中国重型卡车行业研究报告.doc

正文目录第一章 中国重卡行业简介 41.1中国重卡的界定 41.2 中国重卡行业销量回顾 51.3中国重卡行业技术水平分析 61.3.1 中国重型汽车主要技术引进情况 61.3.2中国重卡畅销车型的技术现状 71.3.3 中国重卡与国外的技术差距 10第二章 中国重卡行业的相关因素 112.1高速公路里程数的影响分析 112.1.1美国高速公路里程增长与重卡销量的关联性 112.1.2 中国高速公路里程与重卡销量关联性分析 112.2 中国宏观经济指标相关性分析 132.3中国“五年计划”相关性分析 152.4 中国重卡的更换需求 162.5中国计重收费政策 162.6 中国国Ⅲ排放标准政策 18第三章 中国重卡行业运行状况 193.1 中国重卡行业市场规模 193.1.1 2008年上半年中国重卡销量分析 193.1.2 2007年中国重卡销量分析 203.1.3中国重卡月度销量分析 213.2 中国重卡行业成本 223.3 中国重卡行业产品价格 243.4 中国重卡行业重点子行业——半挂牵引车 253.4.1 中国半挂牵引车销量分析 253.4.2 中国半挂牵引车市场结构分析 263.4.3中国半挂牵引车市场集中度 273.4.4 中国半挂牵引车行业趋势分析 28第四章 中国重卡行业竞争状况 304.1 中国重卡行业主要企业 304.2 2007年中国重卡行业集中度分析 314.3 中国重卡行业竞争格局分析 324.3.1 中国重卡行业竞争格局概述 324.3.2 中国重卡行业主要企业历史销量对比 33第五章 中国重卡行业趋势分析 355.1 中国重卡行业前景分析 355.1.1 2008年下半年、2009年中国重卡行业市场分析 355.1.2 中国重卡行业出口前景分析 355.1.3 中国重卡行业风险分析 365.2 中国重卡行业结构趋势 375.2.1 重型化 375.2.2 半挂牵引车 395.3 中国重卡行业其他趋势 405.3.1 多轴化 405.3.2 安全、环保、节能 405.3.3 整车功率逐渐提升 41第六章 中国重卡行业重点企业分析 426.1 中国重汽 426.1.1 中国重汽公司简介 426.1.2 中国重汽重卡产品分析 436.2 一汽集团 446.2.1 一汽集团简介 446.2.2 一汽集团重卡产品分析 446.3 东风汽车 466.3.1 东风汽车简介 466.3.2 东风重要重卡车型介绍 476.4 陕汽集团 486.4.1 陕汽集团简介 486.4.2 陕汽集团产品介绍 496.5 北汽福田 506.5.1 北汽福田简介 506.5.2 北汽福田产品介绍 516.6 上海依维柯红岩 516.6.1 上海依维柯红岩简介 516.6.2 上海依维柯红岩优势劣势分析 526.6.3 上海依维柯红岩重卡产品规划 536.7 包头北奔 536.8 安徽华菱汽车 546.9 安徽江淮汽车 556.10 湖北三环 57第七章 总结 59第一章 中国重卡行业简介1.1中国重卡的界定根据国际通用的分类，真正意义上的重卡是载重15吨以上的产品。

但是根据《中国汽车工业十五规划》的定义，重型汽车是指载重量超过8吨的汽车，因此在重卡产销统计时，通常把8-15吨的卡车销量也计算在内，而载重在8-15吨的只能算作准重卡相应的，重型卡车又有了标准重卡和准重卡的分类如下表：表1-1：中国重卡行业的界定载重主要生产厂家标准重卡载重>15吨中国重汽、陕西重汽、北汽福田、上汽红岩、北方奔驰准重卡15吨>载重>8吨一汽集团、东风汽车按照用途划分，重卡还可分为完整车辆（整车）、非完整车辆（底盘）和半挂牵引车，本报告中所指的销量，除特别注明外，均指底盘+整车+半挂牵引车的数据；具体车辆介绍见下表：表1-2：重卡子行业介绍重卡市场主要细分市场用途主要服务行业重卡重型载重汽车用于长途公路运输、土方施工等方面煤炭、铁矿石等采掘业半挂牵引车用于长途公路运输公路运输方面盈利能力较强重型载重汽车底盘用于制造工程机械受固定资产投资影响较大图1-1：重卡子行业介绍图片来源：重卡论坛1.2 中国重卡行业销量回顾“十五”计划的实施，给重型卡车行业带来了旺盛的产品需求从2000年到2004年，连续五年高速增长，产品销量从2000年的82,184台迅速提高到2004年的370,795台，到达景气周期的高点。

2005年，受中国宏观调控、油价高涨等因素的影响，重卡行业业绩出现负增长，跌入景气周期的低谷全年实现销售23.66万辆，同比负增长36%进入2006年，重卡行业开始恢复性增长，全年实现销售30.73万辆，同比增长30%2007年，重卡行业延续了2006年的增长态势，行业处于高度景气，共实现销售48.75万辆，同比增长率高达58.64%2008年上半年，中国重卡(含半挂牵引车、非完整车辆)累计销售38.01万辆，同比累计增长48.38%图1-2：2004-2008年上半年中国重卡行业年销售量变化1.3中国重卡行业技术水平分析1.3.1 中国重型汽车主要技术引进情况1983年，中国重型汽车工业联营公司(中国重汽集团前身)引进奥地利斯太尔公司整车制造技术(含发动机、变速器、车桥)此次技术引进不仅让中国重卡行业快速发展，也带动了中国重卡配套零部件产业的发展中国重汽、重庆重汽和陕汽在斯太尔技术的基础上开发出了许多新的专用车车型2000年前后，一汽和东风开始准备进军重卡市场，北汽福田也开始筹备，引进日本三菱技术的华菱重卡也准备推向市场中国重卡产品开始陆续推出2008年中国重卡市场不仅有斯太尔系列的产品，解放奥威和J6、东风天龙、福田欧曼、柳汽霸龙、华菱重卡、江淮格尔发也都活跃在中国重卡市场上。

