停车场设计任务书.docx

第一节 设计依据本次智能化系统的设计，须满足及符合以下各项所注明的规则及标准:A. 项目建筑平面图及业主相关要求B. 智能建筑设计标准 GB/T50314-2006C. 安全防范工程技术规范GB50348-2004D. 出入口控制系统工程设计规范GB50396-2007E. 综合布线系统工程设计规范 GB50311-2007F. 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343-2009G. 公共建筑电磁兼容设计规范DG/TJ08-1104-2006H. 民用建筑电气设计规范JGJ 16-2008I. 高层民用建筑设计防火规范GB50045-95 2005年版J. 国家和地方其它相关的现行标准和法规第二节 总则A. 由于本项目系统的设计须按商业进行系统的设计和配置B. 本项目招标图纸上的设备数量为统一设计招标的基准,各设计设计单位应在此基础上，结合本项目实际情况及本技术要求进行深化设计C. 本次设计招标，各系统控制设备须按预留10%的扩展容量进行设计D. 设计单位应根据本技术要求提供本项目智能化各系统详细设计方案包括设计系 统图、平面图、各系统设计方案、点表，各系统设备配置表等E. 设计单位针对本项目各智能化子系统所设计采用的智能化子系统设备，其产品的 规格、技术参数等，应具有通用性，不能有排他性。

第三节 设计成果（所需提供的文件及图纸等要求）A、 方案设计阶段须提供的成果要求如下：（1）提供各个弱电子系统方案供建设方选取，提供整体的系统架构，同时必须 满足中华人民共和国住房和城乡建设部《建筑工程设计文件编制深度规定》2） 设计成果要求提供设计方案册（A3规格）2套、电子文档刻光盘1套3） 配合建设方成本管理中心进行成本估算B、 初步设计阶段须提供的成果要求如下：（1） 进行初步设计阶段的依据为经甲方审查确认的方案设计图纸及修改意见， 以及政府相关主管部门的管理规定2） 向建设方提交初步设计图纸4套（包括相应电子文档刻光盘1套）3）设计深度不得低于《建筑工程设计文件编制深度规定》C、施工图设计阶段须提供的成果要求如下：（1） 进行施工图设计阶段的依据为经甲方审查确认的初步设计图纸及修改意见， 以及政府相关主管部门的管理规定2） 向建设方提交施工图设计图纸14 套（包括相应电子文档刻光盘1 套）3） 设计深度不得低于《建筑工程设计文件编制深度规定》第四节 说明概述 本项目功能业态划分为购物中心、影院、室外商业街、地下超市；物业管理划分 为商业物业管理（购物中心（1#、2#）、电影院（3#）、室外商业街、4#栋~11# 栋商业、地下室车库和地上停车位、地下室商业部分）。

停车引导、收费、查询系统功能说明 功能目标：车牌自动识别为主，人工或自助发卡为辅；可无人值守自动放行；自动精确 引导停车；与查询终端寻车；车位信息空闲与占用情况开放；1、 入口部分：入口部分主要由高速自动道闸、发卡设备、地感线圈、车牌识别摄像、 LED 显示、音响等系统等组成车辆进入停车场，车道地感线圈触发摄像机自动抓拍车辆的图像；系统处理识别车牌号、 车型、颜色等信息，上传至服务器，LED显示屏显示车牌号、是否会员、入场时间等信息， 可选自动语音提示：车牌号等信息（语音提示可自定义）入口道闸快速抬起，同时空余车 位绿色指示灯开始闪烁，场内引导显示屏显示该车停放区域的行驶路线进行引导 会员车辆停车管理系统判断此车为会员车辆，LED显示屏提示：会员车辆会员可通过智能手 机登陆“本项目”公众号进入停车场实时地图，查看停车场空余车位实时信息2、 系统处理部分2.1、定位 定位指停车场区域内，通过摄像机定位车辆停放位置信息，并将位置信息实时传送 至数据库2.2、查询 车主可反向查询车辆停放位置查询方式分两种：2.2.1智能查询：通过连接商场内WIFI关注“本项目”公众号进入“停车场 地图”（通过二次系统集成实现），WIFI定位目前所在位置（通过二次系统集成实现），通过 输入模糊车牌查询车辆停放的位置，并自动生成最近寻车路线。

