道路交通接入技术.doc

接入技术接入技术的原则：1． 尽量限制主要道路上直接接入道路的数目2． 尽量减少道路上冲突点的数目3． 尽量分离道路上的冲突区4． 尽量减少转弯车流对直行车流的影响公路上主要的接入技术：1． 信号交叉口的间距2． 无信号接入口的间距3． 接入口与交叉口的间距4． 中央分隔带的形式及渠化5． 左右转车道的设置6． 先右转再左传代替直接左传7． 主干道平行道（辅道）一、信号交叉口之间要有充足的距离间距充足统一的信号交叉口不仅能够提高道路的安全性还能提高道路的通行能力及运营质量二、接入口之间要有充足的距离每个接入道路都会引进新的冲突点，因此道路上发生交通事故的可能性也就增加了通过对主要道路上接入道路数目的限制可以减少道路上冲突的数目，从而提高道路的安全性当主要道路上接入道路过密时，可以合并过近的支路或者鼓励区域之间共用接入道路三、接入道路与交叉口之间要有足够的距离当接入道路与交叉口的距离太近时车流可能会受到排队车辆的影响四、 中央分隔带的运用分隔带的形式：1．无分隔带仅交通标线2．无开口实体分隔带3．无限制性有开口的实体分隔带4．限制性有开口的实体分隔带通过分隔带的运用可以减少冲突点的数目并分离冲突区，提高行车安全。

五、接入道路的渠化控制通过对支路进行渠化控制可以减少冲突点，降低支路对主要道路的影响图1 图2主要道路上的车流只能右转进入支路 支路上的车流只能右转进入主路图3主要道路上的车流只能右转进入支路，而支路上的车流也只能右转进入主要道路图4 图5图6图4、图5及图6适用于道路上某个方向上的转弯车流比较多的情况 图7 图8图7和图8的接入控制方式使用于道路上两个方向的转弯车流都比较多的情况六、先右转再左转代替直接左转让左转车流先右转然后通过中央分隔进行U形回转 改造前 改造后七、主干道间接左转（jug handle）八、主干道平行道（辅道）由于支路是直接接入到平行道上而不是主干道，因而避免了支路对主要道路的影响，减少了主干道交通事故的频率和严重度九、低等级的道路间接接入到主干道上低等级的道路尽量避免直接接入到高等级的道路上，而应通过周围的道路设施间接接入到主干道。