低云低能见度天气的管制指挥（教员手册）

1、低云低能见度天气的管制指挥教员手册民航湛江空管站低云低能见度天气的管制指挥教员手册目录1.课程背景42.教学大纲53.教学方案84.教学活动104.1 内容概述104.2 主要内容104.3 单元内容10第一单元低云低能见度天气101.1 低云低能见度天气类型111.2低云低能见度天气的形成111.3湛江地区低云低能见度天气主要类型121.4 湛江地区低云低能见度天气的时间分布特征131.5 对低云低能见度天气判别14第二单元相关条例及工作程序182.1 86号令中的相关条例182.2相关工作流程图212.3塔台相关标准的应用24第三单元管制指挥标准用语275.课程评估指标315.1学习层评估命题细目表315.2课前学习题325.3课程测验题326.教学材料清单341.课程背景课程名称低云低能见度天气的管制指挥课程开发及更新记录开发人更新记录审定人日期王健课程开发陈立2013.10.09王健修订初稿陈立2014.3.10王健定稿陈立2015.12培训需求调研记录课程应用的情境管制员在低云低能见度天气下的工作程序工作困惑及所需支持当天气低于着陆标准时，管制员也只能是建议性地提出希望机组返

2、航或备降，但当飞行员不采纳建议决定继续尝试落地时，管制员对此没有约束力，如何处置不明确其他建议培训内容贴近工作实际，培训方式灵活多样学员部门负责人的意图1.使员工了解低云低能见度天气形成的基本原理及判别方法。2.使员工建立低云低能见度情景意识，强化工作程序。3.使员工在低于标准时严格执行相关规定。2.教学大纲培训主办单位民航湛江空管站管制运行部大纲序号ZFPAG0002ZJGZA002主办科室名称塔台管制室主办班组名称课程名称低云低能见度天气的管制指挥培训对象基础级管制员内容类别专业技术课程类型课堂教学课程学时3学时课程背景1. 待解决的问题：管制员对低云低能见度天气的原理及该情景下的指挥方法认知不足；2. 上级意图：要求管制员掌握低云低能见度天气的基本气象知识，形成该天气下的情景意识，及时调用相关规定指导工作；3. 员工个性化需求：加强对低云低能见度天气形成原理的培训，并通过多种案例分析增强情景意识课程依据1.中国民用航空空中交通管理规则（86号令）2.航空气象西南交通大学出版社3.民航湛江机场航空气候志湛江气象局，湛江空管站气象台4. 空中交通无线电通话用语指南西南交通大学5.特殊

3、情况下的无线电通话用语指导手册南京航空航天大学民航学院，中国民用航空局空中交通管理局6. 民航湛江空管站塔台管制室QSMS运行手册课程目标：1. 了解低云低能见度天气特点及形成规律，培养判别能力；进一步学习湛江地区低云低能见度天气特点与时间分布；2. 建立低云低能见度天气的情景意识，掌握相关工作程序；3. 能熟练掌握相关条例，严格把握工作标准。教学方法：课堂讲授法、案例分析法、小组讨论法、模拟练习法课程内容与学时分配：（详见附件一）1.湛江地区低云低能见度天气特征0.5学时2.低云低能见度天气下的相关条例及工作程序1.5学时3. 低云低能见度天气下指挥的标准用语 1学时师资选派12名师资。具有局兼职教员资格或5年以上工作经验，具有相关课程讲授经历者优先。教学材料书面讲义材料、幻灯片、教学视频等形式教学文件。场所设施室内，会议式桌椅摆放。授课电脑、投影仪、投影白幕、白板（笔）、A4白纸、扩音器等。考核测评笔试：闭卷形式效果评估1.反应评估：通过问卷调查、学员座谈等收集学员意见；2.学习评估：通过笔试评价学员学习成果。附件：课程内容及教学要求分解表总学时：3学时课程内容主要知识内容教学目标

4、学时分配了解掌握熟悉第一单元低云低能见度天气第1部分天气原理1.1 低云低能见度天气类型0.21.2低云低能见度天气的形成第2部分湛江地区相关天气特征2.1湛江地区低云低能见度天气主要类型0.32.2湛江地区低云低能见度天气的时间分布特征2.3对低云低能见度天气的判别第二单元相关条例及工作程序第1部分相关法规及条例1.1 86号令中的相关条例0.51.2 97号咨询通告中的相关条例第2部分相关工作程序2.1 塔台相关工作程序12.2 塔台相关标准的应用第三单元管制指挥标准用语第1部分中、英文通话词汇1.1 中文词汇0.61.2 英文词汇第2部分模拟通话2.1 通话情景0.42.2 模拟通话3.教学方案教学内容教学方法教学思路时间0. 课程开场5 m0.1 教员介绍和学习约定0.2 内容概览简要介绍本课程的内容以及重要性0.3学习目标讲授学习大纲和学习目标第1单元导入页提问：什么是低云低能见度天气？对飞行和管制有什么影响？ 5 m1.低云低能见度天气的介绍课堂讲授法讲解单元重难点1.1 天气形成的原理和判别方法案例分析法介绍低云低能见度天气的形成原理10 m1.1.1低云低能见度天气类型

