探析路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术.doc

探析路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术孙兆娟黑龙江省东方市政建设开发集团公司摘要：在社会建设工作中，路桥工程属于基础工程的范畴做好路桥工程的 施工工作，不仅可以提升地区经济的长足发展，还可以促进交通的高效运行另 外，路桥工程也会给人们的出行带来便利在实际的路桥工程施工的过程中，会 应用到各种不同类型的路桥施工技术以提升路桥工程的整体质量木文中，笔者 主要对路桥工程中应用的施工技术进行深入研究，仅供参考关键词：路桥工程；施工技术；质量；加固随着车辆数量的不断增加，人们对路桥工程提出了更高的要求为了降低交 通事故发牛.的频率，路桥工程的质量应该得到提升但是，从现如今我国路桥工 程建设的现状中可以看出，很多施工技术的应用还明显不够，路桥工程的整体质 量还需要进一步改进和完善在路桥工程中应用各种先进的施工技术是保证路桥 工程整体质量提升的重要途径一、混凝土路桥施工技术1、泵送混凝土施工技术分析众所周知，路桥工程中的一种主要的施工材料就是混凝土，因此，在实际的 施工中针对混凝土材料主要采用的是泵送混凝土施工技术这一技术经过多年的 研宄和实践已经得到了高效地改进和完善无论是从运输技术、运输方式还是运 输效率等方面都得到了高效地提升。

混凝土泵送技术主要是以活塞泵为主在混 凝土材料运输的过程中，工作人员应该对资源的浪费情况和浪费程度进行控制, 并且做好养护工作泵送混凝土技术中应该加设各种管道式设备的布置工作，其 中锥形管是首选设备，主要应用的运输方式为直线运输如果管壁位置的光滑程 度不够，可以涂抹相应数量的润滑剂另外，在泵送混凝土的过程中，管道清理 工作的重要性也比较重要，同时也是保证设备使用价值达到最高的主要方面2、桩基施工混凝土技术分析在路桥工程中不可避免地需要应用到桩基施工技术这种技术在应用的过程 中所使用的混凝土材料应该和浇筑所用混凝土的强度达到一致，只冇这样才能够 显示出浇筑效果另外，对于护臂设备来说，其高度应该超过地面0.5米左右, 在提升防水性的基础上还需要达到一定的防渗性另外，在浇筑工程进行之后, 工作人员应该积极地做好养护工作，并II对浇筑的质量进行详细地检査同时, 施工人员还需要对混凝土的配合比进行控制，减少混凝上坍塌现象的出现在桩 基施工的过程中，工作人员可以应用钻孔桩来进行，保证混凝土灌注工作的高效 性二、体外预应力加固技术1、 体外预应力加固原理分析对于体外预应力来说，其属于无粘结预应力体系类型。

主要是将预应力设置 在主体结构之外，然后通过两端来进行锚固，预应力筋应该布置在主体结构之外， 同吋还应该设置各种不同类型的集中钢索另外，体外预应力的加固技术在应用 的过程中，施工人员还应该将预应力筋分别设置在梁架结构的两端，然后通过拉 杆结构来形成超静定结构这种方式的应用主要是对桥梁的上部结构施加相应的应力，然后消除其内部的荷 载力如果路桥结构的主体就是钢筋混凝上结构，工作人员可以考虑采用体外预 应力的加固方式，达到加固的功效在应用这一方式的过程中，体外预应力混凝 土结构主要由多个部分构成，其中包括体外预应力、管道材料以及转向装置等等2、 预应力筋的安装在对桥梁结构预应力形式进行分析的过程中，主要的工作内容就是预应力筋 的安装和张拉在安装预应力筋之前，工作人员需要做好以下几个方面的工作:首先，工作人员需要对锚具的应用情况进行明确，保证钢筋的螺旋和螺母等 达到加固的效果，每一个螺丝都应该在无需加力的状态下，可以手动旋转苏全过 程另外，水平筋以及倾斜方向的钢筋都应该被固定在相应的位置上其次，用临时支架将滑块定位在苏垫板的位置上，然后再穿入水平筋穿筋 吋应保证水平筋的两端均有相等的丝头长度，检查滑块位置并预留滑移量。

