中小城市公共交通主要问题及改善措施探析.docx

中小城市公共交通主要问题及改善措施探析 中小城市公共交通主要问题及改善措施探析 【摘 要】近些年来，随着社会经济不断开展，交通问题是城市开展的重要问题假设城市交通规划不标准、不合理，对城市交通会造成严重影响，使城市交通出现混乱，严重时会发生交通瘫痪虽然中小城市不断成长与开展，城市交通规划也存在诸多问题，如果不及时解决这些问题，不利于城市的长治久安同时，中小城市交通拥堵情况十分严重，可以说，公共交通是解决交通拥堵的根本途径因此，本文立足中小城市层面，探讨公共交通规划中存在的主要问题，提出一些针对性的解决措施 【关键词】中小城市；公共交通；规划问题 随着社会经济快速开展，中小城市已步入城市化与机动化的快速开展时期，交通需求特别是机动化出行快速增长，对城市综合交通产生了 巨大压力，中小城市交通拥堵日益严重，结合笔者自身多年交通规划经验，当前阶段治理城市交通拥堵的根本途径是优先开展公共交通以下从中小城市现存公共交通问题及主要改善措施进行探讨 1 中小城市公共交通主要问题剖析 首先，根底设施供应不够，公交车辆数量较少，导致公共交通通行力较低对于中小城市而言，其根底设施数量较少，结构不够优质，主干道路网密度较高，道路网络不健全，支路网密度与次干道路较低，养护管理不够完善，技术人员老年化，管理技术落后等一系列问题，必须进一步提高养护覆盖面，增加公交车辆的数量。

其次，交通管理水平不高，交通规划不标准根据相关研究显示，假设车道宽度未到达标准，路边停车必然影响车辆通行中小城市公交线路的设置不合理，班次间隔时间较长，站点设置较少，夜间运行时间较短，顶峰期班次较少等因素，增加了市民乘车难度由于市民的候车时间较长，顶峰期时，公交通行紧张，司机素质较低，在运营期间，经常发生违法、违规问题 第三，交通信息化程度较低目前，对于中小城市交通系统，由于信息化程度较低，相关部门不重视交通稳定性，交通投资与规划、根底设施的信息化建设，由不同部门承当，而各部门之间交流、协作不够，系统标准、接口存在差异，信息互动性较低，对交通信息化造成严重阻碍，进而限制城市交通开展 第四，交通秩序不标准，局部市民缺乏平安意识在中小城市中，交通种类较多，例如小车、公交车、自行车、三轮车等，特别是摩托车出行比例较多，在日常出行中，公共交通出行率较低，不能发挥公共交通优势某些公交司机在出行时，不遵守交通规章 第五，停车规划不合理，增加了拥堵率根据国家通行标准，对于中小城市而言，停车位总数必须小于汽车保有量1倍，然而我国大多数中小城市，不能到达这一标准立足交通规划层面，不注重停车场建设，停车位存在较大缺口，对于停车场建设，各部门出现多头管理现象，停车收费极为不标准，缺乏政策引导、扶持，使得停车管理无法产业化开展。

2 中小城市公共交通改善措施探讨 首先，宏观措施 其一，提倡绿色交通规划加强道路网规划在中小城市的交通规划中，道路网作为交通载体，是中小城市人文特色与景观的视觉表达，而传统道路规划更注重机动车路网建设在道路网规划时，需立足绿色交通层面，增加公共交通、自行车与公共交通出行，提高绿色交通网密度，提升绿色出行可达性、连续性提高绿色通行能力、效劳水平，确保市民感受绿色道路网的舒适性、便捷性对于道路网规划，必须提倡集约式、高密度建设，禁止低密度与宽马路道路网建设，提高交通承载能力加强公共交通规划对于中小城市而言，在公共交通规划中，更加注重常规公交、轨道交通、出租车与快速公交等系统规划处于规划初始阶段时，必须按照中小城市经济特征、区域特点、开展目标，制定交通规划模式，明确公共交通比例在中小城市中，公共交通运行速度较快，运行量较大，能源节省率高，污染率较小，是绿色交通的主要代表形式对于公共交通规划，必然融入绿色交通理念确定规划目标时，积极完善公交线网，提升公交准点率、可达性，强化公交舒适性、效劳水平，通过多角度规划，提升公交吸引力、平安性在政策宣传上，提倡公共交通出行提倡慢行交通对于交通方式而言，自行车为主要非机动车辆代表，自行车出行较为便捷，根本无污染，可接受程度较高，对于中短距离出行最为适宜，可以说，自行车是最群众化、最受喜爱的绿色交通方式。

