高边坡、高路堤风险控制措施.docx

风险mo措施高边坡、高路堤施工典型事故类型有：坍塌、高处坠落、机械伤害、物体打击等事故，相应的控制措施建议及开展专项风险评估的控制要点如下：1坍塌事故控制措施通过总体风险评估可知，####高速公路多处高边坡、高路堤均存在软弱结构 面，易引起坍塌在施工过程中，应采取快开挖、快砌筑的指导思想，加强施工 管理，合理计划工序既要保证施工质量，又要确保施工安全根据郧十工程的 实际情况，在施工中应注意以下几点：(1) 在设计阶段，要做好勘察工作，熟悉滑坡产生的机理，预测可能产生 滑坡的地质带，在源头上减少滑坡的产生2) 在施工过程中，要严格按照施工图纸施工，每一个工序需标准化做 好 施工组织设计，严格按照正确的方法施工，合理控制边坡坡率，适当采用削 坡减 载等方式，增加边坡稳定性，预防坍塌灾害3) 对于存在软弱结构面而易引起坍塌的高边坡，可根据情况采用支挡墙 或者支护墙等措施，以支撑边坡并防止软弱结构面的张开或者扩大在可能发生 坍塌 的地段，必须做好地面排水设施，改善滑坡范围内的排水系统，设置排水 沟、截 水沟、盲沟等等具体可设坡体表面排水、堑顶排水、坡体深层排水、 边坡浅层 排水、 堑顶截水沟、 各平台截水沟及堑顶截水沟连接的急流槽，可用 灌木遮挡等 措施，使边坡景观自然协调。

4) 做好监测工作，须分级开挖，边开挖边防护，采取多种监测手段与方 法，及时预警施工方在每级台阶上布置3~8个点，每天进行地表沉降的测量 加强第三方的监测力度，进一步推广自动化的监测技术和信息反馈系统，综合分 析参数如水位、应力变化、降雨、低温、地声、振动等变化5) 设置抗滑桩、挡土墙或者预应力锚杆、抗滑挡墙、护面墙、浆砌片石护 坡、拱形骨架内植草、网格骨架内植草等，对高边坡工程真正起到“固脚、强腰” 的作用6) 高填方路基填筑时，应当设专人指挥，机械与路基边缘距离须不小于 30cm，确保轮胎(履带)压在压实的路基范围内7) 在施工中遇有以下情况之一时，应当即将停工：① 填挖区土体不稳定，有发生坍塌危(wei)险时；② 气候突变，发生暴雨、水位暴涨或者山洪泥石流暴发时；③ 在爆破警戒区内发出爆破信号时；④ 地面涌水冒泥，浮现陷车或者因雨水发生坡道打滑时；⑤ 工作面净空不足以保证安全作业时2高处坠落事故控制措施(1) 加强对登高作业人员安全培训教育，持证上岗高处作业人员必须定 期进行身体检查，患有不适合高处作业病症者不得进行高处作业2) 攀登杆、梯和其他物体前，应检查被攀登物体是否坚固人员高处作 业，必须系好安全带，安全带应系扎在不会滑出手主体结构上。

3) 高处作业点下方不得有人逗遛，作业人员应戴安全帽，严禁上下抛掷 工具、材料，严禁将工具、材料放在不易放稳之处4) 高处作业与地面的联络、指挥，应有统一规定的信号、旗语、手势 哨音或者采用报话器，不得以喊话代指挥5) 高层作业或者挨近交通要道作业时应设置隔离措施进行高处作业时， 应根据具体情况使用符合要求的脚手架、吊架、平台、扶梯、安全带等，临空处 应设置护栏或者安全网等安全设施安全网在使用前应按规定进行试验，合格后 方 可使用作业搭设的云梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须坚固可 靠， 并经验收合格后方可使用6) 高处作业使用的各种机电设备和索道、缆绳、地笼等设施，应指定专 人负责定期检查、维修大风、大雨、大雪、雷击后也应即将进行检查、维修7) 高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或者其他隔离 设 施高处作业人员严禁骑坐在脚手架的栏杆上或者踏在、骑在未安装牢的模 板上， 高处作业应设置靠扶梯作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆或者栏 杆攀登8) 露天高处作业，在雪天应采取防治措施当风速在108m/s以上、雷电、 暴雨、大雾等气象下，不得施工9) 夜间施工时，必须有足够的照明。

