公路交通规划设计及路线设计.doc

公路交通规划设计及道路设计 1公路交通规划设计的根本原那么 公路交通规划设计的根本原那么表现为：①合理分配路权资源通常公路都是以机动车道为主，而人行道、自行车道以及公共交通使用的公路都是对公路来说，主要就是辅助作用，因此在进展公路设计时，要根据不同的公路作用以及公路等级，来分配路权资源，比方在现代城市，只有极少数人使用自行车作为代步工作，因此在建立自行车道是就不需要占用很多的路权资源；盲人是受保护的群体，在公路设计时，一定要有足够的空间来设计盲道②合理用地原那么公路规划设计时要充分考虑用地需求，不能为了城市交通而一味增加公路用地，而应该结合城市功能分区，充分理解功能分区后，再选择适宜的交通形式进展设计③合理布置空间原那么为了更好的为城市居民出行效劳，公路承载的功能不仅仅是根本的交通运输功能，还有管线载体功能，假如设计美观，还具有一定的景观功能，因此在空间上一定要合理布置，保证各项功能都能充分的发挥出来 2公路交通规划设计要点的分析 2.1公路交通规划的线形设计 公路交通规划的线形设计假设良好，一方面可以带来平安便捷的交通条件，另一方面还可以和沿线两侧的风光和自然环境交融，以这样的方式让乘客在途中的疲劳度可以得到缓解。

从平安和景观角度去分析，半径偏大的圆弧曲线，一定会比短线或者直线使用在交通性的干道和主干线的公路交通中，较多的转折处是不宜使用的然而一般的公路交通中，可以使用恰当的转折，曲线也可以设置偏大，让自然风光和建筑物在沿线有一定的变化，让较长直线的单调感觉得到消除，让司机的疲劳度得到缓解，在一定程度上，交通事故的发生频率也会降低 2.2公路交通规划的平面穿插口设计 ①穿插口的竖向设计穿插口竖向设计中，既要详细考虑排水的通畅性和行车的舒适性，还要与周边的键鼠标高顺接，合理确定穿插口的设计标高在竖向设计过程中，处理纵横坡度的时候，要按照以下几方面要求进展处理：穿插口的排水想要得到保证，公路交通纵坡的坡向最少要由一条别离到穿插口的一侧穿插后被主要公路交统统过时，在坡度的设计上要维持原状，针对次要公路交通的横坡随着主要公路交通的纵坡而变化，次要公路交通的纵坡要随着主要公路交通的横断面而变化②穿插口的纵断面与平面线形平面穿插的道路，提倡使用正交的方式且要是直线，假如是斜交的情况不可以防止的时候，在穿插角中要控制在45°之下路段上的穿插口要与平曲线的终点和起点，要按照公路交通和行车速度、公路交通等级进展确定，不可以太短。

假设有两条公路交通产生相交的状态，次要的公路交通在纵坡度上要做适当的调整，主要的公路交通在纵坡度上要维持原状 3公道路路设计要点的分析 公道路路设计要点主要表现为：①平、纵、横同步的设计公路是三维的带状构造物，平、纵、横的设计信息集中在一起才能反映真实的设计情况公路地形在很小的范围内也可能产生很大的变化，道路平、纵面略微挪动就能产生截然不同的结果，这就要求道路设计应该平、纵、横步精细设计，以互相检验设计的合理性，这在部分道路优化时尤为重要②灵敏运用线形指标线性指标的选用不仅关系到公路使用的平安性和舒适性，还影响到工程的造价和区域的自然环境在道路设计技术指标的运用上，应结合地形、地物、地质、水文.气象等自然条件，特别是要注重总体设计要注意保证前后道路线形的平衡性和连续性因此，设计人员必须加强对标准标准的理解，做到灵敏运用技术指标③应采用曲线型设计法在当前的公路建立中多采用曲线设计法所谓曲线型设计方法，即根据线形布设的技术标准要求、平纵线形组合的平衡要求、地形地物及自然环境的约束要求，采用曲线单元并选用合理的线型参数来布设道路采用曲线型设计方法进展道路设计，既能使公道路形美观，也可以使公路本身和沿线景观相协调，更重要的是曲线型公路相比直线公路更容易让驾驶员开车时的注意力集中，从而减少交通事故。

4完毕语 公路交通的规划设计及其道路设计要从城市可持续开展的角度出发，采取一定的策略，合理安排城市用地，在设计时应该根据城市功能区来选择不同的交通公路形式，这样才能保障城市交通的正常有序运行。