槽罐车识别及事故处置程序.docx

槽罐车识别及事故处置程序一、LPG、CNG、LNG 槽罐车识别〔一〕设计原理区分罐装介质储罐设计压力运行压力储罐构造操作箱位置液化石油气〔丙烷、丁烷混合烃类〕1.6 ～2.2 Map〔1.6 中压,2.2 高压容器〕0.8 Map单层钢罐罐体中部LPG 槽罐车LNG 槽罐车液化自然气〔单质液化自然气〕0.8 MPa〔低压容器〕0.3 MPa 双层真空罐 罐体后部CNG 槽罐车压缩自然气〔单质压缩自然气〕20～27.5 MPa〔高压容器〕10～20MPa无缝钢管组 罐体后部〔二〕外观区分LNG 槽罐车 LPG 槽罐车 CNG 槽罐车罐体为单罐，操作箱在罐体后罐体为单罐，操作箱在罐体罐体为无缝钢管组，操作箱在部中部罐体后部二、储运介质理化性质及事故处置〔一〕LPG 槽罐车1、液化石油气〔LPG〕理化性质：液化石油气是一种透亮、低毒、有特别臭味的无色气体或黄棕色油状液体；闪点－74℃；沸点-42℃～0.5℃，引燃温度 4 2 6 ℃ ～5 3 7 ℃ ； 爆炸下限 1.5 ％，爆炸上限 9.65％；不溶于水，由液态变为气态时，体积扩大 250～350 倍液化石油气气态密度较大， 约为空气的 1.5～2 倍。

液化石油气有低毒，中毒病症主要表现为头晕、头痛、呼吸急促、兴奋、或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等，严峻时会消灭昏迷甚至窒息死亡直接接触液化石油气会造成冻伤，对人体有麻醉作用和刺激作用注：装载丁二烯、丁烯-1、异丁烯、顺丁烯-2、反丁烯-2 等运输车辆不能轻易实行倒罐法处置，罐装、运输过程中严格掌握氧含量＜300μg/g，0.1%；保持正压介质来源罐车内物质确认化工厂〔主要来源〕，物料中转站1、询问驾驶员介质确认方法 2、看运输单3、查明物质是从哪个工厂装运留意事项 储运不同物质，安全系数不同，留意处置事项2、LPG 槽罐车分类及构造分类 半拖挂式 固定式外观1. 罐体 2.安全阀 3.人孔 4.液位计 5.阀门箱6.前支座1.液位计 2.安全阀 3.罐体 4.阀门箱 5.人孔6. 接地线紧急迫断阀类型牵引式：紧急阀在罐底，机械牵引掌握拉杆 液压式：紧急阀在液相/气相阀管路四周，液在阀箱 压掌握开关和易熔塞在车尾或车头部3、事故分类及处置方式事故分类未泄漏事故泄漏事故泄漏燃烧爆炸事故产生火球或发生蒸液化石油气与空气通过冲击波和火球对潜在危急气云闪爆形成爆炸蒸气云周边人员、建筑造成损害与破坏。

措施1、冷却降温2、稀释抑爆3、放空排险方法留意事项4、处置措施利用雾状水对罐体利用喷雾水枪和水利用喷雾水稀释泄冷却降温幕水枪出雾状水对泄漏的液化石油气进展不断稀释漏的液化石油气，等待罐内液体自然泄完1、罐体冷却均匀，1 、不能喷射直流1、确定危急区范围不留空白2、划定戒备区管控2、对于满液位倾翻2、准时将罐体尾部火源状态的罐车，不能对及阀门箱内的接地3、气相排放并掌握安全阀部位射水线接入大地排放流速4、下风向设水幕水枪稀释措施 4、关阀断料 5、堵漏封口 6、倒罐输转通过关闭紧急迫断阀 使用各种堵漏器具 通过自然压差或利用输制止泄漏 和方法实施封堵漏 转设备将液化石油气液方法口 态组分通过管线从事故罐体中倒入安全罐内液压式紧急迫断阀无 可利用泡沫对流出 1、实施过程中要有专家法正常关闭，通过破 的液相局部进展覆 在场，并经过专家论证拆油管路及油管路上 盖，不要向安全阀喷 2、倒罐过程中，水枪组的易熔塞时应使用无 水 和水幕组要在罐体四周留意事项火花工具1. 易熔塞 2.油路及下风方向布置水幕水枪及水幕发生器3、要使用防爆设备4、判别事故罐与空罐气、液相连接收口措施7、引流控烧8、吊装转运9、安全监护方法通过阀门接出引流管至安全区域排放将事故罐车起吊后，利用平板车拖运或牵通过监护的方式将罐车转移到安全区域进展二点燃。

引车牵引安全转移点燃可能造成难以1、用黄油浸湿吊索和1、由消防和交警部门协留意事项预料后果的，不能采取引流控烧措施吊钩2、罐内液相液化石油同实施2、如发生特别，应急救气较多，不宜使用单援专家的指导下处置钢丝绳起吊〔二〕CNG 槽罐车1、压缩自然气〔CNG〕理化性质：压缩自然气是自然气加压并以气态储存在容器中它与管道自然气的组分一样，主要成分为甲烷〔CH4〕CNG 可作为车辆燃料使用自然气特性：燃烧有燃烧、爆炸、爆燃三种形态；爆炸极限为L上=15%，L 下=5%；密度比空气轻，气态密度常态下约为空气的0.55482、CNG 槽罐车分类及构造分使用柴油作为燃料型 使用自带 CNG 作为燃料型类结由半挂车、框架、大容积无缝钢瓶、前端安全舱、后端操作舱5 大局部组成构外观构造图片安全附件车体后部仓3、事故分类及处置措施事故高压气体泄漏 集束管组燃烧类别1、以事故罐车为中心划定 500～1000 米戒备区，消退戒备区内火源2、划定 100～150 米处置区，选择 1、择上风向车辆站位处置上风向车辆站位 2、两侧部署长干线移动水力自摆炮对集方法3、部署水幕水带、水幕水枪稀释扩 束管组外表强制冷却降温。