非有关作业人员未经领导批准，不 得攀登高处高处作业人员应与地面设联系信号或者通信装置，并指定专人负责(10) 任何登高用梯，其结构都要坚固可靠供作业人员上下的踏板，其使用荷载应大于11002作业人员在任何梯子上下时，都必须面向梯子，徒手行走11) 操作平台的周边，都要按照临边作业要求设置护栏，配置登高扶梯， 不允许攀登杆件上下12) 施工过程中若发现高处作业的安全设施有缺陷或者隐患， 务必及时报 告 即将处理解决，发现有危及人身安全的隐患，应即将住手作业13) 所有的安全防护设施和安全标志， 任何人不得损坏或者擅自移位和拆除 确因施工需要暂时拆除或者移位的，要报经安全员允许后才干变更或者拆移，并 在工 作完毕后即行复原14) 高处作业附近有高压线时应采取停电、隔离、拆除等防护措施15) 高处作业人员不得在同一安全桩上栓2根及以上安全绳或者在1根安 全 绳上栓2人以上人员16) 作业面应相互错开，严禁违规交叉作业3机械伤害事故控制措施(1) 进入高边坡部位施工的机械， 应全面检查其技术性能， 不得带病作业2) 施工机械进入施工区前，应对经过路线进行检查，确认路基基础、宽 度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。

3) 施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员 不得上、下车； 严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车箱内严禁载人4) 挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽 车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车5) 机械在挨近边坡作业时， 距边沿应保持必要的安全距离， 确保轮胎(履 带)压在坚实的地基上6) 装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人7) 推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内下 坡时，严禁空挡滑行拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑8) 运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠装渣高度不得高出车 箱，严禁超速超载9) 施工机械住手作业时，必须停放在安全可靠、基础坚固的平地，严禁在斜坡上停车，暂时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑10) 施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或者危(wei)险地段进行设备的维修保养工作11) 弃土下方和有滚石危及的区域下方有道路时，作业时严禁通行12) 挡墙、护面墙等砌筑工程施工时，墙下禁止站人，禁止在砌筑好的坡 面上行走，不得采用自由滚落的方式运输材料。

13) 高边坡处置时，应加强坡面的观测，及时清除危石、浮石14) 在挨近建造物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，须采取安 全防护措施4高边坡爆破施工控制措施4.1 爆破施工过程安全控制措施(1) 爆破必须做好防护工作，要派专人在车辆、人员出入口进行防护爆 破现场处无人区，且距离高压电线等构造物较远在爆破时在便道先后300m处 设置专人指挥车辆，防止飞石对车辆人员造成伤害，爆破时现场施工员必须在场 否则不予爆破2) 运输炸药时必须符合地方公安机关的要求和规范，施工现场炸药暂时 存放库必须按标准规范建设，按实际孔深确定装药量，在装药过程中， 应分工负 责 实际装药量必须与设计计算装药量相符，方可进行下个孔的装药，炸药领用 必须有现场施工员签字否则不予领药3) 进行钻孔前,应按照布置的孔位进行详细的测量，确定钻孔深度； 实际 钻进过程中， 严格按照提供的数据钻进，确保孔底部在同一深度的断面上，尽量 减少震动4) 为确保爆破的顺利实施，不论浅孔爆破、深孔爆破，均应进行试炮， 以策安全5) 装药现场严禁烟火，爆破员在爆破的过程中禁止抽烟，禁止非爆破人 员进入6) 施工的各个环节，均应按爆破要求做好详细的施工记录，将各种各种 安全隐患排除于萌芽状态，同时便于备查。

