美国战斗机(共5集)——04.docx

F-86: 研制国家：美国，名称：佩刀（Sabre） 一、概述： F-86 是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了 11400 架左右 1945 年 5 月开始设计，1947 年 10 月原型机试飞，1949年 5 月开始装备部队，最后一架服役中的 F-86 直到 1993 才退役（玻利维亚空军） F-86 曾在朝鲜战场上与苏联的第一代喷气式战斗机 Mig-15 战斗机进行过较量结果 F-86稍逊一筹，败下阵来 F-86 有 A、D、F、H、K、L 等型使用的国家和地区有美国、加拿大、意大利、南斯拉夫、土耳其、日本、泰国、菲律宾和韩国等F-86 早已退出现役，现存美国海军武器研究中心已修改成无人驾驶靶机，用于作战圳练 二、性能指标（F-86F） 尺寸数据：翼展 11.90 米，机长 11.45 米，机高 4.50 米，机翼面积 29.20 平方米 重量数据：空重 5050 千克，正常起飞质量 6890 千克，最大起飞重量 9350 千克 性能数据：最大速度 960 千米/小时（高度 10700 米） ，实用升限 15000 米，巡航速度 850 千米/小时，爬升率 40 米/ 秒，作战半径 750 千米（挂两个副油箱） ，转场航程 2460千米，续航时间 2.9 小时。

武器装备：机头装 6 挺 M-3 型 12.7 毫米机枪，翼下可挂 2 枚“响尾蛇”空空导弹或 2 颗454 千克炸弹，或 8-16 枚 127 毫米的火箭弹 动力装置：一台通用电气公司 J47-GE-27 涡喷发动机，推力 26.6 千牛F-87: 研制国家：美国，名称：黑鹰（Blackhawk） 一、概述： F-87 是一种全天候高空截击机，1948 年首飞，在与 F-89 竞争中失败 二、性能指标 尺寸数据：翼展 18.29 米，机长 18.85 米，机高 6.09 米，机翼面积 55.74 平方米 重量数据：空重 11762 千克 性能数据：最大速度 965 千米/ 时，升限 12500 米，航程 1610 千米 武器装备：四门 20 毫米机炮 动力装置：四台西屋公司的 XJ34-WE-7 涡轮喷气发动机, 推力 4*13.3 千牛F-88: 研制国家：美国，名称：魔术师（Voodoo） 一、概述： F-88 是麦克唐纳研制的远程战斗机因二战结束和对日轰炸的终止，导致 XF-81、XF-83项目下马，但陆军航空兵很快又对远程护航战斗机提出了新一轮的招标要求作为响应，麦克唐纳飞机公司从 1945 年 10 月开始研制 XF-88“魔术师” ，与 F-90 和 F-93 竞争。

它有一个比较别致的气动布：2 台 J34 发动机并列安装在后机身内，而尖细的尾梁向上翘起，为喷气尾流让道这样的构型成为该公司后来一系列战斗机产品的外型风格（如 F-4、F-101 等等） 为了追求远程性能，在机身中段设有一个庞大的油箱而 35 度中等后掠角的机翼使该机成为麦克唐纳公司的第一种后掠翼飞机 1946 年 6 月，公司获准试制 2 架原型机，1948 年 10 月 20 日顺利完成首飞任务，但推力不足的倾向仍相当明显1949 年 5 月 12 日，XF —88 以 M1.18 的速度在俯冲飞行中突破音障并显示出良好的稳操性能2 号机因为改装了可加力的 J34—WE—15 发动机而被改称为XF-88A 其最大速度可达 1125 千米/ 小时，可谓性能不错 F—88 飞机准备在尖削的机头罩中装进 AN/APG30 型截击雷达的碟形天线，并在其两边安装六门 20 毫米机炮，这恐怕是一种令人生畏的火力配备 XF-88B,是“魔术师 ”的又一种变异，由于它在卸去雷达后于机头内加装了一台 XT-38 型涡桨发动机和一组 4 叶螺旋桨而让人感到有点不伦不类 虽然 XF-88 在竞争中获胜，由于 B-47 和 B-52 等高速远程轰炸机的发展，对远程护航战斗机依赖变小，导致该机未能投入生产，后来麦克唐纳在此基础上研制出了 F-101。

