衬砌台车使用说明.docx

衬砌台车使用说明北京中铁天瑞机械设备有限公司2011年 4 月主要技术参数本台车是隧道二衬定制的整体钢模液压衬砌台车，设计方案详见附图2 .采用枕木：200 X 200X 500〈高 X 宽 X 长〉3. 采用钢轨：43kg/m轨〈或38kg/m轨〉4. 枕木间距： w 500mm5. 功率：行走电机：7.5kwX 2液压油泵电机：5.5kw6. 模 板：轮廓半径按技术交底图（详见附图）7 •举升油缸规格：①180/①125—600X 3508 •工程油缸规格：①120/70 — 1100X 3509. 液压操作系统，工作压力：16Mpa10. 电源：380V,交流11. 模板纵向长度：12000mm二、安装1、因隧道施工方法的不同，台车安装方法分为洞外安装后自行 进洞和洞内吊 装两种若米用洞内安装，应事先将安装地带开挖轮 廓适当放大，一般放大 50- 80cm并根据隧道断面大小及台车长度，在拱部沿轴线设注浆锚杆3-6支，间隔 约为1/4模板长度，并将锚 杆端部弯成弯勾，以利栓挂手拉葫芦因洞内空间有 限，运输台车 部件应合理安排先后顺序先将骨架组装好并接好行走电机，以便 安装模板拱模板拼装好后用手拉葫芦吊起，开行台车骨架到拱模 下，安装拱 模。

边模板侧立在隧道边墙上，待拱模安装好后依次用 手拉葫芦吊起安装在拱模 板上若采用洞外吊装，吊装前应选择便 于进洞的安装地段，安装完后台车轴线 与隧道轴线夹角应不大于 5 度2 、铺设轨道：枕木和钢轨必须合乎要求，铺设后轨距误差控制在士 30mm 以内；轨道与枕木必须用道钉固定，防止台车行 走时发生危 险；枕木间距不得大于 500mm 以免钢轨被压断3、 吊装：根据场地条件选择适当吨位的吊车，主件吊装用钢丝绳不小于 14按先后顺序组装台车，组装中必须注意安全4、 安装体要求如下：① 全车所有螺栓必须齐全，且拧紧② 所有模板拱板连接处的定位销窗口处的铰销、定位销必须全 部存在、并打 紧，防止在使用中产生错台③ 所有螺旋千斤必须在螺纹都分涂黄油，保证旋转自由④ 电气系统安装必须是专业电工进行操作，确保安全操作⑤ 液压系统试车后，要确保所有油缸动作自如，所有接头处无 漏油现象⑥ 模板外表面必须保证无锈蚀、起皮现象，涂废机油⑦ 在安装丝杠时，要保证纵向同一排丝杠旋向一致，以免操作 时出现互锁现 象以上要求既是对安装人员的要求， 也是用户操作使用中应注意的 问题三、就 位1．安装试车合格后，在确保台车上下、左右无障碍物的情况下， 启动行走电 机，操作台车前行至待衬砌里程，前后反复动作几次，使 台车结构放松，停 在正确衬砌位臵，关闭行走电机，并在行走轮处打 好木楔或使用阻车器， 防 止溜车或衬砌中骨架受偏力产生位移， 引起 跑、爆模。

2．旋紧底梁下的螺旋支腿，应确保底板落在坚实的基础上3．在拆掉所有侧模支承丝杠一端铰销的情况下， 启动液压油泵， 操纵升降油缸上升至设计拱顶标高，锁紧举升油缸上的机械锁紧螺 母，旋下台梁下支腿并拧 紧；操纵调心油缸，使台车中线对正隧道中 线；操纵边模油缸使侧模伸出至设计尺 寸若油缸动作不同步，可采 用锁紧靠近一个油缸的丝杠， 继续动作操作阀使同 排其他油缸继续伸 出微量调节时可用丝杠 边模达到设计尺寸后，上好所有侧 模丝杠 并确保旋紧4．使用丝杠将底模伸出到设计尺寸后，旋紧所有丝杠 5．台车就位结束 后，必须关掉液压油泵电源，以免误动阀组操 作手柄，使台车结构变形或损坏液压 缸6．在模板外表面涂脱模剂7．安装堵头板，并加设必要的支撑四、浇 注1. 浇注起始，应从距离基础上约 1.5~2m 处的作业窗开始浇注， 并注意倒换浇注位 臵， 防止局部受力过大引起变形 严禁由拱顶的浇 注口直接浇注2．浇注混凝土的速度应不大于 6~7m3/h3．当浇注至拱肩处时，应设专人在拱部端头处观察排气口，以 防灌满后过度 泵送压坏模板4．浇注过程中，采用捣固棒捣固即可，若需在模型板内侧安装 使用平板式振荡器，应事先增加辅助支撑。

在浇注工作过程中要注意以下几点：1、在每次浇注前，应检查丝杠、千斤顶是否有松动，防止在注 浆时台车变 形2 、浇注时，钢模板台车前后混凝土高度差要求不超过 600mm；左右混凝土高度差要求不超过 500mm3、浇注到最后通过浇注口封顶的后期，必须使用低速档进行浇 注，并时刻注 意浇注口压力的变化， 避免因混凝土注满后强行注入而 导致压力过大使模板变 形五、养护、脱模浇注结束后，养护到规定时间，即可准备脱模1．拆除堵头板与支承2．启动液压油泵，操纵边模手动换向阀手柄使油缸微量外伸， 使丝杠松动拆除侧模所有丝杠后，操纵边模油缸，使侧模板收回， 脱离成型表面油缸收缩时，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模，油缸收缩行程为180mnr 300mm3．操纵举升油缸微量上升后，松开锁紧螺母和台梁下的螺旋支 腿，反向推动 举升油缸控制手柄，使举升油缸受模板自重下降，拱模 脱离成型表面4．旋起底梁下螺旋支腿，取掉行走轮处的木楔或阻车器，操纵 台车前行，至 下一衬砌位臵六、行 走钢模板台车脱模之后先收起门架支撑千斤顶， 然后旋紧顶部台架 支撑千斤顶和模板限位装臵，启动行走电机即可行走钢模板台车行走时要注意以下几点：1、钢模板台车必须完全静止后，才能换向行驶。

