850总回辅助运输系统改造施工组织设计.docx

陕西双龙煤业开发有限责任公司+850回风大巷辅助运输系统改造施工组织设计审批：总工：机电经理：审核：生产部：通风科：机电部：安监部编制单位：机电技术部编制人：冯继鹏编制时间：2019.8.10陕西双龙煤业开发有限责任公司回风大巷辅助运输系统改造施工组织设计为提高我矿井下回风大巷运输效率，降底工人劳动强度和安全管理风险，经充分调研论证，拟对回风大巷辅助运输系统进行技术改造为确保施工期间有序、顺利、安全进行，特编制本施工组织设计，望施工单位遵照执行一、辅助运输系统现状：我矿井下回风大巷辅助运输系统现为JD-1调度绞车配合1T“U”型矿车对拉运输，共计安装绞车24台，回风大巷运输线路2700米，从地面主井广场运输至最远掘进工作面7-9小时，人员从副井底行走至最远掘进工作面约需40分钟-1小时20分钟运输线路长，环节多，安全管理困难，工人劳动强度大，不符合《煤矿安全规程》第三百五十八条规^定二、工程概况：1、将我矿井下+850回风大巷里程330米至+850南回里程350米段的轨道运输线路木枕木全部更换为水泥轨枕，数量约3300根2、信号集中运输系统一套，其中主要设备包括：矿用本安型轨道运输监控基站25台；隔爆兼本安电源25台；弯道报警器6台；矿用本安型无线网络分站10台；矿用隔爆兼本安型直流稳压电源10台；敷设通讯、电源电缆7000米。

3、安装矿用防爆柴油机车一台4、对不能满足安装要求的巷道进行扩帮、拉底，扩帮量约为700m®三、设备、轨型选型根据《煤矿安全规程》、《矿用防爆柴油机钢轨/齿轨机车装置标准MT/T589-1996》、《矿用人车安全要求标准JB8913-2019》进行设备选型1. 防爆柴油机车选用CCG-5.0/600型，选用两辆，单台运行，一台备用防爆柴油机车主要技术参数:序号项目主要技术参数1防爆柴油机型号CCG-5.0/6002机车整备重量（kg）50005最大牵引吨位仃）（坡度3%°）376最大牵引力（KN）107最大行驶速度（Km/h）前行14.6后退12.5最大运行速度额定负荷KM/H前行11.6后退108最小通过轨道半径(m)69轨距(mm)600外形尺寸长(mm)290010宽(mm)1000高(mm)158011牵引高度(mm)270320430防爆柴油机额定功率/转速(KW)/r/min13.97/2200防爆柴油机最大扭矩/转速(N.M)/r/min87.64/165012燃油箱容量320X280X18013有害气体排放量CO<0.1%NOx<0.08%14变速档位具有前行、后行各三个档位2. 人车选用PRC12-6/3型平巷人车，选用4辆，一次牵引4辆人车，每班井下人员两次运送完毕平巷人车主要技术参数：主要技术性能参数型号单节乘人数(人)轨距(mm)转弯半径(m单节重量(kg)夕卜型尺寸(长*宽*高)(mm)最大牵引力(kg)最大行驶速度(m/s)轨型(kg/m)PRC12-6/312600814504280*1020*15253000315-24运输车辆选用1吨“U”矿车，一次牵引数量10辆车3. 由于选用人车要求轨型为15-24kg/m,同时，结合《煤矿安全规程》第三百五十二条“新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不底于30kg/m的钢轨”，所以确定轨道采用现有的18kg/m国标轻轨。

