干熄焦提升机操作维护规程.docx

干熄焦提升机操作维护规程 版号：A AG/JS/SB05-49 安钢焦化厂干熄焦提升机操作维护检修规程 第 1 页 共 13 页干熄焦提升机操作、维护、检修规程 一 提升机操作规程 1设备概述及技术性能 1.1 提升机概述提升机是把须要干熄的红焦运输到干熄槽的专用设备它的主要用途是将运输至提升机卷塔下装满红焦的焦罐提升到塔顶，并沿设置在干熄槽上方的轨道行走,将红焦罐运到设定的干熄槽装入料斗上方，再将红焦罐缓慢卷下座在该料斗上，焦罐底部闸门自动翻开，将红焦装入干熄槽内，装焦完成后，再将空焦罐卷起,走行到提升机卷塔将空焦罐卷下送回到运载车上送去接焦1.2 提升机技术参数工作电源： AC380V,3Ph,50Hz额定起重量： 58t〔焦罐35 t，焦碳23t，不含焦罐盖及吊具〕 额定荷重(不含焦罐盖及吊具)： ～60t 提升荷重： ～84t 焦罐提提升度： ～34.825m 提提升度： 约35.025m起升速度： 高速 30m/min 中速 10m/min 低速 4m/min单电机提升速度 高速 15m/min，中速 10m/min 低速 4m/min 走行速度： 高速 40m/min低速 3.5m/min单电机走行速度 高速 20m/min低速 4m/min提升及走行调速方式：VVVF 运行精度： 提升停顿精度：±45mm 走行停顿精度：±20mm 轨 距： 13200mm/12000 走行距离(单程)： 14000mm 工作循环时间： ≤7 min.说明：包括将空罐下放到运罐车后等待电机车移位换罐约60s，将满焦罐放到干熄炉上方，翻开罐底后等待卸料约25s。

走行轨道： QU101 车轮轮压： ≤39t 电机功率： 提升电机功率： 2×335 KW(AC 380V) 走行电机功率： 2×37 KW(AC 380V) 噪 音： ≤85dB(机旁1m处) 工作制度： 年工作日： 345天 每天工作小时： 21小时(每7分钟内完成一个工作循环). 版号：A AG/JS/SB05-49 安钢焦化厂干熄焦提升机操作维护检修规程 第 2 页 共 13 页 负载率： 101% 整机工作制： A8(机构工作制:M8).修理用电动葫芦：(用CCD型电动葫芦,指在机械室外的电动葫芦) 额定起升负荷： 5t 起提升度： 约57m 起升速度： 7m/min 运行速度： 20m/min 运行距离： 约14m 轨 道： 工字钢操作方式： 悬置按钮开关B型 润滑装置： 卷扬装置的轴承集中给脂(手动给脂泵)。

走行装置的轴承集中给脂(手动给脂泵)吊具绳轮轴承及导向辊的轴承，用安排阀集中手动给脂 钢绳由固定绳轮部位所设置的涂油器给油 走行车轮上的齿轮由涂油器给油 提升机总重： 约200t 1.3提升机的组成及构造特点提升机本体主要由车架、起升机构、运行机构、吊具、检修用电葫芦、机械室内检修用电动葫芦，机器室，司机室等组成起升机构安装在车架上部，通过钢丝绳与吊具相连，带动焦罐进展上升或下降运动运行机构安装在车架下部，通过车轮的转动，带动提升机进展横向移动 1.3.1 车架：车架由主梁、端梁、减速器梁、卷筒梁及平台、梯子栏杆等组成，车架下部还装有焦罐导向架主要受力梁均采纳箱型构造，保证有足够的强度和刚度车架、车轮支承及各机构底座面均为焊后整体加工，保证了机构的安装精度，更换备件时，也无需过多调整车架主要构造件材料下料前先进展喷沙、抛丸预处理，焊后再进展整体二次抛丸处理，精度到达Sa2 1/2级车架拼接处均采纳高强度螺栓连接，定位销定位，安装时用测力扳手拧紧，平安牢靠主要构造件材料为Q345-A 1.3.2 起升机构起升机构包括两台进口315Kw的变频电机，四个电力液压盘式制动器，一台行星齿轮减速机，带两个直径(卷筒底径)为D1320的卷筒装置，两个带有负荷传感器的平衡臂等组成。

