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名词解释1、上止点：活塞在气缸内做往复直线运动时，活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点2、活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点的距离，即上下止点之间的距离称为活塞行程，一般用S表示对应一个活塞行程，曲轴旋转180°3、曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲轴半径，一般用R表示，通常活塞行程为曲轴半径的两倍，即S=2R4、气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积（L），一般用Vh表示5、燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞上方的空间容积称为燃烧室容积6、气缸总容积：活塞位于下止点时，活塞上方的空间容积称为气缸总容积7、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量8、压缩比：压缩比是发动机的一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比9、工作循环：每一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个过程，即发动机完成进气、压缩、做功和排气四个过程叫一个工作循环10、四冲程发动机：曲轴必须转两圈，活塞上下往复运动四次，才能完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。

11、二冲程发动机：曲轴只转一圈，活塞上下往复运动两次，才能完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机12、发动机：发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能二、填空1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类车用发动机主要采用活塞式内燃机2、发动机的分类方法有：1）按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种，前者在汽车上得到广泛应用2）按所用的燃料分：汽油机、柴油机和气体燃料发动机3）按完成一个工作循环所需的行程数分：二冲程发动机和四冲程发动机，汽车上广泛使用后者4）按冷却方式分：水冷式发动机和风冷式发动机，汽车上广泛采用水冷式发动机5）按气缸数目分：单缸发动机和多缸发动机，汽车几乎都采用多缸发动机6）按气缸排列方式分：单列式发动机和双列式发动机7）按进气系统是否增压分：自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为：机体组、活塞连杆组和曲柄飞轮组4、汽油机的燃烧室有：楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室5、活塞连杆组由：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。

6、活塞可分为三部分：活塞顶部、活塞头部、活塞裙部7、活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种气环起密封和导热的作用，油环起布油和刮油的作用气环的开口有直角形切口、阶梯形切口、斜切口和带防转销钉槽等四种形式8、连杆分为三部分：连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）9、曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成10、气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等11、气门传动组由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂等组成12、化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成13、汽油的使用性能指标主要有：蒸发性、热值、抗爆性14、简单化油器的构造：由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成15、柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气体形成装置、废气排出装置等组成16、直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器由：喷油器体、调压螺钉、调压弹簧、回油管螺栓、进油管接头、顶杆、针阀和针阀体等零件组成针阀和针阀体合称为针阀偶件17、柱塞式喷油泵分泵的主要零件有：柱塞偶件、柱塞弹簧、弹簧座、出油阀偶件、出油阀弹簧、减容器、出油阀压紧座等。

18、排气系统由排气歧管、排气总管和消声器组成19、分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成20、输油泵的类型有：活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种21、活塞式输油泵由：泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀和油道等组成22、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成23、润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成汽车发动机的工作原理和总体构造1、发动机的结构和系统组成：1）曲柄连杆机构；2）配气机构；3）燃料供给系统；4）机体组；5）润滑系统；6）冷却系；7）点火系统；8）起动系统；9）有害排放物控制装置2、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4 次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次3、二冲程发动机曲轴转1周，活塞在气缸里往复行程2次，完成一个工作循环4、发动机的动力性指标主要有 有效转矩 、有效功率 等；经济性指标主要是 燃油消耗率5、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气、 压缩 、膨胀 和 做功 等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个 工作循环 。

机体组和曲柄连杆机构1.曲柄连杆机构的工作条件是 高温 、 高压 、 高速 和 化学腐蚀 2.机体的作用是 发动机的基础 ，安装 发动机所有零件和附件 并承受 各种载荷 3.气缸体的结构形式有 一般式 、 龙门式 、 隧道式 三种5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 敲缸 、漏气 和窜油 ；间隙过小又会产生 卡死 、拉缸 6.活塞受 气体压力 、侧压力 和 热膨胀 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 上小下大圆锥形 形；径向方向呈 椭圆 形7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 1－2－4－3 或 1－3－4－2 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 1－5－3－6－2－4或 1－4－2－6－3－5 8.曲柄连杆机构的主要零件可分为 机体组、活塞连杆组 和 曲轴飞轮组 三个组 9.机体组包括：气缸体、气缸盖 、气缸套、上下曲轴箱 等；活塞连杆组包括 活塞 、活塞环、 活塞销 、连杆 等；曲轴飞轮组包括 曲轴 、飞轮 等 10.活塞销与销座及连杆小头的配合有 半浮式 及 全浮式 二种形式11.油环的结构形式有 普通环 和 组合环 二种12.气环的截面形状主要有 锥面 、扭曲 、梯形、 桶形几种。

