宝庆东路立交桥施工技术.docx

第一章概述11 铁路弯连续梁概述12 宝庆东路立交桥弯连续梁施工简介22.1工程概况22.1.1基本情况22.1.2预应力体系3支座42.2 工程材料42.3 弯梁施工技术概述5第二章现浇箱梁支架的设计91 通道要求情况92 地基处理93 满堂红钢管支架的设计93.1 支架的材料103.2 满堂红支架的布置搭设104 大跨度斜交门洞式支架的设计114.1 拼装式贝雷梁支墩的设计124.1.1拼装式贝雷梁的简介124.1.2贝雷梁支墩高度的确定134.1.3贝雷梁支墩的组合形式144.1.4贝雷梁底部稳定性处理措施154.2 横担工字钢的设计15工字钢的布设154.2.1 工字钢的检算155 支架的预压165.1 预压数据的观测175.2 观测数据的分析17第三章梁端内侧竖向锚筋受力分析191 设计概况192 梁端内侧竖向预应筋的设计缺陷及补救措施202.1 设计缺陷202.2 对锚筋的检算202.3 补救措施22第四章LYPZ2500/800ZX型拉压盆式橡胶支座的应用231 概述232 基本构造及工作原理233 主要性能数244 安装及使用25第五章预应力施工技术的研究281 预应力锚固体系设计基本情况282 对形态为空间曲线预应筋的受力分析292.1概述292.2空间曲线的曲率与挠率292.3摩阻力的计算303 预应力施工过程控制333.1 预应力钢材选用333.2 预应力张拉设备的控制33采用千斤顶的性能参数34321 千斤顶的校核343.3 张拉过程的控制36张拉的顺序363.3.1 张拉的方法36张拉的程序373.3.2 张拉应力的校核37张拉的操作步骤393.3.3 影响张拉伸长量的因素403.4 预应力损失的分析及减少措施40空间曲线筋束摩阻力预应力损失403.4.2锚具变形，预应力筋回缩和分块拼装构件接缝压密引起的预应力损失413.4.3混凝土弹性压缩引起的预应力损失413.4.4预应力筋松弛引起的预应力损失423.4.5混凝土收缩和徐变引起的预应力损失42第六章梁端支座脱空的原因分析及处理研究431 支座脱空的概述432 支座脱空原因的具体理论分析432.1 预应力张拉引起的梁端挠度变形432.1.1梁体截面中性轴及惯性矩的计算432.1.2预应力张拉引起挠度的计算方法442.1.3预应力张拉引起挠度的计算452.2 自重引起的梁端挠度472.3 梁体重心轴偏置引起的梁端挠度482.4 钢束在孔道中偏中对梁体变形的影响492.4.1变形分析492.4.2变形计算493 支座脱空的处理办法50第七章弯梁侧向防崩的研究511 弯梁防崩的重要性512 弯梁腹板的受力分析513 弯梁防崩的一般措施513.1 增加腹板箍筋513.2 设计专门防崩筋52第八章结束语54铁路独柱支撑弯连续梁施工技术研究报告第一章概述1铁路弯连续梁概述弯连续梁结构以其桥型布置灵活、线形流畅美观等优点而著称，这种结构自问世以来一直被广大桥梁建设者所青睐，弯连续梁首先是在市政、公路桥梁中得以应用，其计算理论和施工技术也在不断发展；但是由于铁路列车荷载的特殊性，弯连续梁在铁路桥梁建设中一直很少采用，此前我国铁路桥梁建设中上仅在南昆线板其2#大桥中采用了弯梁结构，而且是较为保守的梁-墩刚构形式；鉴于弯梁结构在桥跨布置和城市景观等方面的卓越优点，在我国著名桥梁专家曾庆元院士的倡导下，于洛湛铁路建设中首次将独柱支撑弯连续梁引入铁路桥梁结构，该连续梁由我公司于2002年12月份成功建成通车，成为我国铁路桥梁建筑史上一项标志性建筑物，同时也为同类工程积累了经验，极大的推动了铁路弯梁桥的发展。

