浅谈旧水泥砼路面加铺沥青砼面层施工办法.doc

浅谈旧水泥论路面加铺沥青论面层滋工办【摘要】本文对旧水泥栓路面加铺沥青栓面层的 施工实践，总结了加铺沥青牲厚度的技术要求、施工方法、 施工技术要求、施工质量控制要点等【关键词】施工方法；施工技术；质量控制要点1前言水泥论路面的结构具有强度高、稳定性好，使用寿命较 长等优点但随着交通量的剧增，汽车超载现象和施工等方 面的原因，局部観路面出现了露骨、断板、脱空等损坏现象, 影响了道路的使用功能，水泥论路面修复比较困难，现常用 修复方法为加铺沥青栓面层方法，能有效地改善旧水泥観路 面的使用性能，降低汽车噪声，优化道路环境同时充分利 用旧水泥牲路面，造价低，施工方便，而且对交通、环境影 响较小本人有幸参与了环镇西路旧水泥论路面加沥青论面 层的“白改黑”工程，总结如下2路面结构形式水泥混凝土路面加铺沥青混凝土这种路面结构普遍存 在一个问题：沥青加铺层会受到反射裂缝及其产生的反射应 力的影响，严重影响沥青加铺层的使用寿命如何控制反射 裂缝产生的时间和扩散速度是问题的关键适当增加沥青面层厚度能延长反射裂缝扩散到顶面的 距离同时增加了路面结构的弯曲刚度环镇西路段改造采用 “白改黑”方案，为在现有水泥混凝土路面上加铺总计 11.5cm厚沥青面层，结构为：4cmAC-13C细粒式改性沥青混 合料+5cmAC-20C中粒式沥青混合料+聚酯布+热沥青+平均 2. 5cmAC-10C细粒式改性沥青混合料调平层+粘层沥青+YN- 防裂贴+板块处治。

3断板的处理对于断板采用换板方法处理，首先将旧板破碎，运走， 处理基层，待基层强度达到要求后重新浇筑路面板处理旧 板换新板应注意以下几点：(1) 破碎机械不得使用冲击锤，因其冲击力对周围板 块基层有震动影响，建议采用人工配合空压机2) 浇筑新板前必须处理基层基层表面有轻微碎裂 时，清除表层松散碎块，露出基层完好部分，当基层处理厚 度大于5cni时，可采用C20素混凝土修复；当基层处理厚度 小于5cm时，可直接与面部一同修复3) 新浇的観板块的强度应不小于原板块的设计强度, 材料要求、配合比、施工工艺等应符合有关设计与施工规范 的要求，在從配合比中适当加入早强剂4板底托空的处理根据旧水泥混凝土路面板板角单点弯沉的大小判断板 底的脱空情况，对脱空板采取相应的处理方法：(1) 单点实测弯沉值Lr^40 (0.01mm)时，将水泥板 整板破碎后浇筑新板，旧板破碎及浇筑新板的要求参照断板 处理的规定2) 单点弯沉实测值20WLrW40 (0.01mm),对水泥板进行钻孔压浆处理经第一层压浆养生3d后，采用贝克曼梁弯沉仪测试单点弯沉值，对于弯沉值大于20 (0.01mm)的点，需进行第二次压浆5灌缝原有旧水泥観路面的接缝处进行切割机切缝后采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基 层，保证基层有足够的强度和稳定性。

改性沥青在使用时必须由栓路面嵌缝机加热至300C, 然后通过嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内该种材料在 高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不 会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要6防裂贴施工技术要求铺贴防裂贴之前，先在清理好的基面上涂刷基面专用处 理剂(清洁剂)施工时可采用滚刷或涂刷，每平方用量为 0.2〜0.3KG，其目的是将基面上的残留粉尘固结，提高防裂贴的粘结效果基面专用处理剂表面干后(以不粘手为准, 一般0.5〜lh)即可铺贴防裂贴铺贴防裂贴是，以裂缝为中心，按照设计要求的lm宽 度选择防裂贴，将其展开，排放在要做防裂的部分，隔离纸 一面朝下，然后将防裂贴原地掀起一半对叠，再从防裂贴中 部边撕除下面的隔离纸边拉向前铺贴，使防裂贴平坦地铺在 原位置基面上，随后按照上述方法再施工另一半防裂贴铺设完毕后，用沙包或者压規将防裂贴压平，排除粘贴 面气体遇两块防裂贴搭接，宽度应在8〜10cm,搭接处用 压棍压实，使其粘结牢固随后在铺贴好的防裂贴上摊铺沥 青混合料7粘层油施工技术要求为保证层间联结，提高路面质量，在沥青层与水泥板之 间以及上下沥青层之间设置粘层油，粘层油的施工采用洒布 车喷洒。

结构层表面清除干净，一般需经过清扫—气吹— 水冲才能完成，使结构层顶面集料颗粒分部外露待表面干燥后浇洒粘层沥青用量应符合有关规范要 求，并应做到喷洒均匀洒布数量宜通过试验确定一般宜 为0.3〜0.5L/ni2粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，浇洒 粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的车辆、行人通过8聚酯布施工技术要求为减少或延缓水泥板块接缝向上发展导致沥青路面面 层形成反射裂缝，设计采用增设聚酯纤维布对沥青面层反射 裂缝进行处治，聚酯纤维布材料技术指标应符合有关规定 1基层表面处理（1）新旧板块交界处需进行处理，路面上突兀部位予以铲平，较严重凹处应采用沥青论填平，路面应尽量平整2）用专用工具将路面清扫干净，并禁止车辆和行人 通行8. 2喷洒沥青粘层油（1） 粘层油采用乳化沥青油，需破乳水分蒸发后方可 施工，采用热沥青油，温度保持在150〜180度2） 撒铺粘层油，横向范围应比聚酯布宽5〜lOcmo根 据旧路路面粗糙度油温影响，用量为0.8〜1.2L/m2,均匀喷 洒，要严格控制沥青撒布车撒布沥青粘层油3） 对整幅道路的聚酯布铺设，采用沥青撒布车撒布 粘层油9沥青论面层施工9. 1原材料控制及试配沥青轻面层材料应符合规范和设计要求。

施工前对各种 材料进行调查试验和配合比设计配合比设计应按照规定要 求的“目标配合比一生产配合比一生产配合比验证”步骤 进行9.2沥青混合料的拌合和运输（1）在沥青混合料拌合过程中要从混合料级配、沥青 用量、拌合温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料 的摊铺效果2）沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖， 以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合 料温度的降低9.3沥青混合料的摊铺（1） 平整度的控制为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装 置需要有一个准确的基准面2） 摊铺温度控制摊铺时的温度不得低于110〜13（TC,也不得高于1651.（3） 摊铺速度控制摊铺机工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中 途停顿；否则会破坏熨平板受力平衡系统，引起熨平板上下 波动，直接影响路面平整度9.4沥青混合料的碾压（1） 压实设备配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及 大吨位振动压路机，按合理的压实工艺进行组合压实2） 初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动压路机碾 压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整复压紧 接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机终压紧接 在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振 动压路机碾压。

3) 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动 当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以 上，并应驶出压实起始线3m以外4) 压路机不得停留在温度高于5(TC的已经压实过的 混合料上同时应采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油 等其他有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。