铁路机车车辆.docx

铁路机车车辆一、调车机车及备品(一) 调车机车调车机车是调车工作的基本动力，在技术上要求与一般 牵引列车的本务机车有所不同由于需要在短距离内起动牵 引或推送车组，故不需要较高的构造速度，但需要一定的牵 引力；由于调车作业中调车机车需要经常前进或后退，故要 求有良好的作业瞭望条件；由于主要在站内作业，需要通过 较小半径的曲线，故要求机车的固定轴距要小；由于经常需 要起、停车，故要求机车操纵灵括，制动性能良好；由于经 常在夜间作业，头、尾灯照明要求亮度好；此外，还要求便 利调车人员安全上下车等条件我国目前使用的调车机车绝大多数是内燃机车也有少 量的蒸汽机车，其型号及主要技术参数如表 2－6 所示表 2－6 部分蒸汽机车型号及参数表机型项目建设(JS)解放1(JF1)解放6(JF6)解放 13(JF13)上游(SY)构造速度(km / h)8580806080牵引力(kg)2547624030205001920020475机车空重(t)939278.174.575.5煤水车空重(t)322724.623.520装水量(t)3530242525装煤量(t)17149.6159.5机车和煤水车最大宽度(m)33323080299530503266最大高度(rrm)47604780424443804446全长(mm)2338922634211682217021513机车、煤水车整备重量(t)187.32174.851452614 6.5140动轮轴重(t)19.8619,9816.151615.38通过最小曲线半径(m)145145125轮周功率(kW)227015451275车轴排列1-4-11-4-11-4-11-4-11-4-1我国目前使用的内燃机车作为调车机车的部分型号及主要技术参数，如表2m7所示。

采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，具有下 述优点1. 内燃机车采用电传动或液力传动，起动、停车都快， 可大大缩短加减速时间；2. 内燃机车车身短，轴距小，动轮直径小，操纵灵活，易于通过较小半径的曲线(例如：解放型蒸汽机车为 145m，东风5型内燃机车为 100m)；3. 内燃机车整备时间短，可大大缩短非生产时间；4. 内燃机车司机室有良好的瞭望条件，便利调车作业；5. 内燃机车前后设有脚踏板，车上设有栏杆，便于调车人员上下车；表 2－7 内燃调车机的型号及主要参数表机型项目东风7东风5东方红5项目机型东风7东风5东方红5轴式CO-COCO-COBB机车标称功率(kW)1480930690整备重量(t)13513892轮周起动牵引力(kN)428392.4298 /188轴重(t)22.52323车体长(mm)178001800013700构造速度(km /h)100踟40 / 80车体宽(mm)334432853256通过最小曲线半径(m)10010090车体高(m)475047524525燃油装载量(L)540055002750传动方式交直流电传动液力6. 内燃机车不冒火星，调动危险品车辆可不带防火罩， 作业安全；7. 内燃机车卫生条件比蒸汽机车好，在冬季作业不像蒸 汽机车经常淌水冻冰，恶化调车人员的作业条件。

二) 调车备品 根据调车作业范围、性质及作业人员分工不同，所应具 备的备品也各不相同1. 调车长应备有下列备品：(1) 红、绿色信号旗各一面；(2) 具有红、绿、白三色手信号灯一盏；(3) 口笛一枚；(4) 无线电台一部(采用无线调车的车站)2. 连结员的备品有：(1) 具有红、白二色信号灯一盏；(2) 口笛一枚；(3) 安全带一条；(4) 无线电台一部(采用无线调车的车站)3. 制动员的备品有：(1) 具有红、白二色信号灯一盏；(2) 口笛一枚；(3) 安全带一条；(4) 铁鞋叉子一把(使用铁鞋作业的车站)；(5) 制动软管摘解器一个(平面调车除外)；(6) 放风器一个(由车站自定)；(7) 无线电台一部(采用无线调车的车站)对调车备品必须有规定的保管制度及质量检查制度二、车辆种类铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类一)客车运送旅客和为旅客服务的车辆称为客车按种 类不同又可分为以下几种1・硬座车(YZ)：设有硬席座椅设备的座车2•软座车(RZ)：设有软席座椅设备的座车3•硬卧车(YW)：设有硬席卧铺设备的卧车4•软卧车(RW)：设有软席卧铺单间设备的卧车5•餐车(CA)：设有厨房、餐室、贮藏室等设备，供旅客 途中用餐的车辆。

