国道主干线绥芬河至满洲里公路牙克石至海拉尔段-环境保护部.doc

国道主干线绥芬河至满洲里公路牙克石至海拉尔段竣工环境保护验收公示材料一、建设项目基本情况项目名称：国道主干线绥芬河至满洲里公路牙克石至海拉尔段建设内容：工程起点接牙克石西出口，经大雁、扎罗木得、哈克、海拉尔东，终点止在建工程国道主干线绥芬河至满洲里公路，全长 80.381公里，其中一级路长 64.799 公里，二级路长 15.582 公里建设单位：国道 301 线牙克石至海拉尔公路项目建设办公室建设地点：内蒙古自治区呼伦贝尔市建设规模：本项目为一、二级公路，设计时速一级公路为 100 公里/小时，二级公路为 80 公里/小时，路基宽度一级公路为 24 米，二级公路为 12 米工程建有简易服务区 1 处兼具收费站功能工程永久占地4092.72 亩，土石方总量 703.5 万立方米目前交通量折合小客车为4358 辆/日，相当于环评中 2005 年预测交通量（折合小客车 4873 辆/日）的 89.4%工程投资：工程概算总投资 10.7 亿元，其中环境保护投资约 1582.4 万元，占工程总投资的 1.47％工程建设情况：工程于 2003 年 7 月开工，2005 年 8 月 25 日竣工试通车。

环境影响报告书编制单位：内蒙古环境科学研究院环保设施设计单位：内蒙古交通设计研究院竣工环保验收调查单位：中交第二航务工程勘察设计院竣工环保验收监测单位：内蒙古生态环境监测站二、环保执行情况该项目执行了建设项目环境影响评价和环境保护“三同时” 管理制度，落 实 了 有 关 环 境 保 护 措 施 施工期间 采取了降噪、防尘、减少水土流失等环境保护措施沿线表层的腐殖土全部清理后集中存放合理安排施工时间，避免夜间施工扰民临时用地在施工完毕后均得到了平整和恢复利用接线路基边坡坡面防护采用浆切片石护坡，防止水土流失目前公路尚未实施绿化工程，但建设单位已制定了详细的绿化方案，待明年春、夏季对全线进行植草绿化沿线 1 处简易服务区（兼有收费站）配备了大化粪池，处理后的污水不外排，公路两侧建立了完善的排水系统公路管理部门建立了环境保护管理制度，配备了专职环保管理人员三、验收调查结果1．生态环境15 处取土场、5 处弃土场和 8 处临时施工用地均已清理平整，并已覆盖腐殖土，计划明年春、夏季进行植草恢复路基、边坡采取工程和植物防护相结合的措施有效地减少了水土流失2．声环境：按目前车流量情况下（占预测车流量的 89.4%），经对沿线所有 7处敏感点进行监测，海满村、大雁区、十六号村、哈克村、互助村、扎罗木得、联 合村等 7 处敏感点昼间最大噪声监测值为 61.5dB，夜间最大噪声监测值为 53.5dB，均符合《城市区域 环境噪声标准》（GB3096-93）4 类区域限值。

3．水环境：沿线 1 处简易服务区（兼有收费站）配备了大化粪池，处理后的污水不外排4．公众意见调查表明，全部公众和 91.3％的司乘人员对公路目前环保工作的总体态度表示满意或基本满意。