沈阳市地铁四号线一期工程环境影响报告书(简本)_PDF转换成word转换器.doc

沈阳市地铁四号线一期工程环境影响报告书（简本）建设单位：沈阳地铁集团有限公司评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司2015年5月 沈阳市地铁四号线一期工程1. 建设项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景建设项目的地点：沈阳市皇姑区、大东区、沈河区、和平区、浑南区、苏家屯区沈阳市地铁四号线一期工程线路全长 34.132km，全部 为地下线路，是《沈阳市城市快速轨道交通建设规划（2011‐2018）》中的三条 线路之一，是进一步实现轨道交通线网规划、形成“ 十字” 加 “环线”轨道交通线网形式的需要；另外，四号 线一期工程加强了浑南、沈北新区和主城区之间的联系，是连接城市东北部城区、城市核心区和浑河南岸地区便捷的通道四号线一期工程大部分沿规划金廊敷设，本线的建设可带动金廊的建设，促进城市核心轴的升级，突出城市核心轴的地位和功能，优化城市空间结构1.2 建设项目主要内容表 1 工程特性表项目名称正线长度单位正线公里座数量34.13223车站正线区间出入段线段场地下车站地下区间地下区间正线公里双线公里座34.1323.55文官屯车辆基地、航天南停车场 各 19号 线 、10号线代建主变电站 沙岗子主变、上园主变 座hm2万 m3亿元44.94917.1永久占地土石方量总投资 201.96（1） 地理位置和线路走向沈阳市地铁四号线在轨道线网中属于东北～西南走向的通道，是连接城市东北部城区、城市核心区和浑河南岸地区便捷的通道。

四号线一期工程北起大东区望花街站，南至浑南区航天南路站，途经皇姑区、大东区、沈河区、和平区、浑南区、苏家屯区 6个行政区，主要沿望花北街、北大营街、联合路、北站路、南京北街、南京南街、红椿路、高铁二街敷设沿线主要经过了沈阳北站、新沈阳站等重要公共交通枢纽，沈2 沈阳市地铁四号线一期工程阳北站、太原街等商贸区，望花、砂山等居住区，以及沈阳大学、浑南产业区等科教、产业区3 沈阳市地铁四号线一期工程（2） 车站本工程工程设有 23个车站，均为地下车站表 2 车站概况表序号1车站名称望花街工法 车站型式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式岛式明挖2 正新路 明挖3 望花屯 明挖4 观泉路 明挖5 南卡门路北大营街吉祥盖挖6 盖挖7 暗挖（PBA洞桩法）8 小北关街沈阳北站皇寺路明挖9 暗挖（PBA洞桩法）1011121314151617181920212223盖挖市府大路太原街盖挖暗挖（PBA洞桩法）南五马路砂阳路盖挖盖挖明挖明挖明挖明挖明挖明挖明挖‐长白北长白岛长白南王士屯上河村红椿路小羊安村新沈阳站航天南路 明挖（3） 轨道本工程轨道轨距为 1435mm，正线及车辆段出入段线、停车场出入场线铺设无缝线路。

钢轨：正线、出入段线和试车线采用 60kg/m钢轨，其它车场线采用 50kg/m钢轨；4 沈阳市地铁四号线一期工程扣件：设计采用 DTⅥ2型弹性分开式扣件；道床：正线、出入段线、出入场线采用短轨枕整体道床；车辆基地、停车场内及试车线采用碎石道床4） 车辆工程初、近、远期均采用 6辆编组 B型车列车最高运行速度 80km/h5） 供电方案供电系统采用集中供电方式，与 9号线、10号线共用沙岗子主变电站、上园主变，并由 9号线工程、10号线工程建设地下段采用架空刚性悬挂方式，出入段线（不含隧内）及试车线：采用全补偿简单链型悬挂方式，车辆段和停车场采用简单悬挂方式6） 通风与空调系统本线设计公共区环控系统方案采用开闭式通风的系统方案，站台设置全高安全门采用风冷冷水机组7） 给排水系统本工程各站、区间等水源采用城市自来水，从附近市政管网上接入各车站、车辆段、停车场污水均最终汇入城市污水处理厂8） 车辆段文官屯车辆段设在皇姑区，望花北街西侧，由哈大客专、沈哈铁路和绕城高速公路相交的三角地块内，北靠正在规划的沈阳现代建筑产业物流园，现状为农田和少量房屋，地势南高北低9） 停车场航天南路停车场设于浑南区，航天南路南侧，哈大客专西侧，哈大动车段北侧地块内，现状为农田。

