唇形密封圈及挤压式密封圈.pdf

224对称型活塞杆、活塞通用密封圈 （UHS、UNS型）非对称型附防背压沟槽活塞密封圈 （UHP、UNP、MLP型）非对称型活塞杆密封圈 （UHR、UNR、MLR型）项目用途液压机器用 密封圈空压设备用 密封圈华尔卡No.材料聚氨酯丁腈橡胶 氟橡胶丁腈橡胶截面形状小截面型 大截面型对称、非对称 （附沟槽活塞专用） 非对称（附沟槽活塞专用） 对称、非对称 （附沟槽活塞专用）非对称UH 系列—背压图 1. 2. 3非对称型附防背压沟槽活塞密封圈 （UHP、UNP、MLP型）沟槽尺寸标号形状UP 系列 MP系列系列UN系列 ML 系列系列图 1. 2. 1因发生背压而导致活塞密封圈夹挤图1.2.2 唇部损伤技·制技·制技·制1.2.1唇形密封圈及挤压式密封圈 (1) U形密封圈 (a) 形状 (甲)按截面分为小截面及大截面型，形状上可分为对称型（活塞杆、活塞通用） 与非对称型 （活塞杆、 活塞专用） ， 液压机器专用的非对称型U形密封圈带有 沟槽乙)非对称型附沟槽U 形密封圈的特点 ①通过附带沟槽，能够防止背压（特别是用于活塞更加有效）活塞密封圈在往复运动 型的情况下，是背对背的使用的此时，就会发生背压（逆压、Back Pressure）。

有 时，密封圈会因此而被挤出，滑动侧的唇部夹入活塞与气缸壁之间的游隙中，造成损 伤图1.2.1及图1.2.2）造成这一问题的原因，是密封圈泄漏的累积，但是这种泄漏的发生，与压力、温度、 冲程及速度等因素有着复杂的关系，所以无法完全避免因此，至今完全避免背压还 是不可能的，唯有寻找发生背压时避之的方法 附防背压沟槽的U形密封圈正是为了防止背压，而加工了“沟槽”图1.2.3）225模压密 封 圈②选用非对称型（专用型），不仅能够提高密封性能，而且还能够降低最低工作压力及 改良滞塞性能 ③不易发生因温度而导致密封圈尺寸变化等问题 ④由于非滑动侧的密封圈高度比滑动侧高，所以固定性较好 ⑤缺点在于，由于是专用型（活塞杆用、活塞用），使用时应加以注意b) 滞塞现象（JOHS-112-1978 节选）滞塞现象是指在气缸的工作过程中发生的震颤、脉动、喘息等现象，有时，还会因为共 鸣而发生高频发声现象虽然发生的原因还没有明确，但是从定性的角度来看，主要是 因以下原因而发生的 ①高速、低速工作时 ②滑动面（金属）未加工为合适的粗糙度（0.8～3.2S）时 ③密封圈材料的动摩擦系数高时 ④润滑材料不足时 ⑤机油粘度低，易产生润滑油膜破裂时 ⑥采用了壁过薄的气缸套，或是采用了刚性过低的软管时 此外，有实验报告指出，如果在如图1.2.4所示的范围内使用密封圈，会发生滞塞。

此时，D ：轴径（cm） Z：油粘度（kg·s/cm3） V ：速度（cm/s） Pr ：密封圈收缩力（kg）(c) 防止滞塞对策使用条件上，滑动速度慢、密封圈两侧的压力差小、或者滑动面加工过好等时，都会发 生滞塞现象 为了减轻滞塞现象，有如下方法 ①使用非对称型密封圈 ②使用摩擦系数较小的材料（例如润滑性橡胶） ③对密封圈表面做特殊喷涂技·制图1. 2. 4滞塞的发生摩擦系数f摩擦特性数值发生范围。