双凤互通A匝道桥钢筋加工技术交底.doc

工程名称广州增城至从化高速公路技术交底单位S13标工程部交底项目双凤互通A匝道桥钢筋 加工技术交底交底日期交底内容：一、桥梁设计参数双凤互通A匝道桥中心桩号为AK1+238,起止里程分别为AK1+205与AK1+271桥位平面位于 R二150m的左偏圆曲线,A-72. 457的左偏缓和曲线上，位于3%〜2%的渐变超高段；纵面位于R二7000m 的凸形竖曲线上；处于纵坡为2. 4%及1. 0%上本桥上部构造：全桥分联情况为：3X20m预应力混凝土现浇连续箱梁，设计梁体为C50防水 混凝土 451 m3,现浇部分桥面宽11.60m,梁体高1.30ni,梁顶为10cm防水混凝土铺装层；梁体结 构为单箱双室形式，距支座中心线90cm两侧梁体为混凝土实体结构，向跨中90cm至290cm为梁 板渐变段，梁板顶板为45cm,底板厚42cm,箱室高43cm,中腹板厚55cm,边腹板厚60cm；跨中 处设置30cm厚中隔板，两侧渐变长度为20cm；其余部分梁体顶板厚25cm,箱室高83cm,底板厚 22cm,中腹板厚40cm,边腹板厚45cm0号台、3号台设置D80模数式伸缩缝二、 钢筋质量检验及加工前处理(1) 釆购入库钢材应有原材料制造厂的质量证明书(产品合格证)，并按不同厂名、级别、 规格分批架空存放，堆码要整齐，不得沾油污、酸、盐等有害物质。

堆放应有防雨、防潮措施， 最低点离地面不小于30cm,并进行标识并在标识牌上应注明名称、规格、进场时间、编号等内 容2) 每批不大于60吨的同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋都要进行外 观检查，如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸，外观检查合格后钢筋做力学试验3) 到场钢材及时通知实验室进行取样送检，试验不合格的钢材不得使用4) 钢筋工和焊工必须要持证上岗，加工前应调直，并将表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤 敲击能剥落的浮皮、铁锈清除干净盘条钢筋用调直机调直，调直后的钢筋外观检查应无死弯 利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率：1级钢筋不得大于2%, II级、III级钢筋不得大于 1%三、 钢筋下料(1) 钢筋下料以结构物具体部位为单位，按设计-的钢筋数量表，首先核对类型、直径和数量, 并按设汁图纸中的每种型号钢筋的尺寸进行下料加工然后分别对各种标号的钢筋取样下料试弯, 接受人： 单位负责人： 交底人：工程名称广州增城至从化高速公路 技术交底单位S13标工程部交底项冃双凤互通A匝道桥钢筋加工技术交底交底日期交底内容: 进一步核对其下料长度，并在实施中用模具控制下料尺寸，其下料容许偏差见下表:钢筋加工允许的偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20篩筋、螺旋筋各部分尺寸±5（2） 钢筋加工方法：钢筋调直采用长线冷拉调直；钢筋裁切采用切断机；非预应力钢筋焊接 采用闪光对焊；钢筋弯制成型采用弯筋机，并用样板控制弯制尺寸。

3） 钢筋下料时应根据设计图纸材料表供料尺寸的长短统筹安排以减小钢筋的损耗4） 要求在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同） 完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，按一批计），从中截取6组 试件，3组作拉力试验，3组作冷弯试验，进行质量检验，待试验结果合格后方可投入使用5） 钢筋在常温状态下加工，所有钢筋弯折必须在+5°C以上进行，弯制钢筋宜从中部开始， 遂步弯向两端，弯钩应一次弯成，弯起处不得有裂纹、鳞落和断裂现象6） 各编号钢筋应先在加工平台上按1 : 1的比例放大样，并在平台上按1 ： 1的比例标明各 弯折点7） 钢筋成型后应逐一检查，然后分类捆扎、挂牌标识存放8） 技术标准及质量要求见K钢筋加工的允许偏差表凡（9）光圆钢筋半圆形弯钩的弯曲直径D不得小于2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段（见下图）工程名称广州增城至从化高速公路技术交底单位S13标工程部交底项日双凤互通A匝道桥钢筋加工技术交底交底口期交底内容:(10) 带肋钢筋末端的90°弯钩，直线段长度不小于10d,直钩的弯曲直径D不得小于4d (见下图)11) 带肋钢筋末端的135。

弯钩，直线段长度不小于5d,直钩的弯曲直径D不得小于4d (见下图)12) 钢筋中I'可弯钩，直钩的弯曲直径D不得小于20d (见下图)13) 环氧树脂涂层钢筋当进行弯曲加工时，对直径d不大于20 mm的钢筋，其弯曲直径不应 小于4d,对于直径d大于20 mm的钢筋，其弯曲直径不小于6d14) 用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径， 且不小于箍筋直径的2.5倍弯钩平直部分的长度一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震 要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍工程名称广州增城至从化高速公路技术交底单位S13标工程部交底项H双凤互通A匝道桥钢筋 加工技术交底交底日期交底内容：四、钢筋的接头及焊接（1） 施焊前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污，钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫正 或切除2） 绑扎钢筋接头：受拉区内的I级钢筋光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩，II级带肋钢 筋应做成彼此相对的直角弯钩绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）：I级钢筋受拉区30d, 受压区20d； II级钢筋受拉区35d,受压区25d受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任 意直径的纵向钢筋末端，可不做弯钩，但钢筋的搭接K度不应小于30d。