为了 防止在张拉锚固时拧紧螺母困难，上紧两水平筋的螺母，同吋应保证水平筋的中 心与滑块锚孔的对中而横向收紧水平筋产生预应力的体系，则首先按斜筋的斜 度要求将斜杆焊接在梁端的U型锚固板上，采用夹杆焊将水平筋焊在斜筋上再次，每隔2-2.5m用木块将水平拉杆垫起，然后安装锁紧装置，以减少垂 度就张拉位置而言，体外预应力筋的张拉方法可分为沿斜筋方向在梁顶张拉和 沿水平筋方向在梁底张拉一般来说，由于张拉设备及操作人员的限制不可能所 有的梁同时张拉，但对于同一根梁的两侧预应力筋应尽量做到同步张拉，以保证 梁两侧的钢筋具有相等或相近的预应力状态三、路桥工程过渡段施工技术在采用施工技术时，要关注材料与桥梁整体结构的匹配性，避免出现表面不 平，厚度不相称等问题，从而进一步避免断裂、坍塌等情况出现在实施具体工 作吋，需要有0的地进行实验对比，挑选出最合适的施工方案1、 设置桥头搭板为了防止桥头跳车而采用桥头搭板是0前针对于路桥过渡段桥头跳车现象 的一种比较常见的处治方法为了达到消除沉降差的B的，避免产生行车的不舒 适感，普遍认为，最冇效的桥台搭板长度为足以保持其坡度的千分之三到千分之 六以下，iL能承受全部行车荷载的搭板。

2、 台后填筑桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成其中，地基的 压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路 基路面结构层因行车作用而被压缩对于面层，若搭板上和桥面上的面层结构和 厚度相同则不会产生沉降差因此，搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和 厚度车辆荷载的作用的影响深度一般2m左右，因此一般搭板下的加强层不超过2mo3、加强路堤填料的选择实施台背路堤填筑之前，要奋B的地选择施工路段的填料，对要采用的各种 土壤作对比试验，其试验项B包括：不冋土壤在相冋压实机具下达到冋等压实度 时的压实变数和松铺厚度的关系，从试验结果比较各种土壤的技术指标，选出最 适宜的土壤作为填料：土壤的液限和塑限联合测定.实施筛分和击实试；从经济 角度考虑，以就地取材为主就地取材不仅经济而iL取材方便、不误工四、结语路桥工程是我国建设行业重要的施工项0，在施工的过程中，需要应用大量 的混凝土材料，还需要应用多种路桥施工技术，施工人员必须选择正确的技术以 及工艺流程，这样才能保证工程的进度在路桥工程中，施工人员还要保证施工 的安全性，还提高施工人员的安全意识，在施工中要做好技术革新，要针对施工 中存在的质量问题进行预防与治理。

在路桥工程不断发展的过程中，施工人员要 总结出了施工的经验，了解了不同路桥施工技术的适用范围，提高了路桥工程的 施工水平参考文献：［1】钟霖.探析路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术［」］.中华民居，2012(07)［2】李琰.探析路桥工程施工中几种常见的路桥施工技术［」］.科技创业家，2014,02： 20.［3】卢为宏.浅谈路桥施工技术及其材料问题的完善措施［」］.江西建材，2014,04： 141.［4】杨学禄，杨泽，段玉章，李忠.筑路架桥促经济开拓进取创辉煌一一记宁 夏路桥工程股份有限公司［」］.宁夏画报(时政版).2012 (03)［5】李瑛.全面合作，全方位服务一一访山东大山路桥工程有限公司总经理陈际江［」］.筑路机械与施工机械化.2010 (02)。