罗思韦尔汽车电子研发产业园项目策划报告 2.doc

幻灯片1罗思韦尔汽车电子研发产业园项目策划报告二零一零年六月幻灯片2目录背景篇1产业篇2定位篇3功能篇4规划篇5发展篇6幻灯片3l PART 1：背景篇l 公司概况l 项目缘起l 项目意义幻灯片4公司概况江苏罗思韦尔电气有限公司是汽车电子研发和制造领域的国家级高新技术企业，目前已经涉及汽车车身、电子产品和汽车电气件的研发和制造，在苏州、西南地区、扬州都有相关产业的投资其中2008年投资于扬州维扬开发区的项目，2009年正式投产，并当年实现销售额1.93亿元、税收贡献1千多万元目前企业每年保持40%以上的增长率公司现有员工400余名，由高素质的人才构建的公司核心技术团队，实现了关键核心技术和主销产品的自主研发和创新，推动公司顺利通过了国家级高新技术企业的认定，并且与东南大学、南京理工大学等高等院校开展合作，共同组建技术研发机构和汽车电子联合实验室2009年经省科技厅批准组建“江苏省汽车电子控制系统工程技术研究中心”，现有在研科技项目十余项，预算科研投入超千万/年目前与美国底特律汽车城等国内外的多项研发合作已经开始公司明确了以汽车车身电子、电气和车载电子系统为主要发展方向，以科技创新和系统技术集成为推动力，确保实现两年翻番、五年上市的战略目标。

幻灯片5项目缘起基于此，我公司积极规划，将原计划投资的研发中心扩展到“江苏罗思韦尔汽车电子产业园”项目日前，谢市长考察我公司，鼓励我公司能为扬州汽车电子行业集聚和发展多做贡献，在做强一个企业的同时，做大一个产业，起到龙头带动作用目前我们已经与蜀冈生态城管委会达成了初步的选址意向项目一期占地约130亩，位于蜀冈生态城铁路西侧润扬路西侧项目将采用产业社区的发展模式，容纳办公2000人、生活区4000人，采用园林式规划，邀请国际知名设计师进行设计，努力使园区成为扬州市新地标93721846510蜀冈生态城区位便利、环境优美，既可以保证研发与生产之间的良好互动与沟通，又能为研发人员提供相对安静的设计空间蜀冈生态城将高级生产者服务业作为主导产业之一，有意引入具有竞争优势和发展空间的研发企业入驻，为其提供良好的发展空间和环境，在推动企业成长的同时带动区域的成熟和经济的发展l 项目选址幻灯片6项目意义①项目的建设有利于扬州抓住中国汽车行业迅猛发展带来的历史机遇l 世界汽车产销第一大国中国汽车行业发展迅速，2009年汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。

2009年月1-11月，汽车行业规模以上企业营业收入、利润总额分别为28054亿元和1988亿元，同比分别增长21％和51％汽车及相关产业链的发展迎来了历史性的发展机遇扬州汽车产业具备良好的基础，但近年来，发展速度落后于行业发展速度，如何抓住机遇成为扬州的重要课题，特别是上汽大众的重要项目即将落户仪征，如何抓住这样的机遇，提前做出规划和应对尤其重要江苏罗思韦尔公司已经与国内多家知名规模汽车制造企业合作，目前已经成为高速成长的汽车电子研发制造商，建立高规格、国内一流汽车电子研发中心的需求比较迫切由罗思韦尔投资“汽车电子产业园”既能满足企业自身的需要，也有利于产业链关联企业在扬州的集聚幻灯片7项目意义②项目定位于“创新、创智的研发社区”，既有利于提升扬州的产业结构，又有利于推动扬州“创新型”城市战略l 扬州市奋斗目标l 创新扬州、精致扬州、幸福扬州扬州积极鼓励自主知识创新，汽车电子研发处于汽车产业链的较高端，属于研发型、智慧型、创新型产业罗思韦尔汽车电子产业园”项目将积极推动扬州传统制造业的产业结构升级特别是项目定位于“创新、创智的研发社区”，符合“创新扬州、精致扬州、幸福扬州”的城市发展战略。

规划中的“罗思韦尔汽车电子产业园”将以良好的生态环境、完善的产业社区功能、高端的软硬件技术平台、完善的产业链积聚和项目孵化能力、良好的创新氛围和创业环境，成为扬州创新型城市的一座“智慧谷”幻灯片8项目意义③项目将“招商引资与招商引智”同步，有利于高端人才在扬州的集聚，促进扬州在城市竞争中的优势l 年轻精英的选择l 逃离北上广l 预计未来每年约90万人从上海转出创新型城市的标志是创新型、创业型、专家型高端人才在扬州的集聚如何吸引高素质人才落户扬州，是扬州城市竞争力提升的关键因素当前，一方面由于一线城市“北京、上海、广州”高昂的人力成本、办公成本，使得大型研发企业正陆续转移至二、三线城市；另一方面，适合生活、配套完善、创新现代的二三线城市正成为“逃离北上广”的年轻精英的选择（预计未来每年约90万人从上海转出）扬州如何在和南通、镇江、常州的人才争夺竞争中胜出，不仅需要依靠优美的生态环境，更需要良好的创业、创新环境和产业发展平台罗思韦尔汽车电子园” 选址于蜀冈生态城，将按照现代产业社区的理念，将工作、生活、休闲、文化、生态、时尚同步规划，打造创新型产业社区，将“招商引资与招商引智”同步，成为扬州人才引进的平台。

