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DK-1型制动机五步闸试验.pdf

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  • 卖家[上传人]:飞***
  • 文档编号:50959897
  • 上传时间:2018-08-11
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    • 1 DK-1型电空制动机“五步闸”实验方法及要求① 大小闸运转位: 列车管、均衡风缸和总风缸皆为规定压力,制动缸压力 为 0; 大小闸运转位时: 1.1 均衡风缸表针指示600KAP ,说明 55#调压阀的调整压力符合规定, 缓解电控阀 258YV得电,153转换阀在正常位, 调压阀向均衡风缸充风的 通路畅通 1.2 列车管表针指示600KAP, 说明中继阀的定压充风作用正常,中继阀 处总风塞门 114 和列车管塞门 115全开,列车管畅通 1.3 总风缸表针指示750-900KAP ,说明空压机的控制电路517KF调压 器及空压机作用正常 1.4 制动缸表针为零,说明排1 电控阀 254YV得电,其作用管畅通,小 闸的微动开关 3SA2作用正常 1.5 由缓解、排 1 电控阀得电,可知大闸有电,小闸的转换柱塞在电空 位,微动开关 3SA1作用正常 ② 大闸紧急位:列车管压力在3s 内下降至 0,制动缸压力在5s 内升至 400kPa,最高压力为450kPa,并自动撒砂;空气制动阀手柄移至缓解 位,同时下压手柄:制动缸压力应缓解到0;空气制动阀手柄移至运转 位:制动缸压力不得回升 2.1 大闸紧急位列车管表针3 秒内降到零: 说明电动放风阀得电正常, 电 动放风阀的总风塞门158 全开,电动放风阀和紧急放风阀的列车管塞门 116、117 全开,两个放风阀的放风作用正常。

      (大闸放重联位,均列压力 立即一致,说明重联电控阀259YV得电作用正常) 2.2 制动缸压力达到450KAP :说明分配阀的安全阀调整压力符合规定 2.3 小闸移到缓解位: 制动缸压力下降为零, 说明分配阀到小闸的作用管 畅通,小闸作用柱塞的排风通路畅通,小闸的作用管向大气排风的速度 大于分配阀的增压阀向容积室充风的速度,容积室的风压排尽后,增压 阀在弹簧的压力下移到下端 2.4 小闸移到运转位: 制动缸表针不得上升, 说明分配阀的增压阀胶口圈 密封良好 ③ 大闸运转位:列车管压力在11s 内升至 580kPa,均衡风缸在 10s 内升 至 500kPa;手柄停留 50s 以上 3.1 列车管压力在 11秒内升至 580KAP , 均衡风缸在 10秒内升至 500KAP , 说明从 55#调压阀到缓解电控阀258YV到均衡风缸充风的速度正常, 中继 阀向列车管充风能力正常 3.2 大闸 15 秒后移运转位,均列缓解正常说明紧急放风阀在产生紧急 制动作用时,紧急室的风压逆流的速度正常,紧急放风阀的作用正常 3.3 大闸手柄在运转位停留50秒以上的目的使工作风缸及紧急室充满风 ④ 大闸制动位:均衡风缸减压 170kPa的时间为 6-8s,制动缸压力 7-9.5s 升至 400kPa-435kpa。

      4.1 均衡风缸减压170KAP的时间为 6-8 秒,说明缓解电控阀258YV 、制 动电控阀 257YV失电作用正常,制动电控阀排风口的排风孔∮1.5mm 正常 (孔太大时,常用起紧急孔太小时,制动作用不切实)2 4.2 制动缸压力 7-9.5秒升至 400-435KAP ,说明分配阀的总风塞门123 和制动缸塞门 119在全开位,工作风缸和容积室的容积比正常 ⑤ 大闸中立位:均衡风缸、列车管泄漏每分钟的压力下降分别不大于5kPa 和 10kPa 由于中继阀的遮断阀关闭,均衡风缸和列车管表针同时下降为均衡风缸 漏风均衡风缸表针不动,列车管表针下降为列车管漏风均衡风缸表 针不动,列车管表针摆动,为遮断阀关闭不严 ⑥ 大闸过充位:均衡风缸定压,列车管超过规定压力30-40kPa,制动缸 压力不变 6.1 均衡风缸表针上升到定压,说明55#调压阀经缓解电控阀258YV向均 衡风缸充风的作用正常 6.2 列车管表针超过定压30-40KAP ,说明过充电控阀252YV得电正常, 过充管和排风 2 电控阀 256YV不漏风 6.3 制动缸表针不缓解, 说明所有作用管不漏风, 排 1 电控阀 254YV失电 作用良好。

      ⑦ 大闸回运转位: 120s 左右过充压力消失,列车管恢复定压,制动缸压 力缓解为 0 7.1120s 左右过充压力消失,说明过充风缸壁上的排风堵缩孔∮0.5mm 没有扩大和缩小 7.2制动缸压力缓解为0,说明分配阀均衡部的排风口无堵塞 ⑧ 小闸制动位:制动缸压力在4s 内升至 280kPa,最高为 300kPa ⑨ 小闸中立位:制动缸压力不变; ⑩ 小闸运转位:制动缸压力在5s 内下降至 35kPa 10.1 小闸制动、保压、缓解时,制动缸表针正常,说明小闸作用柱塞的 左、右移动行程正常,胶圈密封良好,调压阀53 的调整压力供风正常 10.2 制动缸缓解时间符合规定,说明分配阀的均衡部空心阀杆顶端到供 气阀之间的距离正常,均衡部的排风口无堵塞 10.3 操纵小闸时, 前后节制动缸压力保持一致, 说明重联转换阀 93 的位 置正确 ?空气位: ?小闸缓解位:均衡风缸、制动主管为规定压力; ?小闸制动位:均衡风缸减压 170kPa的时间为 6-8s;制动缸压力 7-9.5s 升至 400kPa-435kpa; ?小闸运转位(中立位):均衡风缸、列车管泄漏每分钟的压力下降分别 不大于 5kPa和 10kPa; ?小闸缓解位:均衡风缸、制动主管恢复规定的压力。

      ?下压小闸手把:制动缸压力缓解0。

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