船舶检验知识.docx

船舶检验知识船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行检验、审核、测试和鉴定的总称船舶技术 证书是证明船舶技术状况的文件船舶只有通过相应的检验，才能取得必要的技术证书或保持技术证书继续 有效船舶检验的目的在于通过对船舶及其设备的检验，促使船公司保持船舶的良好技术状况，以保证船舶的营运 安全和防止污染、损害海洋环境；保证船旗国和港口国政府对船舶实施有效的管理和控制；同时也为船舶所 有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险费率；以及为公证、索赔、海事处理等提供必要的技术依据按照检验性质的不同，船舶检验可以分为船级检验、法定检验和公证检验等3种基本类型船级检验（也称入级检验）是根据船级社的验船规范和技术标准进行检验并签发船级证书；法定检验是根据 国际公约、国家法令及法律的规定对船舶进行检验并签发船舶法定证书；公证检验是船级社应客户的申请， 指派验船师对所申请检验的项目进行的一种证明客观技术状况的检验公证检验包括海损检验、索赔检验、 起租退租检验、船舶状况检验、货损检验等船级检验通常由船舶所有入选择船级社进行，法定检验则必须由政府主管机关或其授权的组织或个人进行， 法定检验大多由政府授权船级社进行，中华人民共和国船舶检验局（ZC）（现属我国海事局）是我国船舶法 定检验的主管机关；船级检验是船舶所有人为了投保、索赔和处理海事纠纷的便利而自愿进行的，法定检验 是政府为保证船舶安全而强制实施的；船级检验是技术鉴定性质的检验，法定检验是国家主管机关按照本国 参加的国际公约对船舶结构、稳性、锅炉及其他受压容器、主辅机、电气设备、无线电通信设备、救生消防 设备、航行设备、信号设备、防污染设备和载重线等进行的技术监督性质的检验，是对船舶进行管理和控制 的有效手段。

一、船级检验目前世界上主要船级社有：英国劳氏船级社LR、法国船级社BV、意大利船级社RINA、美国船级社ABS、 挪威船级社DNV、德国劳氏船级社GL、日本海事协会NK、希腊船级社HR、俄罗斯船舶登记局RS、波兰 船舶登记局PRS、南斯拉夫船舶登记局JR、保加利亚船舶登记局BKR、中国船级社CCS、捷克船舶登记局 CSLR、韩国船级社KR、印度尼西亚船级社BKI、罗马尼亚船舶登记局RN、印度船级社IRS、克罗地亚船 舶登记局CBS等一）中国船级社（的入级通则和船级符号 船级是评定船舶技术状况的国际通用形式船级检验由船级社执行中国船级社（CCS）是国家的船舶技术 检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会（IACS）10家正式会员之一， 总部设在北京中国船级社（CCS）主要业务有：承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入 级检验、公证鉴证检验和经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等具体检验业务，以 及经有关主管机构核准的其他业务1 .入级通则经申请，船舶的船体（包括设备）和船舶机械（包括电气设备）凡符合CCS《钢质海船入级与建造规范》（以 下简称《规范》）或等效要求者，CCS将授予相应的船级，并载入CCS船舶录。

已在CCS入级的船舶，如 能遵循CCS保持船级的各种检验并仍符合入级要求者，经验船师在证书上签署，将继续保持其相应的船级 若船体船级证书和轮机船级证书之一失效，则另一证书同时失效除客船外的船舶入级证书的有效期应不超 过5年，客船包括客滚船的入级证书有效期应不超过4年临时入级证书的有效期应不超过5个月2 .船级符号和附加标志凡经CCS批准入级的船舶，其船体（包括设备）、轮机（包括电气设备）将根据不同情况分别授予不同的船 级符号及附加标志1）船级符号① ★表示船体（包括设备）、轮机（包括电气设备）和特殊设备在CCS检验下建造，符合《规范》要求，并 保持良好有效的技术状况，适宜于海上航行② ★表示船体（包括设备）、轮机（包括电气设备）和特殊设备不在CCS检验下建造，但经CCS检验，认为 符合CCS的入级要求，适宜于海上航行③ CSA5/5表示船体（包括设备）完全符合《规范》的要求，且特别检验间隔期为5年根据船舶的技术状态和保养情况，当CCS认为尚可给予船级，但有必要缩短其特别检验间隔期时，即上述 船体分数5 / 5分别由4 / 5或3 / 5来代替，分子表示特别检验间隔期分别为4年或3年⑤*CSM表示船舶的推进机械及重要辅助机械不在CCS检验下进行建造、安装和试验，但经CCS检验、试 验认为可以接受。

