广州地铁21号线、14号线支线施工汇报.docx

中铁七局西铁工程公司广州地铁承建项目施工汇报材料中国中铁中铁七局集团西铁工程有限公司二一四年十二月目 录一、 工程概况 -1-1.1广州地铁21号线15标 -1-1.2广州地铁14号线支线1标 -1-二、 目前工程进展 -1-2.1广州地铁21号线15标工程进展 -1-2.2广州地铁14号线支线1标工程进展 -2-三、 广州地铁21号线15标安全文明施工情况 -2-3.1停工整改 -2-3.2围蔽整改方案 -3-3.3场地文明施工整改方案 -3 -3.4项目部安全文明施工管理 -4.四、 广州地铁14号线支线1标安全文明施工情况 -4-一、工程概况1.1广州地铁21号线15标广州市轨道交通二T-一号线工程【施工15标】土建工程起讫里程为DK36+351.800〜DK38+398.000,线路全长约2.0462km本项目于2014年9月18日正式开工，合同工期25个月，合同中标价格3.68亿元主要施工项目为：镇龙站（含通道、出入口、风道、风亭），镇龙站〜中新站区间主体（含联络通道、施工竖井）及附属土建工程其中镇龙站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；镇龙站〜中新站区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m,采用盾构法和矿山法施工。

区间设置2座联络通道，I个施工竖井镇龙站于2014年9月18日开工，合同工期762天，合同中标价格3.899亿元图1:总平面位置示意图1.2广州地铁14号线支线1标广州市轨道交通十四号线支线【施工1标】土建工程包括：镇龙北站〜镇龙站明挖区间、镇龙停车场出入场线明挖区间、21号线镇龙站站前明挖区间以及区间附属结构区间正线右线设计起迄里程为支YDK61+293.700〜支YDK62+791.488 ,全长1497.788m,左线设计起迄里程为支 ZDK61+293.700〜支 ZDK62+791.488,短链 17.862m,全长1479.926m,区间设置2座联络通道和座废水泵房，废水泵房与联络通道合建出场线设计起迄里程为DK0+270.200〜DK0+774.119,全长503.919m,入场线设计起迄里程为DK0+270.200〜DK0+781.000,全长510.800m<> 21号线镇龙站站前明挖区间与14号线支线区间并行接入镇龙站，左右线长度均为157.8m本项目于2013年5月27日中标，2013年6月10日进场，2014年9月28日正式开工，合同工期20个月,合同中标价格3.899亿元。

二、目前工程进展2.1广州地铁21号线15标工程进展2.1.1镇龙站施工进展情况镇龙站主要工程量完成统计表序号工程名称已完工程量占总量百分比1场地平整土方开挖70万方76%2存车线钻孔桩90根65%2.1.2区间施工进展情况区间烧井因方案变更，暂时无法施工，正在进行区间盾构地质补勘2.2广州地铁14号线支线1标工程进展项目地下连续墙/幅止水搅拌桩/根备注完成数量完成比例完成数量完成比例第1施工段001、 图纸没下发，无法施工；2、 计划镇龙北站2015年4月移交场地第2施工段00图纸没下发，无法施工第3施工段3825.7%10kv高压线和国防光缆未迁改，80幅连续墙无法施工第4施工段00国防光缆和场地未移交，无法施工第5施工段3065.%243683%1、 国防光缆未迁改，剩余连续墙无法施工；2、 山口村路车辆段交通疏解未完成，剩余搅拌桩无法施工三、广州地铁21号线15标安全文明施工情况3.1停工整改2014年11月20日上午广州地铁总公司副总竺维彬到21号线全线巡查时，在我标段现场巡查过程中，因项目部安全文明施工未达到《广州地铁安全文明施工标准化手册》要求，对我标段进行停工整顿提出以下要求：1、安全文明施工整改1）严格按照广州市及广州地铁要求进行I韦1蔽施工；中国中铁2） 现场泥浆池、场地硬化及扬尘措施，按照《广州地铁安全文明施工标准化手册》进行落实；3） 视频、门禁系统按照上报方案进行安装完善；2、 安全文明管理1） 明确安全文明施工管理机构；2） 明确项目部安全文明管理责任划分；3、 完成整改并经验收通过后，方可恢复施工。