3） 钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散配置配置在同一截面内的受力钢筋 接头的截而而积，占受力钢筋总截面面积的百分率：闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超 过50%,在轴心受拉构件中不得超过25%,在受压区可不受限制；电弧焊接的接头，在受压区不受 限制，在受拉区不得超过50%；注意在接头长度区段内的受力钢筋同一根钢筋不得有两个接头4） 当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区的规定5） 搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上6） 帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别同直径的钢筋，帮条与被焊钢筋的轴线应 在同一平面上7） 钢筋接头采用搭接电弧焊时，接头双而焊缝的长度不应小于5d,单而焊缝的长度不应小 于10d （d为钢筋直径）8） 钢筋接头釆用帮条电弧焊时，接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小 于10d （d为钢筋直径）9） 搭接焊、帮条焊焊条的选择：I级钢筋用结421； II级钢筋用结502、结506； 111级钢 筋用结50610） 不同钢厂生产的不同批号、不同外形的钢筋相互间或预埋件（钢板、型钢、预留钢筋） 焊接时，应预先进行焊接试验，经检验合格后方可正式施焊。

工程名称广州增城至从化高速公路技术交底单位S13标工程部交底项H双凤互通A匝道桥钢筋 加工技术交底交底日期交底内容：（11）电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸允许偏差：a. 接头中心的纵向偏移（mm）： 0. 5d；b・接头处钢筋轴线的弯折（0： 4；c. 接头处钢筋轴线的偏移（mm）： 0. Id或3mm；d・焊缝高度（mm）： +0. 05d；e・焊缝宽度（mm）： +0. Id；f. 焊缝长度：-0. 5d；g. 横向咬边深度0. 5 mm；h. 在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小：2个/6mm\五、现浇箱梁钢筋绑扎、安装（1） 梁体钢筋在现场模板内散扎绑扎，预先在钢筋或者模板上进行标识，表示出钢筋间距 钢筋在绑扎过程中要严格按钢筋或者模板上的标识正确布筋°绑扎时注意钢筋的规格、钢筋间距、 锚固长度应符合图纸及验标要求2） 钢筋绑扎相邻几个扎点应成“8”字形；篩筋转角与钢筋交接处应全部绑扎；中间平直 部分的交叉点，可交错绑扎3） 梁体钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体钢筋，若无法调整时进行截断，必须增 加45度的井字筋进行加强对于梁端、接触网基础及支座位置处钢筋设计佼密集，对殓灌注造成 一定影响，应根据设计耍求对钢筋布置进行调整。

4） 绑扎钢筋的扎丝头应推入骨架内侧，不得仲入保护层内5） 安装钢筋骨架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层 的规定厚度应在底模上呈梅花形垫入混凝土垫块，侧面和底面的垫块数量不应少于4个/点，以 确保混凝土保护层厚度混凝土保护层厚度除顶板为30伽外，其它部位均为35mm）o垫块应采用 不低于梁体强度的磴垫块，且有厂家111具的资质、试验报告6） 适宜于预制的钢筋骨架或钢筋网的构件，宜先预制成钢筋骨架片或钢筋网片，，运至工地就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快进度对于预制钢筋骨架或钢筋网，必须具有 接受人： 单位负责人： 交底人：工程名称广州增城至从化高速公路技术交底单位S13标工程部交底项H双凤互通A匝道桥钢筋 加工技术交底交底日期交底内容:适应设定安装方式的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形， 必要时增加焊接点或加强钢筋.（7） 骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：a. 拼装时应按设计图纸放样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度b. 钢筋骨架拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求c. 拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。

待所有焊接点卡好后, 先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施工d. 骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上为此，较小直径的钢筋在焊接 时，下而宜垫较厚适当的钢板.f・施焊顺序宜由中到边对称向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部相邻的焊缝采用 分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成8） 钢筋网焊点应符合设计规定，当设计无规定时，应按下列要求焊接：3.当焊接网的受力钢筋为I级或冷拉I级钢筋时，如焊接网只有一个方向为受力钢筋，网 两端边缘的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部相交点必须焊接；如焊接网的两个方向均为受力 钢筋，则沿网四周边缘的两根钢筋的全部相交点均应焊接其余的交叉点，可根据运输和安装条 件决定，一般可焊接或绑扎一半交叉点b. 当焊接网的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100 mm时，除网两端边 缘的两根钢筋的全部相交点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250 mm0（9） 安装钢筋和梁体预埋件时位置要准确，绑扎牢固当钢筋和预埋件钢筋与预应力孔道 相碰时，适当将钢筋及预埋件钢筋弯折以确保预应力管道的准确位置10） 在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋、预埋件（钢板、锚固钢筋等）以及钢筋的混 凝土保护层垫块进行检查。

当发现不符合相关要求时，应及时纠正或返工六、现浇箱梁钢筋施工质量控制与技术措施（1）钢筋检验及加工：在加工前首先检查钢筋及预埋件钢板的材质单，检验合格证明，并检查其外观质量在加工工程名称广州增城至从化高速公路技术交底单位S13标工程部交底项H双凤互通A匝道桥钢筋 加工技术交底交底日期交底内容：钢筋及焊接配件前应仔细熟悉设计图纸及图纸说明加工完毕后校对半成品与图纸是否对应如 有错误，应及时纠正2）钢筋绑扎“六不准”和“五不验”“六不准”：a. 模板表而未清除。