越南物流运输国际物流作业.doc

1摘要：随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一越南位于亚洲的东南部，中南半岛的东部越南陆地有三个邻国：中国，老挝，柬埔寨北与中国的广西，云南为邻，中越边界长 1347 公里中越边境地区为山区，道路越南西南和老挝，柬埔寨交界，越老边界长 1650 公里，越柬边境长 930 公里，边界地区高山，平原各占一半交通方便越南东面是东北亚国家同印度洋，非洲的重要国际航线，越南海岸长达 3200 多公里有许多便利的出海口，不仅可以为本国服务，而且还可以东南亚区域提供方便，这些引进技术设备与外资，发展海运业与对外贸易有利条件1986 年以后越南开始实行改革开放政策，宏观经济环境发生了根本性变化，越南的物资分配体制，商品流通体制，交通运输体制发生了重大变化随着外商投资进入越南市场，物流的概念及管理方式也开始被引入越南交通运输企业传统的经营观念，把业务范围向运输前后的两头延伸2001 年以后，随着改革开放的进一步深化，是真各流通领域发生革命性变改。

国内市场上出现了不同形式的物流运输服务企业：物资储运业经过种族改造建设商品物流配送中心，向用户提供物流配送服务；交通运输企业和货运代理企业扩大业务经营范围，开展门到门运输服务，此外航空快件运输，专递服务方面都有较大的发展2009 年，面临国际金融危机带来的种种不利因素，越南物流运输仍然取得较好的成绩交通大项目开工最多，交通工业开始向制造飞机推进，广发开展了国际合作；货运，客运总量都有了明显的增长但总体来看越南物流运输还存在着很多问题这里我们简述了越南物流运输现状和物流运输中存在的基本问题，在此基本上，提供了越南物流运输业应采取的相应对策2目 录摘要..................................................................................................................................... I前言.......................................................................................................................................1一、国家概况................................................................................................................1二、运输现状................................................................................................................2（一）物流运输基本情况................................................................................................2（二）物流运输方式及其运输特点.................................................................................31．公路....................................................................................................................32．铁路....................................................................................................................53．海运....................................................................................................................84．国内河运输.......................................................................................................125 航空...................................................................................................................13三、物流运输存在的基本问题.....................................................................................15四、物流运输的发展对策............................................................................................16结论.............................................................................................................................................18参考文献..............................................................................................................................193前言物流业是越南新兴产业，近年来一直是国家政府特别重视的是重点发展行业。

从地理位置来看，越南在发展物流方面有很多优势越南西北面在陆地上接壤中国、老挝、柬埔寨；东面是东北亚国家同印度洋，非洲的重要国际航线，越南海岸长达 3200 多公里有许多便利的出海口而且亚太目前是世界人口最多、经济发展潜力最强以及经济活动最频繁的区域而事实上也也以看出近年来越南物流行业的迅速发展速度但也不能不承认，与区域很多国家像新加坡、中国、泰国相比，越南物流行业仅处于起步阶段基础设备落后、人才培养滞后、管理系统不完善是现在越南物流行业的主要问题2007 年，成为世贸组织的成员的越南，将国内市场进一步开放，很多外国公司都看好越南物流市场的潜能，投资了大量的资金及技术陆续进入，占领了越南物流市场外资企业的进入带给了越南物流行业新的发展机会，同时也是一个困难的挑战如何保持着发展速度，又能从外资企业夺回市场份额是越南物流行业目前所要面对的新挑战4一、 国家概况越南位于亚洲的东南部，中南半岛的东部越南陆地有三个邻国：中国，老挝，柬埔寨北与中国的广西，云南为邻，中越边界长 1347 公里中越边境地区为山区，道路越南西南和老挝，柬埔寨交界，越老边界长 1650 公里，越柬边境长 930 公里，边界地区高山，平原各占一半交通方便。

