0监控设计说明最终15.1.11.doc

交通监控设计说明一、设计依据(1) 《中华人民共和国道路交通安全法》(2) 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(3) 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）(4) 《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）(5) 《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004）(6) 《民用闭路电视系统工程技术规范》（GB 50198－94）(7) 《建筑物防雷设计规范》（GB 50057）(8) 《建筑物电子信息系统防雷设计规范》（GB 50198－94）(9) 《城市道路工程设计规范》（CJ J37-2012）(10) 《安防视频监控系统技术要求》（GA/T 367－2001）(11) 《城市警用地理信息分类与代码》（GA/T 492－2004）(12) 《城市警用地理信息系统建设规范》（GA/T 493－2004）(13) 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009）(14) 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》（GA/T 514-2004）(15) 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/Y 651-2006）(16) 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》 (GA/T 652-2006)(17) 《中华人民共和国公共安全行业标准》 (GA 38-92)(18) 《机动车、驾驶员及违法管理等相关数据库规范》(19) 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》 (GA/T 832-2014)(20) 《交通技术监控技术成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202-2014）(21) 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）(22) 《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T 833-2009）(23) 《视频图像文字标注规范》（GA/T-751-2008）(24) 《人行横道信号灯设置规范》（GA/T 85-2009）(25) 《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T 508-2014）二、工程概况xx路位于xx市xx新区境内，北起xx路，南至阜康路，道路全长约900m。

xx路规划为城市主干路，设计速度60km/h，规划红线宽60m，两侧绿线均为15m，沿线用地性质主要为居住用地，其余为行政办公、医院等用地道路现状主要为村庄、荒地、果园、农田等，并跨越现状水系——刘沟所以我们的设计目标是将道路的建设与“科技·景观·便捷交通”有机的结合工程位置图三、信号系统设计1、 交通信号控制系统交通信号系统需满足《道路交通信号灯》（GB 14887-2011）、《道路交通信号控制机》（GB 25280-2010）、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）、《人行横道信号灯设置规范》（GA/T 85-2009）、《道路交通信号倒计时显示器》（GA/T 508-2004）等规范及标准要求 1.1系统组成系统由交通信号灯、车辆检测设备、交通信号机、数据通信传输系统、区域控制机、中央控制机组成信号数据直接接入路口接入工业以太网交换机,实现信号数据接入和传输，与监控、电警等数据共享交换机实现远程传输1.2系统结构1) 系统控制应用层结构为3级：中心管理/控制级；区域控制级；路口控制级2) 系统物理结构分为3级：中心管理/控制级；区域控制级；路口控制级1.3系统功能各级功能说明对应系统结构各级主要功能如下：中心控制级监控整个系统的运行；协调区域控制级的运行；具备区域控制级的所有功能。

区域控制级监控受控区域的运行；对路口交通信号进行协调控制；对路口交通信号机的工作状态和故障情况进行监视；通过人机会话对路口交通信号机进行人工干预；监视和控制区域级外部设备的运行；进行交通流量统计处理路口控制级控制路口交通信号灯；具备手动遥控功能；接收处理来自车辆检测器的交通流信息，并定时向区域计算机发送；接收处理来自区域计算机的命令，并向区域计算机反馈工作状态和故障信息；具有单点优化能力终端控制为了方便灵活地控制系统，系统可挂接终端控制计算机（工作站），终端控制计算机提供与区域控制计算机完全同样的显示操作功能，终端控制计算机既可以是本地的（如放在指挥中心），也可以是远程的（如在任何地方通过智能交通网进行控制）系统基本功能实时协调控制控制区内路口交通信号控制机联网运行，信号配时方案由优化算法软件根据实际交通状况实时生成，下载给路口交通信号控制机执行降级协调控制在系统通信链路出现故障或系统上端控制级出现故障时，系统可以降级为无电缆协调控制方式或进一步降级为单点全感应控制方式、单点半感应控制方式、多时段定时式控制方式、闪光控制、关灯无电缆协调控制控制地区内或指定子区内的交通信号机脱离与控制中心计算机的联系，或不受中心发出的指令控制，而是按照统一的时间基准执行多时段配时方案。

单点感应控制路口控制级根据车辆检测器检测的车流信息，对交通信号灯进行实时控制能完成全感应、半感应控制，感应相位无申请时可执行相位跳越或最短绿灯时间多时段定时式控制方式信号机在不同的时段执行相应的控制方案闪光控制信号灯黄灯以特定的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示全红路口各方向均亮红灯关灯关闭信号灯这些控制方式可根据需要进行转换系统特殊控制功能系统可以根据实际交通情况，由指挥中心发出命令，进行特殊交通控制，控制应划分权限和优先等级系统应具有下列特殊控制方式：指定相位控制根据警卫任务或交通疏导等需求，由任一级控制计算机发出命令直接强行控制路口交通信号相位的执行时间模拟手动根据路口交通需求，由任一级控制计算机发出命令模拟路口交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导特勤路线控制在执行警卫、消防、救护、抢险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯，保证车辆畅通无阻手动功能路口信号机具有手动控制功能其它功能交通信息采集功能系统具有采集、处理、存储、提取控制区域内的车流量、平均车速、停车率、排队长度等交通信息；同时能将检测到的交通拥堵状况能在GIS地图上用红、黄、绿分级显示，并能提供给交通诱导系统进行发布。

