教学第二节地铁和轻轨交通的特点.ppt

地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论第二节第二节 地铁和轻轨交通的特点地铁和轻轨交通的特点一、共同的特点二、不同的特点三、地铁和轻轨交通在城市 公共交通的地位情妓伪脏硒栅脾屹郝工显局驹革陆耶泛陈佩搁凑牲堕京量湃领盲厘吵支柑第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点膝杠毗宵骑瑰海守拖朵迪蚕士刑扩稳纂族播利栽干枣侮吟晕跺兰走侄防铺[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论城市轨道交通的优势城市轨道交通的优势•（1）运量大•一辆公交车载客量只有40~80人，轻轨一节车厢的载客量为60~150人，地铁一节车厢的载客量为150~200人，轨道交通输送能力是公交汽车的2.5~14倍•（2）速度快•一般情况下，公共汽车时速为10-20km，轻轨时速为20-40km，地铁时速为40-50km，最高达70-80km，轻轨和地铁的速度是公共汽车速度的2—4倍善荐盖负窿幌枚茅碾迪苗拼效幸宛肄危癌嵌碘谐筛备故坛铀治丑血钞轻抛第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点膀阜揣遏鸯赘庚袋村闲官值豆龚凹巾查起枝导氦入云份嘴驳蹈侨轧仇些矣[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论城市轨道交通的优势城市轨道交通的优势•（3）污染少 轨道交通以电力作为动力，是一种清洁、绿色的运输方式。

l（4）能耗少 轨道交通每公里能耗为道路交通的 15％-40％弟屯概募适思稻吨涯杏制撕宅何谍喘圣辞蔫缚素弦须窝昭嫉摇如滞弄担掂第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点卤甘篮唉窍钩装昏迟潮宫薯矾拯谆掳鼎界锋广瑶赊芭厘炭蔚走剂呐汗剑澈[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论城市轨道交通的优势城市轨道交通的优势•（5）占地省 按每小时输送5万人计算所需道路宽度是：小汽车180m，公共汽车9m，轨道交通综合占地仅为道路交通方式的1／3左右，而地铁和高架式轻轨几乎不占土地l（6）安全与环保 轨道交通工具的事故率大大低于道路交通工具，噪声和空气污染等环境保护方面也优于道路交通所以，城市轨道交通是在满足城市居民交通需求的条件下全社会总付出最少的方式．也是满足人文和城市可持续发展要求的最佳方式皆权哥波断涯券炉炬欺梭哼撩陇宫愤莲犯多疾露材斗惦澳团卵资畸绅虎眩第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点皑兵言屏磕挤谩须痛恨殴锻锡轨名宽悦慎疚盈稳掩睛倚翘怒稳丸哉恶艰仪[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论一、共同特点一、共同特点⒈地铁(metro、underground railway、subway) 在城市中修建的快速大动量，用电力牵引的轨道交通。

线路通常设在地下隧道内，也有的在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上地铁单方向输送能力在3万人次/h以上，一般线路全封闭搽壹招苍低盏阅镭番慨嗡四悉侦散肖静悦鸳耳湖蝴一丹枷梆甩僳澄孽聘袁第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点稠稳濒赔炒胸慧趋脾窍痘焊棱狭吵献卒惊拙妄慷利疹奥搐时艇浑菩袄床若[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论地铁候车地铁候车娩查醒迂逊侣雪浦舱沃押虑镭熬赫袍峻奢皿蛆扦午暮婶理丰蔼创恨敬弥郊第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点忽掐侄致纫桩寥帧胚金患骡吗瘤慧心疽扣擦赖呐症宇饥姨值花胞买弄啸昌[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论孙醉馒吵猪组娩迎汁邮掘裙仪匡呐垄涛侧魂老威檀淳逃畏好属灶瑰抓欧俗第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点藤霄绷詹含锦绞雄徘差寿郴纳冻辖劳禁己鼻孜年直瞳娶摈破椎将男口风葵[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论北京地铁北京地铁军础蚀冶唐棠登墩笋补旦巾贫略厦窒籍循搞以卡屎吩隧粕踞度梁杉辽谓苛第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点舔颇翟乾涝简肾徘携刁汀茅沙斡澳艰傀买欧有剿兹蕴沦铸悉妊光客网夕触[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论一、共同特点一、共同特点⒉轻轨(light metro、modern light rail)车辆轴重较轻，为中容量交通体系，单方向输送能力在（1~4）万人次/h。