随着中国重卡产品的日益丰富，斯太尔系企业明显感觉旧有技术并不能完全满足市场多样化的需要，开始引进、吸收国外重卡新技术如中国重汽与沃尔沃卡车公司合作，引进了生产线和技术，开发出HOWO重卡；陕汽引进德国曼F2000重卡技术，开发出德龙系列；重庆红岩与依维柯、上汽集团合作，成立上汽依维柯红岩公司，并引进意大利依维柯技术对国外技术的消化、吸收和再创新，让中国重卡有了质的改变　　表1-3：中国重卡行业技术引进情况企业名称引进的技术中国重汽等引进奥地利斯太尔公司整车制造技术(含发动机、变速器、车桥)华菱重卡引进日本三菱技术中国重汽与沃尔沃卡车公司合作，引进了生产线和技术，开发出HOWO重卡陕汽引进德国曼F2000重卡技术，开发出德龙系列重庆红岩与依维柯、上汽集团合作，成立上汽依维柯红岩公司，并引进意大利依维柯技术一汽集团德国奔驰技术（谈判中）1.3.2中国重卡畅销车型的技术现状1.天龙系列天龙重卡是东风公司吸收全球技术研发的产品该车所采用的D310驾驶室，有标准、加长和高顶三大类型表1-4：东风天龙4181A牵引车主要技术参数车型DFL4181A外形尺寸( mm、长*宽*高)(6020/6370)*2500*3700轴距 ( mm )3400/3750准牵引总质量(kg)35555/35355发动机康明斯L340(排量：8900ml)变速箱DC9J150T (机械式全同步器)前桥/后桥端拳式工字梁－7t / 460型(冲焊桥壳)燃油消耗率(g.kw/h)1962.奥威系列一汽解放的奥威驾驶室为意大利设计的全浮悬置、全钢一体式。

该车最大的特点就是发动机的变化，发动机升级为8升机和9升机表1-5: 解放奥威牵引车的主要技术参数轴荷前轴/中后桥4200/2900外形尺寸(长*宽* 高 mm)5973*2490*2890/3270轴距 (mm)3300+1350最高车速(km/h)100限定条件下的燃油消耗量 (L/100km)39来源：汽车网3 豪泺系列中国重汽的豪泺7增加了4X2牵引车，发动机有290马力、336马力和371马力等机型豪泺8增加了4X2、6X4牵引车，发动机功率为380马力此外，豪泺8采用欧Ⅲ发动机表1-6：豪泺8系列的主要技术参数驱动型式轴距(米)总质量/载质量发动机备注6X43.6+1.3525T / 13T325马力自卸车带卧铺自卸车8X41.8+3+1.3531T /1 6T325马力带卧铺自卸车8X41.8+3.5+1.3531T / 16T325马力带卧铺自卸车8X41.8+4.6+1.431T325马力燃油车底盘来源：汽车网4 德龙FC系列陕西重汽的德龙FC系列重卡，配备康明斯ISM系列11L全电控柴油发动机，满足欧III排放标准，变速箱采用了12JS，扭矩输出大；驱动桥采用汉德13吨级加强型德龙专用桥。

表1-7：陕西重汽2006年主打重卡的基本配置总成名称型号及参数发动机① ISM系列11升电控发动机, 305-440马力；② MAN-D28系列；③ 德龙发动机， 280-440kW；变速箱① 德国进口16档；② 法士特F9、F10；后桥① 德龙系列：加强型驱动桥总成，单级减速驱动桥;② 德龙加强型：军用斯太尔13吨双级减速驱动桥;来源：汽车网5 斯太尔霸王系列红岩斯太尔霸王牵引车配装潍柴WD615系列发动机，采用伊顿富勒变速器，红岩铸钢桥单桥最大承载近40吨，并增加了ABS、GPS、电涡流缓速器等接口表1-8：红岩霸王牵引车(6×4)的主要技术参数外形尺寸 (长*宽*高mm)6686*2500*3650轴距(mm)2925+1350准拖挂车总质量(kg)27900, 25520最高车速(km/h)90限定条件燃油耗(L/100km)32～44来源：汽车网6 欧曼ETX福田推出的欧曼ETX采用全钢结构一次性冲压成型的高顶宽体车身，其中牵引车、载货车等车身采用四点全浮式减震装置车身的迎风面积为6.98平米(一般重卡为7.48平米)，风阻系数较低，可节油12%-18%表1-9：欧曼ETX神舟(4X2)部分车型主要技术参数汽车型号驾驶室轴距(mm)发动机BJ4141SJFJA-12490单排带卧铺(高顶)34006C250BJ4171SKFJA-92490单排带卧铺(舒适版高顶)35006C320BJ4171SKFHA2490单排带卧铺3500YC6G285-21BJ4171SKFHA-12490单排带卧铺(高顶)3500YC6G285-21来源：汽车网1.3.3 中国重卡与国外的技术差距中国企业的技术进步幅度很大。

但是同国外先进产品相比，差距仍是明显的国外的重型载货汽车技术水平的先进性主要表现在以下几个方面：一．可靠性和耐久性更高国外先进企业的中重型载货汽车的保修期大多在60万公里左右，而中国保修期仅为10万~15万公里国外只要在正常情况下使用，就基本不会出现故障，而中国的初期故障率则一直较高。