具有评估交通负荷度，建立交通信息管理数据库，打印分析交通信息各类图表，供交通疏导和交通组织与规划使用系统监测功能系统有自检功能，中央控制机可以自动对诸如信号机、电源、通信链路、检测器等系统设备和软件的工作状态与故障情况进行全面监测，在指挥中心可以显示系统和设备的状态，不能正常工作可以发出报警或提示所有故障信息及其它操作错误或事件发生应记录在系统日志中遥设信号机参数在区域机和信号机通信正常的情况下，中心机、区域机、终端机可向信号机加载、调看和修改信号机的配时参数、时段、相位序列、黄灯参数、感应参数、倒计时表等系统远程监控与维护功能可通过PSTN、DDN、ISDN等远程联网方式与系统维护中心相联（用户授权），由系统维护中心对本系统进行远程维护和控制：与本地系统控制台一样，监控系统的运行；设置系统控制参数；调看、设置路口交通信号机控制参数；对系统软件进行修改和升级系统接口开放具有很好的开放性，可为用户提供了数据并可以接收用户数据或指令承建商应在项目施工阶段无条件配合支队接入原有交通指挥集成平台中1.4主要设备技术指标及系统参数1、交通信号机所选信号机均为集中协调式信号机，符合GA47-2012标准，安装于信号控制路口/路段。

与交警支队现有交通信号控制系统中心平台兼容；模块化结构；16相位控制，相序可由用户设置；投标单位应根据附件图集中路口/路段信号灯配置情况配置信号灯组输出，应保证每组信号灯有独立的灯组输出控制；基本配置16个信号灯组输出，应具备扩展到32个信号灯组输出的能力； 基本配置16路检测器；检测器数量承包商应根据各个路口实际车道数配置，右转车道也需配置；至少有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段和20种配时方案；与区域机数据通讯接口为RS232、RS422、10M/100M RJ45网口，三种可选，具备通过手持终端、笔记本电脑等对信号机进行现场调试功能带有系统对时功能信号机校时器参数基本参数1）产品类型：GPS模块2）产品尺寸：25×25×73）产品重量：<8g系统参数1）GPS芯片：SiRFstar III导航参数1）模块灵敏度：-159dbm2）卫星通道：全球定位系统接收器类型20个频道，L1的频率，1.023兆赫芯片速度，C/A码1.023兆赫芯片速度3）启动时间：ttff（时间先定）热起动1S的（50%，-130dbm，自动的）的热启动，暖启动35，冷启动：42s其它参数1）电池类型：3V的可充电锂电池，高达500小时放电2）其他性能：高灵敏度SIRF III芯片组3）高性能接收机轨多达20颗卫星4）TTL输出用于GPS指挥界面5）低功率消耗6）平均冷启动时间在42秒7）1MB的芯片SRAM存储器8）重新获得信息时间0.1秒9)支持准确1pps输出信号接轨GPS校准10)支持标准的NMEA-0183和SIRF二进制协议11)多路径减缓硬件12)内置式锂电池，可实现快速定位13)易于集成到手持式设备14)速度精度：<0.01米/秒（高速）<0.01°(heading)，（50%@30米/秒）15)时间精度：1微秒同步GPS时间16)动态条件：海拔高度<1.8万米（60,000英尺）17)速度：<515米/秒（1000海里），加速度<4克18)支持协议讯息：NMEA-0183，SIRF二进制19)默认的NMEA gga ，GSA的，gsv（GLL, VTG, and ZDA optional）20)波特率：4800名波特率（其他速率可选）环境参数1)操作温度范围：-40-+85℃2)储存温度范围：-45-+100℃信号机遥控器参数信号机遥控器信号机遥控器可以实现信号机的手动控制，保障警卫任务的顺利进行。

同时为了保障信号机遥控器的功能可以正常使用，要求xx市路口信号灯的接线不能存在并线、线接反以及线接错等问题（并线、线接反以及线接错等问题已在信号机升级改造方案中进行整改）功能特点信号机遥控器的具体满足以下功能：1）基本相位控制功能遥控器能够便捷的进行标准4相位控制，即第一相位，东西直行控制；第二相位，东西左转控制；第三相位，南北直行控制；第四项位，南北左转控制2）按方向控制功能按方向控制是指按照东左直右、西左直右、南左直右与北左直右四个方向进行控制3）特殊控制遥控器能够执行全红、黄闪、步进等人工手动控制4）恢复功能遥控器能够通过恢复按钮结束信号机遥控器控制，恢复信号机原有方案的运行技术指标1）遥控器需要支持开机密码；2）遥控距离不低于50m；3）遥控器连续使用时间不低于10天；4）遥控器按键使用寿命不低于10万次；5）工作电压：遥控器最大工作电压为DC5V；6）无线通信频率：采用433MHZ载波进行数据传输；电气指标1）外形尺寸： 高×宽×厚（不计天线、腰带夹） 98×52×28(mm)2）工作电压：直流5-10V3）发射功率： 63mW4）有效距离： 100m5） 功耗（整机） 发射功耗：≤600mW； 待机功耗：≤100mW6）工作温度：。