吉利汽车供应链.docx

汽车供应链 供应链的相关知识 供应链的相关知识吉利打造全球化供应链体系12月16日，全球500强企业之一美国江森自控 有限公司（以下简称江森自控）在北京与吉利 集团（以下简称吉利）签订全球 战略合作协议根据双方协定，吉利和江森自控将在汽车配件、新能源汽车开 发等方面开展全面、深入合作这是继此前一周吉利“牵手，，韩国大义集团、浙江 利民后，在供应链体系建设上的又一重大举措1.吉利供应链体系的吉利供 应链体系1.吉利供应链体系的全面变革吉利供应链体系的变革从两年前就开 始了2007年5月，吉利实施战略转型，明确企业核心竞争力将从成本竞争 向品质竞争和全面领先竞争转型在这一核心思想指导下，吉利供应链体系进行 了自上而下的全面变革，“一低三高”战略（高技术含量、高品质、高性能、低 成本）的出台，给吉 利供应链体系带来了颠覆性变革以“命运共同体”为核心 的吉利供应链竞合模式，在综合欧、美、日等先进国家和地区经验基础上，进 行了大胆创新和尝试在12月16日签约仪式之前进行的磋商 会议上，吉利 集团董事长李书福的一番话很好诠释了这一战略核心，他说：“吉利不愿意打价 格战，我们也想提高品质，包括吉利与沃尔沃正在洽谈的合作项目，都是为了 实现提高品质这一目标做出的不懈努力。

吉利想跳出泥潭，走上阳光大道，而 这需要供应商与我们共同合作目前，吉利开始实施供应商快速准入制，凡 是世界九大主流企业的核心供应商，只需一周左右时间就能够完成准入此外， 元动力工程、问题文化、核心供应商体系等一系列措施的出台和实施，成功实 现了吉利供应链体系的转型和突进据了解，近三年来，吉利已经淘汰了 385 家不合格供应商，2009年也将淘汰掉10%左右的不合格供应商吉利汽车相 关负责人告诉记者，3年内，吉利将建设以40家核心供应商为中心的供应链平台，一大批国内优秀供应企业和跨国零部件巨头在吉利这个平台上通力协作 吉利刚下线的首款C级车 帝豪EC825，就有来自全球12个国家和地区的优秀供应商参与到零部件供应中2.吉利供应链转型进入新阶段2.吉利供 应链转型进入新阶段吉利在供应链体系建设上的成功转型，让其受益匪浅今 年，吉利汽车销量有望同比增长40%，全面突破年初增长25%的目标盈利 能力也大幅攀升，2009年中报显示，吉利汽车利润增长超过100%不仅 如此，吉利在供应商队伍建设上的公开和规范，让看好中国市场的世界级供应商 纷至沓来不久前，在宁波召开的全球供应商大会上，来自全球的30多家 世界500强企业参会。

这些企业表示，愿意与吉利建立长期合作关系，为吉 利提供产品和技术支持，在各自领先的领域与吉利进行深度合 作吉利集团副 总裁刘向阳认为，吉利的供应链体系转型已经进入新阶段，平台化、差异化、全 球 化是吉利供应链建设的挑战和机遇吉利明确了建设5大技术平台、15大 产品平台、42款车型的产品战略，这就需要吉利的供应商 也能够与时俱进， 提供整套平台解决方案以帝豪车型为例，江森自控在22天时间内完成了帝 豪座椅的平台化设计一般情况下，这个周期需要一年甚至更长时间随着中 国汽车市场的不断发展，客户的差异化需求越来越多此前，吉利从市场上获悉， 不少客户希望能够提供“座椅颈托”以缓解驾驶疲劳吉利将这一需求反馈给江 森自控，江森自控只用7天时间就完成了吉利座椅专用颈托的研发，投放市场 后引起热烈反响对于江森自控的快速反应机制和为吉利提出的要求所做出的 努力，李书福认为，这样的供应商才能适应像吉利这样变化成长的企业只有 将吉利对本地市场的需求优势和跨国企业技术、研发的 优势相结合，才能快速满足市场需求，提升企业产品竞争力3.需要跨国企业本土化支持吉利早已将眼光放到了全球到2015年，吉利将在全球范围内建立多个基地，因此， 吉利一再强调，全球化战略布局的吉利需要跨国企业的本土化支持。

