石灰土路基施工技术交底.docx

施工技术交底记录工程名称：271省道邳州段改扩建工程承包单位：中国建筑一局〔集团〕 合同号：工程名称271省道邳州段改扩建工程会议主持交底单位中国建筑第六工程局接受单位交底部位路基工程施工技术交底交底日期监理单位：江苏华宁工程咨询监理编 号： 交底内容:主要施工工艺及方法一、路基基底处理1、 对一般土基，先去除地表杂草、农作物的根茎、树根等杂物，挖除原地面15cm耕植土， 护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其时填筑高度大于3.0m路段和桥头地 段路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积水2、 河塘路基施工时需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶3、 在路线经过河道、鱼塘等处时，路基施工首先挖除淤泥至原状土，然后换填40cm碎石 土，回填5%石灰土并压实至原地面验收按照路基压实度指标执行4、 破除路线内废弃建筑物并运至弃土场路基开挖1、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前做出截、排水设施，土方施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合2、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理工程师批准。

3、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运开挖弃方在指定的弃土 场进行弃置4、 涵底标高设置原那么为较现有河床底清淤30cm施工前须核查涵底标高，假设发现与现 有河床或规划河道底标高相差较大时，需及时联系设计单位进行相应变更5、 挖方标高应按照设计标高开挖防止超挖路基开挖到达标高后，要进行认真整形，使其 宽度符合设计要求三、路基填筑本工程路基填筑采用掺灰处理土〔即石灰土〕进行填筑，石灰土施工采用“路拌法〃施工工 艺，工艺流程：下承层检验一施工放样一素土填筑一撒布石灰一拌合一整平一碾压一检测一填筑 下一层或养护1、 下承层检验石灰土施工前，应对下承层进行严格检验，内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平 整度等工程外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的根底上，用25T三轮压路机连续碾 压2遍，碾压过程中，假设发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、 软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、掺灰等措施处理路基必须到达外表平整、坚实，没有松散 和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐2、 施工放样路基施工放样时，先对下承层高程、纵横坡进行复测，测量结果均需满足设计及施工技术 标准要求。

填料前恢复中线及边桩，每20米设一断面，为保证碾压质量，边桩位置比设计路基 宽度加宽0.3m利用水准仪在中桩、边桩上标出石灰土松铺高度对测量数据进行记录、整理，由现场测量员及测量队长签字后，送交监理工程师核查3、素土铺筑1） 根据土的厚度、松铺系数确定土的填筑量；根据土路基填筑施工经验总结，土填筑的松铺系数暂定为1.2,因石灰填充的根本上为土的 空隙，故不考虑石灰对松铺系数的影响，因此，土填筑的松铺厚度为：20cm*1.2=24cm2） 对卸在路基上的土，用推土机及平地机进行整平，并及时测定其松铺厚度，如果不适宜， 那么通过补料及推料进行调整，使其满足松铺厚度的要求；3） 对已平整好的土进行稳压，并再次测定其松铺厚度，偏差较大时进行调整；4） 检查土的含水量，考虑到掺加石灰后含水量的降低及土水份的散失，土含水量宜大于混 合料最正确含水量2〜3%4、 洒布消石灰① 当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存；生石灰块在使用前7~10天充分消除消除后的石 灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团对没有消解的石灰石进行人工去除或过 10mm的筛② 根据石灰剂量、铺筑厚度、最大干密度等确定每单位面积石灰用量；本路段石灰剂量为5%，松铺系数为1.2，那么松铺厚度为20*1.2=24cm，最大干密度按 1.763g/cm3 计，石灰用量为：1.763/(1+0.05)g/cm3*20cm*0.05=16.79Kg/m2,试验段方案每平 方米石灰用量为16.79Kg。

③ 按单位面积石灰用量石灰布料的分区，按每份石灰为500Kg，即按500Kg划方格网，即每 格面积为 500 Kg /16.79 Kg/m2=29.8 m2，故采用 5.0m*6.0m 的方格网④ 石灰布料按先前计算好的石灰用量及分区情况进行石灰布料石灰按计算好的用量放 置到位后，安排人工用刮板及铁锹将石灰分布均匀5、 拌和石灰改进土采用路拌法施工拌和时应注意如下事项：① 在布好石灰的土上进行拌和，拌和时由一边向另一边进行② 拌和时每车道相互重叠10cm，以防止漏拌③ 每层拌料深度宜比规定厚度深5〜10cm，以确保灰土的厚度④ 每段灰土需要拌和2〜3遍，以确保拌和的均匀性6、 整平① 拌和结束后对灰土进行整平，整平采用PY160平地机进行② 整平过程中用水准仪配合平地机进行，时刻检查其松铺厚度，直到满足要求为止③ 假设拌和后的灰土松铺系数过大，不利于整平，可在整平前先用压路机静压一遍7、 碾压① 填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，那么先填地段，应按1： 1 坡度分层留台阶假设两个地段同时填筑，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m② 对拌和好的灰土进行灰剂量的测定，其石灰剂量符合设计及标准要求前方可进行灰土的 碾压。

