移动模架施工.docx

2.5、移动模架现浇箱梁施工本标段箱梁自19#墩至44#墩，共分5联，自南向北排列，第一联至第四联均为5X50 = 250m,第五联2X50+58+2X50=258m,总长1258m,采用移动模架结构施工，施工 顺序自44#墩开始，向主桥方向逐跨施工箱梁为单箱单室双向预应力混凝土结构，梁高 2.8m，梁顶板宽15.40m，底板宽6.20m纵向预应力钢束设置采用如15.24钢绞线， Rby=1860MPa,梁体除布置纵向预应力外，在桥面板内设有横向预应力钢束其中纵向预 应力锚具采用15 — 19夹片锚及15—9夹片锚；横向预应力锚具采用15—4夹片扁锚所有 的纵向预应力管道均采用PT-PLUS塑料波纹管，并采用真空辅助压浆工艺预应力钢束采 用张拉力与引伸量双控，引伸误差应控制在6%〜6%以内移动滑模立模高程应计入预拱 度和模架弹性、非弹性变形等影响2.5.1、施工工艺流程本标段拟配备两套移动模架依次逐跨现浇下游幅上游幅连续箱梁移动模架的设计、 制造均由我局委托挪威NRS公司进行，并与该公司签定了移动的模架的设计、制造的意向 协议书该移动模架的主要技术性能参数如下：最大跨度：50m 横坡：最大为2%混凝土浇注最大长度:58m 纵坡：最大为3%上部结构重量：26t/m 挠度：L/400上部结构宽度：16m 模板：钢模板横隔梁：2次浇注 内模：包括内模小车总长：23.75m鼻梁）+62.5m主梁）+23.75m鼻梁）=110m一套移动模架重量约为：730t。

为错开现浇箱梁施工时的位置，其中上游幅箱梁待下游幅施工两跨后再进行施工上、 下游幅的移动模架拼装均在44#墩和43#两墩之间进行为方便施工，在下游幅箱梁施工完成两跨后，在已浇注的下游幅箱梁上安装1台 600Kn.m的移动式塔吊，分别用来进行上、下游幅箱梁的施工作业1、单幅箱梁施工顺序（以下游幅为例）移动模架就位一浇注第一跨44-43#墩）箱梁混凝土一支架前移至第二跨43-42#墩） 浇注箱梁混凝土一支架前移到第三跨42-41#墩），重复上述步骤，直至浇完最后一跨20-1穿墩）箱梁混凝土一移动模架水上拆除箱梁施工顺序和移动模架分段施工示意见下图（以第五联为例，单位m）:2、58m跨箱梁施工本标段箱梁跨度除41-42#墩跨度为58m外，其余跨度均为50m移动模架的跨度按标 准跨50m进行设计，在进行41-42#墩58m跨施工时，可以在距离42#墩8m处设一临时支 撑，将58m跨分解为（8m+50m）的组合跨，从而完成58m跨箱梁的施工临时支撑横桥 向采用一排4根钢立柱，基础采肋1.2m钻孔灌注桩，桩长暂定30m，每根钢立柱下设一 根桩，共计钻孔桩4根在浇注钻孔桩桩帽时预埋钢板与移动模架的钢立柱焊接，形成临 时支撑。

钢立柱顺桥向用型钢平联与桥墩身处钢立柱相连接，横桥向根钢立柱之间用型 钢连接形成稳定体系其结构示意图如下：2.5.2、移动模架系统的组成投入本工程施工的移动模架系统是我局同挪威合作生产的、具有世界水平的全液压操 作系统，具有定位准确、移动便捷、强度和刚度高等特点移动模架支撑系统MSS）主 要由主梁、鼻梁、横梁、推进工作车、支撑托架（又称牛腿、）门型吊架、外模、内模、操 作平台及爬梯等九大部分组成（具体如附图 1所示）1、 主梁一套MSS系统有两组主梁，是主要的承重结构单组主梁由若干节钢箱梁组成，节 与节之间以高强螺栓及钢板相连主梁下配有两条轨道以便于MSS在推进工作车上做纵 向的推进主梁内侧栓接横梁，底模板支撑在横梁上顶面设置了系列插销孔，用于支撑 外侧模板和翼板模，所有外模系统都通过螺杆支撑依附在主梁上，并通过螺杆支撑调控模 板的定位尺寸另外，在主梁内侧的前后支点处设有牛腿，可以扩散应力并使千斤顶略偏 离内侧轨道，保证前后支点上的推进台车和500-800t的承重千斤顶都处在墩身中心线牛 腿与主梁可采用螺栓连接以便于MSS今后运用于不跨径桥梁在后支点附近另设有4排 门型吊架的吊点，以解决悬臂端的施工后支点问题。