散气体4、保证安全的前提下可关闭阀门原则上不堵漏、不转输、不倒罐，监留意控将介质泄放完为止事项1、力气部署到位后，人员应准时撤离到安全区2、严禁在 CNG 长管拖车尾部停留或部署力气〔三〕LNG 槽罐车1、液化自然气〔LNG〕理化性质：先将气田生产的自然气净化处理，再经超低温〔 -162℃〕液化就形成液化自然气，体积约为气态时体积的 1/620其主要危急性在于易燃易爆的特性注：LNG 具有沸腾与翻滚、低温冻伤、低温麻醉、窒息、冷爆炸等危急2、LNG 槽罐车构造：液罐通过U 形副梁固定在汽车底盘上，由内胆和外壳套合而成，设计温度-196℃总体构造操作箱管路图3、事故应急处置一般 1、视灾情打算出动力气和编程要求 2、在事发地 300～500 米处集结，并派力气进展侦查3、以事故车为中心设置上下行线各 1000 米安全距离4、上风方向设立指挥部，并划分相应区域5、反复争论形成方案6、落实安全防护7、严格遵守处置规程分类处置〔一〕事故一、罐车无泄漏、罐体无霜冻灾情 二、罐车无泄漏、罐体有霜冻灾情分类1、实时加大气相紧急放空操作频次1、实时观看并不连续排压处置 2、在集中气体云团下风向 5～15 米2、车体完好按转移危急源处置，条件措施 处部署水幕水枪、水力自摆炮稀释驱不成熟按倒罐转输或放空排险处置。

留意制止向罐体、管线、安全阀部位射水事项赶1、明显消灭蒸气云时，前沿处置人员应做好紧急避险预备2、严禁向罐体结霜面打水3、严禁直流水直接冲击集中云团分类处置〔二〕事故分类三、罐车垂直倾翻未泄漏灾情四、罐车安全阀泄漏灾情1、在专业技术人员的指导下进展排压1、仅消灭安全阀泄漏，可复位安全处置处置2、如消灭槽罐垂直倾翻，可实行进料阀消退泄漏2、安全阀消灭液相冻结，可实行直措施线反向管路排压流水溶化解冻或木槌小扣复位消退3、处置时提前部署好排流点两层以上泄漏水雾稀释保护圈留意事项防止扩大危急源范围和回火引爆留意避开安全阀—爆破片双联保险装置分类处置〔三〕事故三、罐车垂直倾翻未泄漏灾情 四、罐车安全阀泄漏灾情分类1、在专业技术人员的指导下进展排压 1、仅消灭安全阀泄漏，可复位安全处置 阀消退泄漏处置 2、如消灭槽罐垂直倾翻，可实行进料 2、安全阀消灭液相冻结，可实行直措施 线反向管路排压 流水溶化解冻或木槌小扣复位消退3、处置时提前部署好排流点两层以上 泄漏水雾稀释保护圈留意防止扩大危急源范围和回火引爆事项留意避开安全阀—爆破片双联保险装置分类处置〔四〕事故分类五、罐车管线阀门泄漏灾情六、罐车泄漏灾情特别七、罐车火灾处置1、实时进展罐体排压 1、加大安全戒备区和火源 1、在上风向部署自摆式移操作。

掌握区距离 动水炮冷却保护罐体2 、准时实行木楔封 2、在泄漏点下风向部署移 2、强制冷却、掌握燃烧堵、缠绕滴水封冻等 动水炮、水幕发生器，扇处置方法临时堵漏措施3 、可实行在罐车气〔液〕相出口延长管路下风向就地直排或安全控烧留意事项形递进喷雾水稀释实行泄压处置法应慎重， 不宜直接扑灭燃烧火焰必要时实行紧急疏散措施扩大戒备范围注：槽罐车事故现场危急性大、技术要求高，有很多不确定因素， 所以在处置中要多询问专家意见，依据现场实际灾情和环境条件，科学研判、理性分析、评估决策、合理处置自然气燃料车事故处置一、CNG 燃料车事故处置CNG 燃料车发生泄漏起火后的处置方式：关闭电源 切断油气路 疏散乘客 关闭车载气瓶总阀 隔离现场待泄露气体集中或扑灭火灾 联系有资质的 CNG 汽车定点改装厂到现场处理注：如气瓶阀无法关闭，应设法将储气瓶降温，马上疏散人员， 隔离火源，保护现场，严禁烟火，并设置水枪炮阵地对四周气体进展稀释二、LNG 燃料车事故处置〔一〕LNG 燃料车工作原理L N G 汽车是以低温液态自然气为燃料的一代自然气汽车， 其突出优点是L N G 能量密度大(约为 CNG3 倍) ，汽车续驶里程长， 可达 400km 以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。

〔车体及气瓶外观〕〔燃料罐构造图〕。