发电机调速器(板)常见故障与处理方法.pdf

发电机调速器(板)常见故障与处理方法1：发电机调速器的常见故障有哪些及排除方法答： 发电机调速器是发电机重要配件， 调速器出现故障时主要有以下几种最常见的情况，我们简单的介绍了一下，发电机调对应的排除方法飞车（调速其突然失灵，使转速超过标定转速 110%以上）1）转速过高排除方法：应立即紧急停车，用断开燃油停止进油或切断进气等措施使柴油机停止2）调节齿杆或油门拉杆卡死排除方法：检查各部分，拆开高速限制螺钉铅封重新调整后铅封3）调节齿杆和拉杆连接销脱落排除方法：检修4）拉杆螺钉脱落排除方法重新装好或更换5）拉杆螺钉脱落排除方法重新装好或更换6）调速弹簧断裂排除方法：重新装好或更换7）调速弹簧断裂排除方法：重新装好或更换8）调节齿杆和拉杆连接销脱落排除方法：检修2、EG2000 发电机调速器故障与排除方法表EG2000 发电机电子调速器图故障现象排除方法当 DC 电源开启时致发电机立即撞到底（引擎无法运转）1、检查 MPU 有使用恰当的隔离线或剥开屏蔽核对接线，依需要修正接线确认端子 2 及 3 间无跨接，核对接线或依需要修接线2、发电机控制器的安全防护电路可能损坏或有缺陷，更换发电机控制器。

3、在 DC 电源关闭之下将致动器的引线拔除，检查每一个端子对外壳间的导电发电机控制器的任何端子对于外壳应不能导电，假如对外壳能导电，更换此控制器4、假如速度遥控电位器被接到控制器的端子 6、7和 9 则先拆除这样些引线，开启调速器的 DC 电源，假如致动器动作为正常则检查外部电位器及其连接线如下叙述调速器全然不动且当有电力送达时致发电机仍停在最小位置1、 检查控制器端子 1 及 2 上的电瓶电压，端子 1 为正电源，检查电瓶接线及接触点以便送电至发电机控制器2、检查连杆是否适当－矫正及卸下连杆3、MPU 的信号没有或太低，当起动引擎时测量端子 10 及 11 的 AC 电压， 电压至少要有 1VAC （注意： 电压表的阻抗须大于5000ohm/volt） 检查MPU顶端与齿轮的间隙， 应介于 0.037mm-/-0.127mm4、测量 MPU 的线圈电阻，电阻应该大于 50ohm－假如有开路或短路现象则更换 MPU5、测量 MPU 的每一接脚对金属外壳间的电阻值，应该证实全无导电6、假如对外壳能导电，更换此 MPU7、假如致动器的线圈开路或与外壳短路则更换致动器假如致动器仍然不动，续以下步骤。

8、用低刻度的欧姆计测量致动器线图与外壳电阻，假如有导道通则更换致动器9、在调速器有 DC 电源而引擎停止的情况下，测量端子 6（+）和端子 2（－），应得到 4VDC 左右的电压，假如没有呈现 4DVC 则更换控制器10、在端子 7（+）与端子 2（－） 应测得 4.6VDC左右，假如没有呈现 4.6VDC 则更换发电机控制器发电机调速器飘忽不定的运转1、控制器的 1（+）和 2（－）端子可测量 DC 电压2、 电压低落 20%可能导致飘忽不定的运转， 检查电瓶和充电系统3、不正确的屏蔽所引起的 RFI（射频干扰），修正接线4、RFI 经同电源供应端馈入，电源引线改由电瓶直接联结由于速度遥控电位器引发的不适当操作1、调查速度遥控电位器的接线是否开路或短路，检查接线2、假如接至速度遥控电位器的端子 6 和 7 反接了，由速度遥控电位器所控制的速度也必相反，修正接线3、 接引至速度遥控电位器的导线必须是3芯隔离线，检查此隔离线在电位器端与接地点绝缘，假如连接至电位器的端子 6 开路，引擎速度将会下降，检查接线4、假如引线 8、9（遥控电位器的中间脚）是开路的，速度遥控电位器将无作用，确认且改正接线。

5、 假如引线 7 到速度遥控电位器的顺时针端是开路的，速度将停留在控制器所设定的值速度或频率小幅度，慢慢振动连杆卡死或很松，改正连杆调速器连杆迅速摆动确认控制器校调设定，必要时重新调整引擎不能发动－在启动期间致动器开到最大燃油点1、确认有燃油，检查到引擎的燃油，检查自动停机的电路接线2、燃油管内可能有陷于其中3、检查燃油管漏洞，试着用手动操作引擎3、判断 LIXiSE字式万用表、1或 1.5 平方铜芯电信 4—5 米◆ 如图所示在控制器的正面有三个圆形孔用黑色塑胶盖密封孔内是用于调整的可调电位器各个电位器的作用如图所示（实物中为英文）其中用于调整发动机启动油量、速度斜坡、稳定、增益、怠速、调速率这六个是单圈电位器，调整角度小于 360°不可用力旋转◆ 所有的可调电位器均整方法：顺时针旋转增益旋钮直至发动机转速开始不稳定，然后慢慢逆时针回转至发动机转速回到稳定状态，为了状态更加稳定多回转 5-10°再调整稳定旋钮，方法同上一般油车的问题均可排除。