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汽车文化之汽车运动内容摘要：汽车运动的起源：“赛车”一词来自法文(Grand Prix),意思是大奖赛 在国外，汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史今天，各式各样的汽车比赛被 统称为现代汽车运动，它是世界范围内一项影响较大的体育运动关键词：汽车 运动 世界 汽车文化汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能 的一种运动项目 19 世纪 80 年代，欧洲大陆出现了最早的汽车汽车运动也汽车工业的发展而兴起从第 一辆汽车 被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间起初，汽车比赛的目的 只是汽车生产厂着家为了检查车辆的性能，宣传使用汽车的安全性和可靠性，因 此汽车生产厂家积极资助，推销其产品1894年，Le Petit日报的Pierre Gifard 组织了世界上第一次汽车比赛，线路由巴黎到鲁昂(Rouen),共80英里这次 比赛远不及今天大奖赛扣人心弦，引用当时的话说 “without danger, easy to handle and cheap to run!”汽车运动的魅力：与通常的体育运动相比，汽车运动不仅是车手个人技艺、 意志和胆量的竞争，而且是汽车设计、产品质量的角逐，这种独具特色的双重性 运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人类对自然的征服能力。

有了具有高科技产品的汽车公司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的 资助，再加之热心汽车运动的人们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的 关键所在汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命，而汽车工业的 日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高汽车运动自始至终围绕交通 车和专门特制赛车这两大类车种发展有钱人驾着刚刚问世不久的汽车，炫耀他 们的“绅士派头”已成为历史如今汽车甲级赛(即 F1 )驾驶员，他们身穿类似潜 水员潜水服的长袖防火服，头盔和宇航员戴的差不多现在的汽车赛已完全成为一种职业活动，出现了空前繁荣的局面在赛车场， 那些五彩缤纷的赛车，随着一声令下，竟相出发，开足马力冲向前方车手门你 追我赶的争先表演，赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观，这对20〜 30 万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面：有助于改善汽车的性能; 是强化 的道路实验；动态车展最佳广告；促进汽车大众化汽车赛是集人与车为一体的综合较量与通常的体育运动相比，汽车运动不 仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，而且是汽车设计，产品质量的角逐这 种独具特色的双重性运动，更能体现人类精英与高新科技最完美的结合，体现人 类对自然的征服能力。

作为一项群众性体育活动，赛车不仅体现着技术革新的步伐，也体现出人类 驾驭自然的能力它壮观而激烈，充满着冒险的情趣，因而激起越来越多人的狂 热每次大奖赛到来，总有成千上万的爱好者趋之若鹜英国以每张1500 美元 的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛；葡萄牙人和意大利人则成群结队地 乘火车奔奥地利观看比赛联邦德国、英国和南非，是甲级赛车的会聚之地，每 次都有不下 10 万人前往观看汽车赛是车战？商战？金融战还是科技战？谁也无法说清它那丰富而又复 杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动总之，有了具有高科技产品的汽车公 司做后盾，有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助，再加上热心汽车运动的人 们的积极参与，这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在随着我国汽车产业的快速发展，人们对汽车的理解和认识也在逐步加深，作 为汽车产业链的下游环节，汽车运动产业近年来开始在国内落地生根 “热衷于 汽车运动的人越来越多，除了喜欢观看汽车赛事外，中国职业车手的队伍也在迅 速壮大，他们已经开始出现在国际顶级汽车赛事中 ”中国汽车运动联合会有关 人士表示，汽车运动已经成为一部分中国老百姓文化生活的重要组成部分，观看 各类汽车赛事更是成了都市时尚人群的生活方式。

记者从中国汽车运动联合会了解到，随着 F1、GT 这样的世界顶级汽车赛事 相继落户中国，中国国内的各项汽车赛事近年来也风起云涌，诸如全国汽车拉力 锦标赛、全国汽车场地越野锦标赛、全国卡丁车锦标赛等一系列赛车运动，已经 在中国汽车运动联合会的年度赛程上被排得满满当当尤其值得一提的是，2005 年 8 月 23 日国产汽车品牌吉利与中国汽车运动 联合会握手，成为亚洲吉利方程式国际公开赛的汽车赞助商，为大赛提供车辆赞 助目前，亚洲吉利方程式国际公开赛是国际汽联认可的国际方程式赛事，并成 为中国最高级别的方程式赛事国际上的汽车赛事已经形成了成熟而完整的商业价值链，其所带来的市场回 报相当诱人以 F1 为例，据历年来的保守统计，国际标准的 F1 赛车场每年仅 车赛就可吸引数以万计的人从世界各地汇聚而来，每场比赛现场观众可达到 20 万到 30 万人，而每张入场券的价格通常在 100 美元到 2000 美元间不等其次，F1 大赛向全球 200 多个国家和地区转播，世界各大报刊都报道每场比赛赛况， 其所吸引的观众和读者可高达60亿人次F1历年经济数据表明，企业跻身赛车 运动，利用赛事推广的市场回报率远高于其他的市场推广方式。

随着中国汽车市场景气的提升，加之外来汽车文化的强力冲击，有报告预测， 如果在我国大力发展汽车运动产业，由此会带动整个中国的汽车产业，并将最终 为我国GDP增长做出重要贡献汽车运动的直接效应体现在汽车销售、零配件 销售、驾驶培训等领域，间接效应体现在因赛事而产生的媒体直播、旅游等，所 涉及的行业不下数十个尽管国内的汽车运动正在如火如荼地开展，但应该清醒地看到，目前我国的 汽车运动还处于起步阶段，经济回报十分有限原中国汽车运动联合会主席石天 曙认为，以目前国内注册的30家俱乐部， 400多辆赛车，以及每年四站汽车拉 力锦标赛、五站卡丁车赛的基础，还无法形成产业化发展的实质意义我们更应该看到中国赛车运动的软肋所在：资金、技术、人才这三方面的缺 一不可资金是关键既然赛车运动被称为“烧钱”运动，勿需质疑，资金成为赛车运动 发展的最大瓶颈无论是F1这样的国际赛事，还是AGF、CCC等亚洲赛事， 是否有足够的赞助商和赞助金额是一支车队生存壮大，赛事顺利进行，推广达到 预期效果的关键所在技术是保障一个没有自身核心技术的车队或者厂商，是无法在赛车世界里觅 得一席之地；同样，一个在汽车行业没有自主研发能力的国家，也是无法成为真 正意义上的赛车大国。

从这个角度来看，中国赛车运动较发达国家相比，一开始 就多少有些“先天不足”，不具明显优势的核心技术已经成为制约中国赛车运动发 展的最大障碍，且这种软肋并不能单纯依靠市场推广和商业运作来弥补人才是持续性发展的前提对于赛车运动而言，最为稀缺的是车手资源，据不 完全统计，每年获得国际汽联超级驾驶执照的人，全世界恐怕就只有10多人， 且多数是来自欧美、日本等汽车运动发展较为发达的国家虽然中国的赛车运动 还存在资金、技术、人才等软肋，但是 06 的 AGF、 CCC 等赛事已经向全世界 证明了国人在赛车运动方面无可限量的潜力，正是这些潜力将使得中国赛车运动 “钱途”光明，最终会跻身于世界赛事之列由此可知汽车运动以深入全世界人们的心中，它已成为一种文化，一种生活 的方式与生活的乐趣，汽车运动不仅仅是一项运动，它更像一种精神，追求活力、 追求自由、追求梦想的精神，因此在世界有许许多多追随它的痴迷者，它已成为 我们心中不可磨灭的痕迹了，我爱汽车，更爱汽车运动，因为我具有像它的活力。