6•行李车(XL)：设有行李间、办公室等设备，供旅客运 送行李、包裹的车辆7•双层客车(SYZ双层硬座车)：设有上下两层客室的客 车8. 邮政车(UZ)车：供邮政人员运送邮件使用的车辆 二 ) 货车目前全国有货车 50多万辆， 200 多个车型铁路货车按 用途的不同可分为：敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集 装箱车、矿石车、长大货车、毒品车、家畜车、水泥车、粮 食车、特种车等多种1. 敞车 (c) ：设有 0.8m 以上的侧墙、端墙，侧墙上有便 于装卸的活动侧门，专用煤车不设侧门以增加强度，没有车 顶；用来装运煤炭、木材、钢材、集装箱等多种货物，是一 种通用货车；加盖篷布后也能装运怕湿的货物2. 棚车(P):设有顶棚、侧墙、端墙、门窗，用来装运 怕晒、怕湿、易散失的货物，也是一种通用车辆3. 平车(N):平车的车底架上面主要装有地板，两边有 柱插，为装运汽车、拖拉机的需要，两端装有很低的钢质端 板，有的平车有不超过 0.5m 的活动侧板，供装运木材、钢 材、建材、汽车、拖拉机等货物，是一种通用货车4. 罐车(G):车体为一卧式圆筒，并有安全调压装置按卸车方式不同分上卸式与下卸式按各种专门用途可分为 水罐车、轻油罐车、粘油罐车、润滑油罐车、酸类罐车、液 化气体罐车、食油罐车及其他罐车。

5. 冷藏车(B):又称保温车根据制冷设备不同分为机 械冷藏车、冷冻板冷藏车、加冰冷藏车专门用来装运易腐 货物或对温度有特殊要求的货物6. 集装箱车(X):设有防止箱门意外开启的门止挡，专 供集装箱运输的平车7. 矿石车(K):供运送矿石、矿粉用，设有漏斗式下开 门8. 长大货车(D):专供运送长大及笨重货物的车辆，有 凹底平车、落下孔车、钳夹式长大货车等9. 毒品车(w):用于装载整车有毒农药和放射性矿石、 矿砂的指定专用车辆10•家畜车(J)：供装运家畜和家禽使用，一般有两层并 有通风给水等设备11 •水泥车(u)装运散装水泥的罐车，一般有气卸设备12•粮食车(L)：适合装运散装谷物的自卸车辆13.特种车(T)：具有特种用途的货车如铺轨机车辆、 长钢轨车组车辆等三) 特种用途车特种用途车指一般不直接用于运送旅客和货物，有特殊 用途的车辆如卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、 救援车、除雪车等均属于特种用途车目前铁路货车载重量有 50t、 60t、 90t、 350t 等多种 车辆轴数有四轴车、六轴车、多轴车等新造车辆以全钢车 为主，还有采用耐候钢、不锈钢、铁合金等新型材料的车辆。

三、车辆标记为了满足使用、检修、管理、统计工作的需要，铁路车 辆应按有关规定涂打车辆标记一) 共同标记1. 路徽：凡是铁道部所属车辆，均应涂打路徽标记并安 装产权牌(路徽的含义是“人民铁路”) 2. 车号(车种型号及号码)：涂打于车辆两侧为实现全 路车辆计算机动态管理，铁道部对货车车号进行了重新编码 车种原则上由该车种汉语名称的第一个汉语拼音字母表示 车型编码由不超过 5 位数的字母和数字组成；客车号码仍用 5 位数，货车号码由 6 位数升至 7 位数，保证一车一号，并 能从号码看出车辆特征例如： P62A14066、C62A4739165、 YZ29G40322 硬座车、YW2262803 硬卧车3. 制造厂名及日期标牌：它与产权牌(为一路微标志牌) 均为铸铁标牌，安装于侧梁的一端4•自重(t)：车辆的自身重量5.载重(t)：车辆的设计装载重量，客车还要标明载客口定员6•容积(m3)：车辆内部的空间容积有的车辆标注“长X宽X高”平车标注“长X宽”罐车要标明容量计算表号 码7. 换长：车辆全长(m)除以11所得之值，取小数点后一 位8. 车辆定位标记：装有手制动机或制动缸活塞杆伸出方 向为一位端，另一端为二位端。

9. 配属标记：为配属局、段的简称如“昆局昆段”， 表示昆明铁路局昆明车辆段的配属车我国客车实行固定配 属；货车除数量不多的机械冷藏车、长大货车、整列罐车等 有固定配属外，绝大部分没有固定配属，在全路使用，实行按区段的维修保养负责制度10. 检修标记：指厂修、段修、辅修、轴检及摘车修的 标记1）厂、段修标记：00.698.12 昆段03.697.6 石厂标记右端为近期段、厂修年月及施修单位 左端为下次段、厂修施修年月2）辅修与轴检标记（施修日期为月日）：（3）摘车修标记（涂在车体两端右下角）團2-9 SE逋器—蘭蕉顶（点连笛｝自劝控帽方式示道图（二）特殊标记1・@表示符合国际联运条件的货车2. Q表示禁止越过设有车辆减速器的驼峰的货车3. 古表示车内有拴马装置的货车4. 人表示设有床托的棚车，必要时可运送人员5. 关表示平车的活动侧板放下时超过限界，运行中必须 关闭6. 超表示部分配件超过限界，但不影响行车安全的车辆 白色横线为救援列车车辆车体中部涂200mm宽的专用识别色 带黄色横线为装运剧毒品的罐车、棚车在车体中部涂300mm 的黄色色带红色横线为装运爆炸品的货车，涂300mm宽的 红色色带，中间还要涂打“危险”二字。

车辆标记对于加强 铁路管理，保证运输安全，提高运输效率起着重要作用。