玉树州旅游客运市场调研报告.doc

1玉树州旅游客运市场调研报告玉树州旅游客运市场调研报告玉树市千户祥旅游服务有限公司 才仁旦周一、玉树州的基本概况一、玉树州的基本概况玉树藏族自治州位于青藏高原腹地，青海省南部距省会西宁800公里平均海拔4000米以上，最高点6621米，是长江落差最大的标志点气候高寒玉树藏族自治州总面积为26.7万平方公里，总人口为30.23万人（2009年） ，其中藏族占97%农牧业人口21.7万人由于玉树属高原地区，每年只有七月八月是玉树州旅游旺季，因为目前开发的景点数量较少，而导致前来观光旅游的团体不多二、玉树州旅游客运市场的基本情况二、玉树州旅游客运市场的基本情况近年来，因为灾后重建没有全面完成，前来观光旅游的人更是少之又少，而前来务工的外来人口增加但是按照相关部门的要求，旅游公司所属车辆是不能运载民工团体的，所以出现了客运公司客车运力不足，而旅游公司车辆闲置的现象1、运力情况:截至到 2013 年 11 月底，我公司共购置了豪华 47 座客车 2 辆，32 座客车 1 辆，高级依维柯 24 座客车 2 辆，但是自 2011 年购置后，截止 2013 年 11 月底，5 辆车产生的营业额还不足 15 万。

除开 7 月、8 月旅游旺季外，平时车辆基本处于闲置状态2、经营状况:根据对全市 2 家旅游客运车辆抽样调查， 2013 年旅游客运车辆平均工作率为 45%，其中在旅游旺季的车辆平均工作率达到70%，在旅游淡季部分旅游车辆停驶，旅游客运车辆平均工作率为 20%，其中大型客车平均工作率接近 53.6%，在冷冬时节因外出朝佛带来的包车，运力缺口相对较大，经常出现班线车辆、单位班车参与旅游包车进行恶性2竞争的局面虽然旅游运力相对紧张,但是旅游客运运价较低, 旅游客运利润空间有限三、存在问题三、存在问题1、旅游运力相对超标我州现有旅游公司 2 家，2013 年接待游客460 人次，实现旅游收入 56000 余元基本处于负增长状态旅游接待量每况愈下，现有旅游运力远远超过旅游客运需求，特别是在冷冬和初冬时节，更是几乎没有旅游客运需求2、旅游车辆车型结构不尽合理目前，我州 24 座以下旅游客车占我公司总车辆数 40％，据分析，20 人左右或更少人数成团的游客约占总游客人数的 60—70%，由于市场缺乏小型的旅游客车，我公司常常不得不为这部分游客安排 24 座以上的旅游客车，造成资源浪费，和我国打造节约型社会明显背道而驰，也增加了旅游公司的运营成本，还可能导致游客租用非旅游车辆进行观光旅游，带来旅游安全隐患。

3、运价过低长期以来，由于旅游车闲置，缺乏统一调度指挥，各用车单位用车时缺乏对旅游车营运手续的审查，有时甚至雇用无手续车辆，旅游旺季车少人多到处找车，租车费由车主定价，旅游淡季人少车多车主到处寻找客源，租车费由客户定价，致使旅游车辆处于无序化管理，多数客户为了减少成本，经常使用非旅游车辆（主要是私家车） ，导致旅游客运市场恶性竞争，运价一直处于较低水平而燃油价格上涨和保险费用的增加等导致运输成本增加，旅游客运车辆经济效益普遍不太好4、旅游客运市场忙闲不均由于玉树州旅游市场存在明显的淡旺季，导致旅游客运市场也随此波动，经常出现旅游高峰时运力十分紧张，大量班线车辆、单位班车参与旅游客运经营，而旅游淡季旅游客运车辆又处于闲置状态，导致无法经营四、发展与建议四、发展与建议 1、按照总量控制原则，暂不发展旅游客运运力建议先打开玉树旅游客运市场，后增加旅游服务机构32、政府牵头，规范现有旅游客运市场，打击非法营运旅游客运车辆3 在现有的服务机构进行规范化管理，提升旅游客运机构的服务质量，以乘客为监督员设立举报制度，避免旅游客运机构混淆客运市场改变多头经营管理的混乱局面，充分合理利用现有车辆资源，通过对旅游线路运价的统一调整，提高服务水平，最大限度的方便旅游服务机构、游客，使经济效益最大化，充分占有旅游市场，取缔非法旅游车辆，消除安全隐患。

加强道路客运运力结构调整，满足旅客出行需求进一步深化道路客运运力结构调整，通过服务质量招投标、企业等级评定、质量信誉考核等具体办法与措施，满足旅客出行需求在旅游客运运力服务质量招投标过程中，新增的旅游客车车辆类型等级必须达到高级以上，以提高旅游运力的总体档次 玉树千户祥旅游服务有限公司2014 年 3 月 13 日。