3.2围蔽整改方案按照广州市地下铁道总公司建设事业总部文件（梗铁建总质安【2014】526号）要求,施工现场的围蔽采用永久围蔽和临时围蔽相结合的方式，前期已经施工的砖墙围蔽，墙体加高至2. 5米，墙柱加高至2. 7米；后期永久性围蔽统-采用3mX2. 5m的钢围蔽，对于目前场内标高未达到设计标高的场地，无法进行永久围蔽的，工期在15日以上的采用夹心板临时围蔽；工期在15日以内的采用铁马进行临时围蔽，整个施工现场形成封闭管理施工具体实施方案如下：3.2.1镇龙站存车线存车线前期施工的东侧砖墙围蔽，墙体加高至2. 5m,墙柱加高至2.7m,并抹面刷白；存车线北侧及西侧施工围蔽采用3mX2. 5m钢围蔽进行永久封闭；项目部外侧七牌一图段墙体底部50cm高范围内采用地铁标准红瓷砖贴面3.2.2镇龙车站1） 镇龙站东侧采用夹心钢板已与施工便道隔离，既有施工便道与交通疏解道之间用铁马隔离施工2） 北侧与车辆段分界采用临时护栏分隔，待镇龙车辆段项目永久排水沟施做完成后，及时进行永久围蔽3） 西侧与知识城支线1标分界围蔽采用夹心钢板进行封闭4） 镇龙站施工围蔽，前期施工的砖墙围蔽位于优氏公司北侧，墙体加高至2. 5m,墙柱加高至2.7m,并抹面刷白。

5） 镇龙站南侧按要求对山吉岭进行逐级放坡，土方开挖完成后采用永久钢围蔽进行封闭3.3场地文明施工整改方案1、 存车线场地内开挖区域土方采用临时覆盖，其余场地采用C20混凝土 100%硬化2、 交通疏解道按照设计图纸进行施工；并按要求进行护坡喷锚支护3、 泥浆池严格按照《广州地铁建设工程安全文明施工标准化图册》施工，泥浆池采用砖砌并抹面，四周设置1.2m高防护护栏4、 存车线现场视频监控系统按照《视频监控系统方案》进行布置，存车线场地出入口处安装1套门禁系统5、 车站山体北侧土方开挖按方案要求进行逐级放坡，并植草绿化3.4项目部安全文明施工管理1、 建立安全文明施工管理小组，项目经理李义任组长，项目副书记娄铭、副经理车杰、总工吴波浪、副经理黄锁信、安全总监王方瑞任副组长，各部门负责人担任组员，由安质部负责监督各部门落实安全文明施工责任；工程部负责制定现场方案并下达技术要求，物机部按照工程部计划进行设备和材料供应，工经部对安全文明施工费用进行核算，财务部负责安全文明施工费用管理支付，综合办公室负责安全文明施工外部协调沟通及和谐共建2、 项目部按照广州地铁安全文明施工管理规定落实各部门责任并编制奖惩办法，奖罚分明，对未按要求落实相关责任人进行处罚。

四、广州地铁14号线支线1标安全文明施工情况1、 围蔽施工情况按照广州市地下铁道总公司建设事业总部文件（梗铁建总质安【2014】526号）要求,施工现场的围蔽采用永久围蔽和临时围蔽相结合的方式，永久围蔽采用砖墙砌筑，临时围蔽采用夹心板封闭，整个施工现场形成封闭管理施工2、 场地文明施工按照广州地铁规定对场地内进行100%硬化并按要求设置洗车槽及降尘设施3、 安全文明施工管理安全文明施工管理整体可控，未出现重大安全文明施工问题。