越南东面是东北亚国家同印度洋，非洲的重要国际航线，越南海岸长达 3200 多公里有许多便利的出海口，不仅可以为本国服务，而且还可以东南亚区域提供方便，这些引进技术设备与外资，发展海运业与对外贸易有利条件越南地形狭长，呈S形，从最北的河江（Ha Giang）省同文县弄顾村到最南边的金瓯(Ca Mau)省金瓯角历头村南北长约1640公里，从广宁（Quang Ninh）省芒街到莱州（Lai Chau）省的阿巴寨为东西最宽处约600公里，中部广平（Quang Binh）省从海滨城市洞海（Dong Hoi）到越老边界的戈龙村为最窄处仅48公里人们形容越南地形为“一根扁担，两只谷筐”，即北起河静（Ha Tinh）省、南到庆和（Khanh Hoa）省的长山山脉，成为越南与老挝的天然分界线；以及面积约2万平方公里的北部红河三角洲平原和面积约5万平方公里的湄公河三角洲平原，是越南的主要产粮地越南全国总面积32.9万平方公里5二、 运输现状（一） 物流运输基本情况物流业是越南新兴产业，也是重点发展行业越全国迄有 800-900 家企业提供物流服务，其中 97 家是越南储运协会（VIFFAS）会员越物流企业建立和运营时间普遍较短，平均仅 5 年，资金规模小，注册资金平均约 9.4 万美元，80%是私有企业，不少企业注册资金仅 2-3 万美元，员工不足 10 人，实力较弱。

几乎所有物流企业未在国外设立办事机构，信息来源少，专业性差全国尚无专业物流园区和物流中心，无商品配送中心，港口、仓库、公路、铁路等基础设施较落后学校至今未设物流专业，人才培养滞后货运总量按运输方式分类其中年总数 铁路 公路 河运 海运 航运千吨2000 223823,0 6258,2 144571,8 57395,3 15552,5 45,22001 252146,0 6456,7 164013,7 64793,5 16815,3 66,82002 292869,2 7051,9 192322,0 74931,5 18491,8 72,02003 347232,7 8385,0 225296,7 86012,7 27448,6 89,72004 403002,2 8873,6 264761,6 97936,8 31332,0 98,22005 460146,3 8786,6 298051,3 111145,9 42051,5 111,02006 513575,1 9153,2 338623,3 122984,4 42693,4 120,82007 596800,9 9050,0 403361,8 135282,8 48976,7 129,62008 653235,3 8481,1 455898,4 133027,9 55696,5 131,4统计初步2009 699810,0 8068,1 494649,8 135688,4 61266,1 137,6020000400006000080000100000120000140000货 运 周 转 量 （ 百 万 吨 、 公 里 ）铁 路海 路河 路公 路空 路6（二） 物流运输方式及其运输特点1．公路：越南有公路 222179 公里，其中国道及省道只占 19%。

在北部有两条公路与中国相连通过公路可以到达老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚等周边国家越南拥有 1--29 号公路为主要干线北、南方公路分别以河内和胡志明市为中心，向四方伸展，各省之间均有公路相通，多数县和乡之间也有公路相连接大的政治、经济中心城市到周围城镇、旅游经济区、港口、边境地区已形成扇形辐射网络越南最主要的公路有以下两条：第 1 条是 1A 号公路：河内--胡志明市：该公路纵贯南北，全长 1725 公里，其长度居全国第一，是越南经济的运输大动脉和军事战略要道，曾在"胡志明战役"等战争中起过重要作用这条公路与越南最重要的南北铁路干线--统一线紧紧相邻，从谅山东北通过友谊关与中国广西境内的公路相连，从胡志明市往西偏北可能可达柬埔寨首都金边第 2 条是 13 号公路：胡志明市--越柬边界（越南境内）： 该公路是贯通印支南北干线，起点在老挝的琅勃拉邦它是老挝的主要交通线，从琅勃拉邦到万象向即沿湄公河而下经沙湾拿吉等地，进入柬埔寨后经桔井等地直达胡志明市连接 13 号公路的有许。