21皮带上山猴车乘坐人员的调查报告.doc

21皮带上山猴车乘坐人员的调查报告一、猴车乘坐现状1、 各单位乘坐21皮带上山猴车基本情况（见表1 ）2、 各区队由班前会结束到换好工作服后至副井口信息站约 用时15-30分钟,即第一罐时间八点班为7: 35-7: 40,四点班 为15： 35-15: 40,零点班为23: 35-23: 40,集中到副井口时 间八点班为7: 50,四点班为15: 50,零点班为23: 503、 副井大罐每罐最多乘38人，小罐最多乘23人，每罐运 行时间约为5分钟，上下人时间约为1分钟，即每12分钟下61 人，八点班总计约下310人（不含东、西综采），最后一罐时间 约为8: 50四点班总计约下250人（不含东、西综采），最后 一罐时间约为16: 30零点班总计约下250人（不含东、西综 采），最后一罐时候约为0: 30 （ —般情况下头两罐和最后两罐 为仅大罐下人）4、 副井底到21皮带上山猴车机尾约长680米，其中有平巷 550米，人正常行走速度约为1米/秒，用时约10分钟，有130 米上山，需用时约5分钟，即副井底到猴车尾需用时15分钟5、 21皮带上山猴车运行速度为0. 7秒/米，间隔距离为20 米，得出每运1人最低间隔时间为20/0. 7-28. 5秒，即八点班 猴车需运行77分钟，四点班猴车需运行53分钟，零点班猴车需 运行49分钟（不考虑人员不能及时到达猴车尾情况，具体时间节 点见表2）。

表1：各单位乘坐21皮带上山猴车基本情况项目班次开六一 掘掘五探防通风机电运输皮带前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数前结时可 班釦束、—乘坐猴车人数其它人员合计点 儿O27:O37:527:O37:WO37:EJO37:2O47:EJOO7:O37:点O25:1±O35:1±525:1±O35:1±O35:1±O35:1±kO35:1±535:1±hO35:1±68O1±点O23:2HO33:2523:20O33:2O33:2HO33:2EO33:2H533:2O33:2表2：乘坐21皮带上山猴车人员行走时间节点项目 班次第一罐人员最后一罐人员入井时间到副井底到21猴车尾入井时间到副井底到21猴车尾八点班7: 357: 417: 568: 508: 569: II四点班15: 3515: 4115: 5616: 3016: 3616: 51零点班23: 3523: 4123: 560: 300: 360: 51二、 21皮带上山猴车乘坐人员集中主要原因1、 各单位班前会结束时间集中，一般八点班为7: 30,四 点班为15: 30,零点班为23: 30,造成人员到副井口、21皮带 猴车尾时间集中。

2、 班前会结束后，到食堂买饭人员相对集中，再加上食堂 开窗口相对较少，造成人员排队等候过长，需用时约8分钟3、 各单位班前会结束到换好工作服后至副井口等候室较晚, 造成第一罐人齐时间太长，造成人员在地面的候罐时间4、 根据现场观察，副井口执行提前半小时开罐较差，说是 人员不齐5、 猴车运行速度低，乘人间距离20米，猴车运送人员较慢, 不能及时把到达猴车尾人员运送至工作地点，造成皮带尾人员集 中三、 解决当前问题的建议1、 合理安排副井上下人时间（副井上下人时间提前一个小 时）、各单位班前会开始（部分区队可把班前会开始时间提前一 个半小时）、结束时间（严格控制班前会议时间），避免人员“扎 堆”入井，优化人员组织，使各单位达到21皮带猴车尾时间科 学、合理2、 合理安排食堂服务窗口，建议食堂一是早晨6点准时 开饭，二是增加高峰期服务窗口，三是把现在的卖水窗口由1个 增加至3-5个（买饭人员95%以上都买水），以缓解班前会结束 后买饭人员等时间过长局面3、 提升猴车运行速度（猴车速度每提0. 1米/秒，每人约节 余3. 5秒），缩短猴车乘人间距（猴车乘人间距每缩短1米，每 人约节余1.4秒）。

在保证猴车安全运行的前提下，由机电科、 生产科、安监科召开专题会议，研究优化21皮带上山猴车运行 方案4、 实行准军事化管理，以区队为单位，由跟班队长或班长 带队，集中去澡堂换工作服并在副井口信息站排队入井，减少换 工作服所需时间。