2）附加标志凡经CCS批准入级的船舶，将根据其具体条件，在船级符号后加注一个或数个附加标志除普通干货船外，其船体（包括设备）均须加附加标志的英文全称，例如：客船的附加标志为“Passenger Ship”，油船（货油闪点超过60©为“Oil Tanker，F.P.>60°C”，加强检验为“ESP”，船体实行循环检验为 “CHS（Continuous Hull Surveys）”，船舶实施安全管理体系为“SMS（Safety Management System）”轮机附加标志如：加注“AUT—0”表示能由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置，机器处所集中控制 站周期性无人值班加注“MCC”表示能由机器处所集中控制站进行控制运行的推进机械装置加注“BRC” 表示能由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置，机器处所有人值班加注“IGS”表示装有符合规范规 定的惰性气体系统应用于从事装运散装油类或散装化学品的船舶加注“SCM”表示有螺旋桨轴状况监控的船 舶加注“CMS”表示轮机实行循环检验的船舶例1：*CSA5/5 Oil Tanker，F.P.<60r，Ice Class B3，ESP表示在CCS检验下建造的无限航区油船， 装运闪点低于60 r的货油，具有轻度冰况的冰区加强，特别检验间隔期为5年，需加强检验。

例2：*CSM AUT—0，IGS表示其轮机（包括电气设备）不在CCS检验下制造，但在本社检验下安装、 检验和试验的推进机械和重要辅助机械（包括电气设备），能以周期性无人机舱运行，装有情性气体系统二）保持船级的各种检验已在CCS入级的船舶，为保持已获得的船级，必须按CCS的规定进行下列各种检验：年度检验、中间检验、 坞内检验、特别检验、螺旋桨轴和尾管轴检验、锅炉和热油加热器检验、循环检验、损坏和修理检验、改装 或更换检验1 .年度检验（Annual Survey）所有船舶应经受年度检验年度检验应于完工、投入使用或特别检验日期的每周年前或后3个月内进行2.中间检验(Intermediate Survey) 所有船舶应经受中间检验中间检验应于完工、投入使用或特别检验后的第2个或第3个年度检验时进行，该 中间检验替代1次年度检验，并于年度检验到期日的前或后3个月内进行3. 坞内检验(D ocking Survey)所有船舶应经受坞内检验或上排检验，除另有规定外，坞内检验5年内应不少于2次，间隔期为2.5年，最长 间隔不大于3年，但其中一次应在特别检验时进行，以检查水线下船体或设备的具体情况；从事国际航行的 客船(包括客滚船)坞内检验每年应进行一次。

4. 特别检验(Special Survey)船体和轮机(包括电气设备)的特别检验通常每5年进行1次，以保持其船级证书的有效性检验后，根据船 舶的具体状况确定船体部分的特别检验间隔期可分别为5年、4年或3年特别检验可在到期之日前开始，但 不超过12个月如果在特别检验到期之日还未完成特别检验经验船师上船检验并经船级社批准，可给予不 超过3个月的展期，以便完成特别检验5. 螺旋桨轴和尾管轴检验(Screw Shaft and Tube Shaft Survey)该项检验的间隔期通常为5年6. 锅炉和热油加热器检验(Boiler Survey，Survey of Thermal oil Units)锅炉检验的间隔期通常为2.5年，最大间隔期不应超过3年如船东申请，锅炉检验可给予不超过6个月的展 期所有锅炉和热油加热器的外部检验，包括安全装置检验，每年进行1次7. 循环检验(Continuous Machinery Survey—CMS)由船舶所有人申请并经CCS同意，机械(包括电气设备)的特别检验，以及除油船、散货船和滚装船以外 的船体检验可由循环检验代替循环检验的周期与特别检验的周期相同该检验将所有特别检验项目在规定 的周期内轮流检查。