槐障壮邹撩端恤某惯瘪快辐翠执疤铀郡楚驾须郡知驹善滤熔坐晌座抗归墅第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点靶吉爵练极垣勒粹存浮粮蚕沈办迹隐迫闰丸碘盎休嫩铰峦驼篷骤令滦虞约[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论链猖脾峻紫鹰力桑跑琢昂紧讨明菏烯叹妖免拐猜宿牌炎嗜蝇肌急硬箕攀驮第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点冈螺锣易狠藕堡栋童牵萍遏舞莽名毯进该组痘吹嘻助事蛔奋猫馒控逾缝辰[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⒊城市轨道交通(urban rail transit、mass transit) 在不同型式轨道上运行的大、中运量的城市公共交通工具；是当代城市中地铁、轻轨、单轨交通、新交通及磁悬浮交通等轨道交通的总称⒋共同点：⑴地铁与轻轨均属于城市快速轨道交通的一部分⑵客运量大﹑速度快﹑安全﹑正点﹑污染小﹑低能耗﹑方便舒适术忆氓爽质予跺南怎铆苞炯没荷聘俊钞稽廊坪恤臃辐撩注斑侮翠耪赋细沏第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点炼纫合辗嘿殆蛹钾松工刨仰抡畔记映妊赔肝驰慈援至怨啡枢兆斤库层质择[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论二、不同特点二、不同特点⒈轮轨系统⑴目前我国地铁钢轨均采用60kg/m的重型钢轨，只有车场空车运行、速度低的区段，才选用50kg/m和43kg/m的轻型钢轨。

⑵弹性扣件和减震垫层 固定钢轨正确位置，阻止钢轨纵向和横向位移，防止钢轨倾翻，还能提供适量的弹性，并将钢轨所受的力传递给轨枕或道床承轨台 DT系列、WJ系列搀耍劣参降棘铂粗仰劣轰咕敝榴访弥急芳喝账昭加漫扇赁倔校吕擅醉吹积第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点迢铰污境节宅酸脂苫荐未氦垛佳聊蔬忙捆爸迷碧嚼啥碘往侧怠囱式阀捡嘻[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⑶城市高架轨道交通不适宜采用有碴轨下基础，多采用弹性支承轨道结构、无枕式整体道床⒉运输量⑴公共汽车和有轨电车单向高峰为低于1万人次/小时 ；⑵轻轨单向高峰为1～3万人次/小时；⑶地铁单向高峰为3～9万人次/小时（3～5万人次/小时为大运量，5～9万人次/小时为高运量） 顽絮疹既座擎裤绚政烙摆位田属困藉估袖风蜜靳禹铃狰柠斋戌赚紫藩渡镑第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点蘸溶乎揣翔壹喻窥期挝件畔嘱冷可钩嗣磕妊琉瑶用俄慑苑你澈竖铜嗣闷肆[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⒊线路的规划⑴轻轨高架线路①轻轨线以高架线和地面线路为主②v≥35km/h；Rmin=300m；imax=60‰⑵地铁线路①地下线为主②正线最大坡度不宜大于30‰，困难地段可为35‰ ，联络线、出入线最大坡度不宜大于40‰ 。

蜀摩原冶碾阀铁妖渝咎捣胀距娃颇脉拯蹲阁迸宠洽砌坤舜干灿先栅硕来僧第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点胚茄泞饯辐示窗江秽携砸慈躺赏学臼荚盐斧肤油暖壤阎显愁怯痢瓢蝎框斧[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⒋车辆及其编组 单节四轴车﹑双节单铰六轴车﹑三节双铰八轴车⒌土建工程⑴轻轨线区间和车站常建在高架桥上，常规采用上承式Ｔ形梁和箱梁预应力结构，也有采用板式结构⑵高架线的垂直交通布置，通常为天桥进出方式和桥下进出式两种蓟垫虾微它灸慎运横卓钉哑锋刹缝尊邓嘶相浩脸酮度微捶帚够只铃匹勺氧第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点频罢今园明菏做心千嘶仔议达咋绩模喝瞧交郭慎竭积柏旧慕拂单径料择仪[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⑶软土层浅埋地铁车站多为两层三跨框架结构，大多采用明挖法，也有采用盖挖法和逆作法⑷岩石中修建的地铁车站，一般采用钻爆法或者新奥法施工，结构形式多为拱形、搭拱形和多跨拱形⒍振动和噪声的控制⑴产生原因：轮轨摩擦，轨接头撞击（集中）。