此次会议 中，江森自控特别提到了其在 全球的配套能力，尤其是其为沃尔沃汽车公司的 配套经验他们将为吉利的全球基地提供本土化零 部件支持，这将极大提速吉 利全球化步伐和增强吉利全球基地产品的本地竞争力 不久前，吉利确立了2015年200万辆的销售目标，这对于今年有望实现销量30万辆的吉利来说， 6年增长170万辆是一个不小的挑战江森自控有限公司董事长兼首席执行官 史蒂芬■罗尔在签约仪式上谈到，两年前在底特律车展上与李书福第一次见面时， 他了解到吉利的发展与未来的蓝图如今，他看到吉利正走在一条正确且快速 发展的道路上，江森自控希望能够参与并见证吉利实现愿景的历史时刻吉利 “内引外联” •穿针引线 吉利“内引外联”根据三方签订的协议，吉利在新成立的 合资公司中将占有一定比例的股份，但吉利方面拒绝透 露具体的持股比例杨 健总裁表示，吉利参股仅是穿针引线，表达吉利开放合作的诚意，起到一个承 前启后的作用与传统汽车企业与供应商的合作模式相比，吉利更擅长发挥作 为主机厂的主导作用，显然，到2015年200万辆的产销目标让诸多世界级供 应商怦然心动，尤其是吉利实施的“1 + 1 + 1”的三方运 作平台，利用本土零部件企 业的区位优势和文化优势，结合世界顶级供应商的技术和质量优势，再加上吉 利的支持，极大缩短了国际供应商的投资周期。

以此次签约为例，浙江利民公司 作为吉利的核心供应商，多年来一直为吉利提供相关配套服务，其对吉利产品、 吉利文化的了解程度国内无出左右，三方合资公司成立以后，法国佛吉亚的成 熟零部件通过浙江利民平台能够快速实现与吉利产品匹配和对接吉利内引外 联、穿针引线功力可见一斑•牵手佛吉亚内饰品质再获突破法国佛吉亚内 饰业务2009年销售业绩达到29亿欧元，排名全球第一作为佛吉亚最核心 的业务之一，佛吉亚在内饰领域拥有全球最先进的技术和相应配套根据战略 合作协议，新的合资企业 将引进佛吉亚先进技术尤其是内饰方面的成熟技术， 并通过合作将这些技术转化成为服务吉利的产 品可以预见，随着这些产品面 市，吉利各车型的内饰做工、舒适性将取得突破性改观，用户将获得更好的驾 乘体验根据三方签订的战略合作协议，2011年新合资的企业就将开始为吉 利提供相应的配套服务，三方将 建设3到4个新工厂以满足产能需求12 月8日上午，吉利集团、浙江利民公司与韩国大义集团三方合作签约仪式在上 海举行，中中外三方合作正式达成协议，这标志着吉利汽车零部件全球供应体 系的新模式正式确立，此模式就是吉利携手国内实力派零部件企业与世界级公 司合作，瞄准世界一流，共同打造更具世界竞争力的产品和 品牌，从而带给用 户性能更好、质量更好、服务更好、性价比更高的汽车。

在此前的吉利供应体 系中，供应商有纯粹的内资企业、外商独资企业、中外合资企业，还有吉 利参 股的内资企业和吉利与外方的合资企业，但是这种以整车厂家为纽带、牵手一家 中资企业和一家外资企业的合作方式是第一次，这样的三方合资模式成立的零 部件企业将为三方的发展带来巨大的效益:外方零部件厂家的先进技术、工艺、 管理和中方零部件厂家的成本、劳动力优势紧密结合，而且本来存在着竞争关 系的中外零部件厂家，通过整车厂家的穿针引线和共同的服务对象，结成了合 作伙伴，作为牵头和共同的客户，吉利也能获得技术、性能、品质等方面具有更 高层次、而同时又具有成本优势的零部件供应，用户将在这样的国际合作中分 享到更富竞争力的汽车，而这样的汽车产品是综合了技术、质量、性能、服务 和成本的优势据悉，这是今年11月吉利集团在宁波召开全球采购招商大会 以来的第一个成果，不到1个月便 有重大成果，这充分显示出快速发展中的 立志成为世界级汽车企业的吉利得到了全球供应商的认可，而这种认可和合作 必将加速吉利成为世界级汽车企业当时有法国的佛吉亚，德国的大陆、海拉、 博泽、莱尼和瑞典的奥托立夫、日本的友信等数十家声誉卓著的海外汽车零部件 厂家到会，包括全球500强在内的众多零部件厂家共同参与吉利供应商平台 的角逐。