宝庆东路立交桥弯连续梁于2002年7月开工，针对各项技术难点，我们成立的科技攻关领导小组，在施工过程中对施工的各个环节进行研究攻关，同时邀请长沙铁道学院、设计院的教授、专家现场指导，查阅和检索了大量的科技资料，制定了详实科学的施工组织设计和作业指导书，对施工的全过程实施监控从2002年7月到12月经过广大技术人员和管理人员的不懈努力，所有的关键技术难题逐一解决，所有科研课题都达到了预期的目的，工程质量得到很好的控制，受到了建设、设计、监理等各方的一致好评，为中铁一局集团争得了荣誉根据弯梁的设计特点、施工关键技术以及在施工过程中出现的问题，本研究报告主要阐述以下几个方面的内容：1、斜交大跨度现浇砼箱梁支架施工技术2、梁端内侧竖向预应力锚筋的受力分析3、新型拉压测力盆式橡胶支座的应用4、三向预应力锚固体系的施工技术5、梁端外侧支座脱空的理论分析6、弯梁纵向预应力筋的防崩措施研究2宝庆东路立交桥连续弯梁施工简介2.1 工程概况2.1.1 基本情况：宝庆东路弯梁立交桥位于洛湛铁路通道邵阳至永州段，上跨邵阳市区东郊320国道，铁路轴线与公路轴线夹角42度，该桥中心里程为DK212+111.425，全桥位于半径为600米的曲线上，为2—24后张梁+30米+45米+30米弯连续梁，长164.99米，共有2台4墩，墩台均为钻孔桩基础，桥台为耳墙式桥台，1号、2号墩为矩形桥墩，3号、4号墩为圆形桥墩，墩高在6.0—7.3米之间，全桥布置见图1。

弯连续梁为一联30米+45米+30米后张法预应力等高度箱梁梁体采用单室箱形截面形式见图1梁高3.0米，顶板厚0.25米，箱宽3.8米，腹板厚0.4米，底板厚0.25米，箱梁在中支点处设厚2.5米的横隔板，梁端设厚1.5米的端隔板，跨中设置厚0.6米的中隔板昴口/二一二m二/p中心里程：DK212+111.405宝庆东路立交桥全桥中心立面图-|后张梁+30m+45m+3（部分预应力砼弯梁连续梁全长：16499m图12.1.2预应力体系梁体采用纵、横、竖三向预应力体系，预应力筋及张拉力设计情况见F表预应力筋一览表名称钢索锚具控制张拉力（KN）纵向预应力筋12-7©5钢绞线OVM15-122156.1-2249.9横向预应力筋5-7©5钢绞线BM15-5181竖向预应力筋©25精扎螺纹钢JLM-25292梁端竖向预应力筋©32精扎螺纹钢JLM-324102.1.3支座主梁每个端点设两个支座，内侧为LYPZ2500/800ZX型拉压盆式橡胶支座，外侧为TPZ3000—DX型盆式橡胶支座，每个中支点设一个支座，中支座采用TPZ—1盆式橡胶支座，一为TDZ17500—ZX设于（3号墩处）一为TPZ17500—GD（设于4号墩处）支座布置如图2号墩|I湛江台号墩号墩-V2.3工程材料砼：箱梁采用C50砼：普通钢筋：直径》12毫米的采用H级钢；直径W12毫米的采用A3钢预应力钢筋：采用©15.24钢绞线、①25精扎螺纹钢、①32精扎螺纹钢.2.3弯梁施工技术概述2.3.1模板工程⑴底模采用1.5mx1.2m大块钢模、内模采用木模，侧模采用每块2244cm^122cm^1.8cm的大块杨木板并加设钢管支撑。

全梁分三层布设拉筋，间距1.0米，支撑用角钢箍带固定梁体模板⑵模板安装首先检查好纵横方木间距、标高，然后安装底模（曲线段按坐标法放线控制）再安装腹板侧模底模与侧模模板缝采用玻璃胶堵塞，以防漏浆最后检查复核各部位模板标高和线形，处理好模板接缝，并涂刷油性脱模剂⑶流程① 检查标高-②安装底模-③放线画样-④立模安装-⑤安装钢筋-⑥-安装波纹管-⑦加固-⑧检查效正-⑨灌浇2.3.2 钢筋工程：⑴钢筋加工棚设在湛台后，将湛台缺口土填平至台帽顶下0.1米处，分层碾压，硬化场地，并搭棚以满足施工所需，加工放样校正钢筋⑵所有钢筋焊接均采用对焊焊接，焊接质量严格按照规范要求办理，所有钢筋构件均按设计、规范要求加工，施工误差按零误差控制⑶钢筋安装时，先按设计要求定位放线，按顺序进行安装绑扎，节点采用焊点及绑扎相结合，焊点不小于50%⑷施工工艺①检验钢筋-②技术交底并放大样-③钢筋除锈、加工-④校正钢筋-⑤分类堆放-⑥在模板上定位-⑦安装绑扎-⑧自检-⑨监理工程师检查-⑩灌注砼2.3.3 混凝土拌合、浇注⑴混凝土拌合拌合站安装2台500L强制拌合机，自动喂料第一次浇注混凝土约33om;第二次灌注约236m3,各种建材一次备足，满足施工，同时材料要按规范进行检验，合格后方可使用。

