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海南东线高铁.docx

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6海南东环铁路海南东环铁路起自既有海口站，止于既有三亚站，正线全长 308.11km，全线于2007年9月开工，计划工期2010年12月主要技术标准：纯客运，最小曲线半径一般5500m，线间距 4.6m，限制坡度一般12%/困难20%到发线有效长度450m，有大编组列车停靠站650m，最小行车间隔4分钟，部分铺设无砟轨道全线近期设海口（既有）、长流、秀英、城西、海口东、美兰机场、文昌、琼海、博鳌、和乐、万宁、神州、陵水、田独、三亚共计 15座车站，海口、海口东、三亚站为城际列车始发终站，其余均为中间站；项目投资估算总额202.24亿元，其中工程静态投资177.50亿元，动车组购置费15.97亿元，为省部共建，项目资本金铁道部和海南省各出资50%海南东环铁路在海口站至美兰机场站之间具备城市轻轨交通功能，时速为80km/h；设计运量为近期客车88对，其中城际列车77 对/日，跨海峡列车11对/日；远期客车115对/日，其中城际列车97对/ 日，跨海峡列车18对/日被誉为海南“一号工程”的东环铁路已进入冲刺阶段，海口高架特大桥、南渡江大桥箱梁架设已全面铺开，目前材料供应正常，施工顺利。

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