四、具体施工方法㈠巷道断面确定：根据防爆柴油机车、人车外形尺寸，结合《煤矿安全规程》第三百五十二条第二十二条、第二十三条之规定，确定巷道断面为：1、巷道断面净宽度不小于2900mn,净高度不小于2500mm2、车场处巷道断面净宽度不小于3900mm净高度不小于3300mm长度55000mm3、巷道拐弯处弯曲半径为9000mm4、在人员上下车地点设置硐室，硐室长度20000mm宽度为500mm高度为3300mm详见断面图㈡巷道返修及拉底方法由于我矿井下部分巷道变形、底鼓严重，不能满足设备安装及行人安全距离，所以在设备安装前要对井下部分巷道进行拉底返修，具体要求如下：一、+850回风大巷沿线敷设后的轨道面距$450瓦斯抽放管下沿必须确保2500mm二、巷道断面不足的按照要求进行开帮处理，具体开帮位置及开帮量见附图三、在对巷道进行拉底处理时，应一次性将巷道水沟提前安照图纸要求进行初步施工四、拉底采用由两头向中间施工（+850南回上变坡点—+850西回-^850总回1600米——总回上山上变坡点），施工时严格按照要求进行施工五、+850总回I段（+850南回上变坡点至+850总回1600米处）拉底、开帮运输方案为：由人工拉底装渣，0.6m3“V”型矿车配合11.4调度绞车运输至西回4#联络巷刮板输送机至+855西运胶带输送机至+855一部、二部胶带输送机至矸仓，喷层砼和开帮产生的回弹和原煤装矿车升井。

第4页+850总回II段（+836总回上山上变坡点至+850总回1600米处）拉底、开帮运输方案为：由人工拉底装渣，1T“u”型矿车配合11.4调度绞车运输至+850总回1#联络巷刮板输送机至1#联络巷转载刮板输送机至矸仓，喷层砼和开帮产生的回弹和原煤装矿车升井六、开帮时先将大巷围岩松动圈采用人工和放震动炮的方法进行处理后对巷道帮部进行开帮处理，确保巷道宽度不小于2900mm车场段确保不小于3900mm同时进行锚网喷支护最后进行拉底、调整轨道七、工程量1、+850总回6#绞车、12#绞车处拐弯轨道曲率半径为9米巷道转折点需开帮620mm总开帮量约19m3；2、+850总回7#绞车、9#绞车处拐弯轨道曲率半径为9米巷道转折点需开帮630mm总开帮量约20m3；3、850总回尽头处拐弯轨道曲率半径为9米巷道转折点需开帮3000mm总开帮量约45nB;4、+850西回尽头处拐弯轨道曲率半径为12米巷道转折点需开帮2300mm总开帮量约23nB5、+850总回里程325-345米段，在风流方向左手侧需开帮，开帮深度为500mm总开帮量约25m36、+850总回里程344-400米段，在风流方向右手侧需开帮，开帮深度700mm总开帮量约98m3。

7、+850总回里程480--492米段，在风流方向左手侧需开帮，开帮深度为300mm总开帮量约10m38、+850总回里程494-538米段车场，在风流方向右手侧需开帮，开帮深度400mm总开帮量约50n®9、+850总回里程580--600米段，在风流方向左手侧需开帮，开帮深度500mm总开帮量约60mBo10、+850总回里程600--630米段，在风流方向右手侧需开帮，开帮深度400mm总开帮量约30m311、+850总回里程721--806米段，在风流方向右手侧需开帮，最大开帮深度700mm最小开帮深度为200mm总开帮量约105m312、+850总回里程821--833米段，在风流方向右手侧需开帮，最大开帮深度500mm最小开帮深度为200mm总开帮量约15m313、+850总回里程1024--1092米，在风流方向右手侧需开帮，最大开帮深度700mm最小开帮深度为200mm总开帮量约70m314、+850总回里程14、+850总回里程1112--1167米车场，在风流方向右手侧需开帮，最大开帮深度900mm最小开帮深度为400mm总开帮量约85m3o15、+850南回里程305--360米车场,在巷道风流方向左手侧开帮，305-330米段开帮深度为800mm；354-366米段巷道风流方向右侧开帮400mm总开帮量约为60m3o九、进行锚网喷支护：锚杆选用$18mn¥2000mni圆钢树脂锚杆，托板为150X150x8mm的钢托板，网为8#菱形铁丝网。