2、 鼻梁鼻梁装在主梁的两端，共四组，下设内侧单轨，是主梁的延伸，以克服纵向移动时主 梁随处变化的倾覆力矩鼻梁的作用:一是起导向的作用，让轨道由轻至重逐渐进入推进 工作车的滑板二是、能起减轻主梁的作用，每组鼻梁由两节钢桁架构成，其节块之间以 及其与主梁之间均为铰接以保证鼻梁可做竖向和水平转动，实现爬坡（4%）和转弯 （R<600m）的操作3、 横梁横梁栓接在主梁的内侧下部，每道横梁分左右两侧对称布置，与主梁联成整体后连同 主梁一起横移、纵移，合拢后用直径为32mm的精轧螺纹钢筋将左右两侧的横梁联结，使 两个主梁横桥向联合成整体底模板经螺杆支撑落在横梁上，螺杆支撑可调范围为40cm， 可方便调节桥梁的横坡及混凝土箱梁的预拱度，安装好的底模可给外侧模板和全部内模提 供支承，而且横向联结主梁后，提高了设备整体的稳定性4、 推进工作车推进工作车是移动支撑系统滑移的关键部分，它安装在支撑托架上，并且能依靠四氟 板实现横桥向移动同时依靠自身滑板支撑主梁滑移当浇注完一跨梁后，MSS须向下一 跨移动时，先打开横梁连接，将MSS从中间分为两个独立的部分，主梁落在推进工作车 上，实现横向水平滑动，直至横梁和底模能通过墩身，利用主梁下液压系统使主梁在推进 工作车上向前缓慢行进。

5、 支撑托架（又称牛腿）支撑托架安设在墩身两侧，共3套它是整个MSS的支撑，并将MSS以及各施工荷 载传递到墩身和承台上托架主要包括两个悬臂板梁、斜撑及支撑于承台上的钢立柱并 通过预应力钢筋对拉和墩身固定6、 门型吊架门型吊架安装在已浇注混凝土箱梁的悬臂端上，在门型吊架上配备了 20根直径为 36mm的精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋的下端连结在主梁上7、 外模外模包括底模、腹板模和翼板模，全部外模通过螺杆支撑固定在横梁与主梁上，螺杆 支撑可调节模板各部标高，脱模后，底模沿中心线随横梁一分为二并随主梁一起移动8、 内模内模由多块模板组成，包括腹板模与顶模,它们之间采用栓接和铰接以便于内模的收 合，整个内模系统使用一个内模小车，小车的机械液压设备负责模板的拆、装小车在轨 道上行走9、 平台及爬梯MSS施工中安全始终是第一位的，MSS设有非常舒适的工作平台及爬梯，可到达支 架任何地方2.5.3、移动模架的安装移动模架的安装在44#墩和43#墩之间完成，在44#墩和43#墩之间填筑一块78X 50m的 场地，并修两条支十道在修场地时，先清除表层土，用5t的振动压路机进行压实，再 铺30cm的手摆块石和5cm的碎石作为拼装场地的基础以确保重型车辆（以40t汽吊为准） 作业时不下沉。

因每根主梁是由六节梁段连接而成，所以在每节梁段所在的位置预先用沙 袋铺两段宽2.8m,长2m，高1.5m的平台，上面铺枕木找平，以避让主梁下底部中间突出 部分另外并在每两根主梁交接的地方，将平台留任m的空隙，以便人员能在主梁下面 安装连接板，紧固螺栓，连接主梁1、主梁拼装主梁拼装先拼装一个墩台的下游侧的主梁（先进行下游侧墩台的施工，这样可以避免 修较宽的施工平台）因主梁最重的一片有22t左右，为安全起见，用40t以上的汽车吊或 50t履带吊主梁拼装时采用双向千斤顶，当两节主梁拼放到一起时，先利用普通螺栓进行主梁的 临时连接，拼装时带线控制，组拼完成后用高强螺栓替换普通螺栓高强螺栓的紧固分为 初拧和终拧，高强螺栓只能使用一次初拧时采用带扭矩的电动扳手，终拧时采用手动高 强紧固扳手在对节点板进行喷砂处理时，喷砂要完全露出金属、表面无污锈且湿度大于、等于80% 时不能喷砂2、 主梁吊装主梁采用精扎螺纹钢筋吊装，吊装前对精扎螺纹钢筋进行试拉，张拉力至0%吊装 采用150t千斤顶提升的方法在44#墩和43#墩各个墩顶纵向放置钢箱梁，并在钢箱梁上横 桥向叠放两层贝雷架，在墩顶上放置埋件和^32精轧螺纹钢筋。