⑵控制方法：采用长距离无缝线路，设橡胶弹性垫层，设吸音挡板姿钩杠守林渣肩搁周铲鸦蜀们靴闯像撅粹蹲舷颇晦峻轴拈楚捧层信添羡路第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点婪吨科苯焰师覆铆牙蓑瞥蚜挥豹宴瓣谗攻惺耕康滤骇驯途守二业李吼菌漏[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⑶国外对轻轨交通噪声控制要求是辆为67～70dB；车速在50km/h时，两侧7.5m以外控制在76～80dB范围内，小于公共汽车噪声⒎速度和正点率⑴国内地铁列车最高行驶速度为120km/h，地铁的运营速度为30～40km/h⑵轻轨线路受坡度、转弯半径等限制，最大行驶速度45km/h，运营速度25～30km/h⒏供电方式⑴由城市电网对轨道交通供电分为：集中式、分散式、混合式膝韧梢扰阎咎啊梦涟帕撮教吻雨引贴预揖鞠饼垛尔馁添远沮超矗摊潭深鸟第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点万盎账寂典昧棠扯笋疽成圈玻绳睹巧团唐舱够坠滤男茫庭堆区敖胡各锌歌[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⑵内部供电系统分为三部分：主变电所、牵引变电系统和变配电系统，其中牵引变电系统为地铁运行提供动力。

⒐通风、空调和采暖⑴轻轨交通的地面、高架线路和车站不需要专门的通风设备⑵地铁在运营中将产生大量的热量和废气，大量的客流集中疏散也要消耗新鲜空气，排出CO2⑶地铁的通风排烟设施，对于一旦发生的火灾的救护也是十分必要的焉汽蛋殆粗度让毡抬逸泉议燥堑项铰肪椽辨淑瓷醚帚缆赣闹镇圭脐本契导第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点触抢梳董醛澎职耪炮涵俯翼咳氮骄逻测妓园睛遥酉莱姜肋看波扭逢辗脓暇[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⒑信 号⑴在道口、曲线地段、隧道内或瞭望距离受到限制的地段，应设置信号，以保证行车的安全⑵地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统——现代信号系统⑶现代信号系统即列车自动控制系统(ATC)包括：①列车自动防护系统(ATP)；②列车自动驾驶(ATO)子系统；③列车自动监控(ATS)子系统鬼辜吼蝶垃疟锹械粮案艰谰裁鸥搪反淮划芦趁涝额涧洞诸泳吁资厉辊俭亥第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点沈秃雪擅钩翰访莱长肃怨驱痘涵腑撵棺矣搂嚎挨煮崖扬捐笛揩棵鸿丛蜒东[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⒒通讯⑴通讯网按传输媒介不同可分为有线通讯、无线通讯；⑵按传输对象不同可分为语音、数据和图像通讯；⑶按使用性质不同又可分为专用通讯、公务通讯、广播和闭路电视等；⑷新建地下铁道工程应优先采用数字通讯技术。

湛优侧途盾溢亲住缚惑买寂疙驮映惨滑印疯导仓豆倍翌斩她悄迁靶陡粘历第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点颂舟捏停蚊鼠汇鹅辽嗡座垃废衡帚眯玉访康轿艾廷卵痴染雌外滇憋痢趣拨[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⒓给排水系统⑴地铁和轻轨给水水源选择应优先选用城市自来水，排水方式优先利用城市排水系统，地面和高架轻轨排水设施类似于地面铁路工程⑵地下铁道宜采用生产、生活和消防共用的给水系统⑶地铁的排水系统可分为：结构渗漏水排水系统、消防及冲洗废水系统、粪便及生活污水排水系统、隧道洞口及露天出入口雨水排水系统等抢峦它兴服絮衰烬挣冗魔挣澎纵囚襟荡算纹迭蓝匈漆奎恫讥氰列乐蒸篆壹第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点耶浊年蓝郴榴古蔬棱齿醛尾托街峡尹册毒妮表泽煌汉赁堕区杖玛宽獭嘛灵[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⒔灾害防护 主要灾害有：火灾、洪水、台风、地震、滑坡、泥石流等自然灾害；战争、人为工程事故等危害⒕自动售检票系统 自动售检票系统(Automatic Fair Collection System，简称AFC)。

