高速铁路线路.docx

高速铁路线路高速铁路，简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车 在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上高 铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方 网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语 高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定中 国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预 留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相 应的《高速铁路设计规范》文件高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统 世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干 线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是 200km/h后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就 对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级 别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同广义泛指能供列车以250km/h以上最高速度行驶的铁路系统，不是 专业上定义，但却是日常生活的习惯用语这种概念的高铁在百姓的 平时交流中更具有精简性和实用性比如广深铁路、厦深铁路、广珠 城轨等这类早期高速铁路、新建快速铁路或达到准高速级别的城际铁 路等都经常被大家通称为高速铁路。

这些称呼并无大碍，因为对大多 数人来说，坐快铁上的普通动车组也好还是坐高铁上的高速动车组也 罢，乘车体验和时间效益都没太多实质性差异，只与传统普速铁路的 才会有鲜明对比在中国高速铁路网概念中，官方文件采用的是广义高铁而不是狭 义高铁，只要设计速度达到250km/h以上的铁路就可根据实际情况 的需要将它们统筹规划，共同纳入高速铁路网这一栏进行研讨狭义全称高速铁路系统、简称高铁级，是具有专业性、规范性、研究 性的科学工程术语，指一种铁路等级类型不同国家在不同时期对高 速铁路等级的设计标准有所不同，高铁定义也就随之不断更新换代 中国最新高铁标准详见下文中的国内标准一栏。