拨车机运行道轨基础损坏对设备影响及相应改造措施.docx

          拨车机运行道轨基础损坏对设备影响及相应改造措施                    摘要：拨车机运行道轨基础由于长期碾压，导致轨道基础损坏，道轨高低不平发生变形，严重影响拨车机正常运行由于车体运行不稳定，对拨车机车轮，减速机等部件构成严重损坏，经常发生事故停车影响火车卸料通过对基础损坏的因素分析，我们制定相应的解决方案，经过近两年的使用，目前使用效率良好，设备运行稳定，故障率大大降低希望可以为有相同问题的设备提供改进参考关键词：拨车机；道轨基础引言翻车机是适用于火力发电厂、港口、钢铁冶金企业等用于翻卸各种铁路敞车运载的煤碳、矿石及其他散装物料的大型翻卸设备由于其翻卸效率高，在国内被越来越多的企业采用随着卸车效率的提升，设备正常运转显得尤为重要拨车机是翻车机卸料关键配套设备，主要承担牵引重车皮工作拨车机行走传动装置通过垂直安装的驱动齿轮和地面安装的齿条啮合推动设备沿着其轨道前进由于拨车机车体重量大，车轮轮压大，行走道轨经长期碾压，造成道轨、道轨基础损坏，运行不稳定，对车体其他运行零部件造成不同程度的损坏，增加设备维护工作量和备件消耗，经过一系列改进措施，目前设备运行稳定，备件及人工维护成本大大降低，为企业创造更好的经济效益。

1. 拨车机运行道轨基础损坏因素分析1.1拨车机行走车轮对道轨基础影响原拨车机行走车轮采用四组单轮结构，车体重量将近80多吨，轮压较高拨车机运行轨迹需不停的折返，同样的道轨经受碾压的频次较高，由于牵引重车，车轮受到横向载荷使道轨与地面也同样受到横向载荷，造成道轨发生移动，基础发生轻微磨损，长期下去轨道基础损坏越来越严重1.2拨车机道轨基础结构不尽合理拨车机道轨采用预埋螺栓进行固定，间距1000mm，对轨道的定位压板较少，当轨道受到横向载荷时，轨道压板容易松动，不能够很好的固定道轨，道轨基础受力面较少，这也是道轨基础容易发生损坏的重要原因2. 拨车机运行道轨基础损坏对设备的影响2.1对行走减速机的影响由于道轨基础损坏，道轨水平度及直线度误差较大，水平度误差最大能够达到30mm，大大超出原设备的安装技术要求车体运行不稳定，减速机受到冲击大，造成密封处漏油车体运行时，减速机驱动齿轮与齿条受到垂直分力， 驱动齿轮端盖螺栓经常因冲击受力而折断如不及时发现，齿轮掉落后把相邻的导向轮挤坏，设备故障停车，处理时间较长严重影响火车卸车效率2.2对行走车轮影响轨道基础高低不平，车体容易发生三支点运行，车轮受到轮压加大，并且受到横向力加大，车轮轴承端盖螺栓经常折断，进而导致轴承损坏。

弹性轮弹簧由于受到频发的压缩，释放，致使弹簧使用寿命较短，经常折断3. 具体改造措施针对现场存在问题，我们组织相关技术人员对设备隐患进行充分讨论后制定以下具体改造措施：3.1对道轨基础的改造措施对道轨底部基础受力面进行加大，把损坏的道轨基础向下破除50mm深，上面铺设2000mm×400mm×30mm Q345B钢板，铺设钢板使用原道轨预埋螺栓进行固定二次灌浆进行找平，确保道轨及道轨之间踏面标高误差每10米内控制在±2mm，见图1 道轨安装于钢板上面，道轨压板采用焊接压板固定，每300mm一组对轨道安装要求进行安装改造后可以使道轨基础能够承受更大的压力，见图2图1 道轨基础铺设钢板 图2道轨压板固定道轨3.2. 对拨车机车轮进行改造拨车机行走车轮在原有车架的安装基础上，除弹性轮外，其余三组车轮采用双轮为一组的铰支结构形式，降低轮压，延长车轮使用寿命由于车轮增加，拨车机行走车体运行更加平稳对行走减速机、导向轮等部件的损坏更小，整体设备运行更加稳定见图3图3改造前采用单轮结构 轮压大 改造后采用双轮结构 轮压小3. 运行效果通过对拨车机行走车轮及运行道轨基础进行改造，消除设备长期存在的隐患，使拨车机运行更稳定，对车轮及减速机的损坏大大降低，设备作业率达到90%以上。

确保火车正常接卸物料，具体见表1表1 改造前后故障对比年份突发故障次数事故处理时间计划检修次数计划检修时间2018年44×6=241212×12=1442019年55×6=301616×12=1922020年0066×12=72结语随着卸料效率的提升，对设备的稳定运行要求越来越高拨车机道轨基础及拨车机行走车轮进行改造完成后，经过进一年半运行，目前设备运行稳定，道轨及道轨之间踏面标高误差符合安装要求，设备故障率大大降低，延长备件使用寿命，节约设备备件消耗和人工维护成本，为企业创造良好的经济效益  -全文完-。