新能源有限责任公司小时处理1.25万Nm3天然气液化项目可行性研究报告.doc

XXXX新能源有限责任公司小时处理1.25万Nm3天然气液化项目可行性研究报告XXXXXX工程设计咨询有限责任公司工程设计证书编号：XXXXXX—sj 工程咨询证书编号：工咨甲XXXXXXX 第一章 总论 11.1编制依据 11.2研究目的 11.3研究范围 61.4编制原则 61.5遵循的标准规范 71.6推荐技术路线 111.7研究结论 111.8存在的问题和建议 17第二章 厂址的选择 192.1厂址选择过程及原则 192.2厂址的地理位置 192.3选址结论 21第三章 建设规模及总工艺流程 223.1原料天然气来源及组成 223.2建设规模 233.3产品方案 233.4总工艺流程 233.5自动控制 32第四章 工艺装置 454.1 原料气计量稳压单元 454.2 天然气净化单元 454.3 天然气液化单元 514.4 冷剂循环单元 524.5 介质加热系统 564.6 工艺部分消耗指标 564.7工艺系统设备表 56第五章 辅助生产设施 615.1 火炬和放空系统 615.2 化验室 615.3 维修 615.4 消防 615.5 防腐及绝热 66第六章 公用设施 716.1 给排水 716.2供电 746.3 通信 816.4 供热 886.5 燃料气系统 886.6 仪表风空气 886.7 氮气系统 896.8 采暖通风 90第七章 总图、运输 917.1总图 917.2 储存、运输 937.3 建筑 94第八章 节能 988.1 综合能耗分析 988.2 节能措施 98第九章 环境保护 999.1 污染物的来源及处理 999.2 绿化 1019.3 结论 101第十章 劳动安全卫生 10210.1职业危害分析 10210.2职业危害防护 10310.3 预期效果 10410.4 建议 104第十一章 组织结构和定员 10511.1 组织机构 10511.2 定员 10511.3 培训 106第十二章 项目实施进度安排 107第十三章 投资估算与资金筹措 10813.1投资估算的范围和依据 10813.2投资估算 10813.3资金筹措 109第十四章 财务评价 11114.1财务评价依据、基础数据与参数 11114.2成本费用估算及分析 11114.3财务指标计算与效益分析 11214.4不确定性分析 11414.5结论及建议 116VXXXXXX工程设计咨询有限责任公司 天然气液化项目可研第一章 总论1.1编制依据XXXX新能源有限责任公司小时处理量1.25万Nm3天然气液化项目可行性研究报告编制委托书。

1.2研究目的本天然气液化项目可行性研究的主要目的在于，针对给定的天然气组成、天然气气量，以技术先进、节省投资和经济效益为原则进行全面优化，最终得出优化合理的工艺流程、总图布置、用地范围、供电方案、给排水方案、投资估算等，在全面分析LNG的市场基础上完成整个项目的经济评价，为业主作出正确的投资决策提供依据1.2.1项目建设的必要性 石油短缺和生态恶化是人类面临的主要问题，能源的短缺将直接影响各国经济的持续发展，而环境污染则直接威胁着人类的健康和生存天然气是世界能源的重要组成部分，除石油、煤炭以外，唯有天然气可实现低成本、大面积开采，而且运输和储存技术已十分成熟，应用广泛，被公认为是一种廉价、清洁、安全、高效的车用燃料以天然气替代石油已成为世界能源发展的主要方向之一同时，天然气汽车也是汽车工业发展的一个重要方向世界上有许多国家在进行LNG 车用技术及加气站技术的研发和使用，LNG 不但适用于城市公交车，同样也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途车辆在我国，从2001 年以来，燃气汽车保有量目前已超过22 万辆，19 个重点推广应用城市（地区）加气站数量达712 座以上截止2007 年，鄂尔多斯市的汽车保有量就达325627 辆，其中载客汽车69621 辆，载货汽车42209 辆。