2.2.2终端查询：车主可通过设置于商场至停车场入口处的查询终端输入模糊车牌 进行查询，显示屏上显示对应的车位信息，如“B1层，A08分区，058车位”并生成最近 路线图，引导车主快速找车实际应用中，查询终端需支持与商业多媒体信息查询机结合（通 过二次系统集成实现），使应用更为广泛和丰富3、 出口部分：停车场出口部分主要由读卡设备、高速自动道闸、地感线圈、车牌识别 摄像、LED显示屏、音响、收费管理系统等组成车辆驶至停车场出口车道，地感线圈触发车辆识别摄像机自动抓拍图像，自动对比识别 车牌号、车型、颜色等车辆信息，自动检测是否为会员车辆，是会员则自动开闸放行，非会 员支持自动开闸、收费开闸、人工开闸等可选放行模式，并记录车辆出场、开闸方式等信息 LED屏显示车牌、停车时间、收费情况、是否会员等信息非会员车辆车牌识别后判断此车为非会员车辆，出口音箱语音提示未注册会员，出口 LED显示屏 提示关注公众号注册会员，LED显示屏提示第几次进入此停车场支持一台车免费停放次 数限定，支持累计免费时间限定）会员车辆 车牌识别判断为会员车辆，停车管理系统支持自动开闸放行、积分自动兑换停车费扣 费放行并记录车辆出场、开闸方式等信息°LED屏显示车牌、停车时间、收费情况、是否 会员等信息。

4、 特殊情况4.1. 未安装车牌，未注册会员，支持车型、颜色及人工或自助发放卡片停车4.2. 未安装车牌，注册会员，支持车型、颜色及人工或自助发放卡片停车 4.3一个注册会员，多台车，以车牌为唯一识别标识5、 自助缴费支持5.1停车场不设立中央缴费处，支持自助缴费缴费方式支持如下：1、分散式出口现金缴费；2、APP自助电子支付（、支付宝、商场停车电 子券或网银等）；3、自助缴费终端缴费；4、分散式服务台现金、刷卡、电子支付、商场停 车券缴费等；5、支持分散式缴费限定时间驶离车场5、其他要求5.1停车场各出入口 UPS可支持出入口设备供电至少二小时；5.2整套系统采用基于TCP/IP架构，接入物管网络；5.3 各出入口收费设备采用集成式终端；5.4整套系统采用集中式供电方式，由监控机房60KVA UPS配电箱引出；5.5停车场管理系统提供实时的通讯接口方式（如0PC或ODBC）给智能化集成系统，并开放以下数据： 停车场管理系统提供停车场内车辆进、出的刷卡、识别信息给智能化集成系统 停车场管理系统提供的数据库字段必须包含：车辆进、出场时间、车牌号码、刷卡或识别位置、停车位置、收费数据等；停车场管理系统向智能化集成系统提供车辆进出场的车牌照片，通过集成系统 实现车辆进场和出场图片查询功能，智能化集成系统实现停车场管理系统常用数据的统 计、汇总和自定义查询功能。

5.6服务器置于监控机房内，管理主机可根据实际需要置于任意物业办公电脑停车场管理/车位引导/反向寻车系统A. 停车场管理系统a. 本系统统一管理，包括停车场管理、车位引导及反向寻车b. 本项目地下车库共一层，共有三个出入口c. 设计时应根据业态车位分配区域并结合地下车库交通标志、标识等的设置进 行综合考虑，有针对性的设计所设计的系统应能够指引用户快速、准确的 驶入其所在车位区域停车或取车d. 本项目停车收费设计人工收费、自动收费、自助缴费相结合支持与商场 会员系统对接，支持积分自动兑换停车费、支持APP自助缴费等）e. 在首层通往地下车库的电梯厅、自动扶梯口附近可选择设置全自动缴费机， 分散式服务台设置人工收费点f. 车库出入口设置一进一出的基于视频识别与地感触发的快速响应停车管理系 统g. 车库入口处设置车库余位显示屏显示车库总剩余车位，分区显示各区车库 剩余车位数量；设计单位应按此要求设计符合要求的余位显示屏h. 本系统应能实现以下功能：・在系统管理中心安装停车场数据库系统及其应用程序・ 对内部车辆、特种车辆进行登记、记录、自动放行等处理・ 在车库出入口进入或出车库的车道一侧安装两台卡口专用高速摄像机（一台主机和一台辅机）。