⑵混凝土的入模灌注配备2台3ra的混凝土输送车，灌注混凝土混凝土灌注分2次进行,第一次灌注到距底板1.2m处，砼约330m3，第二次灌注砼约226m^每次灌注应斜向分段，水平纵向分层推进每层摊铺厚度20~30厘米同时由于钢筋密集网孔较小，采用25毫米小直径振动棒捣固，必须捣固密实顶板表面用平板震动器捣实拉平收面混凝土应连续灌注，不得间断，顺序从湛台向洛台方向延伸⑶施工缝的处理第一次灌注到距底板1.2m处，靠外模1cm宽的混凝土顶面抹面，严格控制标高，保证在同一水平面上，其余部分待混凝土达到规范强度后凿除浮浆;第二次灌注混凝土前用水冲洗干净，铺一层薄水泥砂浆⑷混凝土的养生混凝土灌注后10〜12小时内及时覆盖洒水养生，防止混凝土表面龟裂，特别是顶板混凝土更应注意加强养生，养生时间不少于14天2.3.4 预应力施工⑴孔道预留和锚垫板安装①波纹管安装、施工工艺要求：在绑扎钢筋的同时，按照设计将波纹管位置准确标出来，波纹管每隔0.4米用“井”字形定位筋与普通钢筋网焊接牢固，以保证预应力筋设计位置和线形；每0.5米设置一道防崩钢筋兼带管道定位钢筋，开口朝向曲线外侧，与箍筋焊接牢固波纹管之间采用接头套连接，搭接长度不小于10cm并采用密封胶带缠绕包裹密封。

波纹管端部有毛刺的不经处理严禁使用波纹管安装就位后，禁止踩踏，禁止在其上方使用电焊，并采取遮盖措施混凝土灌注前，应认真细致的清查所有波纹管密封情况，防止波纹管漏浆混凝土灌注中，严禁踩踏波纹管，振动棒不许触动波纹管，并检查孔道内是否干净无灰浆，用水冲洗后再用无油脂的压缩空气吹净在钢束穿入孔道以前，孔道内保持畅通，无水分和杂物，并在两端口加以保护② 锚垫板安装、施工工艺要求：波纹管直接插入锚垫板后孔内，二者之间采用胶带缠绕密封锚垫板用螺栓固定于模板上，压浆孔均采用胶带粘贴密封锚垫板与预应力钢绞线轴线垂直，中心对准管道中心⑵预应力筋加工及穿束梁体采用纵、横、竖向预应力体系，预应力钢绞线必须进行试验,取得必要的数据后，按设计要求精确计算下料长度，并与实际预留孔道长度复核无误后，确定下料长度预应力钢绞线严禁用电焊下料，只能采用切割机下料，在施工中注意防止电焊刺伤钢绞线混凝土浇注完后，检查孔道内畅通、无水分和杂物，准备穿束根据设计要求把钢束按照根数编组，一端用胶带或纱布缠住，人工沿一端穿向另一端本桥采用先浇筑砼再穿束的方案施工⑶预应力张拉及压浆①纵向预应力体系宝庆东路弯梁桥纵向预应力索采用12-7©5钢绞线，锚具为OVM15-12型，全桥共35束纵向预应力索，采用YCW25型千斤顶两端同步对称张拉。

② 横向预应力体系横向预应力索采用5-7©5钢绞线，锚具为0VMBM15型，全桥共18束横向预应力索，采用YDC-240Q型千斤顶一端张拉，锚固端与张拉端间隔设置③ 竖向预应力体系本桥的竖向预应力体系分为两种类型，第一种是端支座预应力锚筋，采用①32精轧螺纹钢（共4根）；第二种是跨间支座处竖向预应力筋，采用①25精轧螺纹钢（共76根）；锚具采用JLM扎丝锚具，张拉采用YC-60型千斤顶第二章现浇箱梁支架的设计通道要求情况：。