重汽A7离合器及操纵培训课件.ppt

离合器及离合器操纵简介 .离合器及离合器操纵安装调试 * .注意事项 .常见故障及排除方法,离合器及离合器操纵,卡车公司培训基地,,1-1.离合器本体概述A7车型匹配的离合器为φ420周置螺旋弹簧离合器及φ430膜片弹簧离合器 ，外观结构见下图：,φ 420周置螺旋弹簧离合器压盘总成、φ 420从动盘总成,卡车公司培训基地,,1-2.重汽430拉式膜片弹簧离合器介绍,重汽430拉式膜片弹簧离合器是针对重型汽车结构特点和使用要求专为重型汽车开发，同时结合了国际知名品牌的离合器优点，与重型汽车匹配性能更好通过了大量的台架试验检测和实车道路试验重汽430拉式膜片弹簧离合器分3种规格，分别为430A型、430B型、430C型卡车公司培训基地,,拉式操纵与传统的推式操纵系统相比，不需在使用当中调整分离轴承间隙，这既减轻了车辆保养的工作量，又可完全避免漏调整轴承间隙引起的离合器损坏1-3.拉式离合器操纵介绍,卡车公司培训基地,,430A型,430B型,430C型,重汽430拉式膜片弹簧离合器,卡车公司培训基地,,1-4.重汽430拉式膜片弹簧离合器配置,卡车公司培训基地,,2-1.操纵系统概述,离合器操纵部分与制动操纵部分共用一个支架，采用铝合金铸造，具有重量轻、刚度好的特点。

离合器踏板操纵采用吊挂式踏板，脚部空间更大，更加符合人机工程学，提高了操纵舒适性 采用模块式结构与驾驶室密封性更好 离合器传动缸、离合器储油罐及离合器踏板总成等全都布置在驾驶室的前围上，传动缸通过高压软管与布置在底盘上的离合器助力缸相连，储油罐直接与离合器传动缸连接卡车公司培训基地,,A7离合器踏板装置三维图,卡车公司培训基地,,离合器操纵系统采用了液压操纵、气助力结构，见操纵装置图 踩下离合器踏板时，传动缸推杆推动活塞前移，推动制动液沿油管进入离合器助力缸液压控制腔，制动液一方面作为工作压力作用在活塞上，另一方面又作为调控助力缸气室气压的控制压力，当压缩空气进入助力缸气室，产生气助力，一起推动活塞使助力缸推杆移动，推动分离摇臂转动，进尔分离拨叉带动分离轴承向前（推式）或向后（拉式）运动，从而使离合器分离2-2.操纵系统工作原理,卡车公司培训基地,,A7系列车型推式离合器操纵装置图,1、离合器踏板总成 2、回位弹簧 3、离合器传动缸推杆 4、离合器储油罐 5、离合器传动缸 6、高压油管 7、离合器助力缸 8、助力缸支架 9、分离摇臂,卡车公司培训基地,,1、离合器踏板总成 2、回位弹簧 3、离合器传动缸推杆 4、离合器储油罐 5、离合器传动缸 6、高压油管 7、离合器助力缸,A7系列车型拉式离合器操纵装置图,卡车公司培训基地,,2-3.工作参数◆ 工作介质：压缩空气、制动液 ◆ 最大工作压力：制动液为4MPa,压缩空气为0.85MPa ◆ 工作温度：-40℃～+80℃ ◆ 制动液：符合 JG3、JG4或DOT3、DOT4 标准 ◆ 踏板行程：最大行程约 200mm，自由行程约35～40mm（拉式膜片离合器为25mm） ◆ 踏 板 力：有气助力时不大于190N,卡车公司培训基地,第二节 HOWO离合器系统的安装与调试 一、安装与调试二、注意事项,一、安装与调试,1、检查调整总泵推杆与活塞之间的间隙：调整时，用手轻推踏板感觉到总泵推杆顶到总泵活塞（或者直接拆掉回位弹簧，使离合器踏板总成处于自由状态），调整限位螺栓的位置，使堵头与限位支架贴合，然后将螺栓往外旋出1/4圈～1/2圈，然后拧紧限位螺栓处的螺母。

从而保证总泵推杆与活塞间留有0.5mm～1mm的间隙，此间隙不宜超过1mm，否则会减少总泵的有效行程，影响离合器分离的效果2、检查调整离合器总泵推杆行程的调整 ◆技术要求：将离合器踏板踩到底时，离合器总泵推杆的工作行程应≥32mm ◆调整方法：轻踩离合器踏板消除踏板自由行程，此时测量支架 焊接总成轴套中心据离合器总泵安装面的垂直距离H1；将离合器踏板继续下压，直至限位支架与总泵行程限位螺栓的堵头接触,测量此时支架焊接总成轴套中心据离合器总泵安装面的垂直距离H2调整总泵行程限位螺栓，使H1－H2≥32mm调整完毕后紧固背面的螺母3、离合器制动控制阀的调整 （带同步器的变速箱不装配该件） ◆调整方法：将离合器踏板压到底，将离合器制动控制阀从组合支架上的安装孔内插入，使控制阀按钮与离合器踏板上的支架接触，松开离合器踏板，推动控制阀使其往里运动6～8mm调整控制阀使其进出气口水平向外用螺栓将控制阀夹紧 注：按照技术要求，离合器踏板踩到底时，要推动离合器制动控制阀按钮运动3～5mm（工作行程），因离合器制动控制阀自身有3mm的空行程，为消除此空行程的影响，调整时要多往里推3mm，即推动控制阀往里运动6～8mm。