二、性能指标 尺寸数据：翼展 12.09 米，机长 16.5 米，机高 5.26 米 重量数据：空重 8400 千克 动力装置：两台西屋公司的 J34-WE-13 涡轮喷气发动机 , 推力 2*13.3 千牛 F-89: 研制国家：美国，名称：蝎子（Scorpion） 一、概述： 诺斯罗普 F-89 是冷战时期保卫北美领空的主要截击机之一它前后共生产了 1052 架，装备了 36 个空军现役部队和 17 个空中国民警卫队中队 “蝎子”不仅难以操纵，维护费用高昂，而且事故频仍，事故率高达每 10 万飞行小时 383 起，和现今 F-15 每 10 万飞行小时0.5 起相比，这简直就是一个天文数字 1949 年 1 月，哈里.杜鲁门总统授权空军订购首批 48 架 F-89A第二架 XF-89 则将被改用来进行服役试验，编号也改为 YF-891949 年 3 月，F-89 被正式命名为“蝎子” （Scorpion ） 最早提出这个绰号的是爱德华兹空军基地的地勤人员，因为这种飞机停在地面时，尾部向上高高翘起，看上去就像是蝎子尾部那可致敌于死地的毒刺1949 年 7 月 14 日，美国空军正式订购了 48 架生产型 F-89A。

9 月 19 日又追加了 27 架订货 主要型号： F-89A：“蝎子 ”的第一种生产型是 F-89AF-89A 增加了翼下挂架，可以挂载 16 枚火箭弹或者最多 1450 千克炸弹它还安装有 A1-CM 机炮瞄准具和机头的 AN/APG-33 雷达 F-89B：在生产了 8 架 F-89A 之后，诺斯罗普便转而开始生产 F-89BF-89B 和 F-89A 的区别只是在内部设备方面它安装有一台利尔 E-5 自动驾驶仪、一套仪表着陆系统（ ILS）和一套斯贝零位指示器 F-89C：F-89C 是“蝎子”系列第一个大批量生产型号，共制造了 164 架第一架 F-89C 于1951 年 9 月 18 日首飞为了使 “蝎子”成为一种实用、安全的战斗机，诺斯罗普在小规模生产的 F-89A/B 上已经做了诸多改进，其中的大部分也被应用到了 F-89C 身上 F-89D： “蝎子 ”系列最主要的生产型是 F-89D这一型号的“蝎子”共生产了 682 架F-89D 与 F-89C 的区别在于机载武器全部采用火箭弹，取代了原先的六门 20 毫米机炮 F-89J：F-89J 是指经过改装可以发射道格拉斯 MB-1 妖怪核弹头无制导空空火箭的早期型F-89D。

二、性能指标（F-89C） 尺寸数据：翼展 18.23 米，机长 16.36 米，机高 5.33 米 重量数据：空重 11430 千克，最大起飞重量 21220 千克 性能数据：实用升限 15000 米，巡航速度 1023 千米/ 小时，航程 2200 千米 武器装备：机头安装了六门 20 毫米 T-31（Mk24）机炮，每门备弹 200 发，翼下挂架可以挂载 16 枚火箭弹或者最多 1450 千克的炸弹 动力设备：两台 艾利森 J35-A-21A 发动机，推力 2*22.7 千牛，加力推力 2*30.2 千牛 F-90: 研制国家：美国，名称：[暂缺] 一、概述： F-90 是洛克希德研制的远程战斗机与 F-88 和 F-93 竞争二战后远程护航战斗机，在竞争中失败XF-90 试飞于 1949 年的 6 月 3 日，几乎从这一天开始，推力不足就一直困扰着该机的研制和发展航空史上不乏这样的例子，往往一个很不错的设计，却毁于它所选定的动力系统！后来改装带加力燃烧室的 J34-W-15 涡喷发动机的 XF-90A 虽然也做了一次M1.12 的超音速飞行，但还是比 F-88 晚了一年。