目前，XXXX天然气利用仍以工业和居民消费为主，CNG 出租车在呼包鄂三市已经形成了一定规模，乌海市和巴彦淖尔市的CNG 加气母子站也正在建设XXXX中西部是矿产和能源富集区，也是重化工发展比较快的地区，对公路运输能力的要求也在不断提高丹—萨高速、110 国道、包—茂高速、210 国道、109 国道、省道103、214 和曹羊线、德敖线等公路组成密集的公路交通网络，使货物运输更加畅通、快捷，运输特点更加突出可以预见，随着人民生活水平的提高和汽车工业的迅速发展，随着国内各个城市供气系统和全国范围内的加气站网络建设的完善，天然气汽车必将得到大力推广鄂尔多斯煤层气资源、废弃天然气气井的开发利用具有变废为宝、变害为利、节能减排、建设绿色矿山、促进煤矿企业可持续发展、优化能源结构、缓解石油短缺等等一系列重要的意义，它的快速推进符合国家和地区经济发展的总体战略要求 天然气液化后体积变小这一物理现象，使LNG 可服务于城市燃气负荷的平衡调节市政天然气的输送和储存，无论其主力气源是管输天然气还是车船运天然气，都需要LNG 的配合，才能较好地发挥功效例如，民用燃气冬天用得多、夏天用得少，用气户或LNG 装置的检修、输气管网的故障等，都会造成定期或不定期的不平衡。

储存LNG 并根据需要气化它，能起到削峰填谷的作用在这方面，LNG 储存具有其它储气方式不可比拟的优势因此，即使对于100%气体管输的系统，LNG 也是必不可少的手段1999 年，由法国索非公司帮助上海建设的浦东LNG 液化装置，是我国首座LNG 调峰站，也是LNG 与市政燃气系统相互配合的典型例证 此外，大量分散的天然气用户必须依赖LNG 才能被连接到天然气供应网络中来 可见，LNG 已是现代燃气系统的必要组成部分 液化天然气可作优质的交通运输工具燃料与用汽油相比，用LNG 驱动车辆具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、污染排放少、发动机寿命长、运输成本低等优点；即便与压缩天然气(CNG)比，它也具有储存效率高，一次装填续驶行程远，燃料容器压力低、重量轻、装填地点不受供气管网限制等优点随着环境保护的日益受到重视，社会对汽车的节能减排提出了更高的要求我国政府提出了“发展清洁能源汽车，调整能源结构， 减少环境污染，改善大气质量”的重要方针，把发展清洁能源环保汽车作为本世纪我国汽车工业发展的一个重要方向，汽车燃料的清洁化、多样化将是我国汽车工业发展的必然趋势我国现有城市的污染源主要在于车辆尾气。

若汽车改烧LNG，有害物排放将大大减少据美国的测试资料，LNG 车与汽油车相比，尾气中的CH 将由0.54 降至O.26， CO 将由8.35 降至0.03，NOx 由1.92 降至1.23、S0x 由0.71 降至0，Pb 也由0.08 降至0另据国内测试资料，LNG 车比汽油车排放的CH 减少72%，NOx 减少39%，CO 减少24%， S02 减少90% LNG 的燃点为650℃，比汽油高230 多度；爆炸极限为4.7%-15%，比汽油(1%-5%) 更不易爆炸它与空气相比更轻，泄漏时更容易向上扩散，而不易积聚在地面而引起爆炸正由于LNG 具有这样的特性，它使用起来要比汽油安全得多它的这一特点使LNG经历了30 年几乎无事故的发展1970 年以来，全世界只发生过16 起与LNG 有关的事故1980 年以来，全世界只有两人的死亡与LNG 有关 LNG 的上述特性使它的推广使用不存在安全方面的顾虑和障碍 综上所述，建设LNG生产厂不仅可以满足管道未辐射到的大量分散的天然气用户的用气需求，而且可以作为管道气的调峰气源，补充高峰用气时的不足气量，同时也可以作为优质廉价的车用燃料气，因此本项目的建设具有很大的必要性。

