卡特320B型挖掘机不能启动故障的排除方法讲解.pptx

一台卡特320B型挖掘机，在长途运输途中不慎侧翻 于公路旁，用起重机将控制机吊起后，发现挖掘机 仅发动机一侧的护壳破坏，而其余部分完好无损 驾驶员检查发现，机油、柴油和冷却水都不同程度 地流失 ，分别添加了机油、柴油和水后启动发动机时，只 听到起动机与发动机飞轮有强烈的撞击声，同时观 察到发动机风扇叶片只是略微转动了一下，再次启 动时故障依旧 为查清“为什么起动机不能带动发动 机转动”，首先，检查了是电器部分还是电动机部 分有故障用扳手在发动曲轴皮带轮上来回扳动螺 栓时，感觉很费力且皮带轮只能来回转动很小个角 度，说明起动机不能带动发动机转动是发动机阻力 过大造成的，不是电器部分 的故障分析认为，挖掘机置于拖车上预备长途运 输前，发动机的技术状态是正常的，故不可能是正 时系统、连杆配气机构卡死以及曲轴抱死；出现起 动机不能带动发动机转动是发生在挖掘机侧翻后， 挖掘机侧翻时发动机的I缸 高于VI缸位置、油底壳高于缸盖位置，发动机处在这 种状态下油底壳内的机油就会慢慢地从缸壁间隙处 流入燃烧室；由于VI缸所处位置最低，I缸所处位置 最高，因而机油流入燃油室的可能最大的是VI缸，依 次是V缸、I V缸，可能性最小的是I缸。

于是拆下IV、V、VI缸的 气门室罩，用一字形改锥插入VI缸进、排气门的间隙 处，目的是使VI缸进、排气门一直处于打开状态，此 时用扳手来回扳动曲轮皮带轮，感到曲轴转动角度 比以前略 为大一些用同样的方法，使V缸进、排气门处于打 开状态，转动曲轴皮带轮时，感到曲轴能转动的角 度又要大一些；使IV缸进、排气门处于打开状态，转 动曲轴皮带轮时，曲轴就完全能转动360°由此证 明，是发动机油 底壳内机油通过缸壁间隙流进了燃烧室，由于大量 机油流入燃烧室，起动机（或用扳手扳动曲轴皮带 轮）使曲轴转动时，在活塞上行的过程中压缩比过 高（各处间隙均处于完全密封状态）曲轴转动阻 力过大，故表现出起动机不 能带动发动机转动故障原因找到后，决定改用 1mm塞尺插入IV、V、VI缸进、排气门间隙处以代替 一字形改锥（因一字形改锥过厚），以免气门压下 过多而顶坏活塞，但试机时起动机同样不能启动， ，再次启动时发动机 能顺利启动，并从排气管排出了大量机油这时， 有两缸的塞尺从气门间隙处滑出，而发动机立即被 憋而熄火；重新插入塞尺，再次顺利启动发动机， 并怠速运转了约1min，但帛出IV缸的塞尺后，发动 机又被憋熄火，说明 燃烧室内机油还很多，于是又重新插入塞尺，再次 启动发动机，并怠速运转了5min，估计燃烧室内机 油已排尽后，相继抽出IV缸和V缸的塞尺，发动机都 能正常运转，最后抽出了IV缸塞尺，发动机的运转也 正常。

说明故 障已被彻底排除此故障的排除给我们以启迪：使 用装在TY220推土机上的康明斯发动机时也常见类似 故障，即若PT泵上电磁阀及单向阀关闭不严、燃烧 室内进了柴油，则起动机不能带动发动机运转此 时，只需使曲轴来 回转动几下，柴油便能从缸壁间隙处流回油底壳而 易于启动；若机油因粘度过大，进了燃烧室又不易 在短时间内从缸壁间隙处流回油底壳，则发动机不 易启动所以，在遇到新问题时一定要联想到类似 故障现象，以便快速查出故 障原因，并提出简捷的解决办法wj0l2s 二手挖掘机www.ershouwajueji.org 。