为适应提升机不同区段的速度要求，起升机构采纳变频调速该起升机构的特点是采纳了行星减速器,它能保证起升机构在一台电机发生故障时，另一台电机仍可以二分之一的速度连续工作,由于两台电机和四台制动器的型号一样,能到达削减备件品种,降低运用本钱的目的起升机构采纳优质韩国进口线接触钢丝绳，钢丝绳平安系数大于9起升机构钢丝绳的缠绕可保证当一根或不同侧各一根钢丝绳突然断裂时，其余钢丝绳仍可支持住吊具，并不发生歪斜起升机构设有测速、超速开关装置，行程监测装置，过行程爱护装置，同步发信器，钢丝绳过张力检测装置等 1.3.3 减速器起升机构采纳硬齿面行星减速器制造的,焊接外壳齿轮、齿轮轴的材料为合金钢，行星包中的太阳轮和行星轮的齿轮硬度采纳渗碳、渗氮等工艺措施，使其外表硬度为HRc58-63版号：A AG/JS/SB05-49 安钢焦化厂干熄焦提升机操作维护检修规程 第 3 页 共 13 页齿轮和齿轮轴用材料均为太重厂冶炼自制减速器壳体分箱面采纳双密封槽回油和其它密封措施，使减速器在运用中无漏油现象 减速器轴承采纳进口FAG或SKF轴承整台减速器太重厂自行设计和加工配套，美观、耐用 1.3.4 卷筒卷筒是采纳钢板焊接筒体短轴式构造。

筒体用钢板材料为Q345-A，在下料前对其进展超声波网格检验，以保证钢板的内部无缺陷；筒体焊接后对其主要受力焊缝进展射线或超声波检验卷筒采纳短轴式，短轴材料为35，装焊前对轴全进步行超声波探伤，以保证轴材质内部无缺陷 卷筒轴承采纳进口FAG或SKF轴承 1.3.5平衡臂 钢丝绳与平衡臂的连接是采纳楔套式接头，钢丝绳在楔套内用楔块楔紧，钢丝绳拉力愈大楔块楔得愈紧，钢丝绳子不会自己松动，这种构造形式比钢丝绳卡子平安牢靠得多平衡臂主要构造件材料为Q345-A 1.3.6 运行机构：运行机构采纳1/2驱动，由两台37KW的变频电机，两台液压推杆制动器共同驱动一台行星减速机，并通过两根浮动轴分别驱动两台卧式安排式减速机，出轴带四根万向联轴器，带动4个主动轮工作该机构的特点是当运行机构的一台电动机发生故障时，另一台电机可带动运行机构以半速〔即20m/min〕的速度长期运行 1.3.7 车轮装置车轮体采纳合金钢锻件,车轮踏面和轮缘内侧面均进展索氏体淬火,其外表硬度HB>300∽380，淬硬层深度在15∽20mm处的硬度HB≥260车轮轴采纳碳素构造钢锻件，对每根轴均进展无损伤检验，以保证轴用材料的内在质量。