③ 碾压分三个阶段，即静压阶段〔稳压〕、压实阶段、终压阶段〔收面〕静压时要慢、稳， 以防止在碾压过程中产生较大的推移及拥包形象；压实过程中适当调节振动力的大小，宜采用先 弱振后强振；终压时压路机速度要稳，且要控制好碾压的时机，以灰土不粘钢轮为宜各阶段碾 压速度及遍数如下：各阶段碾压速度及遍数碾压阶段静压阶段压实阶段终压阶段碾压速度〔Km/h〕1.5〜22〜2.52〜4碾压遍数14〜62④ 碾压方法：整型后压路机进行碾压，碾压方向与路中心线平行，直线段，由两边向中心 碾压，在超高的路段上，由内侧向外侧进行碾压，使纵向顺延，横坡符合设计要求碾压过程中 应仔细进行整型，目的是将凸出局部刮除并用人工及时扫出路外，局部低凹的局部不得用刮除料 作为找平层，即“只准铲高，不得补凹〃个别严重的，凹坑需要找平时，应用人工挖成方形成 矩形面〔深度不少于10cm〕，填补相同的混合料，人工补平并夯实再统一碾压成型终平后，再 用振动碾压；碾压时轮迹重叠1/3—1/2,后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时为 一遍，碾压直至要求的压实度并无出现明显轮迹为止⑤ 碾压时安排专人及时去除压路机钢轮上粘结的混合料；⑥ 碾压过程中严禁压路机及其它车辆在施工路段随意调头及刹车，保证灰土层外表不受破 坏在碾压过程中应始终保持外表湿润，集料含水量控制在最正确含水量1%〜2%以内，终压完成 后应检测压实度和设计高程，到达要求后进行下一步施工。

⑦ 碾压过程中，灰土外表应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量的水 假设有“弹簧〃松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和或挖除等方法处理，使其到达质量要求⑧ 在桥头搭板处等压路机无法碾压的局部，采用平板夯振动夯实，局部小的地方采用人工 夯实⑨ 碾压长度根据拌和、运输、摊铺、碾压能力而定⑩ 压路机碾压两施工段接头处时，应超出碾压段5〜10m，必要时采用横向碾压，人工铲除 接头处的拥包，同时用3米直尺检查平整度，不符要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平 整8养生① 、石灰土层碾压完成后，必须保湿养生，不使土层外表枯燥，也不应过分潮湿或时干 时湿养生方法可采用洒水、不透水薄膜和沥青膜等方法② 、养生期内除洒水车外，不得通行车辆③ 、当压实度到达要求后，方可进行下层施工四、施工主要控制标准H=土路肩边缘设计标高-原地面标高1、 填方段在填筑路堤前，应去除地表15cm耕植土，进行原地面碾压，耕地区原地面清表后如地面潮 湿那么采用翻松掺灰并碾压，填筑方案如下：1） 路基边坡填土高度HW1.73m时，去除耕植土后进行地面开挖，以确保开挖后路基外侧边 缘距地表N1.88m,并进行地面碾压，其压实度N90%。

当基底压实度达不到要求时，再向下翻松 25cm，掺5%石灰处理并碾压，其压实度N90% ;其上填筑两层各20cm5%石灰处治土，其压实度分 别为 93%、94%2） 路基边坡填土高度1.73m1.93m时，去除15cm耕植土后,进行地面碾压，其压实度N90%，底 压实度达不到要求时，将原地面翻松25cm，掺5%石灰处理并碾压，其压实度N90%;底部填筑两 层各20an5%石灰处治土，其压实度分别为93%、94%，路基中部按总体积的60%掺5%石灰处治进 行石灰总量控制，上路堤压实度N94%,下路堤压实度N93%，当基底处于上路堤范围时，基底的 压实度不宜小于上路堤的压实标准94%2、 挖方段路基填土高度小于路面+路床及压实度过渡厚度时，将地表进行超挖，以确保开挖后路基外 侧边缘距地表N1.2m+路面结构厚度，并进行地面碾压，其压实度N90%。

如下挖后地面仍潮湿， 那么向下翻挖25cm掺灰5%碾压路床80cm掺6%石灰处理〔压实度N96%），路床以下40cm回填 石灰土，分两层填筑碾压，压实度分别为93%、94%3、 沿〔压〕河、塘路段路基填筑前，须将淤泥去除干净，回填40cm碎石土后采用5%石灰处治土回填至原地面，分 层压实，顶面压实度N90%，当处于上路堤范围时，压实度不宜小于上路堤的压实度标准4、 S323拼接路段老路路基拼接时，先撤除原边坡防护，去除老路边坡外表草皮、腐殖质土后〔削坡30cm） 沿老路边坡坡面开挖台阶，台阶自下而上开挖，需保证台阶宽度N100cm，当路基边坡填土高度H W1.73m按两层台阶进行开挖，底层台阶高80cm，宽120cm，顶层台阶高40cm, 口宽Nl.4m当 路基边坡填土高度H>1.73m时，按多层台阶进行开挖，顶层台阶高80cm, 口宽N1.4m，台阶向 内倾斜3%，开挖后应及时回填为增强拼接路基的整体稳定性，拼宽路基在路床顶部以下40cm 及路基底部20cm铺设一层钢塑格栅，钢塑格栅铺设宽度为6m,路基加宽宽度缺乏6m的路段满幅 铺设5、X209老路利用段X209老路利用段，先撤除原老路路面结构层，再挖除老路堤，按新建道路整体填筑。

老路 废弃物应合理利用五、施工考前须知1、 做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水 设施相结合排除的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起原有水沟淤积和路基冲刷2、 路基在填筑前应对场地耕植土进行去除，去除的耕植土用于农田复耕3、 路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm， 填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于l0cm4、 路基填筑应采用水平分层填筑法施工即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑 如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层5、 假设路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，那么先填地段应按1 :1坡度分层留台阶。