汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥建设工程项目-道路工程施工图设计说明

1、汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥建设工程项目-道路工程施工图设计说明交通工程施工图设计说明第 8 页1 概述1.1 项目名称项目名称：汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥建设工程项目1.2 项目位置项目位置：项目业主项目业主：工程概况1.2.1 工程范围及规模汇涌路、聚珍路建设地点为成都市金牛区与新都区交界处，汇涌路路线呈南-北方向前进，道路设计起于暮云路K0+00，止于怡园路K3+39.732，全长384.941m。道路实施范围为K0+16.131K2+40.316段，红线宽20m，双向两车道，一块板道路，设置人行道。聚珍路路线呈西-东方向前进，道路设计起于汇通路西侧Z0+00，止于白塔路Z6+80.692，全长680.692。实施范围为Z2+91.887 Z4+73.969段，红线宽20m，双向两车道，一块板道路，设置人行道。1.2.2 设计标准（1）工程性质：新建道路（2）道路类别：城市支路（3）设计车速：30km/h（4）路面类型：沥青混凝土路面；（5）路面等级：高级路面（6）标准轴载：BZZ-100；（7）设计年限：交通量达到饱和状态时设计年限10年 路面结构达到临界状态时设计年限1

2、0年（8） 交通等级：中等交通。（9） 交通设施等级：D级1.5 初步设计评审意见及批复执行情况2022年3月8日，在成都市金牛区住房建设和交通局主持召开了本工程的初步设计审查会，会议邀请了道路、交通、桥梁、给排水、电气、地勘岩土等6名专家和相关部门（单位）的代表。专家组听取了设计单位的汇报，审阅了勘察、设计文件，并形成审查意见。总体评价：该初步设计编制的内容和深度基本满足市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）的要求，原则修改完善后通过该项目初步设计审查。以下是对审查意见的回复：（一） 、交通工程1、按照城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011），本项目交通设施等级按D级配置。补充相关职能部门（交管部门、交通信息港、智慧城市）的具体意见，并作为设计依据。回复：按意见核实，下一阶段补充职能部门的意见。2、补充周边道路管线资料，多杆合一的现状，建议保持一致。智慧交通与交安管线协调一致。回复：按意见核实，补充周边道路管线资料，现状汇涌路和待建聚珍路未进行多杆合一，根据业主要求，本次设计范围内需进行多杆合一设计。3、毗河为成都金牛区与新都区的界河，建议补充行政区划名标志。

3、回复：按意见核实，补充行政区划名标志。4、补充桥梁段交安横断面设计图。桥梁护栏采用双层栏杆，内侧采用SB级防撞护栏，外侧采用90cm高景观人行栏杆，建议多方案比选。回复：按意见补充桥梁段交安横断面设计图；桥梁人行道临空侧的栏杆高度为1.1m，增加人行栏杆比选方案。5、补充路段与桥梁段管线过渡处理方式图。补充多杆合一桥上护栏基础预埋处置图。回复：补充灯杆基座钢筋构造图。6、补充以上2座桥梁贯通后导则金牛区汇涌路、聚珍路相近平交口的现状调整变化，核实工程界面及厘清工程量。汇涌路计列了信号灯及管线数量，但未设置信号机？回复：按意见核实，核实相近平交口的现状；汇涌路交叉口已形成，现状已有信号机。7、桥梁与桥下绿道的互联互通方案。回复：按意见核实，补充桥梁和绿道的慢行交通转换，汇涌路桥梁通过预留出入口进行慢行交通转换，聚珍路桥梁通过在道路边坡设置汀步进行慢行交通转换。2 任务依据及采用的技术规范、标准受成都金信源建设投资有限责任公司委托，我院承担金牛区汇涌路跨毗河桥、聚珍路跨毗河桥建设项目初步设计，任务包括道路、桥梁、排水、电力、照明、景观等工程设计。2.1 设计依据1.本道路设计任务委托书；2

4、.本片区相关控规：3-95D金牛区莫龙片区控制性详细规划（第I-4版）；9-69A新都区旃檀片区控制性详细规划（第0.1版）；9-9-7D金牛区天回宝严片区控制性详细规划（第2.3版）；9-52A新都区白云片区控制性详细规划（第1版）；成都市地铁控制规划一张图（第30版)；9-31B金牛区、新都区木龙片区控制性详细规划（第2版）。本次设计道路规划条件通知书已于2016年核发： 汇涌路、聚珍路规划条件通知书3.道路测量资料（电子版），2021.12；4.本项目岩土工程勘察报告，成都市勘察测绘研究院，2022.03；5.成都市金牛区住房建设和交通运输局关于本项目初步设计审查的批复，2022.4。6、汇涌路道路及市政管线工程施工图设计，中都工程设计有限公司，2016.07。7、聚珍路（汇通路至毗河绿化带）道路工程（施工图）设计施工图设计，中国华西工程设计建设有限公司，2018.01。2.2 设计采用的规范及规程工程建设标准强制性条文；市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）；城市道路交通工程项目规范（GB55011-2021）；城市道路工程设计规范（CJJ 372012）（2016年

