行业标准培训试题100

2007-04-01实施的行业标准培训试题 1．民用航空器试飞目的？ A．为了满足适航和某些特殊要求，针对特定争辩。安装组件测试，及航空器性能争辩。 B．为了满足适航要求，维护公众利用，而定。 C．为了满足任何排故后的检查、测试、校验要求。 D．为满足排故彻底，可要求的验证飞行。 A 2．参与试飞的随机维护人员资格要求？ A．参与随机试飞人员必需是经授权的放行人员和兼职检验员。 B．随机修理人员应具有上岗资格，其中至少有一名应持有修理执照，及相应机型签署。 C．随机修理人员应能生疏把握试飞科目的技术要求，性能标准和规定的调试操作规程。 D．B+C。 D 3．试飞原则： A．利用地面测试导致，以削减修理过程中的试飞。 B．为评估可能影响飞机平安的设备而进行的试飞，及完成重要修理的任何飞行动作试飞，应在满足飞行规章的条件下进行。 C．航空器试飞由营运人或修理单位为满足适航要求依据修理工作确定。 D．B+C。 D 4．民用航空器在经停站发生的故障的处理。 A．本标准适用于中华人民共和国境内的民用航空器经停站和修理单位。 B．本标准适用于航空器在经停站发生故障时的处理。 C．本标准适用于航空器的所在修理基地的发生故障时的处理。 D．以上都对。 B 5．经停站发生故障时故障报告。 A．承修人应负责准时向运营人报告故障状况，同时必需向适航部门报告 B．承修人应负责准时向运营人报告故障状况，同时必需向当地适航部门报告 C．承修人应负责准时向运营人报告故障状况，运营人员按相关规定向适航修理部门提交《使用困难报告》。 D．以上都对。 C 6．经停站含义？ A．执管航空器的修理基地以为的国内和地区的民用航空港。 B．执管航空器的修理基地以外的国内外和地区的民用航空港。 C．执管航空器不分修理基地的国内外和地区的民用航空港。 D．以上都对。 B 7．航空器修理事故与差错中，人员重伤鉴定符合下列状况之一者。 A．自受伤之日起，7天内需要住院48小时以上。 B．造成骨折（手指、足趾。或鼻部单纯折断除外。） C．引起严峻出血的裂口，神经。肌肉或腱的损伤。 D．涉及内脏器官受伤。 E．有二度。三度或超过全身面积5%以上的烧伤。 F．在证明暴露于感染性物质或有损害性辐射。 G．以上都对。 G 8．航空器修理事故与差错中，人员死亡的定义。 A．自航空器地面事故发生之日起30天内，由本次事故导致的死亡。 B．自航空器地面事故发生之日起40天内，由本次事故导致的死亡。 C．自航空器地面事故发生之日起50天内，由本次事故导致的死亡。 D．自航空器地面事故发生之日起60天内，由本次事故导致的死亡。 A 9．航空器修理事故与差错中，特大修理事故的定义。 A． 航空器部件在地面发生损坏，直接经济损失500万元（含）。 B．造成人员在地面发生事故死亡超过10人（含）。 C．造成人员在地面发生事故死亡超过4人含以上。 D．A+B。 E．A+C。 E 10．重大修理事故认定。 A．航空器及部件在地面损坏，直接经济损失。100万元含，地面死亡人员1人含造成地面设备，厂房设施损坏直接经济损失超过50万元含。 B．航空器及部件在地面损坏，直接经济损失，100～500万元含，地面死亡3人含以下，造成地面设备，厂房设施损坏，直接经济损失，100～500万元含。 C．航空器及部件在地面损坏，直接紧急损失500万还元含，地面死亡5人含以下造成地面设备，厂房设施损坏直接经济损失500万含。 D．以上都对。 B 11．修理事故征候增加 A． 航空器在起飞滑跑速度小于抬前轮速度37km/H (20km) 时至上上升度达到300m的过程中，发动机停车。 B．在上升、平飞、下降过程中，三发（含）以上航空器于1台发动机停车。 C．只要飞机离开地面，不任其处于何种飞行阶段的发动机停车。 