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技术方案建设书第一部分 拟提供工程的系统方案的构成、功能和特点一、项目概况本工程为国道 307 线旧关隧道位于山西省阳泉境内，为单洞双向通行二级公路，起点桩号 K389+900，终点桩号 K391+440，于 2009 年 11 月正式开通运营，隧道全长1540米，设计行车速度为 60km/h，行车道宽8米，净高 6.93 米，建筑界限高度为5米，监控等级为 A 级二、工程范围本项目机电工程主要包括路基工程、安全设施及预埋管线工程、隧道通风系统工程、供配电及照明系统工程、消防系统工程、隧道监控系统工程以及通信工程 三、气候气象项目区属于温带大陆性半干旱气候区由于受复杂地形的影响，区内气候差异 较大冬夏长，春秋短，四季分明，日照比较充足，昼夜温差较大根据相关气象 资料，阳泉市最冷月是 1 月份，极端最低气温-19.1℃四、设备的工作条件机电系统和设备在工程实施中应考虑到现场环境条件1、除非另有说明，设备的工作条件和测试条件为： 温度：-25℃～+60℃ 相对湿度：20% ～ 95%机房和控制室内装有空调，机房内设备工作时设备的工作条件和测试条件为： 室内温度为：20°C±2°C 相对湿度：40%～70% 2、考虑到某些设备可能出现在更严格的环境条件下工作的情况，所有设备应能在短时间出现的低温、高温和高湿度环境条件下工作。

3、我方在考虑系统设计细节以及设备安装与保护时，应把下列外部因素考虑 进去1) 水：设备均能接受来自各个方向的溅水，因为它们一般是安装在公路道路沿线2）尘埃：安装在公路道路沿线的设备暴露于大量尘埃之中3）腐蚀性或污染性物质：安装在外场的设备易遭受环境腐蚀或污染，尤其是酸 雾与汽车废气等4）机械应力：除了管线和光、电缆线路外，道路沿线安装的所有设备都可能遭 受大的冲击和振动，其频率介于10～50Hz 之间5）植物或菌：附着在设备上的植物和菌的作用可能会造成设备损坏6）动物：动物（如昆虫、鸟，特别是鼠）可能会造成设备损坏7）电磁、静电或电源：包括同时出现的寄生电流、感应电流、电磁辐射和静电 作用本项目我方应熟悉下列情况，特别是那些妨碍系统正常运转的因素金属元件:道路沿线或站房附近的供电线路道路沿线或站房附近的供电线路 公路附近的高压或中压电线8）太阳辐射：室外设备长期承受高强度的太阳辐射，并有可能产生感应电压9）雷电：本我方将保护外场设备和敷设的电缆免受雷电袭击和由于设备安装 的位置而产生的危险10）风力：安装的设备将能抵抗 50m/s 以下风速，能在 40m/s 以下风速时正常工作11）发霉：不能使用会促进霉菌生长的材料。

12）冲击：设备组件将能够经受得住在工作台上进行修理工作时很可能会出现 的敲击和摇振13）振动：设备将能够经受得住来自过往车辆产生的振动作用4、本合同采购的所有设备应能在本公路现场环境条件和正常操作程序下，响应并满足招标文件所列技术指标和要求我方应注意到可能遇到的各类现场环境条件，确保提供的各种设备零部件能够在该种条件下工作正常，使用寿命长四、设备现场检查或检验每批货物运抵现场后，我方应在 3 日内向监理工程师提交验货申请，验货申 请应至少包括货物运抵时间、存放地点、检验类别（即对货物哪些方面检验）、检验 条件（包括检验工具等），同时我方还需提供合同供货清单、本批货物的装箱单、 运单、合格证、报关单（如果有）等三证作为附件监理工程师接到我方申请后，将会对货物进行现场检查或检验，在检验现场， 我方要提供检验工作所需的劳力和工具对进口设备，项目部应提供商检部门出 具的检验报告，此报告作为进口货物是否为业主接收的依据，检验报告的肯定结果 并不免除我方承担货物存在隐含缺陷的责任；对国内设备或材料，项目部应按监理工程师规定的抽检频率和批次送至国家认可（国内）的检测机构进行检测并出具检验报告，对于不能送检的设备应提供厂商提供的型式检测报告，如检验与合同要求相符，监理工程师应及时签认并作为国内到货验收并支付的依据之一。

到货验收的签发不免除我方照管货物的义务，也不免除我方承担货物存在隐含缺陷的责任如果经检验货物与合同要求不符，监理工程师部将以检验报告为依据，向我方发出处理通知我方应采取积极行动调换与合同要求相符货物或取得足够证明文件，说明该货物满足合同要求4.1 现场检查1、在运输途中或在工地上受损的产品监理工程师有权予以拒绝或要求我方更 换，业主不须负担因此而带来的额外费用，也可不考虑因此而延长的工期2、在本合同中选用的国外设备产品，我方在现场交货并检查时应有业主和监理工程师的代表在场设备开箱时，我方将在监理工程师的监督下对设备进行加电测试以确认在运输过程中无损伤，我方应对在检查中所提到的损坏和缺点进行修正4.2 质量保证1、厂商资格 机电设备、材料供应厂家至少都具有 5 年制造这种设备、材料的经验电子设备、材料厂家至少都具有 5 年的实践，并具有质量保证体系ISO9000 认证2、铭牌各项设备均附有铭牌，注明厂商名称、生产日期、设备出厂编号或产品系列号 与型号3、材料与工艺1、除非在技术规范中另有规定，所有设备、材料及工程中使用的产品都是新型 的编目标准产品，其等级适用于本工程具有商标名称、制造或分类号的任何设备材料、产品或专利工艺只能认为是具有一定的质量标准，本技术规范中另有规定者例外。