5、与影响小组讨论法观看动画展示该天气对飞行的影响后小组展开讨论，分享大家的观点1.1.2低云低能见度天气的形成1.1.3对低云低能见度天气的判别小组讨论法设置特定的情景，让每个小组展开讨论分析，判别是否会形成低云低能见度天气1.2湛江地区天气特征10 m1.2.1湛江地区低云低能见度天气主要类型1.2.2湛江地区低云低能见度天气的时间分布特征1.3 单元小结和测试30 m第2单元导入页提问：管制员对此天气会如何处置？有什么依据？5 m2.低云低能见度天气相关条例及工作程序2.1相关法规及条例25 m2.1.186号令中的相关条例课堂讲授法抽取相关条例并进行分析2.1.298号令中的相关条例课堂讲授法抽取相关条例并进行分析2.2 相关工作程序2.2.1塔台相关工作程序案例分析法通过课件中的动画演示工作程序如何展开，并分析各项工作程序设置的原因15 m2.2.2塔台相关标准的应用案例分析法通过课件中的动画演示工作程序如何展开，并分析各项工作程序设置的原因15 m2.3单元小结和测试30 m第3单元导入页案例分析法案例分析：用语不规范导致的大雾中的空难20 m3.管制指挥标准用语提问：规范的用

6、语有多重要？3.1中文部分通话用语15 m3.1.1中文通话要点3.1.2案例练习模拟练习法分角色扮演，其他学员共同分析练习过程中通话的不规范之处并讨论其导致的误解和影响3.2英文部分通话用语15 m3.2.1英文通话要点3.2.2案例练习模拟练习法分角色扮演，其他学员共同分析练习过程中通话的不规范之处并讨论其导致的误解和影响3.6单元小结和测试10 m学员提问和解答致谢页4.教学活动4.1 内容概述本课程的主要内容是通过了解低云低能见度天气原理和湛江机场的天气变化特征，掌握一定的对此天气现象的预判能力，建立及强化情景意识，提高应对这一复杂天气的警惕性和快速反应能力，剖析相关法律法规及工作程序，从而掌握正确的低云低能见度天气下的管制指挥方法，形成良好的工作习惯；本课程面向塔台、进近管制室的新员工。通过现场图表展示，视频讲解，案例分析等声光电形式，使讲解更加形象，更容易被接受和掌握，此外学员可以随时向教员提问，启发边听课边思考，结合模拟通话让所学内容应用到管制指挥中去，提高了课程的针对性和实用性。4.2 主要内容1.低云低能见度2.相关条例及工作程序3.管制指挥标准用语4.3 单元内容第

7、一单元低云低能见度天气导入设计什么是低云低能见度天气呢？怎么形成的？通过短片让学员更直观地理解低云低能见度的形成原理。再逐步介绍累年的统计数据观察湛江地区该天气情况的特点。单元重难点1.回到管制专业本科学习教材航空气象中，了解低云低能见度天气的类型和原理，引用湛江机场气象志的统计数据和介绍，结合本场特点让学员印象更深刻。2.对一些气象特征提高警惕，从而建立低云低能见度的情景意识；专业知识概述1.1 低云低能见度天气类型1.1.1低云：广义上是指云底高度在2000米以下的云，这类云对飞行的影响也最大，是航空从业人员需要了解的重点。类型包括有Cu(淡积云)，TCu(浓积云)，Cb(积雨云)，Fc(碎积云)，Sc(层积云)，St（层云），Fs(碎层云)，Ns（雨层云），Fn(碎雨云)；1.1.2低能见度：关于低能见度，资料中没有具体划定标准，而根据气象预报的工作守则中，当能见度低于1500米时，预报要提醒管制员并电话通报能见度变化趋势，所以可以认为在气象专业方面对低能见度的定义是能见度小于1500米时候的天气状况。1.2低云低能见度天气的形成大气透明度使引起能见度变化的最主要因素，大气中存在

8、着固体和液体杂质，他们在一定条件下常聚积来形成各种天气现象，影响大气透明度，产生视程障碍。1.2.1雾是悬浮于近地面气层中的水滴或冰晶，使地面能见度小于1km的现象叫雾，能见度在1-1.5km之间时叫轻雾，雾是地上的云，云是天上的雾，雾被抬升后，就形成云。形成雾的机制是近地面空气由于降温或水汽含量增加而达到饱和，水汽凝结或凝华而形成雾，我们可以根据近地面气温露点差来判断是否能形成雾，当地面温度露点2C时，就可能形成雾；对湛江机场的能见度影响最大的是雾，根据雾的形成方式，可分为辐射雾，平流雾，上坡雾，蒸发雾等，其中对飞行影响较大的是辐射雾和平流雾：辐射雾：辐射雾的形成一般需要晴朗的夜空（无云或少云，微风（一般13m/s）和近地面空气湿度大三个条件，在这些条件下，地表辐射冷却快，近地层空气降温度，容易形成低空逆温层，使水汽聚集其下面不易扩散，因而容易达到饱和而形成雾；平流雾：暖湿空气流到冷的下垫面经冷却而形成的雾，叫平流雾。我国沿海地区的平流雾多为海面上的暖湿气流到冷地表而形成的，南方暖海面上的暖湿空气流到北方冷海面上，也能形成平流雾（海雾）。1.2.2低云：云的形成要满足三个条件：即大气里要有充足的水汽，充分的冷却和足够的凝结核。实际大气中，满足这三个条件的方式主要是含有一定水汽的空气作上升运动。当上升到足够高度时，由于冷却使其中的水汽凝结在凝结核上而形成云。因此，充足的水汽和上升运动使形成云的基本条件。低高度的云主要由积状云和层状云两种形式，积状云一

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