5、版）；道路交通标志和标线（GB5768-2009）；城市道路交通标志和标线设置规范（GB51038-2015）；道路交通信号灯（GB14887-2011）；道路交通反光膜（GB/T18833-2012）；路面标线涂料（JT/T280-2004）；路面标线用玻璃珠（GB/724772-2020）；道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）；道路交通信号控制机（GA25280-2016）；道路交通信号倒计时显示器（GA/T 508-2014）；人行横道信号灯控制设置规范（GA/T851-2009）；道路交通标志和标线手册；道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-2009）；道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）；道路交通信号控制系统术语（GB/T 31418-2015；城市道路交通信号控制方式适用规范（GA/T 527-2015）；建筑物防雷设计规范（GB 50057-2010）；电力工程电缆设计标准（GB 50217-2018）；低压配电设计规范（GB 50054-2011）；电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准（GB50168-2018）

6、；电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2016）；交流电气装置的接地设计规范（GB50065-2011）；建筑机电工程抗震设计规范（GB50981-2014）；成都市公园城市智慧综合杆设计导则。3 交通工程设计主要设计内容为道路交通标志、标线和交通管理设施（交通信号灯控制系统）等。为了充分发挥道路的交通功能，必须具有与之配套的完善的交通设施，诱导交通、规范行车、提高道路服务水平、实现交通安全、有序、高效行驶，才能确保车辆有效地使用道路，达到安全、快速、舒适、经济的目的。本交通设施布设主要按照GB5768-2009有关规定及要求，并结合当地交通管理的特点进行综合考虑。3.1 设计原则（1）交通工程本着“安全、有序、畅通 ”的原则设计；（2）设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；（3）充分尊重交管局、市交委在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已取的成功经验，充分尊重成都市道路交通监控系统的选型和建设思路。（4）参照成都市公园城市智慧综合杆设计导则的相关要求进行多杆合一设计及预留。（5）本工程在进行设施整合时秉持“宜合则合”的原则，对于部分交安设施无法与路灯杆一

7、体化设置时需单独设置交安杆件。（6）智能交通工程本项目设计仅提供智能交通管道管线、杆件及基础、供配电及光缆。智能交通设备后期由专业公司进行安装。3.2 交通设施现状根据现场调查及汇涌路施工图得知，汇涌路已设置信号机及施工范围内灯，本次设计补充路口剩余信号灯。汇涌路与暮云路交叉口标志牌已按照T型路口设置。汇涌路现场照片3.3 片区交通组织汇涌路属于城市支路，道路设计起点于暮云路，终点止于怡园路。汇涌路与暮云路交叉口采用信号灯控制。3.4 设计内容设计内容为交通工程，主要包括交通标线、交通标志、信号灯控制系统等，本次设计采用多杆合一设计，道路设施共用杆件。3.5 交通标志3.5.1 设计原则交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线（GB57682009）和道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）的规定执行。考虑到设有道路照明条件下本城市道路交通标志的使用效果，交通标志反光膜采用满足道路交通反光膜（GB/T18833-2012）中规定的类反光膜指标，且

8、逆反射系数满足以下要求：检测项目观测角入射角设计指标最小逆反射系数R，（cdlx-1m-2）白色0.2448015360302400.334290152103013014-15-30-蓝色0.2440153230200.33420151430814-15-30-3.5.2 标志版面本工程采用交通标志为：禁令标志、指示标志、指路标志。标志的颜色、形状和字符必须按道路交通标志和标线（GB57682009）执行。所有设置地点均符合道路交通标志和标线（GB57682009）的规定。禁令标志、指示标志直径100cm，指路标志蓝底白字，后附大样图。3.5.3 标志结构标志支撑方式本工程采用单柱式、附着式和悬臂式。单柱式主要用于道路或缺口上的标志；禁令和指示标志版面与道路垂直方向夹角为045，指路和警告标志为010。本项目位于四川成都，通过查阅JTG/T 3360-01-2018公路桥梁抗风设计规范，50年一遇风速为24.3m/s，标志结构设计风速采用25m/s。交通标志结构的地基承载力要求不小于150KPa。标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，版面面积2平方米以下采用板厚2mm，2平方米以上采用板厚3mm，背面铆接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。本设计项目采用满足道路交通反光膜（GB/T18833-2012）中规定的类反光膜。指路标志版面为蓝底白字。 3.5.4 材料要求1）标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，当直径d152mm时采用热轧无缝钢管，直径d152mm时采用普通碳素钢管，并应符合GB81622008的规定。2）标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB7002006的规定。3）标志底板:采用牌号为3003的铝合金板材，并符合GB/T38802008一般工业用铝及铝合金板、带材 第3部分：尺寸偏差的规定。4）滑动槽钢：采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金挤压型材，并符合GB/T 6892-2006一般工业用铝及铝合金挤压型材的规定。5）高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合GB12312006的规定。6）水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于25Mpa，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥

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