第三讲国内外城市轨道交通系统的类型课件.ppt

1.1 1.1 城市轨道交通的定义及主要类型城市轨道交通的定义及主要类型广广义义采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式运送相当规模客流量的城市公共交通方式狭狭义义特指地铁、轻轨和单轨（独轨）特指地铁、轻轨和单轨（独轨）一一. .城市轨道交通的定义城市轨道交通的定义1.1 1.1 城市轨道交通的定义及主要类型城市轨道交通的定义及主要类型二二. .城市轨道交通的主要类型城市轨道交通的主要类型根根据据运运量量规规模模分分大运量大运量中运量中运量小运量小运量根根据据敷敷设设方方式式分分地下地下地面地面高架高架按按照照导导向向方方式式分分轮轨导轮轨导向向导向轮导向轮导向导向二二. .城市轨道交通的主要类型城市轨道交通的主要类型按按照照轮轮轨轨材材料料分分钢轮钢钢轮钢轨轨胶轮钢筋胶轮钢筋混凝土轨混凝土轨1.1 1.1 城市轨道交通的定义及主要类型城市轨道交通的定义及主要类型二二. .城市轨道交通的主要类型城市轨道交通的主要类型按按照照技技术术特特征征分分有轨电车有轨电车地铁地铁轻轨轻轨单轨（独轨）单轨（独轨）磁浮磁浮自动导向系统自动导向系统市域快速轨道系统市域快速轨道系统主要形式主要形式1.1 1.1 城市轨道交通的定义及主要类型城市轨道交通的定义及主要类型1. 1. 有轨电车有轨电车ü历史Ø世界上第一辆有轨电车：世界上第一辆有轨电车：18811881年，德国年，德国Ø世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：18881888年，美国年，美国Ø上世纪上世纪2020年代，美国有轨电车线路总长达年代，美国有轨电车线路总长达25000km25000kmØ上世纪上世纪3030年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得较大发展较大发展Ø18991899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车年，我国第一条有轨电车在北京建成通车Ø19081908年，上海第一条有轨电车建成通车年，上海第一条有轨电车建成通车Ø由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪5050年代末，年代末，国内外大城市纷纷拆除有轨电车。

国内外大城市纷纷拆除有轨电车1. 1. 有轨电车有轨电车ü特点Ø一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点点Ø通常为单节或通常为单节或2 2节编组，运送能力较低，为节编组，运送能力较低，为50005000～～1000010000人人/h/hØ运行速度较低，通常为运行速度较低，通常为1515～～20km/h20km/h，甚至更低，甚至更低Ø一般采用直流电机驱动一般采用直流电机驱动Ø与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪声大，加减速性能较差声大，加减速性能较差Ø工程造价是地铁的三分之一至二十分之一，对于中工程造价是地铁的三分之一至二十分之一，对于中型城市来说，有轨电车是实用廉宜的选择型城市来说，有轨电车是实用廉宜的选择1. 1. 有轨电车有轨电车ü新型有轨电车系统Ø2020世纪世纪6060年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来地面轨道交通方式上来Ø世界上已有世界上已有270270多座城市建有新型有轨电车系统多座城市建有新型有轨电车系统Ø20092009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营1908年上海第一条有轨电车年上海第一条有轨电车19131913年法国的年法国的2424路有轨电车路有轨电车日本东京街头有轨电车日本东京街头有轨电车大连有轨电车大连有轨电车大连低地板有轨电车大连低地板有轨电车 美国的有轨电车美国的有轨电车 2. 2. 地铁地铁（1）概述Ø定义：定义：轴重相对较重，单方向高峰输送能力在轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3 3万人次万人次/h/h以上的以上的城市轨道交通系统。

城市轨道交通系统地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式系统，在适当位置也可采用地面或高架形式Ø服务区间：服务区间：主要在市区，也可延伸到市郊主要在市区，也可延伸到市郊Ø站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征资源等特征注意注意2. 2. 地铁地铁（2）适应范围大运量大运量准时性和速达性准时性和速达性与其他交通方式无相互干扰与其他交通方式无相互干扰噪声小，污染少噪声小，污染少节约土地资源节约土地资源建设费用高建设费用高一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难较困难人口超过人口超过300300万的特大城市修建地铁较为合适万的特大城市修建地铁较为合适我国内地已开通地铁、轻轨的城市 北京、天津、上海、南京、广州、深圳、重庆、武汉、长春 、大连、沈阳、成都、西安我国内地将开通地铁、轻轨的城市 已经批准、在建： 杭州、哈尔滨、长沙、郑州、福州、昆明、南昌、合肥、南宁 苏州、东莞、宁波、无锡、大连、贵阳 上报待批： 石家庄、太原、济南、乌鲁木齐、兰州上海、北京、广州线路及里程•上海 11条线路 总里程424公里•北京 14条线路 总里程336公里•广州 8条线路 总里程222公里1.4.5 车站•轨道交通系统车站的选址、布置、规模等对运营效果具有决定性的意义。