10） 工程筹划及投资估算计划 2015 年土建工程陆续开工，2020 年全线开始通车试运营施工总工期共 60个月1.3 建设项目与规划环评的符合性分析1.3.1可研方案与规划环评的对比5 沈阳市地铁四号线一期工程表 3 沈阳市地铁四号线一期工程可研方案与规划环评对比表阶段 建设规划 工可报告34.132变化情况+2.132长度（km）线路形式32.0地下线 地下线 无变化车站总数+1，望花街站、正新路站、望花屯站、吉祥站、皇寺路站、市府大陆站站位随线路调整；长白南站由于为 9号线共用车站，随 9号线设计调整；红椿路站从客流吸引的角度出发，对站位进行微调；由于车辆段与综合基地位置调整，取消朱尔屯站；停车场位置变化增加航天南路站共 22 座：新沈阳站、小羊安 共 23座：望花街站、正新路站、沈苏路站、上河村站、王站、望花屯站、观泉路站、南士屯站、长白南站、长白岛站、卡门路站、北大营站、吉祥站、长白北站、砂阳路站、南五马小北关街站、沈阳北站、皇寺路站、太原街站、市府大路站、路站、市府大路站、太原街站、车站（座） 皇寺路站、沈阳北站、小北关南五马路站、砂阳路站、长白街站、临河路站、北大营街站北站、长白岛站、长白南站、站、南卡门路站、观泉路站、王士屯站、上河村站、红椿路望花屯站、文贸路站、文东街站、小羊安村站、新沈阳站、站。

航天南路站南起新沈阳站，经沈苏路、南 工程起止点对调，总体京南街、中山路、和平北大街、北起望花街，经由北大营街、走向基本一致，起点向线路走向 北站路、北大营街、203国道 北站路、南京北街、南京南街，南调整，终点由于车辆北至朱尔屯车辆段与综合基 南至航天南路段与综合基地位置变化，向西调整车辆制式 标准 B型车 6辆编组 标准 B型车 6 辆编组 一致文官屯车辆段与综合基地（望花北街西侧文官屯，由哈大客 车辆段与综合基地选址专、沈哈铁路和绕城高速公路 向西调整约 1.5km，占围成的三角地块内，用地面积 地面积减少 24. 1hm2，26.4 hm2），航天南路停车场 停车场选址向南调整约朱尔屯车辆段与综合基地（朱车辆段与综 尔屯以北、203国道以东地块，合基地、停车规划用地 50.5hm2 ），场 榆树台停车场（规划用地 25hm2） （有轨电车段与哈大客专动车段之间的空余地块内，用地面积 16.4 hm2）7.5km，占地面积减少8.6 hm2与 9号线共用长白南主变，与与 10号线共用上园主变，与 9 主变电站位置变化，但主变电所投资8号 线 共用小北关街主变 号线共用沙岗子主变 均不由本工程实施。

总投资 166.32亿元 总投资 201.96亿元 总投资+35.64亿元可见，现阶段工程范围、敷设方式、车辆制式与建设规划相同线路走向与建设规划基本一致，个别路段、起止点略有调整车辆段与综合基地停车场选址变化，占地面积减小车站数量增加 1 个，部分车站位置 调整主变电站仍与其他地铁线路共用，并由其它线路代建线路长度增加 0.132km，总投资增加了 35.64亿1.3.2规划环境影响报告书审查意见的落实情况6 沈阳市地铁四号线一期工程规划环境影响报告书中有与本工程有关的专家审查意见为：规划线路下穿居住、文教、办公、科研等敏感建筑区段，应结合振动环境影响评价结论，做好沿线规划控制，并针对振动可能产生的结构噪声影响采取有效的防治措施进一步优化 4 号线涉及砂山水源地路段的线路走向，避绕饮用水水源地一级保护区按照《报告书》意见，采取有效措施，加强 4 号线穿越中山广场及周围 建筑群和满洲中央银行千代田支行路段的环境影响控制风亭、冷却塔、主变电所等的布局应与周边学校、医院、集中居住区等环境敏感区保持必要的控制距离本次工程基本落实了规划环境影响报告书的意见，全线依据不同减振要求采取轨道减振扣件、浮置板道床等措施减振，并提出沿线规划控制要求。