D． A+B。 D 12． 修理严峻差错之一。 A．人员受伤，脱离工作岗位30天（含）以上。 B．人员受伤，住院治疗超过一个月。 C．地面设备，厂房设施损坏，直接经济损失10万元。 D．在定检过程中，漏做工作单（卡）规定的内容。 A 13．修理严峻差错增加的之一。 A． 机动车辆到碰航空器，造成航空器损坏。 B． 未按规定挡轮挡或使用刹车，导致地面试车时，航空器发生移动，但未造成其他后果。 C． 因违章修理造成航空器中断起飞或返航。 D． 以上都对。 D 14．修理严峻差错增加的之一。 A． 航空器上升，平飞，下降后 及着陆接地前一台发动机停车。 B． 未经批准，航空器偏离修理周期检修。 C． 由于修理责任造成发动机温度、转速超过最大允许值准时间限制，导致发动机损坏，需要拆下进行修理。 D． 以上都对。 D 15． 修理一般差错。 A．地面设备、厂房设施损坏，直接经济损失超过2万元含。 B．违章操作致使工具损坏，直接经济损失在5000元含以上。 C．因违章修理造成航空器延误或取消。 D．以上都是。 D 16．修理一般差错。 A．使用超期计量器具，但未造成后果。 B．航空器停留或过夜，未按规定装上堵塞管套，销子，夹板，尾撑和系留等。 C．部件修理，由于修理人员责任造成或零小时返厂。 D．以上都是。 D 17．行业标准中，存在人员技术档案的修理证件应依据。 A．修理执照，修理执照，岗位资格授权证件，营理人员资格证书及特种作业或工种上岗资格证件。 B．修理执照，修理执照，特种作业或工种上岗资格证件。 C．修理执照，修理执照，翻译执照，特种作业或工种上岗资格证件。 D．以上都对。 A 18．人员技术档案保管。 A．人员技术档案由专人员直保管或带管，防止非授权人员接近和修改。 B．从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存2年。 C．从单位调出人员的技术档案应自离开单位后至少保存1年。 D．A+B。 E．A+C。 D 19．修理记录。 A． 记载航空器及部件修理有关使用状况和对航空器及其部件修理所需工具设备所做修理工作的文件，修理证明文件，履历文件和工作记录文件。 B．对航空器及航空器部件所进行的任何检测，修理，排故，定期检修，翻修和改装等不同形式修理工作的记录。 C．修理记录填写后不应涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉在四周重新填写正确内容，并签署姓名和日期。 D．只有B是对的。 D 20．修理人员的行为规范：、 A．在机坪对航空器进型修理，排故，清洗，添加滑油等帮助油料及其他勤务工作时，应实行有效措施，保持机坪地面清洁，必要时应使用化学溶剂擦洗，以清楚地面滑油，油脂和其他污垢 B．应使用适当的修理工作梯和工作台接近航空器设备，不应站在发动机附件上和明文规定航空器禁止踩踏的部位进行工作 C．修理工作中发生修理差错或事故后，修理人员应主动，准时联系地面现场有关部门或领导报告，在接收调查时，应乐观协作，照实反映状况 D．以上都是 D 21．航空器在以下哪种正常状况下不应挡轮挡？ A．停留。 B．地面试车。 C．滑动。 D C 22．航空器轮挡所接受的材料为？ A．金属。 B．非金属。 C．金属或其他等强度非金属材料。 D C 23．航空器过站停留或要港前运营人和修理单位应依据某些因素，按机型和机位确定放量轮挡的数量，并编入。 A．运行手册。 B．运行规范。 C．工程手册。 D C 24．航空器翼展在65～80m，主起落架外轮间距在14～16m，停放时与其它障碍物的最小间距为。 A．3 m。 B．4.5m。 C．7.5m。 D C 25．停机坪的停机位置，大小和停放的方位，应依据航空器的。 