2、当轨向坡度过大，而导致台车行驶打滑时，可洒些干细沙到 轨面上，以增 大粘着力，而使打滑现象消失反复循环就位、灌注、脱模、行走这四个工作过程，就完成了钢 模板台车的 整个作业六、使用中应注意的问题1．因举升油缸与台车为螺栓连接，操纵举升油缸上升时，四个 油缸应均匀、 循环上升，严禁一个油缸上升过多而其余油缸未动作， 造成油缸损坏2．所有作业窗、丝杠处的定位销、铰销遗失后，必须补充同等 规格尺寸的销 子， 不得用其他不合要求的物品代替， 以防产生错台或 跑模3 .全车螺栓必须每 10 个工作循环检查一次4. 丝杠螺纹外露部分必须用物品加以覆盖，防止使用中粘上混 凝土而失去作 用5. 操纵边模油缸动作前，应仔细检查丝杠是否拆除，避免因丝 杠未拆除时动作油缸造成模板变形台车例行保养 一级保养每班进行）作业项目技术要求及说明、 行走系统传动链条及加注黄油_ 各类螺栓、有没有松动、滑丝现象各类千斤顶、油缸、工作时应处在工作尺寸位臵四 各浇注□、工作窗、应无漏浆现象堵头板工作时，应无漏浆现象，工作情况良好八 行走机构（行走时）传动平稳，无异常现象七 检查操纵手柄（空载）应操作方便，到位准确，定位可靠八 钢模板外表面脱模后应保持清洁，清除可能粘附的混凝土，涂抹脱模剂要均匀、全面九 电气控制系统按培讯人员的要求保护液压系统1、检查液压油箱的油量油量保持充足2、检查各油管接头无泄漏、无老化现象3、检杳油温工作时油温保持在30-70°C台车例行保养二级保养每工作10个循环）作业项目技术要求及说明、完成本级保养作业之外的一保项目一、各千斤顶、工作平台千斤顶旋转灵活，铰耳不得有变形，工作平台应稳定牢固―、整机1检杳各螺栓应联接紧固，无滑丝现象2、门架、上拱架部分的焊缝无开裂现象，否则应予补焊3、总体尺寸的检测咼、宽、净空应在图纸设计尺寸误差范围内四、电气控制部分工作电压380V,电压稳定，绝不允许有漏电现象五、液压系统1、检查液压系统各控制元件是否处于可控状态2、检查各管路、管接头无渗漏现象3、检查系统密封性消除渗漏现象4、清洗滤清器清洗干净5、检测油温工作时油温在30-70 CO台车例行保养三级保养每工作20 个循环）作业项目技术要求及说明、完成本级保养作业之外的—保项目—、电气控制部分工作电压380V,电压稳定，绝不允许有漏电现象―、液压系统1、更换液压油，滤油器清洗油箱后进行，加抗磨液压油2、调试系统压力（空载下）保证油压达到油泵额定压力四、调试升降油缸底座应平移灵活，最大平移量不得超 过80mm附注：一、 衬砌台车设计图二、 台车零件清单。

液压系统安装、使用、维护说明一、 清点所有部件，应与装箱清单相符二、 检察油箱是否清洁，盖好油箱盖，从油箱空气滤清器加入升清洁的YA-N46液压油三、按油缸布臵要求布管1、 焊接管子前应清除干净管子头毛刺、（用圆锂刀），高压风吹净 管内杂物2、焊接管子应对正对齐，焊牢，不许漏油，3、 按布管要求布管（见液压系统图），装齐所有密封垫、圈、清理 冲冼管内杂 物4、 管路接上多路换向阀和油缸（机械锁油缸必需接在多路换向阀 一个油口四片阀 上）注：胶管则无 1、2 条四、 点动电机检察电机转向，启动油泵试动作各油缸（出厂时压力已 经调好）如系 统压力建立不起来（油缸不动作）应首先检查管子各 接头是否漏油，如有应排除然 后调整溢流阀从压力表上观察压力为 12mp 即可调好后关闭压力表开关，并注意观察 油标油位五、经常清洁滤油器滤芯，清除滤芯杂物，堵塞时应更换六、 第一次加油后三个循环更换新油，以后视液压油清洁情况不定期 更换建议三十 个循环更换一次新油电器部分简单故障分析故障现象原因处理方法电动机不能正1、制电路熔丝已断1、更换熔丝常起动2、热继电器常闭触点JR2、复位触点使之闭合未复位3、 常闭触点接触不良4、 起动与停止按钮间点接触不良或线断3、 修复触点4、 接上线，修理按钮点正、反按钮中有个能控制电机，另一"个不能控制电机1、 反控制按钮中有一个按钮 触点接触不良2、 正反控制按钮中有一个互锁常闭触点接触不良1、 修复触点2、 修复触点、使之闭合正反按钮均不能起动1、 反接触器线圈均损坏2、 热继电器常闭触点未复位3、 检查电源及插头是否松动4、 检查停止按钮是否有损坏或具线路是否连通1、 更换接触器线圈2、 复位垫继电器常闭触点3、 检查、更换4、 检杳、更换。