接触网线岔PPT课件.ppt

第十一节第十一节 接触网线岔接触网线岔 项目一项目一 线岔的作用、结构和定位线岔的作用、结构和定位项目二项目二 线岔检调和故障处理线岔检调和故障处理 学习目标：学习目标： 1．掌握线岔的作用；．掌握线岔的作用；2．掌握线岔的结构及技术要求；．掌握线岔的结构及技术要求；3．掌握无交叉线岔的结构与原理；．掌握无交叉线岔的结构与原理；4．掌握线岔的检调方法．掌握线岔的检调方法 接触网线岔接触网线岔接触网线岔接触网线岔2024/9/211项目一项目一 线岔的作用、结构和定位线岔的作用、结构和定位 在站场上，站线、侧线、渡线、到发线总是并入正线的在站场上，站线、侧线、渡线、到发线总是并入正线的如果线路设一个道岔，接触网就必须设一个线岔（也称架空转如果线路设一个道岔，接触网就必须设一个线岔（也称架空转辙器） 线岔的线岔的作用作用是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条接是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的一、交叉线岔一、交叉线岔 交叉线岔在两接触线交叉处用限制管固定，并限制两相交交叉线岔在两接触线交叉处用限制管固定，并限制两相交接触线位置的设备，称为接触接触线位置的设备，称为接触 网线岔。

网线岔 当机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一固定当机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一固定宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即已接触到另一股道宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即已接触到另一股道接触线，该处被称为线岔始触点接触线，该处被称为线岔始触点 2024/9/2121、线岔的结构、线岔的结构 接触网线岔是由两相交接触线，一根限制管和固定限制管接触网线岔是由两相交接触线，一根限制管和固定限制管的定位线夹、螺栓组成的定位线夹、螺栓组成 2024/9/213线岔线岔图片图片 2024/9/2142、线岔的定位、线岔的定位 （（1）单开道岔）单开道岔 这种线岔处接触线的定位有两种形式，即标准定位和非标这种线岔处接触线的定位有两种形式，即标准定位和非标准定位 标准定位时，岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘标准定位时，岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为至基本轨内缘为600mm的延长线上的延长线上 ，两接触线相交于道岔导曲，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距（即岔心轨距）线两内轨轨距（即岔心轨距）630mm至至760mm的横向中间位置的横向中间位置处处 。

2024/9/215（（1）单开道岔）单开道岔 非标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距非标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距（即岔心轨距）（即岔心轨距）735mm至至935mm的横向中间位置处的横向中间位置处 2024/9/216（（2）对称和复式交分道岔）对称和复式交分道岔 复式交分道岔标准定位接触线应相交于道岔对称中心轴的复式交分道岔标准定位接触线应相交于道岔对称中心轴的上方3）交叉渡线）交叉渡线 相邻的两条正线或主要站线用专设渡线连接起来的称为交相邻的两条正线或主要站线用专设渡线连接起来的称为交叉渡线 它由两条线和四组单开道岔组成两接触线应相交于两渡它由两条线和四组单开道岔组成两接触线应相交于两渡线中心线的正上方线中心线的正上方2024/9/217二、高速交叉线岔二、高速交叉线岔1、无线夹区、无线夹区 受电弓在道岔区域短时间内同时与两条接触线接触，侧线受电弓在道岔区域短时间内同时与两条接触线接触，侧线接触线和正线接触线在受电弓的一个侧面上运行由于动态抬接触线和正线接触线在受电弓的一个侧面上运行。

由于动态抬升作用可能引起接触线滑板与任何倾斜安装的线夹发生剧烈冲升作用可能引起接触线滑板与任何倾斜安装的线夹发生剧烈冲撞，可能诱发事故，因此在考虑受电弓的动态抬升及车辆的横撞，可能诱发事故，因此在考虑受电弓的动态抬升及车辆的横向运动等因素的基础上建立无线夹区向运动等因素的基础上建立无线夹区2024/9/2182、无线夹区、无线夹区 岔交点两端，直股（正线）接触线和侧股（渡线）线岔交点两端，直股（正线）接触线和侧股（渡线）线路中心线距、侧股接触线和直股线路中心线距均在路中心线距、侧股接触线和直股线路中心线距均在550～～600mm之间，分别设置之间，分别设置2组交叉吊弦，即将侧股接触悬挂的承组交叉吊弦，即将侧股接触悬挂的承力索悬吊直股接触悬挂的接触线，而直股接触悬挂的承力索悬力索悬吊直股接触悬挂的接触线，而直股接触悬挂的承力索悬吊侧股接触悬挂的接触线吊侧股接触悬挂的接触线 2024/9/2193、高速线岔、高速线岔2024/9/2110三、无交叉线岔三、无交叉线岔1、结构、结构（（1）机车受电弓沿正）机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，线高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线不与渡线接触线接触，因而不受渡线接接触，因而不受渡线接触悬挂的影响。

触悬挂的影响2）机车从正线驶入）机车从正线驶入渡线时（或从渡线驶入渡线时（或从渡线驶入正线），要使受电弓平正线），要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好打弓现象，且接触良好2024/9/21111、结构、结构要求：要求：（（1）机车受电弓沿正线）机车受电弓沿正线高速行驶通过线岔时，高速行驶通过线岔时，不与渡线接触线接触，不与渡线接触线接触，因而不受渡线接触悬挂因而不受渡线接触悬挂的影响2）机车从正线驶入渡）机车从正线驶入渡线时（或从渡线驶入正线时（或从渡线驶入正线），要使受电弓平稳线），要使受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好弓现象，且接触良好 2024/9/2112项目二项目二 线岔检调和故障处理线岔检调和故障处理接触网线岔接触网线岔接触网线岔接触网线岔处理处理处理处理2024/9/21132024/9/21142024/9/21152024/9/21162024/9/2117休息、休息休息、休息本节小结：本节小结：1．．线岔的作用；岔的作用； 2．．线岔的岔的结构及技构及技术要求；要求；3．无交叉．无交叉线岔的岔的结构与原理。

构与原理2024/9/2118。