以保证离合器制动控制阀起作用4、检查调整分离轴承处的间隙(拉式膜片弹簧离合器除外) ◆离合器分离轴承处应有2mm～3mm的间隙，以保证到下一次保养期限内分离轴承不会长时间受压工作而造成烧损装配调整时，向离合器分离方向推分离摇臂直到手推不动，调整限位螺栓的伸出长度，使限位螺栓头部与其限位处的间隙为5mm～8mm，然后拧紧螺母车辆行驶过后若发现限位螺栓头部顶不到其限位处，应调整回位弹簧的挂钩位置，以保证分离轴承处一直有2mm～3mm的间隙，这样可以增加分离轴承的使用寿命限位螺钉,限位螺栓头部与其限位处的间隙为5mm～8mm,调整时，向离合器分离方向推分离摇臂直到手推不动，调整助力缸推杆使其尾部与助力缸活塞接触，然后调整推杆锁紧螺母，使其与推杆叉头的间隙保持在3～5mm，最后旋转推杆使螺母与推杆叉接触并拧紧螺母拉式离合器不用调整),A7车分离轴承间隙的调整,限位螺栓长度的调整,,,,,,5～8mm,限位螺栓,5、排尽液压系统内的空气：离合器液压系统内存有空气，助力缸推杆的有效行程就会减少，使离合器分离不彻底，挂档困难在装配或拆装油管时，先将助力缸放气阀松开，由储油罐内加入指定牌号的制动液，边踩离合器踏板边补充制动液，直至从放气阀处溢出为止，拧紧放气阀。

然后快踩离合器踏板数次后踏板踩住不放，松开助力缸放气阀直到没有气窜出，拧紧放气阀重复上述步骤2～3次，即可排尽液压系统内的空气6、拉式膜片弹簧离合器安装、调整要点◆ 膜片拉式离合器（Valeo）总成的安装：按附图依次紧固离合器盖总成上的六角头螺栓，同时一定要卸下盖总成上的四个保护卡销；分离轴承安装时一定要先拆下拨叉后安装，最后将离合器壳与飞轮固定好，向变速器方向拉动拨叉（由于不同变速箱所带的离合器壳不一样，可能需要用一个绳套套在拨叉的上端，以方便拉动），听见“啪”的一声，离合器与分离轴承就装配到位拉式离合器操纵装置,卡车公司培训基地,,,,分离轴承的安装（需要用绳套等帮助） 分离轴承的安装（不需要用绳套等帮助）,当螺栓紧固完成后，去掉4个卡销,去掉 4 个卡销,特别说明： 离合器盖总成的4个卡销的作用是预防压盘移动过度，如果当离合器盖总成装配后，没有去掉4个卡销，会造成离合器功能丧失（粘贴在膜片簧或磨擦片上，造成离合器不分离）另外，用风板机紧固离合器盖总成上的螺栓时，卡销易脱落，务必使其不要落入离合器内，以免造成离合器损坏。

夹持盘在压盘侧,◆ 膜片拉式离合器（Valeo）总成的拆卸：首先通过离合器壳下方的观察孔将离合器盖总成上的卡环打开，然后拆下离合器助力缸，用一个绳套套在拨叉上向变速器方向用力拉一下，再向飞轮方向推一下拨叉，使分离轴承与盖总成拖开，最后拆卸离合器壳及离合器总成即可卡环,观察孔,分离轴承,分离拨叉,离合器助力缸,,,,,,二、注意事项,1、在排气过程中要注意放气阀或联管螺母在拧紧后再放松踏板，以免吸入空气，踏板抬起时要抬到最大高度，以便储油罐内的制动液补充到总泵液压腔正确判断离合器液压系统空气已排尽的检验标准是踩下离合器踏板，助力缸推杆的有效行程达到25mm，小于25mm时应继续排气 2、在新车第一次保养时应重新调整一次间隙在使用中，每次二级保养即汽车每运行12000Km时应检查调整一次，每次一级保养即汽车每运行4000Km时应检查一次，用手推动离合器分离摇臂，限位螺栓头部应有间隙 3、液压系统工作介质推荐使用福建南安市蓉中石油化工厂生产的“莱可”牌DOT3制动液（或符合 JG3、JG4或DOT3、DOT4 标准的制动液）在拆装油管时，可使用Loctit572螺纹密封胶对联管螺母与接头处进行密封。

4、更换制动液时，必须将液压系统内的残液全部清除干净后，统一更换指定牌号、同一批次的制动液谢 谢！,卡车公司培训基地,。