锚杆间排距根据现场情况控制在600—800mm喷浆厚度为100mmo十、施工车场顶板采取锚索加强支护，锚索采用：$15.24x7300mm钢绞线，3卷树脂药卷端锚，即顶部一节K2335,底部两节Z2360,托梁长500mm托板规格为120X120xs8mm孔径为18mm）的方钢托板锚索布置：排距2mo㈢轨道拆除、铺设方案为确保轨道拆除更换尽量不影响生产运输物料，决定轨道更换和拉底返巷并进同样将+850总回分为I段共计长度720米（+850南回里程350米至+850西回与+850总回交叉处）、II段共计长度1300米（+836总回里程300米至+850总回1600米处）分段施工1、待所需更换轨道段拉底、返巷完毕后，将需更换的水泥轨枕运输至更换地点，靠帮码放整齐利用每日材料运输空闲时段开始更换铺轨，铺设轨道滞后拉底不大于30米2、铺轨时严格按照生产技术部所给巷道中心线、《+850回风大巷辅助运输系统改造轨道工程质量验收标准》及轨道铺设相关图纸进行铺设3、为提高车辆周转率，结合我矿井下运输路线及巷道断面情况在+850总回里程344-400米、494-538米、1112-1167米、南回里程305-360米处分别设置一个循环车场，车场长度均为55米。

车场道岔采用两副渡线道岔，道岔型号为DX618-4-1213在铺设轨道时一并铺设各车场道岔㈣水沟及铺砖方案水沟施工及巷道铺砖与铺轨同时进行，同样将+850总回分为I段（+850南回里程350米至+850西回与+850总回交叉处）、II段（+836总回里程300米至+850总回1600米处）进行分段施工1、待所需施工水沟及巷道铺砖地段轨道铺设完毕后，将需预置水泥块及红砖运输至更换地点，靠帮摆放开始施工2、施工时应将预置好的直角梯形水泥块的直角边紧贴巷道敷设的红砖，要求铺设后的预置水泥块必须保证在一条直线上；预置水泥块内沿距轨道中心为1300mm第7页3、在水沟施工完毕后，用回弹料将巷道底板垫平，然后沿轨道水泥轨枕外沿、水沟预置水泥块外沿及巷道逆风方向左方靠帮铺设四条控制砖，以此拉线，然后再大面积铺砖；铺设完毕后用回弹将控制砖与巷帮空隙塞严，再用细沙灌缝㈤信号集中运输系统根据我矿井下机车运输的特点，即主要以井底车场和大巷为运输干道，完成井下、人、料和矸石等各种运输任务，只有一辆防爆柴油机车运行，根据《煤矿安全规程》三百五十一条第七款之规定，可以不使用“信、集、闭”系统，结合集团公司要求“井下运送人员的机车或无轨胶轮车必须装置定位系统”，为了确保安全运输，拟采用采用信、集系统来控制运输调度，实时监测井下机车运输数量、运输状态、车辆位置、运行的车速、运行时车皮数量。

有关主要技术要求：1.1 方案概述双龙煤业辅助运输系统采用1辆防爆柴油车配合平巷人车及U型矿车进行进行井下人员、物料的运输，运输距离总计为2020米结合双龙煤业井下的实际情况，为了实现井上调度室能够实时的查看井下机车的运行位置，同时和井下运输人员进行通话的功能，在回风大巷安装KJ539煤矿机车运输监控系统KJ539煤矿机车运输监控系统是以工控机为控制核心，在井下巷道壁上安装信号接收机（基站），在机车上安装信号发射机（车载机），系统通过接收机接到发射机发出的信号来定位机车，同时在调度室电脑中显示出来机车的位置，在弯道处安装弯道报警器，当机车到达弯道的一侧时，弯道第8页报警器发出声光报警，。