两条市政道路交通工程施工图设计说明

1、 交通工程施工图设计说明1.1 工程概况本工程共包含两条市政道路。东侧道路设计全长615.371m，由于设计起点（与规划西航港新街交叉口处）存在拆迁障碍，实际实施长度约545m，红线宽40m，三幅路，城市次干路标准。区间道路设计全长383.093m，桩号K0+120西侧存在现状居民区，有拆迁障碍，本次设计考虑利用居民区最北侧45m宽人行通道进行管线敷设，以联通相应管网系统。整段道路仍统一设计，统一计量。红线宽25m，单幅路，城市次干路标准。本册为交安工程。1.2 设计依据1） 中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例2） 市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版）3） 城市综合交通体系规划标准(GB/T 51328-2018)4） 城市道路交通组织设计规范(GB/T 36670-2018)5） 城市道路工程设计规范(CJJ37-2012，2016年版)6） 城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-2010）7） 道路交通标线与标志(GB 5768-2022)8） 城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）（2019年版）9） 城市道路交通标志和

2、标线设置规范（GB 51038-2015）10） 道路交通反光膜（GB/T18833-2012）11） 路面标线用玻璃珠（GB/T 24722-2020）12） 路面标线涂料（JT/T2802004）13） 道路交通信号控制机（GB 25280-2016）14） 道路交通信号灯（GB14887-2011）15） 电气装置安装接地装置施工及验收规范（GB50169-2016）16） 道路交通标线质量要求和检验方法（GB/T 16311-2009）17） 地名 标志（GB 17733-2008）18） 钢结构焊接规范(GB 50661-2011)19） 钢结构设计标准（GB 50017-2017）20） 冷弯薄壁型钢结构技术规范（GB 50018-2002）21） 建筑结构荷载规范（GB 50009-2012）22） 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）23） 地下通信电缆敷设国家标准图集（05X101-2）24） 道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）25） 混凝土结构设计规范(GB50010-2010)（2015年版）26） 砌体结构设计规范(GB50

3、003-2011)27） 钢结构高强度螺栓连接技术规程 （JGJ82-2011）28） 建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）29） 建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）（2016版）1.3 初步设计意见执行情况设计说明技术标准应反映本项目全面技术指标，停车视距应满足城市道路交通工程项目规范GB 55011-2021第3.2.3条规定。回复：车行道，人行道净空等技术参数详见道路工程设计说明，停车视距不应小于30m，本项目两条道路均满足要求。1.4 交安设施设计内容根据道路等级，东侧道路和区间道路均为城市次干路，交通安全设施设计等级为C级。本次交安设施设计内容有交通标线、交通标志、信号灯等交安设施。1.5 交通标志设计1.5.1 设计概述本项目标志牌分为多杆合一和单独设置两种，多杆合一的标志牌形式以及结构详见电力专业图纸。本项目范围内道路交通标志共分三类：禁令标志、指示标志及指路标志。标志颜色、形状和字符以及设置地点必须按道路交通标志标线（GB5768-2009）执行。标志的支撑方式采用单柱式、单悬臂式、附着式等三种。设置在车行道上的悬臂式标志在装设时，应尽可能与道路中线垂

4、直或成一定角度；指路标志版面与道路垂夹角为010。标志结构设计抗风速为28m/s。标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，版面面积在2以下时采用板厚2mm，版面面积在2以上时采用板厚3mm，背面铆接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬或横梁相连接。本项目采用满足道路交通反光膜（GB/T18833-2012）中规定的类反光膜，并满足市交管局的技术指标要求。指路标志版面为蓝底白字，嵌入指示高速公路、快速路时采用绿底白字。标志基础基底允许承载力应达到150KPa。具体设计内容参见设计图纸。1.5.2 材料要求1）标志立柱和横梁：采用结构用无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）的规定。2）标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合碳素结构钢（GB/T 7002006）的规定。3）标志板:采用LF2M铝合金板材，并符合GB/T3880-2006一般工业用铝及铝合金板、带材。背面铆接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱相连接。标志牌的拼接方法参照GB5768-2009附录E-E5。4）滑动

5、槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合GB/T148462014铝及铝合金挤压型材尺寸偏差的规定。5）高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件（GB/T 12312006）的规定。6）水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于20Mpa，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。7）钢筋:采用热轧结构钢筋，应符合GB1499.22007及现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。8）标志结构构件中所有钢铁件（包含螺母、螺栓等）均须热浸镀锌后在喷塑进行表面处理。热浸镀锌厚度要满足(GB/T 13912-2020)和道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2021）要求。所镀锌应为GB470锌锭中规定的0号或1号锌，其中，立柱横梁镀锌量为550g/，镀锌层厚度为0.07mm。连接件镀锌量为350g/，镀锌工艺应符合GB470锌锭的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。1.6 交通标线