二、性能指标 尺寸数据：翼展 12.20 米，机长 17.12 米，机高 4.80 米，机翼面积 32 平方米 重量数据：空重 8204 千克，正常起飞重量 12363 千克，最大起飞重量 14118 千克 性能数据：速度 1064 千米/时，升限 11890 米，航程 3680 千米 武器装备：六门 20 毫米机炮，可携带 900 千克弹药 动力装置：两台西屋公司的 J31-WE-15 涡轮喷气发动机, 推力 2*18.2 千牛F-91: 研制国家：美国，名称：雷公（Thunderceptor） 一、概述： F-91 是共和飞机公司设计的近程单座单发轻型截击战斗机他们拟将小型液体火箭发动机作为空战中临时冲刺时的辅助动力源而一台涡喷发动机，则是它的基本巡航推进装置 采用飞机头进气方式的 XF-91，一眼看上去就象是一架试验用的飞机因为，它安装有一对造型反叛的倒梯形机翼，因此其翼根弦长明显短于翼尖弦长，加上翼尖又挑着一对 872公升的流线型副油箱，所以看上去这副好似“舞着水袖”的机翼就像随时会被折断一样然而最让人惊叹的还在后头：它的机翼安装角甚至可以按照需要，在飞行中随时进行调节，使飞机低速起降时的“升阻比”较平时更高一些。

而且，串列式的双轮胎起落架做得教窄，很适应其薄型机翼因此，XF-91 的设计不可谓不前卫 在 1949 年 5 月 9 日的试飞中，它使用的是 24.1 千牛推力的 J47-GE-3 涡喷发动机但在 5个月后，发动机装上了加力燃烧室而且在尾喷口的上下方增设了四台推力 6.7 千牛的XLR-11-RM-9 型火箭发动机在火箭发动机的帮助下，XF-91 实现了美国除试验机以外、战斗机在水平飞行中的第一次超音速可惜的是，和其他不成功的型号一样，XF-91 也仅仅是获得了两架原型机的合约可想而知,失败原因在于采用了过多的超前设计 二、性能指标 尺寸数据：翼展 9.52 米，机长 13.18 米，机高 5.51 米 重量数据：空重 6410 千克，正常起飞重量 8400 千克，最大起飞重量 12935 千克 性能数据：速度 1584 千米/时，升限 16800 米，航程 1885 千米 武器装备：四门 20 毫米机炮 动力装置：一台通用电气公司 J47-GE-3 涡喷发动机，推力 23 千牛；四台 XLR11-RM-9 火箭助推发动机，推力 4*7 千牛 F-92: 研制国家：美国，名称：标枪（Dart ） 一、概述： F-92 是康维尔公司设计的无尾三角翼战斗机。

战后的美国，不仅从德国获得了大量有关后掠翼、可变后掠翼、以及三角翼飞机布局的研究资料于是，康维尔飞机公司出于形势需要，主动为空军研制它的第一种纯粹三角形机翼的无尾喷气战斗机，也就顺理成章了不过，与其说它是一架战斗机，还不如说是一架技术验证机因为通过它的大量试飞，有待探讨的未知因素还真不少 按照原始设计，准备为它安装一台推力仅 6.7 千牛的 J30 涡喷发动机以及总推力为 57.9 千牛的 6 台硝基甲烷火箭助推发动机并要求在满油状态下，可提供 10 分钟的搜索巡航时间和 5 分钟的空战格斗时间 为了验证 XF-92 能否在 15200 米高空获得 1337 千米/小时的最高速度康维尔公司先用其他飞机的现成零部件拼装出一架代号为 7002 的自由飞模型以供气动选型使用经过试飞，初步确认了这种无尾的纯粹三角形机翼和机头进气布局的高速飞机的飞行稳定性1949 年6 月 3 日，空军这才正式要求发展有人驾驶的 XF-92Ａ 勿容置疑的是，它是世界上最早飞行成功的三角翼喷气式飞机，它的机翼前缘后掠角65°，并带有升降副翼，用于解决这类飞机特殊的操纵问题那片直角三角形垂直尾翼高耸在机身的中段，特别显眼。