A．类型，尺寸。 B．进出方式，行进路线。 C．停放时与建筑物的关系和发动机运转时气流和噪声等因素打算。 D．以上都对。 D 26．停机坪机位平安区域内应有哪些标志线？ A．机位平安线。 B．机位引入线。 C．机位停止线。 D．以上都包括。 D 27．牵引车驾驶员应持有哪些证件方可牵引航空器？ A．驾驶员大型货车及以上车型的机动车驾驶员证。 B．中国民用机场航空器活动机动车驾驶证。 C．牵引车上岗证。 D．以上都包括。 D 28．牵引航空器的最大速度不能超过？ A．5 km/h。 B．10 km/h。 C．15 km/h。 D．20 km/h。 C 29．无杆牵引车推（拖）航空器到达制定机位后，必需得到什么信息后才可将牵引车托架落下？ A．牵引车已刹车。 B．航空器已刹车。 C．航空器没有刹车。 D．不需要什么信息，到位后直接放下。 B 30．当航空器在修理状态刹车压力不能保证在正常范围内时, A．航空器的推拖速度应尽量减慢。 B．航空器的推拖速度应保持在正常速度。 C．不行推拖航空器。 D A 31．顶升飞机之前，飞机应。 A．松开刹车，取出轮挡。 B．刹车，取出轮挡。 C．松开刹车，挡好轮挡。 D．刹车，挡好轮挡。 A 32．飞机顶升要求中规定是否可以同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶。 A．可以。 B．不行以。 C．可以同时使用一个机身千斤顶和两个主起落架轮轴千斤顶。 D B 33．在试车过程中，观看航空器及发动机工作状态和有无特别状况是谁的职责？ A．试车人员。 B．联络员。 C．警戒员。 D B 34．在试车过程中，登机门是否应当关闭？ A．应关闭。 B．应打开。 C．两者都可以。 D A 35．航空器操纵面试验时至少需要哪几类人同时协作？ A．试验指导员。 B．驾驶舱操纵员。 C．操作面处工作人员和地面警戒人员。 D．以上都是。 D 36．当其他修理工作与操纵面试验相冲突时，是否可以进行操纵面试验？ A． 可以。 B． 不行以。 C． 无所谓。 D B 37．航空器加油平安区域是指航空器以及航空器机头，机翼，位置向外延多少米后在地面的投影形成的闭合多边形区域。 A．5 m。 B．10 m。 C．15 m。 D．20 m。 C 38．机场上空有沙暴，大雨，视区范围8km上空有雷电时，是否可以对航空器加油。 A．可以。 B．不行以。 C D B 39．推断暴雨，雷电距机场的距离方向，移动及其程度需要权衡很多因素。依据阅历，声音的传播速度为322m/s,同看到闪电到听到雷声时相隔的时间（单位为秒）除以几，可得到雷电，暴雨大致的距离（以千米位单位）。 A．2， B．3， C．4， D．5， B 40．航空器上有旅客时的加油，当驾驶人员打开飞机防撞灯，发出什么信号？ A．飞机有危急接近。 B．停止加油， C．有紧急状况， D．加油已满， B 41．民用航空器部件的吊装，在部件脱离机体前，修理负责人完成什么工作后，才能下令脱开其固定连接条，使部件脱离机体。 A．确保部件与机体相连的各部的整流条，盖板，操纵杆或钢索，导管，导线，搭铁线已全部脱离。 B．吊索已具有预加张力。 C．以上都对。 D C 42．吊装设备在起重负荷状态下移动时，应将重物尽量。 A．放低， B．中间合适位置， C．拉高， D A 42．航空器在加油过程中为防止燃油溢出，地面加油设备的操作人员和航空器加油人员是否可以离开加油现场？ A．可以， B．不行以， C D B 43．溢油面积超过5平方米或任何方向溢出的距离超过3米且连续流淌的闪点大于38°C的航空燃油，若没有着火危急可选择处理， A．用大量的水冲洗， B．用化油剂混合液清洁， C．用吸附材料清除， D