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机动车相关专业知识一、车辆识别代号1、 车辆识别代号（VIN）的定义车辆识别代号（Vehicle Identification Number）是为了识别某一辆车，由车辆制造 厂为该车辆指定的一组字码2、 车辆识别代号（VIN）的基本构成车辆识别代号由三部分组成：第一部分是世界制造厂识别代号；第二部分是车辆说明部 分；第三部分是车辆指示部分车辆识别代号（VIN）共17位字码，足以保证每个车辆制造 厂在30年内生产的每辆车的车辆识别代号具有唯一性对完整车辆和/或非完整车辆所产量三500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世 界制造厂识别代号；第二部分为车辆说明部分；第三部分为车辆指示部分图1）图1对完整车辆和/或非完整车辆所产量＜500辆的车辆制造厂，车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号；第二部分为车辆说明部分；第三部分的第三、四、五位与第一部分的三位字码一起构成世界制造厂识别代号，其余五位为车辆指示部分图2）图23、车辆年份代码表车辆指示部分（VIS）的第-位字码（即车辆识别代号的第十位）代表年份年份代码30年循环一次详见下表）年份代码年份代码年份代码年份代码197111981B1991M20011197221982C1992N20022197331983D1993P20033197441984E1994R20044197551985F1995S20055197661986G1996T20066197771987H1997V20077197881988J1998W20088197991989K1999X200991980A1990L2000Y2010A4、车辆识别代号(VIN)的字码在车辆识别代号(VIN)中仅能采用下列阿拉伯数字和大写的罗马字母: 1234567890ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ(字母I、0及Q不能使用)5、车辆识别代号(VIN)检验位的计算方法车辆说明部分(VDS)的最后一位(即车辆识别代号的第九位字码)为检验位。