上海地铁车站上海地铁车站岛岛式式站站台台侧侧式式站站台台早期的北京地铁北京地铁北京地铁4 4号线列车号线列车上海地铁上海地铁2 2号线列车号线列车3. 3. 轻轨交通系统轻轨交通系统（1）概述概念概念LRTLRT（（Light Rail TransitLight Rail Transit）：在有轨电车）：在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统输送能力介于地铁和量城市轨道交通系统输送能力介于地铁和有轨电车之间，为有轨电车之间，为15000~30000人人/h旅行旅行速度可达速度可达30km/h30km/h注意注意根据我国根据我国《《城市快速轨道交通工程项目建设城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）标准（试行本）》》，用轻轨来命名中运量的，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的的““轻轨轻轨””，一般是特制现代有轨电车交通一般是特制现代有轨电车交通为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类分为两类————准地铁与新型有轨电车。

准地铁与新型有轨电车3. 3. 轻轨交通系统轻轨交通系统（2）在我国的前景展望轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景在我国具有较大的发展前景长春轻轨交通长春轻轨交通西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）大连轻轨交通大连轻轨交通武汉轻轨交通武汉轻轨交通东京东京1212号（小型）地铁列车号（小型）地铁列车国外现代化的轻轨地铁与轻轨的区别有哪些？地铁与轻轨的区别有哪些？思考区分内容区分内容轻轨轻轨地铁地铁线路走向城乡结合部穿越市区客流量1～3万人次/h单向>3万人次/h单向列车编组列车编组2～～6节节/列列4～～10节节/列列思考4. 4. 单轨（独轨）交通系统单轨（独轨）交通系统（1）概述车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统旅行速度旅行速度可达可达30~35km/h跨座式跨座式悬挂式悬挂式4. 单轨（独轨）交通单轨交通是采用一条大断面轨道并全部高架的轨道交通其类型分为跨座式和悬挂式两种国外的跨座式独轨重庆单轨车辆（跨座式）重庆单轨车辆（跨座式）重庆单轨车辆重庆单轨车辆日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（（19641964））日本千叶都市单轨（悬挂式）日本千叶都市单轨（悬挂式） 4. 4. 单轨（独轨）交通系统单轨（独轨）交通系统（2）适应范围占用土地少占用土地少运量较大运量较大（（5000~20000人次人次/h））能适应复杂地形要求能适应复杂地形要求建设工期短，造价低建设工期短，造价低能确保安全能确保安全噪声与振动均较低噪声与振动均较低对日照和城市景观影响较小对日照和城市景观影响较小最大运量问题尚需进一步论证最大运量问题尚需进一步论证我国缺乏研制独轨车辆的相关经验我国缺乏研制独轨车辆的相关经验紧急情况下，乘客没有逃生的地方紧急情况下，乘客没有逃生的地方日本北九州小仓线跨座式独轨日本北九州小仓线跨座式独轨悉尼独轨交通悉尼独轨交通德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通•2004年7月，拉斯维加斯建成了她的第一条独轨系统，率先建成的一期工程长6.2km，设7座车站。

而当时长6.4km的二期工程则正在等待其环境评估报告的结果最初的线路从北部的Sahara Hotel至南部的MGM Grand整条线路使用全自动无人驾驶系统，列车由庞巴迪制造•最初的独轨线路其实包含了一小段自1995年6月就开通的独轨线路，该段连接了MGM Grand和Bally’s & Paris，长1.1km但当新建线路开通时，该条线路的车站和导轨都升级到能与新线兼容在隧道内可以通在隧道内可以通过隧道内的逃生平台或者隧道内的逃生平台或者车头逃逃生生门进行逃生在高架区行逃生在高架区间,由于没有由于没有专门的逃生的逃生平台平台(要不然就失去了要不然就失去了单轨节省占地的省占地的优势了了),可可以通以通过车内的逃生内的逃生软梯梯进行逃生 单轨车辆的遇到如何火灾逃生？单轨车辆的遇到如何火灾逃生？思考思考5. 5. 磁浮系统磁浮系统磁浮列车磁浮列车依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具驶的交通工具分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达500km/h500km/h以上以上上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路，上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路，它是在德国的它是在德国的TR08TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规格列车的基础上发展起来的，基本技术规格与与TR08TR08一样，在一样，在运行速度运行速度、、舒适性舒适性、、能耗能耗、、环境环境、、安全性安全性和和运行维护运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。