本阶段工程占压砂山水源保护区 3 处水源井，根据《中华人民共和国水污染防治法》，“……禁止在饮用水水源一级保护区内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目……禁止在二级保护区内新建、改建、扩建排放污染物的建设项目……”，故应将工程占压水源井永久关闭停止使用，取消其饮用水源功能，并办理工程穿越二级保护区的行政许可手续目前，建设单位已协调各相关部门办理水源井关停及穿越二级保护区行政许可手续对中山广场及周围建筑群和满洲中央银行千代田支行路段采取特殊减振措施后，满足《古建筑防工业振动技术规范》（GB/T50452-2008 ）相应古建筑结构的容许振动标准根据《中华人民共和国文物保护法》，在全国重点文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的，必须经省、自治区、直辖市人民政府批准，在批准前应当征得国务院文物行政部门同意，目前允许本工程穿越文物保护单位主体及保护范围、建设控制地带的法律手续正在办理中本工程现阶段对风亭、冷却塔等的布局应与周边学校、医院、集中居住区等环境敏感区均保持了必要的控制距离，并采取风亭消声器、消声罩、风亭周边绿化等措施2. 建设项目周围环境现状2.1 环境现状生态：工程沿线基本属于城市化程度较高的城市生态系统，多为人工生态环境，土地利用率较高，随着城市用地的快速发展，农用地会有所减少，道路两侧绿化率较高，地势平坦，水土流失轻微。

区域内没有大型野生动物，现存动植物主要是在人类控制下为满足人类的需要被保留和发展的物种7 沈阳市地铁四号线一期工程地表水：地表水环境，项目涉及新开河、浑河、八一灌渠、白塔堡河，地表水水质分别执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002 ）IV 、Ⅲ、Ⅲ、Ⅲ类标准根据《2014年沈阳市环境质量公报》，浑河沈阳段干流水质主要污染物化学需氧量劣于国家地表水环境质量 IV级标准；氨氮为 2.24mg/L地下水：在城市规划区水质监测井中，总硬度、挥发性酚类基本上为 I-III 类；硫酸根为 I-III类 、氯离子为 I-III类、溶解性总固体 为 I-III类；硝酸盐（氮）丰水期 30.30%为 I-III类，15.15%为 IV类，54.55%为 V类，枯水期 33.33%为 I-III类，15.15%为 IV类，51.52%为 V类；亚硝酸盐（氮）丰水期 75.76%为 I-III类，18.18%为 IV类，6.06%为 V类，枯水期 78.79%为 I-III类，15.15%为 IV类，6.06%为 V 类；氨氮丰水期 18.18%为 V类，33.33%为 IV 类，其余可达 I-III类，枯水期 21.21%为 V类，12.00%为 IV类，其余为 I-III类 ；铁离子丰水期 21.21%为 IV类，15.15%为 V类，其余可达 I-III类，枯水期 15.15%为 V类，6.06%为 IV类，其余可达 I-III 类；锰离子丰水期 6.06%为 V 类，27.27%为 IV类，其余可达 I-III类，枯水期 3.03%为 V类，36.36%为 IV 类，其余为 I-III类；PH值丰水期 3.03%为 IV类，其余可达 I-III类，枯水期 PH值丰水期 3.03%为 IV类，其余可达 I-III 类。

环境空气：根据《2014年沈阳市环境质量状况公报》，沈阳市城市环境空气质量优、良天数达到 191 天主要污染物可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒（PM2.5）、二氧化硫和二氧化氮浓度分别为 124ug/m3、 74 ug/m3 、82 ug/m3 、52 ug/m3，除二氧化氮外，其余三项污染物浓度值均比去年有所下降，但均超过环境空气质量二级标。