现阶段，国家提倡环境友好型、节约型社会建设，在绿色交通规划中，必须提倡慢行交通规划，构建平安性高、舒适性良好的慢行道路系统，确保慢行交通方式优势、潜能得以充分发挥，保障出行者路权针对不同功能慢行区域，制定道路分配参数，配建根底设施时，提倡以人为本同时，自行车、步行是接驳公交，实现最后一公里出行加强停车规划对于中小城市的静态交通规划，停车规划是极为重要的问题近些年来，汽车保有量增长幅度较快，停车问题日益凸显某些中心街区，经常发生违章停车现象，对其他交通流造成严重干扰，导致平安隐患、交通混乱所以，对于停车规划，协调好土地利用、交通方式与路网系统建设，科学调查停车需求，给予科学论证，明确停车场地布局与选址提倡路外停车方式，对于停车需求量较大街区，加强经济性研究，加强停车场建设，增加公交场站的规划与建设 其二，注重枢纽规划对于中小城市而言，按照总体布局，合理规划公共交通枢纽，构建规模预测模型，在枢纽内，组织内部与外部交通线建设利用合理规划方式，有效整合交通方式、运营路线，建立客运效劳网络在公共交通市场上，投入多层交通公路，在立体线路网络中，积极纳入市郊铁路与公共汽车，通过地下与地上模式结合，建立公共交通高效系统。

同时，促进公共交通枢纽和周边环境的协调、统一，重视城市的绿色景观设计，在交通规划中表达美学 其次，具体措施 其一，降低公交出行换乘率针对中小城市交通规划，尤其是普通公交出行，市民选择出行方式时，通常期待直达出行，换乘接受范围为一次换乘假设需两次以上换乘，必须不降低公交出行选择率对于功能组团，普通公交行运范围小于10km，主要是衔接区域出行的集中点与分散点针对普通公交，需明确单条线路的效劳指向；其二，减少公交线路绕行对于中小城市公共交通规划，为满足站点覆盖率，如果公交绕行线路较多，会严重阻碍城市交通因此，为确保公交效劳质量，必须严格控制绕行系数同时，紧密结合公交需求、站点，根本解决客流效劳、线路走向的矛盾问题；其三，提升站点可达性针对公交站点覆盖率，在交通规划时，需明确规定公交站点数量与地点，考虑市民出行的实际达站点，以满足市民实际需求，对于公交设站、用地步行网络之间的衔接，必须实行站点优化设计，与市民生活出行区相结合，加强站点优化 3 结束语 总而言之，中小城市的不断开展，必须面对交通拥堵问题，公共交通是一种绿色、环保、便捷的出行方式为缓解中小城市交通压力，按照中小城市公共交通的根底设施、交通管理、交通信息化、交通秩序、停车规划等方面问题，在交通管理中，必须整合道路资源，合理规划交通网络，提倡绿色交通规划，注重枢纽规划，具体落到降低公交出行换乘率，减少公交线路绕行，提升站点可达性，确保公共交通规划走可持续开展之路。

参考文献 【1】刘立.中小城市公共交通规划影响因素研究[J].上海建设科技，2021. 【2】占昌宝.中小城市公共交通规划假设干问题分析[J].城市建设理论研究，2021. 【3】李庆贺，郎海鹏.中小城市公共交通规划假设干问题分析[J].交通科技与经济，2021. 【4】金辉.中小城市公共交通规划问题的探析[J].科技创新与应用，2021. 。