当然，我方也可采用质量不低于技术规范要求的设备、材料、产品或工艺，但需经监理工程师的书面批准2、我方将尽量避免相邻部件使用不同电气性能的金属，如不能避免，其电化学电位差将不超过 250mv如达不到此要求，则其中一种或两种接触面将加电镀，或另外加工使电位差降低至符合要求，或采用批准的方法使两种金属互相绝缘3、本合同内的所有工作将按最合理的工艺技术来完成监理工程师有权以书面 形式向我方提出撤换他认为技术不熟练、工作不细致或不称职的任何雇员 第二部分 对技术规范的响应一、安全设施与预埋管线 一般要求1.道路交通标志（第（1）和（2）条修改如下）（1）道路交通标志按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和《道路交通标 志板及支撑件》（JT/T 23827-2009）的规定办理2）道路交通标志的反光方法及反光膜级别，应符合图纸规定，如无规定时， 应根据不同道路等级和标志类型，按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录2、道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标、防撞桶等，应按照图纸及《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定设置，标线涂料 应符合《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）的规定。

厂商生产的标线涂料需通过持 有 CMA 标志的国家授权的质量监督、检测机构进行的型式检验，并取得由其颁发的 交通标志批量生产许可证，标线涂料产品检测合格证二、道路交通标志（1）立柱立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第 414 节所列标准凡钢管外 径在 152mm 以下（含 152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳 素结构钢》（GB/T 700-2006）的要求；凡钢管外径在 152mm 以上的立柱，采用一般 常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-2008）的规定2）标志板标志板应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）的规定 标志板采用铝合金板制造时，应符合《一般工业用铝及铝合金板、带材 第3 部分：尺寸偏差》（GB/T 3883.3-2006）和《一般工业用铝及铝合金板、带材 第 1部分：一般要求》（GB/T 3883.1-2006）的规定采用薄钢板制造时，应符合《冷轧 钢板》（GB/T 708-2006）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T 2518-2008）的规定 标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及 铝合金热挤压型材》（GB/T 6892-2006）的规定。

标志板所用铝合金板其最小厚度应 不小于 2mm3）标志面标志面逆反材料要求均GB/T 23827-2009）中最新规定的要求修改604.03 施工要求 （1）所有标志板应由铝合金板加工制成，除尺寸大的指路标志外，不允许拼接 所有标志板均采用 3004 型铝合金板制作标志边缘均采用卷辚加固，滑动槽铝用铆钉铆固在标志板上，铆钉头应打磨平滑 考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造 可以分别粘贴反光膜，分别运输，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接大型指路标志最多只能分割成 4 块，并应尽可能减少分块数量标志板的拼接 应采用对接，接缝的最大间隙为 1mm所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆 钉连接，铆钉的最大间距应小于 200mm，背衬的最小宽度为 50mm，背衬的材料与板 面板材相同2）所有钢构件镀锌处理应符合如下要求： a.所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工 b.标志支撑结构（包括：立柱、横梁、法兰盘等）应按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌量为 600g/m2，热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》（GB/T470-2008）中牌号 为 Zn99.995 的规定，镀锌量不小于 99.995%。

三、 通风系统3.1 概述3.1.1 工程范围：国道 307 旧关隧道全长 1540 米，为单洞双向通行二级公路，设计行车速度为60km/h，行车道宽 8 米，净高 6.93 米，建筑界限高度为 5 米，本标段通风系统工程 包括隧道新增射流风机、风机现场开断箱、线缆的制造、采购、运输、仓储、试验、 安装、调试、提供资料、试运行、缺陷责任期、培训、开通、竣工图和测试资料等 内容通风系统包括主要设备有：1、隧道射流风机（含消声器、安装吊架）；2、风机现场开断箱（含制动单元、热释放电阻箱、接配线等）；3、线缆；4、技术规范中未提到，但为完成本项目所需的其它附属材料和工作3.2. 通风系统目标及要求1、除非另有规定，所有设备的设计和制造应符合最新的中华人民共和国国家标准（GB）或 IEC 标准，如无中国国家标准和国际通用标准可参照的部分，可选择能 代表最新、最先进水平的其他标准（如欧洲、美国的相应的标准），无论采用何种标 准，我方应明确提出各项设备所遵循的标准名称及标准内容2、隧道通风风机应采用最新颁布的中国国家标准进行设计生产3、无论我方按何种标准设计、施工、验交，都必须保证隧道通风设施可靠的 工作，满足本规范的操作、使用要求和系统功能要求。

4、通风系统在工作时，应能满足设计车流量（正常行驶时，通风计算车速 Vt=20～ 60km/h；交通阻滞时，通风计算车速 Vt=10km/h，阻滞长度不超过 1000m）的通风要 求，并使隧道内空气达到规定的污染空气稀释标准和火灾工况的排烟要求5、通风系统应具有现场对射流风机正转、反转和停机操作功能6、通风系统应能根据 CO-VI 实测值及阈值由本地控制器对风机配电箱内的交流 接触器控制，实现射流风机的正转、反转和停机远程自动操作7、设备的金属构件表面除了按招标文件规定的加工装配要求或电镀表面以外， 都应进行先进的满足工况要求的防腐处理设备运抵现场装配时，如因包装不良造 成防腐表面和油漆碰损，由我方负责修补8、我方应保证在系统中各设备之间接口的相互配合方面不出现任何问题其零件也必须是可互换的所有设备 应根据技术条件及有关标准进行试验，并提供国家级有效的试验报告和合格证，我方。