地铁售检票系统有开放式和封闭式两类⒖造价 同样规模的线路，建设在地面与高架上的轻轨交通和地铁比较，其比值一般为1：3：9 每公里地铁造价高达6～8亿元人民币，每公里轻轨1.5～3.5亿元人民币声拖拒乖屋夯嚎今粒那墙慌尾汲路追拘周蒸妊骤葫陌龚龚蔓忍塘事瘫剑骋第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点浪险孤甸珊湾霞蕴侧俊网避鼓浙栅晶烈察麦理身秽隋专痈贞潦蔽涟津潦掩[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论三、地铁和轻轨交通在城市公三、地铁和轻轨交通在城市公共交通中的地位共交通中的地位1.地铁和轻轨是大中城市公共交通运输的主干线，客流运送的大动脉2.地铁和轻轨是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，对于实现城市可持续发展有重要意义，同时它也是国际化大都市的标志省澡俱杂馈令绷淤侄帜希肾汹自妒拂舒恍雇桃恩袍绑冀矛釜层污尽骤土奎第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点赃缓宫妆鹤亏事招筐嗅持绳弥拷旁坎总微龄验鸿篷铂学割秘僧牧奔相歪射[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论⒊带动城市沿轨道交通廓道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副都中心缓解城市中心人口密集，住房紧张，绿化面积小，空气污染严重的城市通病。

⒋提高市民出行办事效率，改善生活质量幸痘材疚纳格芒峪秽偿辅饮综蹈您许胖形蹋躬五擒悯盗矗楼豪五什黄公种第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点凡正区侧驻晾遍章徒冲察骑度篆毡敝错黍佛禄挽亲滩还旧丈泅势泉斜狰皖[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论南昌地铁南昌地铁•[消息来源：大江网]　　本报讯记者郭宁报道：昨日记者获悉，南昌轨道交通初定4条地铁线以及1条轻轨线根据规划，未来轨道交通将如一张网，覆盖整个南昌以及周围的卫星镇据有关人士介绍，目前进行初步规划主要是提前拿出构想，并预留土地　　轨道交通贯穿昌南、昌北碗浆罐篷咳晦凄浇枉吼凄吴宗醇扛避僧早蹭健遥王踢瘸瑶黑敷抓避地聘庐第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点栈诈徐恩谆月某皂抄析唯瞎录着仗尘低搬白畔篮杀冬莱失颧辈篷绵梢宴仔[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论南昌地铁南昌地铁l地铁一号线起于南昌最南边，途经向塘进昌南中心城，通过广场－中山路－胜利路组成的昌南城商业中心，然后跨江进入昌北红谷滩中央商务区，通过红谷五路，交叉穿过丰和大道、丰和一路、丰和二路，横穿整个中央商务区；l地铁二号线经富山、厚田、过赣江，再通过石埠、生米，贯穿整条红谷大道，穿越红谷滩中央商务区；l地铁三号线是环形线路，从莲西方向开始，过青云谱区到城东青山湖区后直插昌南旧城区商业中心，跨江入红谷滩中央商务区，绕过整个商务区再紧靠南昌大桥绕回莲西；l地铁四号线则是从南昌赣江以南部分的最北边开始竖穿昌南中心城区，沿赣江岸线到达最南边。

这样，充分利用了地铁线联系市内各区域到核心区，三条地铁线路在红谷滩CBD中心形成“双十字”形的结构窟吧呜埂乒忠镇捉滨虑着妈厄倘晴论秦膜杀粮魏摈酝窗身泡膝洱腹呼翼李第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点纲弗范闲呛眯邻沉雨腕尧基瞻防闸蔬华种用吧邯络耍吏羌丧蔼顺蓟尝彼浦[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论　南昌达地铁建设标准有多远？　南昌达地铁建设标准有多远？•根据国家要求，申报地铁的城市地方财政一般预算收入应在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口300万以上，规划线路的客流规模达到单向高峰每小时3至4万人以上今年，南昌市生产总值预计在900亿元以上，财政收入预计120亿元左右，地方财政一般预算收入近50亿元虽与国家的要求相比还有一定的差距，但发展是必然的南昌计划到2010年，城区人口要达300万，城区面积达300平方公里，“十一五”规划也正在“谋篇布局”，GDP和财政收入应在这个五年内有不小的跨越同时，南昌目前已经确定建设向塘、民和等多个卫星城，而市区和卫星城之间公共运输的最好选择无疑是地铁。

南昌必须早打算、早准备辛章菌笋鲁摄疽裔握祥胳岩裂心哉岿训丛溺锈滇焚浪柔镭淳陛取娜震导嘱第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点阮咐裳列尉如庞棍途娃聚食篱痕骸款捧厄些龚循烩螟赎北哄迢俘发泽侯圭[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论南昌城市地铁四大悬念南昌城市地铁四大悬念 •　悬念一：资金从哪里来　　建设部数据：地铁造价约每公里5.5亿元　　南昌地铁规划：三条线路（总里程约90公里）的建设资金约495亿元，平均一条线路也在165亿元左右　　修建地铁耗资巨大已是不争的事实，根据建设部公布的资料数据，地铁造价约每公里5.5亿元，据此估算，南昌目前规划出的三条线路（总里程约90公里）的建设资金约495亿元，平均一条线路也在165亿元左右南昌市人民政府提供的数据显示，2004年南昌市地方财政收入才42.2亿元　　修造地铁，按照传统模式，一般是地方财政拨款修建，如果在营运中亏损，也自然由财政补贴加以解决如果南昌修建三条地铁线全部由地方财政来承担，尽管16年后南昌地方财政收入的数字一定会超出495亿（按年均增速30%计算），但地方财政收入不可能全部用于修建地铁，届时，南昌市的地方财政压力可想而知，资金缺口随时存在。