13.气缸套有干式和湿式两种配气机构1.根据气门安装位置不同，配气机构的布置形式分为侧置式和顶置式两种2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有下置、中置、上置三种布置型式3.顶置式气门配气机构气门传动组由正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等组成5.气门弹簧座一般是通过锁块或锁销固定在气门杆尾端的6.顶置式气门配气机构的挺杆一般是筒式或滚轮式的7.摇臂通过衬套空套在摇臂轴上，并用弹簧防止其轴向窜动9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动、链传动、齿形带传动等三种形式10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反汽油机燃油系统1.汽油机燃料供给系一般由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置等装置组成2.汽油供给装置包括 汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管和油面指示表等零部件它的作用是完成汽油的贮存、滤清和输送3.可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等零部件4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油雾化，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油汽化，最后使 汽油蒸汽与适当比例的空气均匀混合成可燃混合气。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 稀 混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为起动、怠速、中小负荷、大负荷和全负荷、加速等五种基本工况7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气起动工况应供给多而浓的混合气；怠速工况应供给少而浓的混合气；中等负荷时应供给接近最低耗油率的混合气；全负荷和大负荷时应供给 获得最大功率的混合气；加速工况时应供给额外汽油加浓混合气8.化油器的五大装置是主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置和起动装置11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与阻风门上方空气管腔相通，这样就排除了因空气滤清器阻力变化对化油器出油量的影响13.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和化油器的正常工作14.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的偏心轮驱动；它的作用是将汽油从油箱中吸出，经油管和汽油滤清器，泵送到化油器浮子室中15.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行，进油阀开、出油阀关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱，进油阀关、出油阀开，汽油被压送到化油器浮子室中。

16.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式和综合式三种17.汽油机进气管的作用是较均匀地将可燃混合气分配到各气缸中，并继续使可燃混合气和油膜得到汽化18.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的温度和压力，以消除火星和噪声柴油机燃油系统1.柴油机与汽油机相比，具有经济性好、工作可靠、排放物污染小、可采用增压强化技术等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力2.柴油机燃料供给系由 燃油供给 、空气供给 、混合气形成、废气排出 四套装置组成3.柴油机燃料供给装置由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵总成、高压油管、喷油器和回油管 等组成6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型 、四角型、花瓣型 、 球型 及 U型 等；分隔式燃烧室，包括预燃室式和涡流室式燃烧室8.长型孔式喷油器是由喷油嘴、喷油器体和调压装置三大部分组成喷油嘴是喷油器的主要部件，它由 针阀和针阀体组成，二者合称为针阀偶件针阀中部的锥面用以承受油压，称为承压锥面；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为密封锥面10★.喷油泵按其作用原理不同，可分为柱塞式喷油泵、喷油泵一喷油器和转子分配式喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。

12.柴油机燃料供给系的针阀与针阀体，柱塞与柱塞套筒，出油阀与出油阀座，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”13★.A型喷油泵由分泵、泵体、油量调节机构和传动机构四大部分组成其泵体采用整体式结构，其油量调节机构采用齿杆齿套式，Ⅱ号泵的泵体是分体式结构，油量调节机构采用拨叉式14★.P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用全封闭箱式构，分泵总成采用悬挂式，油量调节机构采用球销角板式，润滑方式采用压力润滑15.两速式调速器工作的基本原理是利用飞块旋转产生的离心力与调速弹簧的张力之间的平衡过程来自动控制 供油齿杆 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的17.全速式调速器中调速弹簧的预紧力在发动机工作过程中是可调的，而两速式调速器中调速弹簧的最大 预紧力是不可调的18.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分为 壳体、转速感应元件、调速弹簧、操纵、传动机构、调整、定位件及附属（如起动、超负荷、熄火）装置等六大部分组成其转速感应元件采用飞块离心式19.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵凸轮轴与驱动齿轮输出轴的同轴度误差，通常采用联轴节，并利用它可用小量的角位移调节供油提前角，以获得最佳的喷油提前角。

20.柴油滤清器一般都是过滤式的。