4.2 爆破施工专项控制方案对于岩质边坡，要求距设计坡面一定范围内采用光面控制爆破其中， 光面控制爆破需要注意以下几点：(1) 确定光面爆破参数边坡光面爆破参数包括：孔径、台阶高度、钻孔角度、炮孔间距、孔深、最 小反抗线、底盘反抗线、线装药密度、不偶合系数、阻塞长度等在地质条件确 定的情况下, 爆破参数选择的合理与否是影响边坡光爆效果的关键因素在施工 中通常会浮现以下问题：① 炮孔间距和反抗线过大，爆破后边坡的平整度就差，超欠挖也较大；② 线装药密度过大，易造成边坡扰动深度大，保留边坡岩石破坏较严重，影 响边坡的稳定，且超欠挖严重，半孔率低；③ 线装药密度过小，则达不到光爆的效果，欠挖严重需进行二次刷坡，造成 更大的浪费；④ 不偶合系数，普通要求n = 1.0~3.0，其值过大或者过小都会影响光爆效果, 特殊是影响半孔率 为了避免上述现象， 边坡光面孔必须既要严格按设计要求施 工，又要有合理的爆破参数，才干取得较好的光爆效果通过对国内外公路高边坡光爆试验和现场的调查验证经验借鉴，在施工中应 重点把握以下四个要点：第一， 根据地质资料和现场实际地质情况，初步确定边坡光面爆破的主要参数，通过几次爆破后，优选最佳参数；第二，理论结合实践，进行小规模 (5~10 个孔摆布)光爆实验。

根据光爆 实验效果， 调整爆破参数， 直至取得较好的效果后，确定不同岩质条件下的主要 爆破参数，然后再进行较大规模的光面爆破；第三，根据地质资料和钻孔情况认真分析，以选择更为合理的爆破参数；第四，根据每次光面爆破效果情况，不断总结经验，找出问题，提出改进方 法，不断提高光爆质量2) 确定坡面修复方法清坡及修复工作要求确保边坡施工坡面的坡率和平整稳定性，以及周边截、 排水沟岩体和残坡积层处在安全状态中第一, 清坡 要求对边坡上浮现的岩石块、浮石等采用不同方法处理，大部分直接削截；第二，在坡顶线与平台交接线处 ,和坡面上明显起伏有凸起 (不挖)的岩体 块体采用不同方法，普通用浅孔排炮爆破，弱松动挖掘，直至两线平直、坡面平 整稳定安全为止第三，周边地形地貌修复工作，此项工作主要对开挖边坡平台与配套工程截 排水沟的周边地形地貌还原修复，将开挖后有凹凸不平、不安全有隐患的部位、 凹部进行人工回填，凸出的部位进行削截，使最终的坡率在控制范围之内同时，也要对以下几点进行控制：(1) 布孔炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不得随意 更改设计孔位布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的 边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完毕后，应认 真进行校核，实际的最小反抗线应与设计的最小反抗线基本相符。

2) 钻孔在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度孔眼钻进时应留意地 质的变化情况，并做好记录钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用 胶管向孔内吹气，吹净后，检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及孔深、倾斜度是 否与设计相符先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物阻塞炮孔3) 装药装药前，要子细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物装药过程中应严格控 制药量， 把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合 要求为确保能彻底起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药4) 阻塞阻塞物用黏土和细砂拌和，其粒度不大于30mm,含水量15%~20%药卷 安放后应即将进行阻塞，首先塞入纸团或者塑料泡沫，以控制阻塞段长度，然后 用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm摆布为宜，阻塞中应注意保护好导爆索 5 )爆破覆盖施工中采用两层草袋覆盖，先在草袋内装入砂土， 覆盖后将排间的草袋用绳 子连成一片， 草袋覆盖时要注意保护好起爆网络5现场施工安。