・ 在车场入口安装地感检测装置，起用防倒车、防跟车及触发拍照等功能, 在入口处设置的满位LED显示屏，分区显示剩余车位数・每条车道安装快速道闸・ 在车场出口处设置管理岗亭并配备管理人员在地下车库车位上安装视频车位摄像头（两个车位一个或根据产品特性 设置）、车位指示灯（一个车位一个）等硬件设备，对每个车位进行有 效管理属于车位引导系统）・ 在场内行车通道上安装车位引导屏，用于显示系统车位信息，便于车辆 快速停车属于车位引导系统）・ 在首层直达车库的电梯厅附近或场内设置取车查询终端，方便车主进行 取车查询属于反向寻车系统）-每个出入口配置防砸车功能、对讲功能、图像对比功能等功能收费管理处配置一台小型UPS后备电源（支持1小时以上），以防意外 停电时可及时保存数据并避免停电给停车场正常出入管理工作带来影 响B. 车位引导系统a. 本项目地下及地上车库设置停车引导系统b. 本系统应具有自动引导相关停车区域的车辆快速进入空车位，降低管理人员 成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美c. 在地上车库出入口、地下车道、车库内部岔道口等处设置车位引导屏，车位 引导屏应根据岔道口的数量，合理选择三向车位引导屏、双向车位引导屏、 单向车位引导屏。

d. 车位引导屏及余位显示屏在设计时须配合地下车库交通标志、标识等进行设 计e. 车辆进场，应实现以下引导功能：・ 车主驶抵停车场入口处，进入入口通道，可以看到出票箱上清晰地显示 着停车场信息・ 车辆驶入车辆识别摄像机抓拍区域，触发地感线圈，系统自动抓拍车辆 的图像处理识别出车牌号、车型、颜色等，上传至服务器・ 入口道闸抬起，并记车辆入场时间等信息，同时空余车位绿色指示灯开 始闪烁，场内引导显示屏显示该车停放区域的行驶路线进行引导车辆 在过防跟车地感检测线圈后，如果驶过车辆多于读卡数量，产生防跟车 报警・ 车辆过复位地感后，道闸关闭・ 车主进入停车场，根据引导屏显示的行车路线抵达车主的停放区域，可 看到车位指示灯闪烁所指示的车位，示意车主停放该车位，车主将车辆 停放到该车位后，车位上方的视频车位摄像头探测到车位停放车辆后， 指示灯亮起红灯，系统关闭该车的引导，并在系统中显示该车位已停放 车辆f. 车辆出场，应实现以下功能：・ 在地下层通往停车场的每个电梯厅内，设置一台取车查询终端，若车主 忘记具体的停车位置时，可以通过取车查询终端查询车辆具体的停放位 置・ 客户可以通过公众号，找到停车场实时地图，通过模糊输入车牌， 在地图找到自己的车和现在所在位置，并有路径指示。

当车子离开停车位时，视频车位摄像头探测到车辆离开车位，上传信息 到停车场管理系统，系统软件里显示车位空闲・ 车辆在进入出口通道，摄像头进行图像抓拍，系统通过车牌自动判断是 否会员（需支持二次系统集成开发，与商场会员系统对接）可选自动 放行、积分自动兑换停车费放行、现金缴费放行、手动开闸放行等模式道闸启动，并记车辆出场信息（如：离场时间、放行模式等）车辆在 过防跟车地感检测线圈后，如果驶过车辆多于读卡数量，产生防跟车报 警当车辆过复位地感后，道闸关闭g. 系统功能要求：・ 按照从大区域、到局部区域、到具体车位逐步精确引导・系统应能有效防止相邻探测器的互相干扰误判・ 应能设置被分配车位红绿灯闪烁时间长短。