1.3.8 吊具：吊具是提升机吊取焦罐的专用装置，该装置由自动开闭式吊钩和焦罐盖组成设有二个板式吊钩，二个下滑轮组，二根横梁和二套共六组导向轮其中滑轮采纳轧制滑轮,板钩材料为Q345-A板式吊钩带防重物脱出的防脱板，其工作原理犹如一把剪刀，焦罐下放究竟时，下横梁运动受阻，上横梁接着下降时，吊钩与防脱板犹如剪刀翻开，要起吊焦罐时起升机构起升上横梁向上运动，吊钩与防脱板合拢，挂住焦罐的吊耳轴每组导向轮中一个大轮在由两槽钢组成的车架的导向槽中滚动，防止吊具提升机在垂直运行方向晃动，另有一对小轮分别沿导向架的两槽钢外部外表滚动，防止吊具顺提升机运行方向晃动由此保证，吊具停位精确，不晃动，使提升机高效率工作 焦罐盖: 焦罐盖的功能是防止罐内红焦高温对提升机的不良影响，防止粉尘飞扬焦罐盖框架通过导向滑杆与吊具的上框架相连，保持与上框架同心焦罐盖的隔热层为含锆纤维隔热模块，模块通过螺栓与焦罐盖连接，耐温1400℃，隔热层总厚度为150mm 在焦罐盖构造上布置散热孔，以消退温度改变造成构造变形 在焦罐盖上设置四个平安阀，用以释放罐内可燃物质爆炸造成的冲击 1.3.9 修理用电动葫芦、机械室及机械室内电动葫芦在提升机的上部设有修理用电动葫芦,电葫芦设在机械室外部，轨道用工字钢,为便利下部修理件的起吊,工字钢轨道做成悬臂式。

为便利提升机各机构的修理，机械室设计为组合式拼装构造，各局部之间用螺栓连接，在提升机大修或起吊其中的较大部件时可以便利地将它翻开为保证提升机的正常维护与保养，在机械室内设修理用5t双向手动葫芦，手动葫芦可在两个方向走行，可实现重物的提升手动葫芦的走行范围可覆盖提升机起升，运行机构版号：A AG/JS/SB05-49 安钢焦化厂干熄焦提升机操作维护检修规程 第 4 页 共 13 页1.3.10 司机室装置 在提升机的平台下方设有司机室，司机室为我公司标准司机室,司机室的前方，司机的左、右侧和脚底部均为玻璃，具有良好的视野司机室内设有手动操作台，只有在正常全自动限制系统故障或提升机故障等特别状况下，才采纳司机室操作 1.3.11 提升机润滑系统 提升机中全部卧式减速机采纳油池润滑,如起升减速机,行走二级减速机全部立式减速机采纳油泵电机喷淋润滑钢丝绳由设置在卷筒处的钢丝绳涂油器实现定时喷淋润滑提升机起升机构,运行机构，吊具采纳电动泵单点润滑，安装时将润滑油嘴用钢管引到便利润滑的部位;用两台电动润滑泵，一台放在车上的机械室内，用于起升机构,运行机构的润滑，另一台放在吊具支撑平台上，用于吊具的润滑。

1.3.12平安爱护装置： 平安装置严格遵照GB6067—85《起重机平安规程》要求执 行 主起升机构设有重锤式、旋转式极限限位开关，实现双重平安爱护作用同时在起升构造的高速轴中还设置了超速爱护装置，起升机构装有超负荷限制器运行机构设有行程限位开关和防风锚锭装置提升机设有风速仪，在风速超过最大工作风速时，发出报警为了保证提升机各位置的精度设有独立的测位移编码器 1.3.13 配套件： 为确保提升机长期，平安，稳定地运行，提升机中各主要部件在材质选择时充分考虑了提升机特别工况条件下的工作特点将钢丝绳，轴承，提升电机，电气低压元件，变频调速装置，检测系统〔含检测器及传感器等一次元件〕及PLC装置等主要部件自国外引进 1.4 提升机电气局部说明 1.4.1 电气传动与限制 设计满意干熄焦系统工艺要求的平安、自动、高效的提升机电气限制系统是本提升机设计的原那么提升机的电气传动采纳西门子全数字式矢量型变频传动系统整车电气传动采纳整流/回馈单元+起升逆变器+走行逆变器+PLC的方式PLC采纳西门子S7-400系列，双CPU热备，带UPS电源一个整流/回馈单元向起升机构、走行机构逆变器供应直流母线电源，起升机构逆变器、走行机构逆变器分别挂在直流母线上，当电机处于回馈工况〔制动或吊重下降〕时，电机回馈产生的能量使直流母线上的电压提升，此电压到达必须值时，其能量通过回馈单元返回电网，从而使系统实现四象限运行。

与传统的调速方式相比，节约了大量的电阻器，提高了整车效率，削减了大量的连接电缆、接触器元件。