等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势德国的磁浮列车日本的磁浮列车上海的磁浮列车•￿￿￿磁悬浮技术思考思考电磁悬浮技术（electromagnetic levitation）简称EML技术将一个金属样品放置在通有高频电流的线圈上时，高频电磁场会在金属材料表面产生一高频涡流，这一高频涡流与外磁场相互作用，使金属样品受到一个洛沦兹力的作用在合适的空间配制下，可使洛沦兹力的方向与重力方向相反，通过改变高频源的功率使电磁力与重力相等，即可实现电磁悬浮一般通过线圈的交变电流10^4-10^6Hz至2012年世界上有三种类型的磁悬浮一是以德国为代表的常导电式磁悬浮，二是以日本为代表的超导电动磁悬浮，这两种磁悬浮都需要用电力来产生磁悬浮动力而第三种，就是中国的永磁悬浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他动力支持6. 6. 自动导向交通系统自动导向交通系统自动导向系统自动导向系统AGT(Automated Guideway Transit):AGT(Automated Guideway Transit):泛指以无人驾驶的车厢泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。

在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统在美国早期称为在美国早期称为Horizontal ElevatorsHorizontal Elevators，，sky bussky bus或或Transit Transit ExpresswayExpressway，近期统称，近期统称People Mover SystemPeople Mover System在法国被称为在法国被称为Vehicule Automatique LegarVehicule Automatique Legar（（VALVAL））在日本以在日本以““新交通系统新交通系统””统称统称AGTAGT6. 6. 自动导向交通系统自动导向交通系统自动导向系统自动导向系统车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输系统，可实现全自动化和无人驾驶系统，可实现全自动化和无人驾驶线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结构线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结构占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点运送乘客，必要时，中间可设少量停车站运送乘客，必要时，中间可设少量停车站车辆较地铁和轻轨小，编组车辆较地铁和轻轨小，编组2 2~6 6节，适用于单向小时节，适用于单向小时1 1万万人次客运量及以下的情况。

人次客运量及以下的情况日本神户自动轨道运输系统线路日本神户的无人驾驶列车VAL系统：特点是采用了胶轮列车及路轨系统、全自动无人驾驶中央导航列车及安装有瑞士KABA公司制的自动开关月台幕门的车站举例2、加拿大的空中列车温哥华的空中列车建成于温哥华的空中列车建成于19861986年，一期工程总长年，一期工程总长21.4km21.4km，包括地面、地下和高架，利用市中心停，包括地面、地下和高架，利用市中心停止使用的铁路隧道，止使用的铁路隧道，19951995年延伸，总长年延伸，总长29km29km，成，成为为全自动无人驾驶轨道交通的最长线路全自动无人驾驶轨道交通的最长线路加拿大的空中列车加拿大的空中列车首都机场APM线首都机场在首都机场在T3T3航站楼航站楼A A座，座，B B座和座和C C座之间修建了座之间修建了APMAPM，该系，该系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案由于AGT的高度自动化，具有较高的服务水平、较佳的营运弹性（深夜加班）、较简易的营运管理（无人车站）、较低的营运成本，自动导轨运输路网有快速成长的趋势思考为什么日本建设的自动导向交通线路较多？7. 7. 市域快速轨道系统市域快速轨道系统适用于城市群城际之间的中长距离客运交通适用于城市群城际之间的中长距离客运交通日单向客运量可达到日单向客运量可达到50万万~80万人次万人次站间距可达站间距可达5~10km可选用铁路动车组或运行速度可选用铁路动车组或运行速度120km/h以上的特以上的特种车辆，旅行速度可达种车辆，旅行速度可达50km/h以上以上可选用可选用AC25kV或或DC1500V的供电方式的供电方式市域快速轨道交通动车组市域快速轨道交通动车组作业：完成下表作业：完成下表系统联动性系统联动性调度指挥集中性调度指挥集中性管理的严格性管理的严格性服务的安全可靠性服务的安全可靠性第三节第三节 城市轨道交通系统的运营特性城市轨道交通系统的运营特性人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。

所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。