1.2.2项目建设规模本项目建设规模小时处理量1.25 x104Nm3，液化厂每天分三班生产，每班满负荷运转可产液化天然气9.5x104Nm3，按年产8000h设计1.2.3项目市场分析 1.2.3.1目标市场由于液化天然气的优异性能和运输的便捷，主要用于城镇居民、公共事业、商业和汽车用气液化天然气的汽车运输半径为2000km，火车、海运会更远，因此可以说国内大多数城镇都在经济合理的运输范围内特别是XXXX自治区境内和临近省区如北京、东北、华北、西北等地区的城镇对于这些地区管道天然气未覆盖的城镇，在铺设管道不经济的情况下，液化天然气以其单位运输成本低、综合利用范围广而成为比较理想的选择本项目的目标市场定位主要有以下几个方向：1）市政燃气 本项目所产LNG 产品将优先考虑用作市政燃气与发达国家相比，我国的民用燃气起步较晚全国有配气管网的城市本身就少有配气系统的城市，配送的天然气也仅占全部燃气的13%本项目目标市场为XXXX中西部的中小城市，产品将以液化天然气槽车运输至用户 2）运煤车和公交车用燃料如果本项目产品用于市政燃气后还有余量的话，可以用一部分LNG 产品来改造该城市的公交车系统和部分大中型货运车辆。

早在2004 年，全国就有了16 个重点推广城市，拥有天然气汽车19.64 万辆后来CNC 汽车又向其他城市推广此后5～10 年内，天然气汽车的数量将有大幅度增长这些天然气汽车目前大部分是压缩天然气(CNC)汽车，而所有的CNG 汽车，都是LNG 的潜在用户今年三月，在被认为并不发达的贵阳市，公交车已用上液化天然气如果能将巴彦淖尔市内的公交车和客运车及周边交通路线上的大中型货运车辆配合进行LNG改装,同时进行LNG 加(燃)料站建设，将促使该城市、乃至该城市所在和邻近的省区，提前驶上环保汽车发展的快车道1.2.3.2市场容量LNG的合理运输半径是2000公里，在此范围内有许多的大、中、小城镇目前已具备天然气消费的需求和足够的承受能力，只苦于气源不足，气源缺口还是相当大的，本项目建成投产后，能够提供的LNG 产品为每小时12500Nm3，如果全部用作市政燃气，只可支持一个约200,000 户的中小城市的用度，同时巴彦淖尔市内的公交车和客运车及周边交通路线上的大中型货运车辆实施LNG燃料改装后其用量也是相当大的,对于其市场容量来说，本项目的产量只会被嫌少而不会被嫌多的，因此本项目的市场前景是非常广阔的。

1.2.3.3 市场价格 根据LNG 在目标市场销售所能接受的价格，粗估了从产地到用户所在地的运输费用和将LNG 配送到住户的费用之后，暂定本项目LNG 产品的出厂价为3.0元/标立米(含税)1.3研究范围本研究的范围包括：天然气液化厂址的建设条件、市场预测，天然气液化厂的天然气净化和液化工艺系统的优化、液化天然气的储存和运输、总图布置、给排水和消防系统、污水处理系统、供电方案、通信系统、自控系统、放空系统等液化厂内的所有内容，以及项目的投资估算、资金来源和项目的财务评价结论等等1.4编制原则1）积极采用国内外先进、可靠的工艺技术，提高工程技术水平，确保经济合理、安全可靠；保证产品质量和产品的产量，方便操作和管理2）关键设备选用进口设备，其余设备，在满足工艺技术要求的前提下，优先选用国产设备尽量降低投资、减少占地面积3）遵守国家法令、法规及有关标准和规范，在国内标准、规范没有明确规定时参照ASME、API、NFPA的国际规范执行4）采用国内外先进的自动控制系统，主要生产过程采用全自动控制，确保装置。