用埋件固定贝雷架下口， 精轧螺纹钢筋反压上口贝雷架横跨一个墩的两个墩台具体如附图所示3、 支撑托架的安装当主梁提升到位，（超过移动托架上的滚动小车理论高度1m左右），即可进行支撑托 架的安装支撑托架的安装包括立柱的安装和移动托架悬臂板梁和斜撑的整体吊装立柱的安装：安装立柱时，在下部4m分段的立柱，每一段安一个支撑部件支撑到墩 身上安装完一节立柱后，并用精轧螺纹钢筋将立柱在墩身上对拉起来移动托架悬臂板梁和斜撑的整体吊装：因横撑和斜撑总重14t左右，可整体吊装当 移动托架安装好后，即可对拉顶部10根精轧螺纹钢筋，使对拉力为500t左右并将下部 两根精轧螺纹钢对拉起来，拉力为100t左右移动托架安装好后，落下主梁到行走小车上，推移行走小车使主梁到达合适位置即可 安装横梁4、 横梁的安装用履带吊（或汽吊）将横梁一片片吊起对齐与主梁连接起来,（在装横梁之前，可用型 钢横担在两主梁之间，搭简易操作平台）先装靠近墩身的横梁，并从墩顶贝雷架上下放一 道钢丝绳将横梁吊起，保持平衡，在安装横梁的同时，装适当的配重块使体系平衡横梁 安装好后，再装各连接撑杆横梁装完后，两行走小车向墩身靠近，使横梁对接起来，并用@32精轧螺纹钢筋将横 梁栓接起来。

从而使整个系统形成一个稳定的框架系统，然后再分别装底模、翼板及配重 块2.5.4、托架、模架系统预压、调试1、预压的目的（1） 检查各系统在各种工况时的构件应力、应变实测值与理论值的差异2） 消除系统结构的非弹性变形确定施工预拱度整个预压荷载试验模拟施工荷载进 行，根据现浇时出现的58m、57.8m、50m、42.2m四种浇筑长度的施工荷载，分级加载， 加载值为设计最大荷载的1.1倍，同时，边加载边观测，观测主梁及外模的变形和关键部 位的应力是否满足规范和使用要求压载观测点沿箱梁纵向布鲫下图预压结束后分析整理数据，得出控制立模标高和预拱度的取值说明：本图单位为厘米移动模 架的挠 度观测 点平面 布置图2、 预压方法预压采用水压法：外侧模板安装好后，内覆“双层复合膜彩条布”水泵泵水压载，压 载完成后，放水卸载为避免移动模架纵坡的影响每隔10m,在模板中用沙袋型钢及竹笆筑 拦水坝，降低水平面差值预压荷载分别取施工时不同工况总荷载的.1倍3、 调试预压完毕，根据观测的结果，调整预拱度，底模采用千斤顶顶升模板到位后机械锁紧 螺旋支撑翼模采用手拉葫芦人工配合调整预拱度按主梁跨中弹性变形量的观测值增加 1cm控制。

2.5.5、 移动模架的操作模架系统的移动操作包括模架的横移、纵移，千斤顶顶升、下落"作流程如下：1、 在已浇注的前方桥墩上安装一对托架及工作台车2、 已浇段混凝土张拉完成后，拆除墩顶模，脱模主千斤顶600t、800t）松开螺旋 锁紧装置，千斤顶下放，落在工作台车上，上好卡板3、 解除横梁和底模中间连接4、 用25t前卡式千斤顶拉动工作台车，使系统分离并对称横向外移直到底模和横梁 能顺利通过墩身5、 用工作台车上的纵向千斤顶，使主梁纵向前移到下一跨6、 主梁移动到位后，系统横移，并使横梁合拢，通过32精轧螺纹钢连接调整挂 梁的位置，穿后吊点中36精轧螺纹钢，顶升600t、800t千斤顶，使主梁就位，调底模及腹 板模，装墩顶模7、 上跨预应力束压浆扎底、腹板及横隔板钢筋，布底、腹板预应力束，调翼板模， 安装并张拉翼模后吊点，使模板与已浇混凝土有良好的接触8、 拆上跨内模及横隔板模板全本跨安装，扎翼板、顶板及横隔板钢筋，布顶板预应力 束9、 装翼板侧模，预埋泄水孔及护栏埋件，挂梁预留吊带孔，预埋钢板，预留模板吊带 孔10、 清理现场，浇箱。