海南农产品物流成本调查报告.docx

海南农产品物流成本调查报告 海南农产品物流本钱调查报告 农业是海南主导产业之一，农副产品的生产和销售有其得天独厚的优势，主要表达在上市时间的独特性上面，在春节前后往往是海南农副产品〔瓜果蔬菜〕上市最集中的时间段，在市场竞争方面处于特别有利的地位，加上春节时间段是我国传统的农历节日，农副产品的销售价格特别高，利润有充分的保障 但是，海南农副产品的竞争力缺乏之处也许多，为了解决这些问题，省各级领导做了统筹支配，海南省商务厅目前正在进展全省农产品批发市场体系建立的规划打算工作，为了给此项规划供应更科学精确的数据资料支持，加强调研工作的效率和专业性，省商务厅托付海南省农业沟通协会进展我省农产品物流本钱调研工作 ㈠、调查目的 驾驭我省农产品出岛物流本钱占销售总本钱比例的状况 ㈡、调查对象 我省各市县农产品重点流通企业，农村运销专业合作社等长期从事我省农产品流通的实体单位 ㈢、调查方式 通过请有关单位填写《海南省农产品物流本钱调查表》，由省农业沟通协会汇总分析我省农产品物流本钱状况 通过为期一个月的抽样问卷调查我们发出问卷50份，回收25份，下面我们以占据整个农副产品销售环节中较大比例的物流本钱在本次调查中的反响做一些分析和探讨： 由下面一组数据完全能说明物流本钱在海南农副产品的交易过程中所占的比重大小。

说明： 2、调查表的汇总数据以2007年下半年至今的平均价格费用填写，运输费按成品油2022年6月上调后的费用填写 ㈠、芒果 回收问卷企业 平均物流成平均货平均物流本钱比总平均比本 海南宝丰农业有限公司 海南永青现代农业公司 海南春利实业有限公司 三亚南果实业有限公司 ㈡、荔枝回收问卷企业 平均物流成平均货值 平均物流本钱总平均比值 本 海南南庄农业有2360.00 60000.00 比值 3.7% 1445.00 2400.00 35.20% 2600.00 4600.00 36.11% 3700.00 4600.00 44.58% 3300.00 值 4600.00 值 41.77% 值 39.41% 限公司 海南鹏腾实业有限公司 陵水三旺经纬农业公司 鲁宏农业有限公司 省国营红明农场 ㈢、香蕉1470.00 8200.00 15.20% 1560.00 8000.00 15.80% 1560.00 8000.00 15.80% 1670.00 9000.00 15.30% 13.10% 回收问卷企业 平均物流成平均货值 平均物流本钱总平均比值 本 临高天地人农业有限公司 海南好阳光农业开发公司 海南爱科力农业有限公司 东方钟鑫公司 海南万钟实业有限公司 2200.00 1125.00 1600.00 2400.00 53.00% 31.101% 1715.00 2000.00 46.10% 1385.00 2400.00 36.50% 1600.00 3600.00 比值 29.30% 39.48% 东方元合实业有限公司 ㈣、豆角1445.00 1900.00 40.00% 回收问卷企业 平均物流本钱 平均货值 平均物流本钱总平均比比值 省国营南滨农场 澄迈县果菜协会 海南福泉合兴农业公司 东方果蔬公司 ㈤、茄子 回收问卷企业 平均物流成平均货平均物流本钱总平均比值 本 省国营南滨农场 澄迈县果菜协会 临高县果菜运销协会 海南福泉合兴农业公司 1435.00 2400.00 35.00% 1079.00 1111.00 1117.00 值 1660.00 2600.00 2600.00 比值 38.60% 29.60% 29.70% 33.22% 1635.00 3210.00 33.40% 1435.00 1575.00 1628.00 2400.0 2940.00 3128.00 35.00% 34.50% 34.00% 值 34.22% ㈥、辣椒 回收问卷企业 平均物流成平均货本 海南浦兴实业有限公司 海南永青现代农业公司 琼海忠锐农业有限公司 海南福泉合兴农业公司 东方果蔬公司 从上表的一些数据，我们不难看出物流本钱占了海南农产品本钱的相当大一局部，已经成为影响产品销售和利润的一个制约因素。

海南瓜菜在春节以后竞争力和市场份额快速缩减的主要缘由也是因为物流本钱高，导致选购商转向选购广东湛江、廉江等地区的反季节瓜菜其目的是选择湛江一带较低的物流本钱湛江虽然和海南距离不远，但是和内地市场土地相连，不象海南要出岛，要过海过海的费用核算下来每吨也将近101元在上市时间反季节的优势逐步被其他地区的反季节瓜菜跟上的同时，海南瓜菜的市场竞争力无可幸免 2200.00 1800.00 52.00% 1390.00 2101.00 39.30% 1355.00 2022.00 39.80% 1273.00 1860.00 39.90% 1405.00 值 1800.00 平均物流本钱总平均比值 比值 41.00% 42.4%的被减弱，这是海南瓜菜几乎每年都有一个相对的滞销期的主要缘由〔滞销期时间段里，交易量急剧萎缩，地头的瓜菜无人采收，或者采摘也无人运销，相当数量的产品被抛弃于田间地头，成为农夫增收的最大障碍〕 农产品本钱居高不下，其缘由之一是农产品物流本钱所占比重较大，随着燃料能源的不断上涨，实际也影响到农副产品交易的本钱此时此刻农产品物流本钱的核算就成为一个当务之急。