幻灯片9项目意义④项目将采用“商业化土地承载产业”、“企业化运作经营园区”的开发方式，实施模式和体制创新l 产业综合体l 商业化运作+产业化运作“罗思韦尔汽车电子园”将采用创新设计，通过综合土地利用，集研发、办公、商业、居住为一体，打造“产业综合体”除罗思韦尔自身研发中心外，还将包括汽车电子园、孵化器、院士工作站、研究所、会议中心、商业生活配套等通过完善的配套能力，吸引产业人群的集聚；通过商业化的资产运作，积累产业发展需要的资源，反哺于产业发展，形成商业化运作与产业化运作的相互促进江苏罗思韦尔公司通过企业化运作经营园区，可以发挥企业的效率和对市场贴近的优势，实施模式和体制的创新当然，无锡、苏州、镇江等各地区对总部经济和高端产业都给予了相当优惠的政策，“罗思韦尔汽车电子园”项目也希望得到政府在各项政策上的有力支持，弥补企业经营园区的不足幻灯片10l PART 2：产业篇l 汽车电子产业概况l 汽车电子行业发展趋势l 中国及扬州汽车电子市场概况幻灯片11汽车电子革命：2030年的上海“车联网”2030年的上海拥有5层立体交通网络人们驾驶着ＥＮ－Ｖ、叶子和海贝这三种未来车型出行，任何人都可以开车，车速飞快，而且在“车联网”的保护下实现了零交通事故率，堪称绝对安全。

通过“车联网”，汽车具备了高度智能的车载信息系统，并且可以与城市交通信息网络、智能电网以及社区信息网络全部连接，从而可以随时随地获得即时资讯，并且作出与交通出行有关的明智决定幻灯片12汽车电子的发展趋势：绿色节能、安全、连接以及可支付得起的价格电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域，极大改善汽车的综合性能，使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有了长足的进步目前全球汽车电子产品在整车成本中占了1/4以上，大约是26-28%左右，预计到2010年比例将增加到35%，其中硬件占22%，软件占13%汽车电子产品将获得巨大的市场容量，汽车电子产业拥有广阔的发展空间和前景现代汽车电子技术的发展可以分为以下几大类：发动机电子控制、底盘系统电子控制、车身电子控制、主被动安全技术、智能汽车与智能交通(ITS)技术、整车控制技术、车载通讯娱乐系统幻灯片13安全、节能、环保以及智能化和信息化需求推动全球汽车电子市场持续增长根据IC-Insights、中国台湾工研院IEK、计世资讯（CCW Research）等机构预测，未来几年汽车电子市场年复合成长率（CAGR）将为3.2%左右，2013年全球汽车电子市场规模预计将达到1700亿美元左右。

2015年全球汽车电子市场规模为2000亿美元从地区来看，全球车用电子产品主要市场仍集中于欧洲、北美、日本等地区，所占比重超过80%但是随着汽车制造产业向新兴地区和国家的逐步转移，印度、中国等目前国际跨国公司集中投资的汽车电子新兴市场将有较大发展l 图 2002年～2013年全球汽车电子发展趋势l 资料来源：根据计世资讯（CCW Research）、IC-Insights和IEK等数据资料整理l 注：2007年为估计值，2008～2013年为预测值幻灯片14随着客户需求多样化以及竞争加剧，汽车电子市场逐步走向产业链一体化合作发展l 图 汽车电子产业链l 资料来源：上海图书馆上海科学技术情报研究所半导体厂商、汽车电子供应商和整车厂形成了紧密的汽车电子产业链，各环节厂商既相互独立，又相互依存一方面，随着汽车电子产品在整车中比重的日益加大，为了满足客户多样化需求，汽车电子企业越来越多地参与到整车厂商新产品开发与设计过程中，进行技术研发合作，提升自身的核心技术水平，协同发展另一方面，随着汽车市场竞争的进一步加剧，汽车半导体企业、汽车电子企业将越来越多地与整车厂商建立战略合作关系，形成汽车电子产业链上下游各环节厂商共赢的一体化合作发展体系。

幻灯片15中国汽车电子市场每年保持19%的增长速度，市场对汽车电子的需求正在逐步升级受汽车产业增长及整车中汽车电子配置率不断提升的双重推动，近几年汽车电子产业的增长速度远远超过汽车产业的发展速度，且这种速度仍将延续据统计，2005～2007年中国汽车电子市场每年平均增长38%左右，2008年中国汽车电子市场规模达到1405.4亿元，同比增长15.6%；2009年规模超2100亿元；增长近50%预计，2010年汽车电子市场规模将突破2600亿元，2011年突破3000亿元，三年年均增长速度约19%随着中国汽车工业的逐步成熟，市场对汽车电子的需求正在逐步升级目前，动力控制、底盘控制、安全系统、车身电控等产品的普及率已经很高，未来几年这些产品仍有不断向低端市场普及的趋势与这些成熟的产品相比，一些新的应用成为未来几年中国汽车电子市场的热点，如主动安全系统、汽车网络系统，以及GPS等车载信息系统等幻灯片16各地政府非常重视汽车电子产业的发展，汽车电子产业已经形成一定的专业化分工与产业集群现象伴随着汽车电子产业的高速发展，中国的汽车电子产业已经初具规模，区域性竞争程度日趋激烈，出现专业化分工和产业集聚现象，基本形成了以上海为中心的长三角产业集群、以广州和深圳为主的珠三角产业集群、以北京和天津为主的环渤海产业集群和以大连、沈阳和长春为主的东北产业集群等四大汽车电子产业集群。

芜湖、北京、天津、深圳、武汉、长春、苏州、南京等地都提出了汽车电子战略发展规划，分别建立了国家（芜湖）汽车电子产业园、长春国家汽车电子产业园区、无锡新区汽车电子及部件产业、大连市汽车电子产业园区、上海汽车电子产业园区、深圳汽车电子产业基地、武汉汽车电子产业园等产业园区等东北产业集群。