据了解，韩国大义集团是通用汽车、现代汽车的重要供应商，具有数 十年的历史，主要从事汽车内外饰的研究、设计和生产，大义以成为世界一流 的汽车内外饰供应商为目标在签约仪式上，大义集团董事长蔡义崇致辞表示， 与吉利、利民合作是百年难得的好机会，大义将为吉利步入世界汽车整车厂家 的前列而努力奋斗浙江利民实业有限公司是吉利集团的核心供应商之一吉 利集团董事长李书福发表了热情洋溢的讲话，他说，中国汽车工业和汽车市场的 发展是一个很大的机会，隐藏着众多的巨大商机，有远见的企业和企业家会敏 锐地发现这种商机，并牢牢抓住，从而取得更大的发展，合作是多赢的，韩国 大义集团就是很有眼光的企业吉利成为世界级著名企业推手：零部件全球化 采购中新网12月15日电正在进行的洽购沃尔沃、世界顶级投行高盛 3.3 亿美元投资、2009年销量将实现高达50%的增长等，这些让2009年的吉利 闪耀着引人瞩目的光环，而在这些光环之下，吉利的零部件供应体系也在发生 着巨大的变革，11月召开全球采购招商大会、12月与韩国大义集团成立专注 于汽车内外饰研发与生产的合资公司，这些密集的动作表明吉利供应商体系建设 的全球化正在 深入进行，高技术含量、高品质、高性价比的全球化零部件供应 体系正在卓有成效的建立起来，而这将带给用户性能更好、质量更好、服务更 好、性价比更高的汽车，吉利的各车型将更具市场竞争力。

吉利集团零部件采 购体系的相关负责人介绍说，吉利零部件供应体系建设的方向是全球化采购， 只有这样才能满足到2015年成功推出多达42款车型的需求，采购体系要成 为推动力，推动吉利成为世界级的著名汽车公司，而这里所说的采购已经不局 限于产品的买卖了，还包括合资、收购、购 买专利和技术等多种形式，即使是 合资，合资的对方可以是国内企业，也可以是海外企业，还可以几家一起来合 资，如吉利就和浙江利民公司、韩国大义集团三方合资，这样做，都是为了发展， 合资的各方是共赢的但是，吉利不会放松在关键技术和关键零部件上的努力 与投入，吉利将一如既往地在发动机、变速箱、汽车电子等领域进行研发，在 汽车的安全、节能和环保上形成自己的优势吉利坦言，选择合适的供应商， 并让其以最有效的方式参与到整车的研发生产来，这对于加快新车型的开发、 车型改进都具有十分重要的意义，因为车型的开放与改进是一个系统工程，不能 因为没有合适的轮胎而影响车型的上市吉利必须集中精力提高产品的核心竞 争力，而将非关键零部件的生产交给供应商来完成有了技术实力较强的供应 商，吉利就可以将许多外围的设计生产工作交给供应商完成，这不仅可以缩短 产品开发生产的周期、降低成本、提高整体工作的效率，而且在技术含量、品 质和性能上也能得到保证。

吉利表示，对于有声誉的优秀供应商，一周内便可以 完成引进工作据了解，吉利在零部件供应体系的建设上确立“一低三高”的原 则，即不但要有高技术含量、高品质、高性能等优势，而且还要具有低成本这 个杀手铜，而且这个成本，不仅仅只是零部件出厂时的价格，也关注零部件在 整个生命周期的获取成本（包括物流、索赔、售后等所有环节的成本），是零部 件的全过程成本吉利提出，在选择供应商时，不一味考虑集团的内与外、协作 的早与晚、厂家的大与小，而是注重评价配套企业产品的精与专、价格的高与 低、供货的快与慢吉利行之有 效的供应商评价体系已经建立起来，并不断加 以完善，这个体系包括供应商进入评价、运行评价、供应商问题、改进评 价和供应商战略伙伴关系评价等多个方面，而零部件企业的设备能力、技 术能 力、企业规模、信誉度、成长性等则成为评价的重要内容帝豪EC718［综述图 片论坛］被誉为欧洲标准高性能中级轿车，世界级的优秀零部件供应体系 是重 要支撑其实，吉利全球化采购的实践早就开始了，这集中体现在我国首款欧洲 标准高性能中级轿车帝豪EC718上，如法雷奥车灯、美国李尔座椅、博世最 先进版本的ABS+EBD、德国西门子的组合仪表、美国天纳克的消声器、意大 利科博莱的倒车雷达、瑞典。