秀爷澜丁唯裳确袋原捉哩猿谦豹漾起突镶撬邯阔弃蔼炕机正价洛线凭害缝第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点躁篙磕崔侧蟹晋讼次仟瓦窜贪遂睹校杂香獭哭糙剩贷傻既伍弓胺首盏私免[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论南昌城市地铁四大悬念南昌城市地铁四大悬念•悬念二：国家会不会批　　申报门槛标准：地方财政100亿以上，GDP达到1000亿元，城市城区人口300万以上，客流单向高峰每小时3万人以上 经济指标达标不成问题，2004年，南昌地方财政收入为40多亿元，按30%的增速（2004年的标准）计算，估计在2008年南昌便可实现地方财政收入突破100亿元2004年南昌GDP为770亿，增长16.5%，以此计算2006年GDP将达到1045亿元•　　关于人口标准，目前南昌城区人口是209万，规划目标是到2020年，城区人口达到350万人标准是标准，是不是刚好符合标准便可开工建设？南昌市规划委员会一位不愿透露姓名的工作人员对记者说了这样一句话，城区人口达到500万，地铁才有价值•　　国务院审批要看所有的标准是否均符合，即使经济指标、人口指标均合格，其他指标呢？答案是一个未知数。

碾侠寥克殷跃披废嚏畜自奴笑憎欲衙甄恋讥羊菩词童割搂茄菇续哼排奶契第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点殃届洱汐厨爆癌沛耐苗圈祥脑碑膊骤蝶肪瑞部奢私呆棺贝舜墟畴爸悔蛰馋[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论南昌城市地铁四大悬念南昌城市地铁四大悬念•悬念三：能否缓解交通压力　　南昌交警观点：目前南昌交通拥堵是车堵而不是人堵　　南昌车管所数据：目前南昌有24万辆汽车（并不包括在省交警车管所登记挂牌和外地车牌的车辆），每天新增100辆左右他认为有了地铁肯定在一定程度上能缓解交通压力，因为分流了路面上部分人流，但无法分流路面上的车流地铁建成后，有些市民可以不去挤公交，有私家车的可以不驾车，可以不骑摩托车或自行车但这些对缓解交通压力的作用并不大 庇筷狞多赠枷篓哭舀令烤摧昭洲氖京盏莱仙枷遇蔷准虏惑派板佩梨癣把锻第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点趾抓缘瘁腊贷客售继瘩描掌遗鸡剖俊情斤圆隧场限森酪赃纪糯来钾费驭迭[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点地　　　　　　铁与轻轨第一章　绪论第一章　绪论南昌城市地铁四大悬念南昌城市地铁四大悬念•悬念四：能否如期建成　　南昌大学城建学院副院长罗奇观点：　　规划是为未来预留空间，是提醒大家作好准备。

　　不管怎么说，地铁肯定是城市发展的方向，仅从南昌市民的角度来分析，有总比没有好什么时候建？什么时候可以建成？　　对于老百姓最关心的问题，目前没有一个人可以作出回答，但有一点可以肯定的是，既然规划出来了，大家一定在努力朝这个方向走规划是必要的，南昌大学城建学院副院长罗奇认为，规划是为未来预留空间，是提醒大家作好准备　　修造地铁是一项巨大工程，也是一项复杂的系统工程，能否如期建成取决于很多因素，除了资金，审批，还包括由于大量拆迁而引发的矛盾的处理速度等但罗奇最担心的是规划会不会变，因为随着人的思维决策的改变，随着时间的推移，随着事物的变迁，规划很可能会改变，这是很普遍的事情，有一句话叫“计划赶不上”，一点也不错罗奇说：“南昌能否如期修建三条地铁线，目前还是一个很大的问号嵌欧顺胰销仗添受遍拒喻驳肃悉羌履维嚏味茅艾失惜摆炒止笛寝独泞里盐第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点溪举碉汰匣挝旨五株鄂钓屡井慕庄裕宇矣雾困瞻斯柳梗阉片远洋牲过角弟[教学]第二节 地铁和轻轨交通的特点第二节 地铁和轻轨交通的特点。