在循环检验周期内，应尽量将特别检验项目按年度平均分配进行，且每一项目的检查周 期，最长不超过循环检验的周期实行循环检验的船舶，年度检验和中间检验照常进行8. 损坏和修理检验(Damage Survey，Repair Survey) 对涉及船级的各种损坏造成船体、设备和机械(包括电气设备)等部件不能满足本规范的要求，应及时通知 船级社进行检验，其检验范围应是验船师认为能查明损坏程度和原因所必需的范围对涉及船级的船体、设备和机械(包括电气设备)作任何修理时，修理工作应在验船师监督下根据适用的《规 范》进行如修理地点无船级社验船师，则应及时与船级社联系9.改装或更换检验(Alteration Survey)对涉及船级的船体、设备和机械(包括电气设备)的结构尺寸或装置进行任何改装或更换时，改装或更换的 图纸和资料应提交船级社批准、改装或更换检验应按新船的检验程序处理如船舶改装造成船舶具有新的船级特征或附加标志时，如乘客定额增加、船舶类型的改变和航区的扩大等， 应发给新的船级证书三) 暂停船级与取消船级1 .暂停船级1) 凡经CCS批准入级的船舶，如遇有下列情况，将导致船级自动暂停：(1) 船舶未在CCS入级规范规定的期限内完成船级特别检验，且未经CCS同意展期，除非船舶已申请且 正在进行检验或修理；(2) 船舶未在CCS入级规范规定的期限内完成船级年度检验或中间检验；(3) 船级条件或遗留项目在规定的日期内未消除且未经CCS同意展期；(4) 未经CCS同意进行了影响船级的修理、改建或改装。

2) 凡经CCS批准入级的船舶，如遇有下列情况，经确认CCS可暂停其船级：(1) 船舶的船体、轮机设备包括电气设备不符合保持船级的规定;(2) 船舶的船体、轮机设备包括电气设备遭受影响船级的损坏而未及时申请检验3) 对于船东或CCS无法控制的原因(仅限于以下情况，例如：船舶损坏、由于港口当局对人员入境或行动 的限制导致的本社意外地无法登船、由于非正常的持续的恶劣天气、罢工、骚乱、战争造成的船舶在港口意 外的拖延或无法卸货，或其他不可抗力的情况)造成船舶停靠在不具备完成过期检验条件的港口，CCS可允 许船舶直接驶往可完成上述检验的港口而不暂停船级2. 取消船级1) 凡经CCS批准入级的船舶，如遇有下列情况，CCS可取消其船级：(1) 根据船东的要求；(2) 船级已暂停达到6个月，船东仍未申请恢复船级的检验，对于非营运的船舶，可同意更长时间的船级暂 停而不被取消；(3) 船舶超出船级附加标志中规定的限制以及批准的其他附加条件进行营运；(4) 船舶的船体、轮机设备包括电气设备遭受重大损坏或发生其他情况经确认已无法继续营运，如沉没、 拆船等；(5) 未按时交纳检验费2) 如只是因保持附加标志有关的检验项目没有进行，则暂停或取消仅局限于相应的附加标志。

3) 凡经CCS批准入级的船舶，当其被船旗国政府取消注册，则其船级自动取消二、法定检验1 .法定检验概述法定检验系指按照船旗国政府的有关法令、法规、条例和/或政府批准、接受、承认或加入的有关国际公约(包括修正案)、议定书和规则等，为保障海上人命、财产和航行安全，保障海上和港口水域不受污染以及 起重设备安全作业等，对本国籍的国际或国内航行船舶所规。