农产品生产者长期无视农产品物流本钱的核算，理论界对农产品物流本钱的相识、分析和探究根本上处于空白对农产品物流本钱的概念、内涵进展正确界定是农产品物流本钱核算的前提，对农产品物流本钱进展正确分类是核算农产品物流本钱的关键而要精确刚好地核算农产品物流本钱，选择适宜的农产品物流核算方法那么是保证在使农产品物流核算步入正轨之际，必需醒悟地相识到农产品物流本钱核算还存在众多难点 理论探究和实际解决方案必须要相辅相成，连接精准 我省农产品本钱能实现节约的几个途径： 1、加大海南农产品统一选购的力度和份额，公布指导价，幸免暴利时收不到货，低迷时无人收购的局面 作为生产者的农户和单位，最盼望的就是产品有一个稳定的销售渠道和销售价格，他们也不期望暴利，能有一个相对稳定的产品地头 交售价他们就很满足了海南农产品的上市时间往往能有一个相对良好的销售价格状态 海南农副产品的收购现状是：生产者各自凭经历种植，选购商依据终端市场的行情确定选购价格和选购标准春节前后这段时间，其他地方几乎没有反季节瓜菜上市，海南得天独厚的优势得以表达，加上这个时间段海南的瓜菜采摘刚起先，还不是量最大的时候，而正常需求加备货要求，选购商往往会在这个时候要平常几倍的量，货源不够，供给惊慌，价格势必抬升，造成一个短暂旺盛的景象。

在这个环节上，假如能有假设干个大的龙头企业或行业协会参加选购，包销农户的产品，在稳定供给和选购价格上都能起到很踊跃的作用 2、缩短运输距离，选择合理的运输方式 目前和大的物流专业企业合作的一般是按吨.公里来计算运输费用的，汽车运输的运费计算也在逐步朝这个方式来过度，那么最大限度的缩短运输距离，选择最适宜的运输方式，也是节约物流本钱的一个重要方法 诸如：汽车运输的敏捷机动，火车运输的平安实惠，海轮运输的冷链大宗，航空运输的快捷便利，有些还须要这几种运输方式联合运用才能到达目的地 那这几种运输方式各有各的优势和特点，又各有不同的费率水平在大宗选购同时，合理支配运输线路，合理搭配运输工具，这也是可以产生节约本钱效果的 3、大批量地订购运输农产品舱位 在社会分工日益精细的今日，物流领域里面涌现了一大批不错的企业，他们专业供应运力效劳，农副产品运销企业和大型的物流企业合作也能有不错的本钱节约效果，因为大批量地订购舱位运力往往能将运输单价降低10~20%，这对运销企业来讲是特别值得争取的降低本钱的方式试想一下，一个批次能节约运输本钱的20%左右，对企业来讲提升了多大的效益，同时增加企业的抗风险实力，这也是一种竞争优势。

4、定向组织支配农产品过海〔汽运和火车而言〕，统一协商过海吨位价格 就目前来说，汽运仍旧是海南农产品运输的主要方式，瓜菜专列的开通还须要必须时间的等待和大规模组织调运方式的协作 单独的汽车过海一般享受不到运输价格上的实惠，这个阶段载货的汽车作为消费方要支付运输费用给过海轮渡，那么有个牵头机构出面和过海轮渡协商实惠政策的话，也能从此时此刻昂扬的过海费用中争取一局部的让利空间这对于降低运输本钱也能起到必须的作用例如一个瓜菜车北上哈尔滨，路上燃料费大约是7000元，过海费是1300元，假如我们从过海费用上面统一谈判享受整体实惠的话，一辆车能节约200块，也不影响过海轮渡的整体效益整个过程运输本钱的降低比例就在2.5%左右一个运销单位一个季度过海来回500车，就是1010个车次，每车次节约200块，整体下来就节约了20万元 5、供应瓜菜运输车燃料能源补给便利，缩短路上运输时间 这主要针对汽车运输而言，这个问题在最近半年尤其显得突出3~5月份的燃料油供给惊慌时，许多货车在高速路上排队等候，往往还加不上油排队加油等待3~6个小时的事司空见惯瓜菜这种别致食品，盼望在运输路程上的时间越短越好，到达目的地时就会越别致。

另外，海南和对岸的海安实行的是不同的燃料油政策，广东的油平均比海南的油价低了20%左右，所以几乎全部的车子，在海南省境内只保持一点点燃油，过海以后扎堆加油，势必引起加油站的拥堵，耽搁不少的时间 这个现象应当可以通过适当的政策调控，借鉴今年的地方政策，把支农专项资金转向支配来支持补贴一点给运销企业；汽油车和柴油车可以依据实际状况享受相应的补贴政策，促进物流本钱的降低补贴对象主要是运销企业，或者承受农产品运销业务的物流企业 6、瓜菜车司乘人员生活的便利设施支配 物流企业里，相当一局部的车辆是属于加盟性质的，司机车主来自五湖四海，那么集中管理的同时要在生活设施上供应便利，降低司机和车主在当地的生活开支，这样的话，也是降低物流本钱的一个协助措施 总体来说，海南的瓜菜产业是一个方兴未艾、前景远大的产业，如何把产业做大做强，此时此刻须要一个强有力的牵头组织，这个组织里面能把上面涉及到的与尚未涉及到的问题都包含在内，并不断地调整以适应新的须要，那么这也许就是一个功能完备位居海南北部地区 (澄迈或海口)的海南农产品交易物流中心批发市场及一个涵盖农产品产、加、销，覆盖农、林、牧、渔各行业的联合性行业协会，以此集中统筹海南的农副产品批发、物流选购和发运，合理科学地支配里面的每个环节，不断调整适应出现的新状况，解决问题。

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