实验探究让橡皮筋动力飞机飞得更久.docx

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4圈数，试飞的方厚度为1毫米对照组：有爬升过程，但到一定的高法对照组：未经打磨、边度，要下落，再出现平行滑行滞空缘厚度为3毫米时间11秒5翼台的位置、橡实验组:机翼前端经砂实验组：爬升自然转为平行滑行，滞筋及橡筋缠绕的皮打磨成弧形状，边缘空时间为22秒圈数，试飞的方法厚度为1毫米 对照组：未经打磨、边缘厚度为3毫米对照组：有爬升过程，但到一定的高 度，要下落，再出现平行滑行滞空 时间14秒实验的结论机翼刖端经砂皮打磨成弧形状，边缘厚度为1毫米的改进方式能使飞机出现较 长的平行滑行，滞空时间比较长因思考:老师打磨的作用是什么？我们几个同学思考，应该与飞机上升阻力有 关吧为此我们特意上网查询了机翼的工作原理机翼产生动力的原因是当空气流过飞 机机翼表面，流动速率会改变，沿着成曲面机翼上半部分的空气要比通过机翼下方的空 气行径较长的距离所以上部分的空气流速比较大，因而形成一个较小的气压区域机翼 下方较大的气压就会使飞机上升在任何流体和气体中流速增加时，压强就会减少，希 努利原理原来老师打磨飞机机翼是有一定的原因的活动二：让橡筋产生的最大动力动力滑翔机的飞行是依靠橡筋产生的动力因此想让动力滑翔机飞行更长的时间，橡筋所能产生多大的动力是一个关键。

我们对此开展了研究：（一）、使用蓖麻油效果比较实验实验次数不改变的条件改变的条件橡筋缠绕观察、试飞记录1厂家统一的橡 肋重量2克使用同一只滑 翔飞机实验组：清洗之后，使用蓖麻油对照组：只清洗，不使用蓖麻油实验组:国产橡筋最大缠绕数达300圈对照组：最大缠绕数达250圈2厂家统一的橡 肋重量2克使用同一只滑 翔飞机实验组：清洗之后，使用蓖麻油对照组：只清洗，不使用蓖麻油实验组:国产橡筋最大缠绕数达312圈对照组：最大缠绕数达254圈小结橡筋使用蓖麻油之后，缠绕次数增加，能发挥更大作用不改变的条件改变的条件橡筋缠绕观察、试飞记录厂家统一的橡筋重量2克使用同一只滑翔飞机厂家统一的橡筋重量2克使用同一只滑实验组：使用绕线器缠绕橡筋对照组：徒手缠绕橡筋实验组：使用绕线器缠绕橡筋对照组：徒手缠绕橡实验组：缠绕时颗粒分布更均匀，国产橡筋最大缠绕数达320圈对照组：缠绕颗粒分布不均匀，最大缠绕数达250圈实验组：缠绕时颗粒分布更均匀，国产橡筋最大缠绕数达324圈对照组：缠绕颗粒分布不均匀，最大（二）、使用绕线器比较实验翔飞机缠绕数达230圈小结橡筋使用绕线器之后，缠绕次数增加，能发挥更大作用补充：在实践过程中，我们也得出使用橡筋要“劳逸”结合，一根橡筋不直连续使用； 最好同时准备若干橡筋轮换作用。

活动总结：逐步改良橡筋动力滑翔机的机翼、尾翼、橡筋等配件，探索调试重心的方法，研究 放飞的技巧等实践活动，学会收集机模改进前后的飞行数据的方法，再通过比较分析， 达到改良橡皮筋动力飞机的目的因此在这个活动中，他们得到的不仅仅是一架好飞机， 更重要的是我们得到了手和脑的锻炼附：橡筋动力滑翔机制作的几点要诀1、测好重心飞行就能平衡办法：把机翼的重心位置搁在二手指尖上，整机要处于 平衡如机头上翘（头轻），要把机翼向后移动，如机头下沉（头重），机翼向前移动， 直至平衡2、找对方向：飞机起飞必须逆风飞行，目的是使机翼产生较大的升力3、出手要轻：是对准风向机头微微抬高（20°）保持水平尾水平，垂尾垂直，机 翼与平尾平行，二侧上反角上翘一致。