6、设计1.6.1 设计概述工程设有道路中心双实线、车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB510382015选用，后附大样图。双向四车道以上道路禁止跨越对向车行道分界线采用黄色双实线，线宽15cm，间隔20cm； 车行道边缘线采用白色实线，设计速度60km/h路段线宽15cm，设计速度60km/h车行道边缘线采用白色实线，线宽15cm；施画车道边缘线时，遇单位进出口应施划成虚线（200cm实线，400cm间隔，如缺口距离不够，可不施划标线）；可跨越同车道分界线采用白色单虚线，设计速度60km/h，路段线宽15cm，600cm实现，900cm间隔，设计速度60km/h路，段线宽15cm，200cm实线、400cm间隔；人行横道线白色实线，线宽45cm，间隔60cm；停止线为白色实线，线宽40cm；导向箭头采用600cm。具体设计尺寸参见业主要求及GB57682009道路交通标线标准。道路面层铺设完成后正式通车前，先在路面敷设临时标线，临时标线采用反光油漆进行敷设。1.6.2 材料要求1）本工程正式标线采用路面标线涂料（JT/T

7、280-2022）中表1规定的热熔突起型涂料。2）临时标线中车道边缘线、车道分界线宽度比正式标线窄5cm。特殊标线宽度、大小不变。临时标线箭头画2组。3）热熔型涂料中的数值必须是热塑性的，热塑性标线涂料必须符合交通标线的技术要求：耐久、耐腐蚀、与路面粘结强；在恶劣的气候条件下，具有较好的辨认性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，于人无害。4）本工程路口标线及路段标线均采用热熔标线施划。特殊标线反光热熔涂料施划厚度为2.5mm，其余一般标线反光热熔涂料施划厚度均为1.8mm2.0mm。其中，字符、文字、箭头及图案为特殊标线，车道分界线、虚线、禁停区标线等为一般标线。1.7 交通信号控制系统本项目信号控制系统应满足能接入当地交管系统的要求。1.7.1 信号灯技术要求本工程信号灯分为机动车信号灯、非机动车和行人信号灯。在敷设信号灯时，路口距离大于80米以上的，机动车信号灯采用400 LED三灯三色满盘灯或400 LED三灯三色箭头灯，路口距离小于80米的，机动车信号灯采用300 LED三灯三色满盘灯或300 LED三灯三色箭头灯，非机动车灯由300 LED红、黄、绿非机动车图案分立组成，行

8、人灯由300 LED红色行人站立图案（静态），绿色行人行走图案（静态）分立组成。机动车灯增加倒计时器；绿色行走（静态）红色站立（静态）红色（静态）黄色（静态）绿色（静态）非机动车灯行人灯机动车灯非机动车灯相位与行人灯相位分开设置。信号灯转换序列:机动车灯：红-绿-绿闪-黄-红；非机动车灯：红-绿-黄-红；行人灯：红-绿-红。信号灯必须符合道路交通信号灯设置与安装规范（GB14887-2016）的要求。1.7.2 倒计时器技术指标倒计时器应满足GA/T508-2004的相关规定。1）每盏机动车信号灯、人行信号灯均设置1个倒计时器；2）倒计时器与信号灯具单独设置，不得采取组合方式。机动车信号灯倒计时器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）X400（宽）mm。人行信号灯的数码倒计时器的透光面尺寸采用300mmX300mm，外框尺寸采用与行人信号灯一致。非机动车信号灯倒计时器与人行信号灯倒计时器共用，不单独设置。倒计时器针对红灯信号、绿灯信号分别倒计时，红灯信号倒计时采用红色字体，绿灯信号倒计时采用绿色字体。3）信号灯倒计时器采用通信式，直接与路口信号灯控制机采用2芯控制电缆（VV-2

9、1.0mm2）连接，不得采用学习型倒计时器。1.7.3 控制线缆本项目交安控制线缆路段以及交叉口均进入综合排管。1）信号控制电缆采用截面积为2.5mm2的电缆，距最近信号机的手孔井中电缆要预留2m左右。电源电缆采用3芯铠装电缆，每芯截面积为6mm2。2）机动车及非机动车灯杆到信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌，铭牌内容为电缆连接的灯杆编号；3）电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始，逆时针方向顺序，先编完机动车灯杆后，再开始编非机动车灯杆电缆。4）信号机至每根机动车信号灯杆（三组机动车灯）底部的接线孔采用16芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动车灯采用5芯不带铠电缆连接；5）信号机至每根机动车信号灯杆（二组机动车灯）底部的接线孔采用10芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动车灯采用5芯不带铠电缆连接；5）信号机至每根机动车信号灯杆（1组机动车灯）底部的接线孔采用5芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的机动车灯采用5芯不带铠电缆连接；6）信号机至每根非机动车、行人信号灯杆采用5芯铠装电缆连接，线缆直接上杆，中间不允许有接头。7）信号机至每个倒计时器采用2芯

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