检验位 可为“0〜9”中任一数字或字母“X”，用以核对车辆识别代号(VIN)记录的准确性检验 位是车辆制造厂在确定了车辆识别代号(VIN)的其他十六位代码后，通过以下方法计算得 出的1) 数字和字母的数值阿拉伯数字指定值为实际数字,(2)位置加权系数罗马字母数值如下:1011121314151617总和除以11,余数10(3)用车辆识别代号(VIN)各位字母的数值乘以位置加权系数,则为检验数当余数为10时,检验数为Xo例如：LFVBA21J213001247加权：876543210098765432数值：36521211213001247乘值：2442301046210092400581214总和 24+42+30+10+4+6+2+10+0+9+24+0+0+5+8+12+14二2002004-11=18余2,故第九位为2,是正确的6、车辆识别代号相关知识（1）部分车辆制造厂识别代号所在大洲第一位亚洲 J-R代码国家/地区代码国家/地区JA-JO日本KA-KE斯里兰卡KF-KK以色列KL-KR韩国KS-KO未分配LA-L0中国MA-ME印度MF-MK印度尼西亚ML-MR泰国MS-M0未分配NF-NK巴基斯坦NL-NR 土耳其NS-NO未分配PA-PE菲律宾PF-PK新加坡PL-PR马来西亚PS-PO未分配RA-RE阿拉伯联合酋长国RF-RK台湾地区RS-RO未分配所在大洲第一位北美洲 1-5RL-RR越南代码国家/地区代码国家/地区1A-10美国2A-20加拿大3A_3W墨西哥3X-37哥斯达黎加38-30未分配5A-50美国所在大洲第一位大洋洲 6-74A-40美国代码国家/地区代码国家/地区6A~6W澳人利亚6X-60未分配7A-7E新西兰所在大洲第一位7F-70未分配南美洲 8-0代码国家/地区8A-8E阿根廷8L-8R厄瓜多尔8X-82委内瑞拉9A-9E巴西9L-9R巴拉圭9X-92特立尼和多巴哥90未分配所在大洲第一位欧洲 s-z代码国家/地区SA-SM英国SU-SZ波兰TA-TH 瑞士TR-TV匈牙利T2-T0未分配UH-UM丹麦UU-UZ罗马尼亚U5-U7斯洛伐克VA-VE奥地利VS-VW西班牙V3-V5克罗地亚WA-W0德国XF-XK希腊XS-XW前苏联X3-X0俄罗斯YF-YK芬工YS-YW瑞典Y3-Y5白俄罗斯代码国家/地区8F-8K智利8S-8W秘鲁83-80未分配9F-9K哥伦比亚9S-9W乌拉圭93-99巴西代码国家/地区SN-ST德国Sl-sO未分配TJ-TP捷克斯洛伐克TW-T1葡萄牙UA-UG未分配UN-UT爱尔兰U1-U4未分配U8-U0未分配VF-VR法国VX-V2南斯拉夫（原）V6-V0爱沙尼亚XA-XE保加利亚XL-XR荷兰XX-X2卢森堡YA-YE比利时YL-YR马尔他YX-Y2挪威Y6-Y0乌克工zs-zw未分配Z3-Z5立陶宛ZA-ZR意大利ZX-Z2斯洛文尼亚Z6-Z0未分配(2) 部分汽车制造商代码1：美国通用汽车公司雪佛兰部(Chevrolet)2、5：美国通用汽车公司旁太克部(Pontiac)3：美国通用汽车公司奥斯莫比尔部(Oldsmobile)4：美国通用汽车公司别克部(Buick)6：美国通用汽车公司凯迪拉克部(CacHllac)& 五十铃汽车公司(Isuzu)A：意大利菲亚特集团汽车股份公司(Alfa Romeo)A：英国捷豹汽车公司(Jaguar)B：德国宝马汽车集团(BMW)B：美国戴姆勒克莱斯勒公司(Dodge)C：克莱斯勒有限责任公司(Chrysler)D：德国戴姆勒克莱斯勒股份公司(Mercedes-Benz)F：美国福特汽车公司福特部(Ford)M：现代汽车公司(Hyundai)M：美国福特汽车公司林肯水星部(Mercury)N：日本日产汽车股份有限公司(Nissan)S：富士重工业株式会社(Subaru)T：日本丰田汽车股份有限公司(Toyota)H： H本本FR技研工业株式会社(Honda)V：人众汽车股份公司(Volkswagen)V：瑞典沃尔沃集团(Volvo)Y：马自达汽车株式会社(Mazda)部分国产车厂商VIN前3位：LJ1：安徽江淮汽车集团有限公司LE4：北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司LBE：北京现代汽车有限公司LGX：比亚迪汽车有限公司LVS：长安福特马自达汽车有限公司LHA：大迪汽车集团有限公司LVH：东风本田汽车有限公司LGD：东风汽车股份有限公司LGB：东风汽车有限公司LJD：东风悦达起亚汽车有限公司LDN、LTN：东南（福建）汽车工业有限公司LHG：广州本田汽车有限公司LVG：广州丰田汽车有限公司LKH：哈飞汽车股份有限公司LTA：河北中兴汽车制造有限公司LBV：华晨宝马汽车有限公司LJX：江铃汽车股份有限公司LVF：江西昌河铃木汽车有限责任公司LVV：奇瑞汽车有限公司LG1：荣成华泰汽车有限公司LSV：上海大众汽车有限公司LJU：上海华普汽车有限公司LSJ：上海汽车股份有限公司LSG：上海通用汽车有限公司LZW：上汽通用五菱汽车股份有限公司LDC：神龙汽车有限公司LSY：沈阳华晨金杯汽车有限公司LFM, LTV：天津一汽丰田汽车有限公司LFP LTJ：天津一汽夏利汽车股份有限公司LFV： 一汽-大众汽车有限公司LH1： 一汽海马汽车有限公司LNP：跃进汽车集团公司LB3：浙江豪情汽车制造有限公司L6T：浙江吉利汽车有限公司LFP：中国第一汽车集团公司LS5：重庆长安铃木汽车有限公司LS5：重庆长安汽车股份有限公司LLV：重庆力帆乘用车有限公司（3）部分类型代码部分进口车厂商使用VIN前3位组合代码表示特定的品牌:TRU/WAU：奥迪(Audi)1YV/JM1:马自达(Mazda)4US/WBA/WBS：宝马(BMW)WDB：梅赛德斯奔驰（Mercedes Benz）2HM/KMH：现代(Hyundai)VF3：标致(Peugeot)SAJ：捷豹(Jaguar)WPO：保时捷(Porsche)SAL：路虎(Land Rover)YK1/YS3：萨博(Saab)YV1 ：沃尔沃（Volvo）二、机动车相关名词解释（一）防抱死制动系统（ABS）防抱死制动系统（ABS： Anti-lock Break System）。

该系统是一种防止制动刹车时车 轮抱死拖滑的安全控制系统没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹， 只能一脚踩死这时车轮容易抱死，地面的附着力大大降低，侧向附着力甚至可以降为零， 便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况而装有ABS的车，当车轮即将就要抱死 拖滑的时候，制动机构可以不断地“松开〜制动〜松开〜制动”，达到每秒60〜120次左右, 相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的高频率“点刹”因此，可以避免在紧急刹车时 方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，能保证紧急制动时的行车稳定和缩短刹车 距离ABS指示灯(二)驱动防滑系统(ASR)驱动防滑系统(ASR： Acceleration Slip Regulation)o该系统的作用是当汽车加速时 将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动它的功能一是提高牵引力；二是 保持汽车的行驶稳定行驶在光滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如 果是后驱动的机动车容易甩尾，如果是前驱动的机动车容易方向失控有ASR时，汽车在加 速时就不会有或能够减轻这种现象在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个机动车向一 侧偏移，当有ASR时就会使机动车沿着正确的路线转向。

三) 电子制动力分配系统(EBD)电子制动力分配系统(EBD： Electric Brakeforce Distribution)o该系统能够根据汽 车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并 配合ABS提高制动稳定性汽车在制动时，每个轮。